[Funland] Các tòa nhà "siêu tháp" ở HN.

MrFank

Xe điện
{Kinh doanh chuyên nghiệp}
✪
Biển số
OF-598332
Ngày cấp bằng
9/11/18
Số km
3,745
Động cơ
-2,068,155 Mã lực
Nơi ở
99 Bạch Mai, Hà Nội
Lên 1 vài lần là chán cụ ạ vì nhìn từ trên cao xuống HN lổn nhổn lắm. Em cho trẻ con vào LM72 chơi vài lần chả có gì thú vị khi nhìn từ trên cao xuống.
Thử cho biết thôi cụ, nhìn từ trên xuống nhiều cái mới lạ :D
 

Đào Tử Thi

Xe lăn
Biển số
OF-413600
Ngày cấp bằng
30/3/16
Số km
10,449
Động cơ
374,405 Mã lực
Nơi ở
Văn Điển
Vị trí lô đất xây Bitexco không đẹp cụ ạ. Khuôn viên đất nhỏ quá . Đường xung quanh cũng nhỏ nên khi xe 45 chỗ ra vào rất khó. Kết quả là hiện nay tttm ở trong tòa Bitexco hoạt động không hiệu quả.
Cái này em xác nhận, văn phòng em ở toà này mỗi lần vào công tác em chứng kiến sự chật chội về không gian xung quanh toà nhà đường Hải Triều và Ngô Đức Kế quá bé, nhất là thiết kế văn phòng rất tệ vì layout tròn và lõi kỹ thuật toà nhà rất to khiến diện tích sử dụng hạn chế không hiệu quả, chấp nhận thôi.
 

songchamlai

Xe container
Biển số
OF-876048
Ngày cấp bằng
19/2/25
Số km
5,629
Động cơ
105,297 Mã lực
Tuổi
52
Cái này em xác nhận, văn phòng em ở toà này mỗi lần vào công tác em chứng kiến sự chật chội về không gian xung quanh toà nhà đường Hải Triều và Ngô Đức Kế quá bé, nhất là thiết kế văn phòng rất tệ vì layout tròn và lõi kỹ thuật toà nhà rất to khiến diện tích sử dụng hạn chế không hiệu quả, chấp nhận thôi.
Em nghĩ bên bán đảo TT mà xây xong vài tòa thì nhiều cty sẽ chạy sang đó vì hạ tầng tốt hơn nhiều.
 

HI_CLASS

Xe container
Biển số
OF-53175
Ngày cấp bằng
19/12/09
Số km
5,932
Động cơ
507,715 Mã lực
Nơi ở
chốn hẹn hò
Cá nhân tôi ủng hộ xây dựng các tòa nhà "siêu tháp" ở HN, càng nhanh càng tốt.
Siêu tháp cũng như siêu xe, có thể mua/xây dc nhưng duy trì vận hành thì kinh phí ko nhỏ. Vấn đề lấp đầy để tối ưu mặt bằng cũng như chi phí vận hành là ko nhỏ. Ngay như Kengnam hay Lotte ở Hà Nội có 68-72 tầng mà còn đang bỏ trống khá nhiều dtich văn phòng.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
9,839
Động cơ
92,757 Mã lực
Vị trí lô đất xây Bitexco không đẹp cụ ạ. Khuôn viên đất nhỏ quá . Đường xung quanh cũng nhỏ nên khi xe 45 chỗ ra vào rất khó. Kết quả là hiện nay tttm ở trong tòa Bitexco hoạt động không hiệu quả.
Đúng là xung quanh bên dưới chật quá mà cũng ít hầm.

Đẹp nhất khu này phải nói toà của Vạn Thịnh Phát. Mà tk kiến trúc nhìn cũng hay. Chỉ mỗi tội nằm phơi sương dầm mưa dãi nắng :) hy vọng sớm hoàn thiện cho đẹp thêm "mặt tiền" SG

