[Funland] cổ kim Xe Tank là gì

[sinhvientmu]

giờ chỉ còn tank Trung Quốc là không biết sức mạnh thật sự tới đâu thôi.

 

[baicx7]

Tạp chí Mỹ bình chọn xe tăng T-72 của Nga là chiến xa hiệu quả nhất thế giới
Việt Dũng

Xem các bài viết của tác giả
https://www.otofun.net/javasctip%3Avoid(0);

Tạp chí The National Interest đã chọn xe tăng T-72 của Nga là chiến xa hiệu quả nhất trên thực địa, xếp ngay sau là xe tăng M1 Abrams của Mỹ, Merkava V của Israel xếp thứ 3.
Hãng thông tấn TASS ngày 29/4 đưa tin, tạp chí The National Interest mới đây đã công bố danh sách 10 xe tăng hiệu quả nhất trên thực địa ở thời điểm hiện tại và xe tăng T-72 của Nga là chiến xa đạt vị trí thứ nhất.
Cụ thể, các tiêu chí cốt lõi được sử dụng để đánh giá và xếp hạng những mẫu xe tăng hàng đầu hiện nay bao gồm:
Khả năng sống sót và hệ thống phòng vệ
Đây là yếu tố then chốt, phản ánh mức độ một xe tăng có thể chịu đựng trước các mối đe dọa hiện đại như tên lửa chống tăng, mìn, hay các đòn tấn công bằng UAV. Những công nghệ như hệ thống phòng vệ chủ động (APS), giáp phản ứng nổ và các giải pháp bảo vệ kíp lái đóng vai trò đặc biệt quan trọng.
Tầm hoạt động và hậu cần
Một xe tăng hiệu quả không chỉ cần nhanh mà còn phải "bền bỉ". Khả năng di chuyển đường dài, mức tiêu thụ nhiên liệu hợp lý và tương thích với hệ thống hậu cần sẵn có sẽ quyết định nó có thể duy trì tác chiến bao lâu mà không cần bảo dưỡng liên tục.
Khả năng thích nghi và nâng cấp
Chiến trường luôn thay đổi nhanh chóng, nên những thiết kế có thể tích hợp công nghệ mới, từ cảm biến thế hệ mới, hệ thống điều khiển hỏa lực đến APS, mà không cần thiết kế lại hoàn toàn sẽ có lợi thế lớn về lâu dài.
Xe tăng T-72 của Nga. Ảnh: TASS
Sản xuất và mức độ sẵn có
Một mẫu xe tăng dù hiện đại đến đâu cũng khó phát huy giá trị nếu số lượng quá ít. Khả năng sản xuất hàng loạt, nguồn phụ tùng thay thế và quy mô triển khai là yếu tố then chốt trong các cuộc xung đột hiện đại.
Khả năng đa nhiệm
Xe tăng ngày nay không chỉ để đối đầu trực diện với thiết giáp của đối thủ. Những chiến xa có thể hoạt động hiệu quả trong nhiều môi trường như đô thị, sa mạc, rừng rậm và đảm nhiệm thêm vai trò như hỗ trợ bộ binh hay đối phó UAV sẽ có giá trị cao hơn.
Độ tin cậy và hiệu suất thực địa
Một cỗ máy tốt trên giấy chưa chắc đã tốt trên chiến trường. Độ bền, khả năng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt (bùn lầy, bụi, thời tiết cực đoan) và khả năng sửa chữa nhanh tại thực địa quyết định thời gian nó có thể bám trụ.
Theo bảng xếp hạng này, T-72 được đánh giá cao nhờ nhiều yếu tố: khả năng sống sót và hệ thống phòng vệ, khả năng hoạt động liên tục mà không cần tiếp tế thường xuyên, tính linh hoạt trong nâng cấp, quy trình sản xuất tương đối đơn giản, cũng như khả năng đảm nhiệm nhiều vai trò khác nhau. Tạp chí nhận định mẫu xe tăng này gần như "hội tụ đầy đủ các tiêu chí" của một phương tiện chiến đấu hiệu quả.
Danh sách 10 mẫu xe tăng hiệu quả nhất hiện nay theo The National Interest: 10. Challenger 2 (Anh), 9. Type 10 (Nhật Bản), 8. Leopard 2 (Đức), 7. T-14 (Nga), 6. T-99 (Trung Quốc), 5. K2 (Hàn Quốc), 4. Leclerc XL (Pháp), 3. Merkava V (Israel), 2. M1 Abrams (Mỹ), 1. T-72 (Nga).

