[Funland] Các vấn đề liên quan tới điện, EVN và các bên liên quan

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
13,086
Động cơ
906,737 Mã lực
Cụ ko hiểu lãi lỗ ko phải là mua trừ đi bán mà còn phải trừ đi chi phí vận hành à. Ai tính cho cụ cái món đó theo ngày. Cụ ko thấy post trên em nói đến sự cố, sửa chữa và hiệu suất truyền tải khi nắng nóng à. Cụ show cho em tập đoàn nào có báo cáo lãi lỗ theo ngày như cụ đòi Evn cái.
Các cụ show được số liệu thì cái các cụ nói nó thuyết phục hơn còn không vẫn chỉ là định tính thôi, chứ em có đòi phải show đâu :))
 

namphong12

Xe lăn
Biển số
OF-196133
Ngày cấp bằng
28/5/13
Số km
13,713
Động cơ
1,867,788 Mã lực
Nơi ở
Vũng Tàu
Nắng to. Hay ra phết.
Mùa đông. Miền Bắc không có nắng, nhiệt độ thấp. Không dùng điều hòa nhiều.
Thời gian này cả nước không thiếu điện.
Mà thiếu điện vào những ngày hè oi bức ở miền bắc.
Vậy quyết định lại là nắng nóng tốn điện hơn là râm mát
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
17,577
Động cơ
377,100 Mã lực
Hàn quốc vả vào mồm mấy chú bảo hạt nhân đắt, cứ nạp thông số lãi suất 3% vào xem sao:
-----------
Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Nguyễn Hoàng Long cho biết đối với dự án Nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận 2, Việt Nam đặt ra ba tiêu chí quan trọng khi lựa chọn đối tác.
Thứ nhất, đối tác phải sở hữu công nghệ tiên tiến, bảo đảm an toàn tuyệt đối, đồng thời cam kết nội địa hóa và chuyển giao công nghệ cho Việt Nam với tỷ lệ từ 30- 60%. Thứ hai, về tài chính, Việt Nam yêu cầu các gói tín dụng ưu đãi đặc biệt với lãi suất dưới 3% và thời gian ân hạn dài, phù hợp với vòng đời dự án. Thứ ba, đối tác phải cam kết đào tạo chuyên sâu nguồn nhân lực, tạo điều kiện để kỹ sư Việt Nam thực tập và trực tiếp vận hành tại các nhà máy điện hạt nhân đang hoạt động.
Phản hồi các yêu cầu trên, Thứ trưởng Kang Kamchan cho biết Hàn Quốc hoàn toàn tự tin về năng lực công nghệ cũng như đào tạo nhân lực. Về tài chính, Hàn Quốc sẵn sàng hỗ trợ các khoản vay tín dụng Chính phủ lên tới 85% tổng vốn đầu tư.
Ông Kang Kamchan cũng đề xuất mô hình hợp tác ba bên giữa Việt Nam - Hàn Quốc - UAE nhằm kết hợp tiềm lực tài chính của UAE với công nghệ điện hạt nhân của Hàn Quốc đã được kiểm chứng thông qua dự án Barakah.
 

Ducanh28

Xe tăng
Biển số
OF-469945
Ngày cấp bằng
13/11/16
Số km
1,571
Động cơ
204,166 Mã lực
Đang nói tương quan ngày nắng to với ngày ít nắng trong cùng giai đoạn (ví dụ tháng 6 vừa qua) chứ El Nino / La Nina là cả tính cả năm rồi là việc khác.
So EVN nhiều nguồn quá nó khó.
Cứ so nhà tôi, lắp điện mặt trời, nếu ngày nào nắng to thì tối tôi phải bật điều hòa nhiều, nắng ít tôi bật ít. Nên nắng nóng tôi phải nộp tiền điện nhiều hơn.
Nếu tôi lắp pin lưu trữ thì tôi phải tính giá thêm cục pin vào chi phí điện ( hay tính nó chính là nguồn điện giá cao đấy).
Ai cũng hiểu chỉ .............
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
17,577
Động cơ
377,100 Mã lực
điện mặt trời điện gió cũng như điện hạt nhân giá thành phụ thuộc lớn vào lãi suất vì đầu tư lớn ban đầu nhưng sau đó chi phí nhiên liệu gần bằng 0, giải quyết được vấn đề lãi suất rồi là giá ổn ngay.
 
Chỉnh sửa cuối:

XSim

Xe lăn
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
13,086
Động cơ
906,737 Mã lực
So EVN nhiều nguồn quá nó khó.
Cứ so nhà tôi, lắp điện mặt trời, nếu ngày nào nắng to thì tối tôi phải bật điều hòa nhiều, nắng ít tôi bật ít. Nên nắng nóng tôi phải nộp tiền điện nhiều hơn.
Nếu tôi lắp pin lưu trữ thì tôi phải tính giá thêm cục pin vào chi phí điện ( hay tính nó chính là nguồn điện giá cao đấy).
Ai cũng hiểu chỉ .............
Cụ so thế không chuẩn rồi, EVN là nhà sản xuất và bán điện không phải người tiêu thụ.