IMG_0073.jpeg
 

alongcamepolly

Xe cút kít
Biển số
OF-24452
Ngày cấp bằng
19/11/08
Số km
16,319
Động cơ
370,976 Mã lực
Nơi ở
Bushcraft
Tại sao Việt nam chúng ta lúc nào cũng thích nhất, cái gì cũng muốn hơn thiên hạ mới được nhỉ?
Các công trình hạ tầng phục vụ dân sinh thì đầu tiên phải là đáp ứng đúng nhu cầu sử dụng.
Cái gì cũng muốn làm cho thật hoành tráng, làm cho thật siêu to khổng lồ để ăn đứt thiên hạ, làm xong để phục vụ mục đích gì, để triển lãm công trình hay để khai thác sử dụng?
Xem xét một khía cạnh khác thì ví dụ như Trung Quốc, các vua, chúa ngày xưa ko ăn chơi thì sao có các công trình như Vạn lý trường thành, Tử cấm thành để sau này các cháu còn đến ngó; Các Pharaong Ai cập ko xây kim tự tháp thì giờ làm gì có ngành Ai cập học... kiểu kiểu vậy cụ ơi; phải máu lên tẹo ạ :))
 

tuonahh

Xe tải
Biển số
OF-911963
Ngày cấp bằng
12/7/26
Số km
243
Động cơ
3,798 Mã lực
Gg ko tính phí đâu. Còn nếu là người đi du lịch Châu âu hằng năm thì kể từ năm 23 24 ai cũng rõ...
Tôi vừa đi du lịch Châu Âu hồi tháng 6 năm nay....

Cái mợ nói "hạn chế du lịch" chỉ đúng 1 nửa, với 1 số quốc gia / vùng, khi họ đã có đủ lượng khách khá đông đến du lịch, họ sẽ có xu hướng "shotlist" luồng khách, tức là nâng cao chất lượng khách du lịch đến với họ, chứ họ không cần số đông khách tạp nham đến nữa....Đó là bình thường.

"1/2 cái bánh mỳ vẫn là cái mánh mỳ, nhưng 1/2 sự thật không phải sự thật "

Cũng giống VN thu hút đầu tư nước ngoài FDI vậy, khi đã tương đối DN FDI đến VN đầu tư, chúng ta nay đang chọn lọc vốn FDI chứ không cấp ồ ạt nữa, tức là chúng ta "lái" nguồn vốn FDI vào những lĩnh vực mà chúng ta ưu tiên, và sẽ từ chối cho FDI vào 1 số lĩnh vực ....Điều đó là "chọn lọc" nhằm nâng cao chất lượng đầu tư FDI chứ không phải "hạn chế" đầu tư FDI...
 
Chỉnh sửa cuối:

Zai nắng

Xe điện
Biển số
OF-700704
Ngày cấp bằng
18/9/19
Số km
2,870
Động cơ
1,022,961 Mã lực
Tôi vừa đi du lịch Châu Âu hồi tháng 6 năm nay....

Cái mợ nói "hạn chế du lịch" chỉ đúng 1 nửa, với 1 số quốc gia / vùng, khi họ đã có đủ lượng khách khá đông đến du lịch, họ sẽ có xu hướng "shotlist" luồng khách, tức là nâng cao chất lượng khách du lịch đến với họ, chứ họ không cần số đông khách tạp nham đến nữa....Đó là bình thường.

"1/2 cái bánh mỳ vẫn là cái mánh mỳ, nhưng 1/2 sự thật không phải sự thật "

Cũng giống VN thu hút đầu tư nước ngoài FDI vậy, khi đã tương đối DN FDI đến VN đầu tư, chúng ta nay đang chọn lọc vốn FDI chứ không cấp ồ ạt nữa, tức là chúng ta "lái" nguồn vốn FDI vào những lĩnh vực mà chúng ta ưu tiên, và sẽ từ chối cho FDI vào 1 số lĩnh vực ....Điều đó là "chọn lọc" nhằm nâng cao chất lượng đầu tư FDI chứ không phải "hạn chế" đầu tư FDI...
Đi thật đấy hả? Hay vừa copy paste trên Gg vào?
 

coolpix8700

Xe lừa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
35,926
Động cơ
1,112,073 Mã lực
Đi?
Tháng tư vừa rồi con út đi bụi theo kiểu "sờ voi"

IMG_1922.JPG


Tháng vừa rồi bảo nó, may mày đi tháng 4 chứ bây giờ thì chắc ở được nửa ngày là chạy mất dép!
(Aug 21, 2026 — Greece is bracing for another spell of extreme summer heat with temperatures forecast to climb as high as 42°C (107°F) in parts of the country)
 
Chỉnh sửa cuối:

tuonahh

Xe tải
Biển số
OF-911963
Ngày cấp bằng
12/7/26
Số km
243
Động cơ
3,798 Mã lực
Mợ có hiểu từ " Overtourism " không ? Bạn chất của nó là gì ? Tôi hỏi thật .