Tạp chí Mỹ bình chọn xe tăng T-72 của Nga là chiến xa hiệu quả nhất thế giới

Tạp chí The National Interest đã chọn xe tăng T-72 của Nga là chiến xa hiệu quả nhất trên thực địa, xếp ngay sau là xe tăng M1 Abrams của Mỹ, Merkava V của Israel xếp thứ 3.

vietnamnet.vn

 

[baicx7]

Nga từng bước nâng cấp xe tăng T-90M dựa trên kinh nghiệm chiến trường Ukraine

Huyền Chi
16 phút trước
Rostec cho biết xe tăng T-90M đang liên tục được nâng cấp từ kinh nghiệm thực chiến tại Ukraine, với các cải tiến mới về giáp bảo vệ, tác chiến điện tử và hệ thống chống UAV Arena-M.

Xe tăng T-90M của Quân đội Nga. Ảnh: MW.
Tập đoàn công nghệ quốc phòng nhà nước Nga Rostec cho biết dòng xe tăng chiến đấu chủ lực T-90M, hiện là mẫu tăng chủ lực quan trọng nhất của quân đội Nga, đang được nâng cấp liên tục dựa trên những bài học và phản hồi trực tiếp từ chiến trường Ukraine.
Phó Tổng giám đốc Rostec, ông Nikolay Volobuyev, cho biết T-90M đã trở nên mạnh mẽ hơn nhờ các cải tiến về giáp bảo vệ và khả năng sống sót trên chiến trường. Theo ông, quá trình nâng cấp vẫn đang diễn ra không ngừng khi các kỹ sư liên tục điều chỉnh thiết kế dựa trên yêu cầu mới từ lực lượng đang tham chiến.
Ông nhấn mạnh rằng kinh nghiệm thực chiến của các kíp xe tăng Nga tại Ukraine đang đóng vai trò quan trọng trong việc hiện đại hóa các hệ thống hiện có cũng như phát triển các mẫu khí tài thế hệ mới.
Được đưa vào biên chế từ tháng 4/2020, T-90M hiện được đánh giá là mẫu xe tăng mạnh nhất đang phục vụ trong quân đội Nga và là phiên bản hiện đại nhất của dòng T-90.

Góc nhìn người thứ nhất từ xe tăng T-90M của quân đội Nga trong quá trình triển khai tác chiến tại chiến trường Ukraine. Ảnh: MW.
Theo Rostec, một trong những thay đổi đáng chú ý gần đây là việc tích hợp hệ thống tác chiến điện tử mới có hiệu quả cao hơn nhằm đối phó với các mối đe dọa hiện đại trên chiến trường. Xe tăng cũng được tăng cường khả năng bảo vệ khu vực khoang động cơ và hệ thống truyền động, vốn là những vị trí thường xuyên trở thành mục tiêu tấn công của UAV cảm tử và đạn lảng vảng.
Nhà sản xuất Uralvagonzavod hiện tiếp tục nghiên cứu các giải pháp mới nhằm nâng cao hệ thống phòng vệ chủ động và thụ động cho T-90M, đồng thời cải thiện các đặc tính kỹ thuật và khả năng vận hành. Trọng tâm chính là tăng mức độ sống sót của phương tiện và bảo vệ kíp lái trong môi trường chiến đấu ngày càng bị UAV chi phối.

