[Funland] Những con đường không bao giờ hoàn thành ở Hà Nội.

[Đào Tử Thi]

Không phải là không hoàn thành mà thực tế con đường đã hoàn thành, em hài lòng. Sau đó, bằng một nỗ lực phi thường nào đó, người ta đã làm cho nó không còn hoàn thành nữa. Kết quả là họ lại tiếp tục hoàn thành lại cái thứ mà chính họ đã từng hoàn thành, để rồi chuẩn bị cho lần không hoàn thành tiếp theo. Ngày nào đi đường cũng chia động từ hoàn thành tiếp diễn.

Em nói thì em có đủ ví dụ, những con đường mới làm như Lò Đúc, Phan Chu Trinh đoạn sứ quán Algeri, đường Nguyễn Công Trứ,….và nhiều con đường khác nữa, để từ từ em đi chụp từng đoạn đường con phố. Cứ cắt xong rồi vá, mà cái quy trình vá thì thôi khỏi bàn nhiều, vá cho xong, cả tuyến đường thêm cái sẹo lồi như vết thương không lành.

Tại sao nhỉ? Đào xới tung lên chôn cống, hạ tầng dây dợ, nước điện các cái trải nhựa làm mới con đường, xong được thời gian ngắn lại có một nhát cắt về đêm dọc tuyến hoặc ngang tại bất cứ chỗ nào muốn cắt để rồi lại chôn thêm cái gì đó. Đường thì đã bé, giao thông đã áp lực lại thêm áp lực, bụi mù mịt khiến em không hài lòng.

Các cụ thông thái cho em hỏi ai có quyền cắt đường như vậy? Sao quyền to thế? Mỗi lần vá đường thì lổn nhổn lồi lõm vá víu chả có tí tiêu chuẩn gì sất, và cho xong. Em không thể vui lại nổi với kiểu hoàn thành này. Tốn kém quá, lãng phí quá, tồi quá.

 

[loanhquanh25]

Vấn nạn này đã tồn tại vài chục năm ở HN rồi.
Không biết đến cuối thế kỷ này có hết không.

 

[xecocon]

Nếu không thế thì sao khác phần còn lại của quả đất này được.

 

[Xe bọ xít]

Đào đường, hoàn trả mặt đường, nắp cống, độ phẳng khi thảm đường Hà Nội, Chỉ cần nghiên cứu, quản lý, nghiệm thu tốt vấn đề tồn tại này ở Hà Nội bao năm nay là thành luận án Tiến sĩ rồi. Đề tài nghiên cứu nên sát với đời sống, chẳng cần xa lạ gì. Vậy mà chưa có ai dám nghiên cứu và bảo vệ.

 

[DungPhuong0712]

Làm đẹp làm gì khi ngày mai lại xới

 

[honglong1]

Tại sao tình trạng đào xới sửa chữa không thấy xuất hiện tại các khu đô thị nhỉ.

 

[Sùng A Lềnh]

Ko biết có nên hình hài gì ko hay lại nát hết cả

 

[NayruLove]

Không phải là không hoàn thành mà thực tế con đường đã hoàn thành, em hài lòng. Sau đó, bằng một nỗ lực phi thường nào đó, người ta đã làm cho nó không còn hoàn thành nữa. Kết quả là họ lại tiếp tục hoàn thành lại cái thứ mà chính họ đã từng hoàn thành, để rồi chuẩn bị cho lần không hoàn thành tiếp theo. Ngày nào đi đường cũng chia động từ hoàn thành tiếp diễn.

Em nói thì em có đủ ví dụ, những con đường mới làm như Lò Đúc, Phan Chu Trinh đoạn sứ quán Algeri, đường Nguyễn Công Trứ,….và nhiều con đường khác nữa, để từ từ em đi chụp từng đoạn đường con phố. Cứ cắt xong rồi vá, mà cái quy trình vá thì thôi khỏi bàn nhiều, vá cho xong, cả tuyến đường thêm cái sẹo lồi như vết thương không lành.

Tại sao nhỉ? Đào xới tung lên chôn cống, hạ tầng dây dợ, nước điện các cái trải nhựa làm mới con đường, xong được thời gian ngắn lại có một nhát cắt về đêm dọc tuyến hoặc ngang tại bất cứ chỗ nào cần cắt để lại chôn thêm cái gì đó. Đường thì đã bé, giao thông đã âp lực lại thêm áp lực, bụi mù mịt khiến em không hài lòng.

Các cụ thông thái cho em hỏi ai có quyền cắt đường như vậy? Sao quyền to thế? Mỗi lần vá đường thì lổn nhổn lồi lõm vá víu chả có tí tiêu chuẩn gì sất, và cho xong. Em không thể vui lại nổi với kiểu hoàn thành này. Tốn kém quá, lãng phí quá, tồi quá.

Nghĩ một cách tích cực thì đây là cách làm tăng chi tiêu, tạo công ăn việc làm, phát triển kinh tế, tránh để tiền chết trong khố

 

[Đào Tử Thi]

Nghĩ một cách tích cực thì đây là cách làm tăng chi tiêu, tạo công ăn việc làm, phát triển kinh tế, tránh để tiền chết trong khố

Cảm ơn cụ đã khai sáng, em sẽ nghĩ tích cực về vấn đề này.

