[Funland] Các cụ nghĩ sao về đề xuất này?

[formen]

Đồng ý,

 

[formen]

Sửa tất cả các biển cấm dừng đỗ theo khung giờ nữa.

Cái này p triển luôn ở các khu vực đô thị,
Và/hoặc cắm biển đỗ theo ngày chẵn lẻ để khai thác tối đa giao thông tĩnh vào b tối.

 

[dvhung243]

Giờ cao điểm hạn chế là được rồi . Sáng từ 6 đến 8H , chiều 4 rưỡi đến 6 rưỡi

 

[SPL]

Quy định/luật không thể bao trùm hết mọi tình huống trong thực tế. Em cũng đi qua nhiều đoạn đường vắng buổi trưa, buổi tối rất vắng, nhưng về góc nhìn người làm luật thì phải tính đến nguy cơ xảy ra rủi ro. Giả sử cho phép 23 g -5 g chạy 80km/h, thì ở khu vực đông dân cư XÁC SUẤT xảy ra tai nạn cao hơn.
Cái này nó cũng đòi hỏi đồng bộ ý thức, văn hóa của người tham gia giao thông đến điểm giao phải chú ý giảm tốc độ, không băng qua đường...và cả các tình huống xử phạt phải công bằng với cả hai bên. Nếu người gây tai nạn không vi phạm, thì phải được coi là yếu tố khách quan, hoặc do lỗi của bên khác. Nếu một người bất ngờ băng qua đường, ở nơi không cho phép qua đường, mà chẳng may va chạm với phương tiện, thì người đó là người gây ra tai nạn, vì người đó vi phạm trước. Người điều khiển phương tiện phải được miễn trừ (nếu không vi phạm tốc độ..) hoặc giảm nhẹ nếu vi phạm một phần.

Việc cho phép chạy nó khác với có quyền chạy cụ ợ, nên việc cụ chạy 80 nhưng gây tai nạn thì vẫn bị xử lý như thường, việc cẩn thận khi lái xe là đương nhiên, tốc độ nào cũng vậy. Cũng như biển "Đèn đỏ được phép rẽ phải" nhưng bao giờ cũng có câu "Chú ý nhường đường cho người đi bộ" là vì thế