[Thảo luận] Ai rồi cũng mua Vinfast mà thôi

[Bopbun]

View attachment 9712241

Đội Xanh chạy bên đó được mấy nghìn chiếc rồi cụ? Em thấy thị trường đó căng phết, lương + bảo hiểm trả cho tài 135 củ/tháng mà dân toàn thích đi bộ với xe đạp, lại có giao thông công cộng tốt, thì khá oải. Nói vậy thị trường ta, dân Việt lười đi bộ thì taxi lại khá khẩm.

 

[Doubleqn]

Đội Xanh chạy bên đó được mấy nghìn chiếc rồi cụ? Em thấy thị trường đó căng phết, lương + bảo hiểm trả cho tài 135 củ/tháng mà dân toàn thích đi bộ với xe đạp, lại có giao thông công cộng tốt, thì khá oải. Nói vậy thị trường ta, dân Việt lười đi bộ thì taxi lại khá khẩm.

E chỉ quan tâm vì sao VF có Fan VIP vậy

 

[Doubleqn]

Căng nhỉ

 

[namphong12]

Căng nhỉ

Tháng cô hồn mà doanh số vẫn tốt nhỉ.

 

[vuanhanghi]

Tháng cô hồn mà doanh số vẫn tốt nhỉ.

Em thấy phải so cùng phân khúc, giá tiền và ko tính đội biển vàng mới khách quan.

 

[Bopbun]

Em thấy phải so cùng phân khúc, giá tiền và ko tính đội biển vàng mới khách quan.

Không có con số đó hiện nay, nhưng có con số 9 tháng 2025. Số bán cho Xanh SM từ 72% (2023) còn 23% (2025), nay bao nhiêu không rõ.

Doanh số VinFast bứt phá, khách lẻ chiếm áp đảo, sức bán cho Xanh SM giảm mạnh

Báo cáo mới nhất từ BSC Research cho thấy VinFast đang giảm mạnh sự phụ thuộc vào Xanh SM khi tỷ lệ bán xe cho đơn vị này chỉ còn 23%. Với doanh số tăng trưởng 149% trong 9 tháng đầu năm 2025, hãng xe điện Việt Nam đang khẳng định sức hút mạnh mẽ với khách hàng cá nhân.

cafeauto.vn

 

[Doubleqn]

Tháng cô hồn mà doanh số vẫn tốt nhỉ.

ảnh này thì đúng kiểu VF và phần còn lại

Em thấy phải so cùng phân khúc, giá tiền và ko tính đội biển vàng mới khách quan.

xem cho biết thôi chứ nghiên cứu kỹ làm gì đâu cụ

 

[namphong12]

Em thấy phải so cùng phân khúc, giá tiền và ko tính đội biển vàng mới khách quan.

Tại sao phải thế? Biển vàng thì không phải trả tiền à.

 

[vuanhanghi]

Tại sao phải thế? Biển vàng thì không phải trả tiền à.

Thì em chả bảo là em thấy thế, cụ thấy khác thì tùy cụ thôi ợ.
Em mà là anh V, doanh số bằng cả làng cộng lại thế kia, em dẹp mợ nó bđs và các ngành khác cho đỡ đau đầu, chỉ ăn với bán oto. Gì chứ doanh số gấp chục lần các anh xe Nhật, Mỹ, Hàn thì chả cần đi lấy đất của bà con cũng vẫn đc top 10 tỷ phú thế giới.

 

[Doubleqn]

Thì em chả bảo là em thấy thế, cụ thấy khác thì tùy cụ thôi ợ.
Em mà là anh V, doanh số bằng cả làng cộng lại thế kia, em dẹp mợ nó bđs và các ngành khác cho đỡ đau đầu, chỉ ăn với bán oto. Gì chứ doanh số gấp chục lần các anh xe Nhật, Mỹ, Hàn thì chả cần đi lấy đất của bà con cũng vẫn đc top 10 tỷ phú thế giới.

ai cũng hiểu chỉ mình cụ giả vờ không hiểu

 

[The Secret 2020]

Thế mới cần phải ủng hộ chứ cụ. Là con muỗi so con voi, Ít tiền, ít người, nhưng dám chơi. Mà công nghệ của họ có những điểm tốt đấy. Xe khỏe, range lớn, hiệu suất cao, giá rổ không hề cao. DatBike mà sập, em nghĩ quá tiếc.