Các nước mà mợ liệt kê và hiểu theo cách hiểu thông thường của mợ là "hạn chế khách du lịch ".
Thực chất, các nước đó không hẳn muốn “đuổi khách”. Mục tiêu của họ là chuyển từ “càng nhiều khách càng tốt” sang “ít quá tải hơn, nhưng mỗi khách tạo ra giá trị du lịch cao hơn”. Các biện pháp phổ biến là giới hạn số lượng + đặt chỗ trước + tăng phí + hạn chế khách đi về trong ngày.

Mợ có không tin hoặc cho là tôi nói phét , nhưng nếu muốn, tôi vẫn có thể du lịch 9 nước mà mợ liệt kê "hạn chế khách du lịch" , dù tôi chỉ mang HC Việt Nam, 1 cuốn HC không hề quyền lực so với trên TG....=))

Và....cuối cùng, điều tôi muốn nói là, Việt Nam chúng ta ( cũng như Thái Lan ) vẫn đang trong giai đoạn thu hút khách du lịch đến " càng nhiều càng tốt "....Chắc cỡ 50 năm nữa, khi khách đến đủ đông, VN và Thái mới "hạn chế số lượng " + nâng cao chất lượng" khách như các Mợ tưởng tượng...=))
 
Chỉnh sửa cuối:

Zai nắng

Xe điện
Biển số
OF-700704
Ngày cấp bằng
18/9/19
Số km
2,870
Động cơ
1,022,961 Mã lực
Mợ có không tin hoặc cho là tôi nói phét , nhưng nếu muốn, tôi vẫn có thể du lịch 9 nước mà mợ liệt kê "hạn chế khách du lịch" , dù tôi chỉ mang HC Việt Nam, 1 cuốn HC không hề quyền lực so với trên TG....=))
Tôi vừa đi du lịch Châu Âu hồi tháng 6 năm nay....
Những người nào đi thật 9 nước tháng 6 vừa rồi họ sẽ ko nói thế. Vì trải nghiệm thực tế nó khác du lịch qua màn ảnh nhỏ, du lịch qua báo mạng qua Gg.
Nhg ko sao, VN ko cấm ăn tục nói phét oánh r** rong nên cứ thoải đi ...
 

vingraux

Xe container
Biển số
OF-118779
Ngày cấp bằng
31/10/11
Số km
5,331
Động cơ
2,154,003 Mã lực
Mợ có hiểu từ " Overtourism " không ? Bạn chất của nó là gì ? Tôi hỏi thật .

Các nước mà mợ liệt kê và hiểu theo cách hiểu thông thường của mợ là "hạn chế khách du lịch ".
Thực chất, các nước đó không hẳn muốn “đuổi khách”. Mục tiêu của họ là chuyển từ “càng nhiều khách càng tốt” sang “ít quá tải hơn, nhưng mỗi khách tạo ra giá trị du lịch cao hơn”. Các biện pháp phổ biến là giới hạn số lượng + đặt chỗ trước + tăng phí + hạn chế khách đi về trong ngày.

Mợ có không tin hoặc cho là tôi nói phét , nhưng nếu muốn, tôi vẫn có thể du lịch 9 nước mà mợ liệt kê "hạn chế khách du lịch" , dù tôi chỉ mang HC Việt Nam, 1 cuốn HC không hề quyền lực so với trên TG....=))

Và....cuối cùng, điều tôi muốn nói là, Việt Nam chúng ta ( cũng như Thái Lan ) vẫn đang trong giai đoạn thu hút khách du lịch đến " càng nhiều càng tốt "....Chắc cỡ 50 năm nữa, khi khách đến đủ đông, VN và Thái mới "hạn chế số lượng " + nâng cao chất lượng" khách như các Mợ tưởng tượng...=))
Riêng còm này em đồng ý cả bác. VN ta còn chưa đến mức thừa tiền để đuổi khách đi đâu. 20 triệu khách du lịch mỗi năm là nguồn thu đáng kể cho tầng lớp working class làm dịch vụ.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top