Cụ phải coi như lắp ĐMT bán cho nhà hàng xóm ấy, nắng nhiều thì sẽ sản lượng điện sẽ nhiều, hàng xóm cũng tiêu thụ nhiều hơn. Kết quả là lợi nhuận của cụ tăng hay giảm :D
 
Biển số
OF-821564
Ngày cấp bằng
26/10/22
Số km
2,328
Động cơ
68,446 Mã lực
điện mặt trời điện gió cũng như điện hạt nhân giá thành phụ thuộc lớn vào lãi suất vì đầu tư lớn ban đầu nhưng sau đó chi phí nhiên liệu gần bằng 0, giải quyết được vấn đề lãi suất rồi là giá ổn ngay.
Thiết bị ban đầu đa phần phải nhập khẩu, thanh toán bằng đô la. Mà hiện nay vay nước ngoài thì ls cũng phải tầm 5% rồi cụ ạ.
 
Biển số
OF-821564
Ngày cấp bằng
26/10/22
Số km
2,328
Động cơ
68,446 Mã lực
So EVN nhiều nguồn quá nó khó.
Cứ so nhà tôi, lắp điện mặt trời, nếu ngày nào nắng to thì tối tôi phải bật điều hòa nhiều, nắng ít tôi bật ít. Nên nắng nóng tôi phải nộp tiền điện nhiều hơn.
Nếu tôi lắp pin lưu trữ thì tôi phải tính giá thêm cục pin vào chi phí điện ( hay tính nó chính là nguồn điện giá cao đấy).
Ai cũng hiểu chỉ .............
Có cách nào không cần đến hệ thống bess để giảm chi phí không cụ nhỉ.
Ví dụ đặt nhà máy SX gần các trại solar, dùng điện trực tiếp từ nguồn đấy khi đủ ánh nắng.
Khi hết nắng thì chuyển sang dùng nguồn thông thường.
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
17,577
Động cơ
377,100 Mã lực
Thiết bị ban đầu đa phần phải nhập khẩu, thanh toán bằng đô la. Mà hiện nay vay nước ngoài thì ls cũng phải tầm 5% rồi cụ ạ.
nhiên liệu xăng dầu than là nhập khẩu đấy, ví dụ 1 nhà máy LNG 1000W thì trong vòng đời 25 năm thiết bị 1 tỉ đô, khí LNG nhập khẩu là 5 tỉ đô.

Vay 5% thì chả sướng quá. Nhưng nhập khẩu thiết bị cũng không nhất thiết phải vay nước ngoài.
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
17,577
Động cơ
377,100 Mã lực
Có cách nào không cần đến hệ thống bess để giảm chi phí không cụ nhỉ.
Ví dụ đặt nhà máy SX gần các trại solar, dùng điện trực tiếp từ nguồn đấy khi đủ ánh nắng.
Khi hết nắng thì chuyển sang dùng nguồn thông thường.
Giờ Hà Nội EVN cũng dùng BESS rồi, để ổn định dòng điện chứ chả liên quan gì điện mặt trời. Nếu lắp điện mặt trời mà không muốn dùng BESS thì có thể dùng cho máy nước nóng (hoặc dùng luôn máy nước nóng năng lượng mặt trời)...

1784870273850.png



 

Doubleqn

Xe tăng
Biển số
OF-692770
Ngày cấp bằng
28/7/19
Số km
1,900
Động cơ
114,749 Mã lực
Tuổi
48
Có cách nào không cần đến hệ thống bess để giảm chi phí không cụ nhỉ.
Ví dụ đặt nhà máy SX gần các trại solar, dùng điện trực tiếp từ nguồn đấy khi đủ ánh nắng.
Khi hết nắng thì chuyển sang dùng nguồn thông thường.
Được chứ cụ, cái này là áp mái tự sản tự tiêu đầy ấy mà, giờ còn bán được điện dư mà
 
Biển số
OF-821564
Ngày cấp bằng
26/10/22
Số km
2,328
Động cơ
68,446 Mã lực
nhiên liệu xăng dầu than là nhập khẩu đấy, ví dụ 1 nhà máy LNG 1000W thì trong vòng đời 25 năm thiết bị 1 tỉ đô, khí LNG nhập khẩu là 5 tỉ đô.