Từ cuối năm 2024, T-90M bắt đầu được trang bị hệ thống phòng vệ chủ động Arena-M, được xem là hệ thống đánh chặn "hard-kill" đầu tiên của Nga dành cho xe tăng. Hệ thống này có khả năng phát hiện và tiêu diệt các mối đe dọa đang lao tới trước khi chúng chạm mục tiêu.

Các nguyên mẫu xe tăng T-14 của Nga. Ảnh: MW.
Đầu tháng 1/2026, Nga xác nhận một phiên bản Arena-M mới đã hoàn tất phát triển, được tối ưu hóa để đối phó với UAV dùng một lần và các loại đạn lảng vảng, vốn đang trở thành mối đe dọa hàng đầu đối với xe bọc thép trên chiến trường hiện đại.
Việc T-90M trở thành lực lượng nòng cốt của các đơn vị tăng thiết giáp Nga phần lớn xuất phát từ việc chương trình xe tăng thế hệ mới T-14 Armata chưa thể được triển khai rộng rãi như kỳ vọng.
T-14 từng được kỳ vọng sẽ trở thành bước nhảy vọt công nghệ của lực lượng tăng thiết giáp Nga, nhưng chương trình này gặp nhiều khó khăn khiến T-90M tiếp tục đảm nhận vai trò chủ lực. Bản thân T-14 cũng là hậu duệ của chương trình T-95 thời Liên Xô, vốn được thiết kế để thay thế toàn bộ gia đình xe tăng T-64, T-72, T-80 và T-90.

Xe tăng T-90M của quân đội Nga trong quá trình triển khai tác chiến tại chiến trường Ukraine. Ảnh: MW.

Dù được đánh giá có năng lực tương đương các xe tăng hiện đại nhất của NATO như Leopard 2A8 hay M1A2 Abrams, T-90M vẫn bị xem là kém hơn so với các thiết kế tăng thế hệ mới như T-14 của Nga, Type 100 của Trung Quốc, hay các dự án tương lai như M1E3 Abrams của Mỹ và K3 của Hàn Quốc.
Điều này làm dấy lên câu hỏi về việc liệu Moscow có tiếp tục đầu tư mạnh cho chương trình T-14 hay tập trung nguồn lực vào việc mở rộng sản xuất T-90M với quy mô lớn hơn.
Tháng 5 vừa qua, Tổng công trình sư của Tập đoàn Uralvagonzavod, ông Andrey Terlikov, nhận định T-90M sẽ còn tiếp tục được nâng cấp trong ít nhất một thập kỷ tới.
Ông cho biết nền tảng T-90 được phát triển từ những năm 1990 nhưng có vòng đời khai thác dự kiến lên tới 50 năm. Theo đánh giá từ các binh sĩ Nga đang trực tiếp vận hành phương tiện này, T-90M thể hiện hiệu quả cao trong các nhiệm vụ chiến đấu.
Ông Terlikov cũng tiết lộ rằng các phiên bản nâng cấp mới đang tập trung đặc biệt vào việc tăng cường khả năng bảo vệ toàn diện cho xe tăng trước các cuộc tấn công từ mọi hướng, nhất là các mối đe dọa từ UAV – yếu tố đang làm thay đổi sâu sắc cách thức tác chiến của lực lượng thiết giáp trên chiến trường hiện đại.

Nga từng bước nâng cấp xe tăng T-90M dựa trên kinh nghiệm chiến trường Ukraine

Rostec cho biết xe tăng T-90M đang liên tục được nâng cấp từ kinh nghiệm thực chiến tại Ukraine, với các cải tiến mới về giáp bảo vệ, tác chiến điện tử và hệ thống chống UAV Arena-M.

viettimes.vn

EXP kn Tank Nga hiện nay chắc chắn số 2 ko ai dám số 1, mặc dù có tổn thất lớn, nhưng cường độ cao, đối đầu vs hỏa lực at của cả khối nato thì T90 vẫn chứng minh sự bền bỉ của nó

 

[baicx7]

M1 Abrams và T-90: Hai "quái vật" xe tăng chủ lực khác biệt ra sao trên chiến trường hiện đại?