 

[langtoilangtoi]

Người dân ai cũng bức xúc khi đào bới liên tọi, tuy nhiên cái này chỉ có thể thay đổi được khi mình có quy định rõ ràng chuẩn mực về hạ tầng ngầm đô thị (hiện chưa có) và nhiều tiền để làm đủ 1 hạ tầng

 

[phohien035]

Đào đường, hoàn trả mặt đường, nắp cống, độ phẳng khi thảm đường Hà Nội, Chỉ cần nghiên cứu, quản lý, nghiệm thu tốt vấn đề tồn tại này ở Hà Nội bao năm nay là thành luận án Tiến sĩ rồi. Đề tài nghiên cứu nên sát với đời sống, chẳng cần xa lạ gì. Vậy mà chưa có ai dám nghiên cứu và bảo vệ.

Vì nghiên cứu thực trạng xong phải phân tích nguyên nhân và có giải pháp khả thi. Em sợ các NCS không dám trình bày hai chủ đề sau

 

[Fiat2007]

Công nhận việc cắt, đào và vá đường ở Hà Nội gây ức chế cho người dân, lãng phí ngân sách, ôm nhiễm bụi...số 2, sau mỗi anh thay gạch vỉa hè. Thủ đô ngọa hổ tàng long hay sao mà ko a nào dám động vào cái sự bức xúc này nhỉ?

 

[Chim ăn thịt]

Chưa có quy hoạch về hạ tầng ngầm đầy đủ thì nó thế, thậm chí chỗ em đường vừa thảm nhựa mới chưa được một tuần thì đã có đơn vị đến cắt và làm đường điện qua. Chờ đợi thời gian tới mọi thứ theo quy hoạch trăm năm thôi!

 

[phamhungbs]

Quá ức chế và bức xúc hàng chục năm nay rồi, những con đường như một lớp mặt bị cào ra rồi vá lại một cách cẩu thả và lòng tự hỏi không ai xử lý được bọn này à.

 

[Trâu Lái Xe]

sáng nay e vừa đọc bảo các bác phấn đấu làm ngày làm đêm để 10/10 khai trương cái tuyến vành đai 2.5. Thấy ko hiểu sao các bác vội thế, đi qua nom vẫn ngổn ngang lắm. Khả năng phải có lí do sau này vì làm gấp nên hơi lỗi, lại đào lên vá lại như ảnh đầu của cụ chủ thớt. Anh em vừa được tiếng đạt chỉ tiêu, lại vừa có việc làm liên tục, nhân dân ấm no

 

[Đào Tử Thi]

Chưa có quy hoạch về hạ tầng ngầm đầy đủ thì nó thế, thậm chí chỗ em đường vừa thảm nhựa mới chưa được một tuần thì đã có đơn vị đến cắt và làm đường điện qua. Chờ đợi thời gian tới mọi thứ theo quy hoạch trăm năm thôi!

Cũng không hoàn toàn vậy, ví dụ đường Phan Chu Trinh đã đào tung cả tuyến lên chôn cống to như thay máu thì nhẽ các anh ở trên phải làm cái hạ tầng ngầm tổng luôn để sau cứ luồn ống với dây chứ sao phải cắt? Mà cắt xong trám vá nom có ra cái gì đâu. Xe em giảm xóc kém mỗi lần đi qua không né kịp thì làm cái uỳnh đau hết cả người.

 

[songchamlai]

Không phải là không hoàn thành mà thực tế con đường đã hoàn thành, em hài lòng. Sau đó, bằng một nỗ lực phi thường nào đó, người ta đã làm cho nó không còn hoàn thành nữa. Kết quả là họ lại tiếp tục hoàn thành lại cái thứ mà chính họ đã từng hoàn thành, để rồi chuẩn bị cho lần không hoàn thành tiếp theo. Ngày nào đi đường cũng chia động từ hoàn thành tiếp diễn.

Em nói thì em có đủ ví dụ, những con đường mới làm như Lò Đúc, Phan Chu Trinh đoạn sứ quán Algeri, đường Nguyễn Công Trứ,….và nhiều con đường khác nữa, để từ từ em đi chụp từng đoạn đường con phố. Cứ cắt xong rồi vá, mà cái quy trình vá thì thôi khỏi bàn nhiều, vá cho xong, cả tuyến đường thêm cái sẹo lồi như vết thương không lành.

Tại sao nhỉ? Đào xới tung lên chôn cống, hạ tầng dây dợ, nước điện các cái trải nhựa làm mới con đường, xong được thời gian ngắn lại có một nhát cắt về đêm dọc tuyến hoặc ngang tại bất cứ chỗ nào cần cắt để lại chôn thêm cái gì đó. Đường thì đã bé, giao thông đã âp lực lại thêm áp lực, bụi mù mịt khiến em không hài lòng.

Các cụ thông thái cho em hỏi ai có quyền cắt đường như vậy? Sao quyền to thế? Mỗi lần vá đường thì lổn nhổn lồi lõm vá víu chả có tí tiêu chuẩn gì sất, và cho xong. Em không thể vui lại nổi với kiểu hoàn thành này. Tốn kém quá, lãng phí quá, tồi quá.

Các anh làm kế hoạch như ... méo nơi nào vừa làm xong lại cắt ra để chôn ống làm tín hiệu giao thông.

 

[Đào Tử Thi]

Tại sao tình trạng đào xới sửa chữa không thấy xuất hiện tại các khu đô thị nhỉ.

Hỏi đã là trả lời rồi, cảm ơn cụ.

 

[ATG]

Chủ tịch HN nhập kho liên tục mà có vẻ ko sợ nhỉ, hay đời làm quan kiếm và nghìn tỉ thì vào khách sạn nằm 2-3 năm rồi về nhà vẫn sướng.

 

[xe365]

Em đoán là dù trông xấu xí, bẩn thỉu nhưng vẫn có 92% các cụ đồng ý việc chỉnh trang đô thị, xây sửa cầu cống thổ đu...thế nên họ vẫn cứ làm thôi ^^