Xe cộ thì quan trọng nhất là sau bán hàng cụ ạ, mua rồi phải xem sửa ở đâu, bảo dưỡng ở đâu. Chứ ông Dat bike này như kiểu mấy ông xe Tàu ấy, cả nước mới có vài showroom. Mà giá có rẻ đâu ạ, trên 30 củ chứ ít đâu.

Em mua con Vin Motio có 12 củ chạy phe phé giờ 3500 km rồi không 1 lỗi gì, đại lý họ gọi lên kiểm tra định kỳ em không thèm lên vì có gì đâu mà kiểm tra, 12 củ đi 3 - 4 năm vứt bãi rác là đẹp.

 

[Bopbun]

Xe cộ thì quan trọng nhất là sau bán hàng cụ ạ, mua rồi phải xem sửa ở đâu, bảo dưỡng ở đâu. Chứ ông Dat bike này như kiểu mấy ông xe Tàu ấy, cả nước mới có vài showroom. Mà giá có rẻ đâu ạ, trên 30 củ chứ ít đâu.

Em mua con Vin Motio có 12 củ chạy phe phé giờ 3500 km rồi không 1 lỗi gì, đại lý họ gọi lên kiểm tra định kỳ em không thèm lên vì có gì đâu mà kiểm tra, 12 củ đi 3 - 4 năm vứt bãi rác là đẹp.

Em cũng chạy xe điện Vin, nhà có 2 con từ 2019 2020. Giờ cũng chẳng lỗi lầm gì, cũng có vấn đề nhỏ nhưng chấp nhận được và tổng thể là phù hợp hơn xe xăng. Dịch vụ sau bán hàng thì cá nhân em đánh giá là lởm như nhau. Nhưng vì xe máy điện đơn giản nên em toàn kêu thợ ngoài xử lý hết.

Nhưng em nói ở khía cạnh khác. Datbike cũng là hãng Việt. Cũng mãnh liệt. Nhưng so Vin nó bị ngợp vì ông lớn. Mà cái trò một ông sập thì ông còn lại độc quyền tha hồ ì ạch ngâm cứu, tha hồ hét giá. Nên em kêu gọi ủng hộ DatBike. Tuy dịch vụ lởm như nhau nhưng đều có thể ra thợ ngoài xử lý hết. Như trước đây con xe máy xăng Honda hay Yamaha cũng thợ vỉa hè sửa là chính, dịch vụ hãng mấy khi dùng mà cũng đắt lòi mắt.

Em nghe nói lại sắp có hãng Việt startup nhảy vào xe máy điện. Tên là AVES. Khi các kỹ sư liều mình nhảy vào hố vôi nghĩa là họ nhìn thấy công nghệ hiện tại đang chưa hẳn ổn. Họ đang có một cái gì đó mà cảm thấy vượt trội hơn xe trên thị trường, có thể liều mình nhảy vào kiếm được. Có thể là công nghệ, óp sần, có thể là giá, mà cũng có thể là thiết kế. Thôi thì cứ chờ xem, ngon thì lại ủng hộ.

 

[Doubleqn]

Em cũng chạy xe điện Vin, nhà có 2 con từ 2019 2020. Giờ cũng chẳng lỗi lầm gì, cũng có vấn đề nhỏ nhưng chấp nhận được và tổng thể là phù hợp hơn xe xăng. Dịch vụ sau bán hàng thì cá nhân em đánh giá là lởm như nhau. Nhưng vì xe máy điện đơn giản nên em toàn kêu thợ ngoài xử lý hết.

Nhưng em nói ở khía cạnh khác. Datbike cũng là hãng Việt. Cũng mãnh liệt. Nhưng so Vin nó bị ngợp vì ông lớn. Mà cái trò một ông sập thì ông còn lại độc quyền tha hồ ì ạch ngâm cứu, tha hồ hét giá. Nên em kêu gọi ủng hộ DatBike. Tuy dịch vụ lởm như nhau nhưng đều có thể ra thợ ngoài xử lý hết. Như trước đây con xe máy xăng Honda hay Yamaha cũng thợ vỉa hè sửa là chính, dịch vụ hãng mấy khi dùng mà cũng đắt lòi mắt.