Huyền Chi
Hôm qua, undefined
M1 Abrams của Mỹ và T-90 của Nga đều là những xe tăng chủ lực hàng đầu thế giới. Đâu là những khác biệt về hỏa lực, giáp bảo vệ, khả năng cơ động và hiệu quả tác chiến trên chiến trường hiện đại?

Trong khi xe tăng Abrams chú trọng đến khả năng sống sót của kíp lái và hệ thống mạng tiên tiến, thì T-90 lại ưu tiên thiết kế nhỏ gọn, tính cơ động và khả năng bảo vệ nhiều lớp. Ảnh: Getty.
Hai triết lý hoàn toàn khác biệt
M1 Abrams của Mỹ và T-90 của Nga là hai trong số những xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) nổi tiếng nhất thế giới. Cả hai đều đã trải qua thực chiến, liên tục được nâng cấp và hiện vẫn là xương sống của lực lượng thiết giáp hai nước.
Tuy nhiên, đằng sau vẻ ngoài tương đồng là hai triết lý thiết kế hoàn toàn khác nhau. Thay vì đi theo cùng một hướng phát triển, Mỹ và Nga đã đưa ra những lựa chọn kỹ thuật khác biệt về khả năng bảo vệ kíp lái, tính cơ động, hỏa lực cũng như nhận thức tình huống trên chiến trường. Những quyết định đó vẫn đang ảnh hưởng trực tiếp đến cách hai mẫu xe tăng này thể hiện trong các cuộc xung đột hiện đại.
Abrams được phát triển dựa trên mục tiêu hàng đầu là bảo vệ tối đa kíp chiến đấu trong khi vẫn duy trì hỏa lực áp đảo. Qua nhiều lần nâng cấp, đặc biệt ở biến thể M1A2 SEPv3 mới nhất, dòng xe tăng này được bổ sung hệ thống tác chiến số hóa, cảm biến hiện đại, giáp cải tiến và hệ thống phòng vệ chủ động.
Theo nhà sản xuất General Dynamics Land Systems, phiên bản mới còn được nâng cấp hệ thống phát điện, hệ thống điều khiển hỏa lực cùng tổ hợp phòng vệ chủ động Trophy trên nhiều xe.
Trong khi đó, T-90 có nguồn gốc từ dòng T-72 của Liên Xô và liên tục được cải tiến để phát triển thành phiên bản hiện đại nhất T-90M Proryv. Quá trình hiện đại hóa tập trung vào kính ngắm tiên tiến, giáp phản ứng nổ, các hệ thống chế áp điện tử và điều khiển hỏa lực mới, đồng thời vẫn giữ thiết kế nhỏ gọn vốn là đặc trưng của xe tăng Liên Xô.
Hỏa lực: Cùng mạnh nhưng khác cách tiếp cận
Cả Abrams và T-90 đều được trang bị pháo nòng trơn cỡ 120-125 mm đủ khả năng tiêu diệt xe tăng hiện đại ở khoảng cách xa.
Abrams sử dụng pháo M256 cỡ 120 mm với cơ chế nạp đạn thủ công. Điều này đòi hỏi kíp xe phải có bốn người nhưng đổi lại giúp việc lựa chọn loại đạn linh hoạt hơn và không phụ thuộc vào cơ cấu nạp đạn tự động.
Trong khi đó, T-90 sử dụng pháo 2A46 cỡ 125 mm kết hợp hệ thống nạp đạn tự động, cho phép giảm quân số kíp lái xuống còn ba người. Hệ thống này còn có thể phóng tên lửa chống tăng qua nòng pháo, mở rộng lựa chọn tác chiến trong một số tình huống.
Xét về sức mạnh hỏa lực, cả hai đều đủ khả năng tiêu diệt các mục tiêu bọc thép hiện đại. Vì vậy, khả năng phát hiện mục tiêu, trình độ kíp xe và xác suất bắn trúng ngay phát đầu tiên được đánh giá quan trọng hơn sự khác biệt về cỡ nòng.