Vay 5% thì chả sướng quá. Nhưng nhập khẩu thiết bị cũng không nhất thiết phải vay nước ngoài.
Vấn đề đầu tiên là tiền đâu hả cụ. Lương 50 triệu, đi cái xe 800 triệu, tháng bỏ ra 5 triệu đổ xăng thì được. Giờ cụ bảo bỏ ra 30 tỷ đầu tư cây xăng để tiền lãi đổ xăng thoải mái, nghe cũng thích đấy nhưng 30 tỷ bói đâu ra.
 

BAOVEVANLONG

Xe điện
Biển số
OF-317488
Ngày cấp bằng
26/4/14
Số km
3,338
Động cơ
1,532,597 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Dạo này trên vỉa hè các tuyến phố e thấy có hộp hình nâu nâu của các anh ngành điện, nhìn kệch cỡm và cản trở người đi bộ, mong các a tính giải pháp khác chứ nhìn chán quá.
 

Ducanh28

Xe tăng
Biển số
OF-469945
Ngày cấp bằng
13/11/16
Số km
1,571
Động cơ
204,166 Mã lực
Có cách nào không cần đến hệ thống bess để giảm chi phí không cụ nhỉ.
Ví dụ đặt nhà máy SX gần các trại solar, dùng điện trực tiếp từ nguồn đấy khi đủ ánh nắng.
Khi hết nắng thì chuyển sang dùng nguồn thông thường.
Dân ngu cu đen như em sao bằng người ta học hành tử tế, làm lâu năm.
Trên đây chủ yếu là phân tích học hỏi các vấn đề EVN đã làm thôi.
Còn đặt nahf máy SX gần nhà máy ĐMT là hỏng, cứ tìm vị trí thuận lợi rồi lắp DMT cho mình thôi, như bên em lắp xong tính ra có 5 năm hòa vốn, giờ EVN điều chỉnh giờ cao điểm thì lên tầm 6-6.5 năm.
Sang năm họ tăng giá điện thì lại giảm thời gian hòa vốn tiếp =))
 

bomong

Xe điện
Biển số
OF-12106
Ngày cấp bằng
15/12/07
Số km
2,385
Động cơ
463,122 Mã lực
Hàn quốc vả vào mồm mấy chú bảo hạt nhân đắt, cứ nạp thông số lãi suất 3% vào xem sao:
-----------
Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Nguyễn Hoàng Long cho biết đối với dự án Nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận 2, Việt Nam đặt ra ba tiêu chí quan trọng khi lựa chọn đối tác.
Thứ nhất, đối tác phải sở hữu công nghệ tiên tiến, bảo đảm an toàn tuyệt đối, đồng thời cam kết nội địa hóa và chuyển giao công nghệ cho Việt Nam với tỷ lệ từ 30- 60%. Thứ hai, về tài chính, Việt Nam yêu cầu các gói tín dụng ưu đãi đặc biệt với lãi suất dưới 3% và thời gian ân hạn dài, phù hợp với vòng đời dự án. Thứ ba, đối tác phải cam kết đào tạo chuyên sâu nguồn nhân lực, tạo điều kiện để kỹ sư Việt Nam thực tập và trực tiếp vận hành tại các nhà máy điện hạt nhân đang hoạt động.
Phản hồi các yêu cầu trên, Thứ trưởng Kang Kamchan cho biết Hàn Quốc hoàn toàn tự tin về năng lực công nghệ cũng như đào tạo nhân lực. Về tài chính, Hàn Quốc sẵn sàng hỗ trợ các khoản vay tín dụng Chính phủ lên tới 85% tổng vốn đầu tư.
Ông Kang Kamchan cũng đề xuất mô hình hợp tác ba bên giữa Việt Nam - Hàn Quốc - UAE nhằm kết hợp tiềm lực tài chính của UAE với công nghệ điện hạt nhân của Hàn Quốc đã được kiểm chứng thông qua dự án Barakah.
Vậy là chốt Hàn quốc cho Nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận 2
 

BMW X10

Xe container
Biển số
OF-833169
Ngày cấp bằng
2/5/23
Số km
5,744
Động cơ
61,921 Mã lực
Dân ngu cu đen như em sao bằng người ta học hành tử tế, làm lâu năm.
Trên đây chủ yếu là phân tích học hỏi các vấn đề EVN đã làm thôi.
Còn đặt nahf máy SX gần nhà máy ĐMT là hỏng, cứ tìm vị trí thuận lợi rồi lắp DMT cho mình thôi, như bên em lắp xong tính ra có 5 năm hòa vốn, giờ EVN điều chỉnh giờ cao điểm thì lên tầm 6-6.5 năm.
Sang năm họ tăng giá điện thì lại giảm thời gian hòa vốn tiếp =))
Chúc mừng bên bác!!!

Nhưng bên bác là làm Điện mặt trời cho mình xài, dư thì bán lại; và, tính Đơn giá thì khoảng bao nhiêu tiền cho 1 KWH hả bác?
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top