Em nghe nói lại sắp có hãng Việt startup nhảy vào xe máy điện. Tên là AVES. Khi các kỹ sư liều mình nhảy vào hố vôi nghĩa là họ nhìn thấy công nghệ hiện tại đang chưa hẳn ổn. Họ đang có một cái gì đó mà cảm thấy vượt trội hơn xe trên thị trường, có thể liều mình nhảy vào kiếm được. Có thể là công nghệ, óp sần, có thể là giá, mà cũng có thể là thiết kế. Thôi thì cứ chờ xem, ngon thì lại ủng hộ.

Đây cụ nhé, CEO vip đó, hy vọng là XMĐ Việt sẽ chiếm được phần lớn thị phần

Rời Xanh SM, Cựu CEO Nguyễn Văn Thanh lập startup xe điện, dự kiến ra mắt sản phẩm năm 2027

Sau khoảng 3 tháng rời vị trí Tổng giám đốc GSM - doanh nghiệp sở hữu và vận hành hãng taxi điện Green SM, ông Nguyễn Văn Thanh xuất hiện tại một startup xe điện mới thành lập, với tỷ lệ sở hữu lên tới 85%.

cafef.vn

 

[Bopbun]

Đây cụ nhé, CEO vip đó, hy vọng là XMĐ Việt sẽ chiếm được phần lớn thị phần

Rời Xanh SM, Cựu CEO Nguyễn Văn Thanh lập startup xe điện, dự kiến ra mắt sản phẩm năm 2027

Sau khoảng 3 tháng rời vị trí Tổng giám đốc GSM - doanh nghiệp sở hữu và vận hành hãng taxi điện Green SM, ông Nguyễn Văn Thanh xuất hiện tại một startup xe điện mới thành lập, với tỷ lệ sở hữu lên tới 85%.

cafef.vn

Tuổi trẻ tài cao máu lửa cụ nhỉ. Chưa biết sẽ ra sao nhưng thanh niên thế là quá nghị lực rồi. Không biết các cụ thế nào chứ tầm tuổi này em chỉ thích đốt tiền vào gái gú thôi. Đáng nể thật, quyết rời Xanh vào lúc Xanh chắc chân hơn trước rất nhiều. Hy vọng sau khi làm CEO cho Xanh đã rút ra được bài học, bí quyết nào đó để làm ra sản phẩm tốt và rẻ hơn. Thị trường đã có Vinfast, Datbike, vẫn xác định nhảy vô. Ghê gớm đó.

Riêng cái bài đầu tiên AVES cho thi thiết kế ý tưởng là rất hợp ý em. Vừa làm quảng cáo luôn. Đúng bài Vin hồi đầu cho ra 2 mẫu lux giờ vẫn còn đẹp. Cho dân vào góp ý thiết kế là biết ngay dân thích hay không thích.

 

[cevegos]

Vf3 đang cháy hàng tại Philippines
Chúc mừng vinfast

 

[Doubleqn]

Nói hay chê chứ cứ thấy lãnh đạo các nước qua thăm mà đi xe ta sx là e ưng

 

[cevegos]

Nghe Vinasun trước đây đặt cược vào Toyota hybrid, giờ quay xe đặt cược vinfast
Chúc mừng vinfast tiếp tục là lựa chọn của doanh nghiệp taxi. Dù sao Vinasun xác định sẽ "bào đến chết " limo green .

 

[BlessMe]

Em đi felix neo thấy cũng tạm ổn giờ chán không muốn đi xe xăng

 

[Bopbun]

Nghe Vinasun trước đây đặt cược vào Toyota hybrid, giờ quay xe đặt cược vinfast
Chúc mừng vinfast tiếp tục là lựa chọn của doanh nghiệp taxi. Dù sao Vinasun xác định sẽ "bào đến chết " limo green .

Vinasun giờ mới xác định thì chậm chân rồi. Mất cả mớ vào lô hybrid. Mất luôn cả mớ thị phần trước đây làm mưa làm gió. Tuy nhiên, Mai Linh mới là hãng ngập ngụa. Cũng từng chê xe điện, ngập vào hybrid. Dù sau này có đặt 4.000 xe điện nhưng đã quá muộn. Khoản lỗ lũy kế đã hơn nghìn tỷ. Bị ngân hàng xiết nợ thu xe. Khó ngóc lắm.