Khả năng bảo vệ không chỉ nằm ở lớp giáp
Một trong những khác biệt lớn nhất giữa hai mẫu xe tăng là cách bảo vệ kíp lái.
Abrams bố trí phần lớn cơ số đạn trong khoang riêng biệt được bọc giáp và trang bị các tấm thoát áp. Nếu kho đạn phát nổ sau khi bị xuyên giáp, áp lực sẽ được hướng ra bên ngoài thay vì tràn vào khoang chiến đấu, qua đó tăng đáng kể cơ hội sống sót cho kíp xe.
Trong khi đó, T-90 bố trí đạn trong băng chuyền nạp đạn tự động nằm dưới tháp pháo. Thiết kế này giúp xe có chiều cao thấp hơn và giảm số lượng kíp lái, nhưng từ lâu đã được nhiều chuyên gia quân sự xem là một điểm đánh đổi về khả năng sống sót nếu khoang chiến đấu bị xuyên thủng.
Bên cạnh lớp giáp truyền thống, cả hai đều sử dụng nhiều biện pháp bảo vệ bổ sung.
Các phiên bản Abrams hiện đại ngày càng phổ biến với hệ thống Trophy, có khả năng đánh chặn tên lửa chống tăng và rocket trước khi chúng lao trúng mục tiêu.
Trong khi đó, T-90M kết hợp giáp composite với giáp phản ứng nổ Relikt cùng các hệ thống đối kháng mềm nhằm gây nhiễu quá trình ngắm bắn của đối phương.
Tính cơ động không chỉ phụ thuộc vào tốc độ
Mặc dù Abrams nặng hơn đáng kể so với T-90, hai mẫu xe vẫn đạt tốc độ hành quân trên đường gần tương đương nhau.
Abrams sử dụng động cơ tua-bin khí công suất 1.500 mã lực, đem lại khả năng tăng tốc tốt và tính cơ động cao trên nhiều địa hình.
Tuy nhiên, loại động cơ này tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn đáng kể so với động cơ diesel truyền thống, kéo theo gánh nặng lớn về hậu cần trong các chiến dịch kéo dài.
Ngược lại, T-90 sử dụng động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu hơn, giúp giảm nhu cầu tiếp tế và đơn giản hóa công tác bảo đảm hậu cần.

Khối lượng nhẹ hơn cũng giúp xe thuận lợi khi vận chuyển qua cầu, đường sắt hoặc các hạ tầng có giới hạn tải trọng.
Chiến trường hiện đại đã thay đổi cách nhìn về xe tăng
Các cuộc xung đột gần đây, đặc biệt tại Ukraine, cho thấy không có xe tăng chủ lực nào là bất khả xâm phạm.
Cả Abrams và T-90 đều từng phải đối mặt với nhiều mối đe dọa như UAV cảm tử, tên lửa chống tăng có điều khiển, UAV FPV, pháo binh và bãi mìn.
Những kinh nghiệm này cho thấy khả năng sống sót của xe tăng ngày nay phụ thuộc nhiều hơn vào tác chiến hiệp đồng giữa nhiều lực lượng, bao gồm bộ binh, pháo binh, tác chiến điện tử, trinh sát và phòng không, thay vì chỉ dựa vào bản thân chiếc xe tăng.
Chiến trường cũng chứng minh vai trò ngày càng quan trọng của nhận thức tình huống. Các hệ thống ảnh nhiệt hiện đại, mạng chỉ huy số hóa, khả năng kết nối UAV và chia sẻ dữ liệu mục tiêu theo thời gian thực hiện nay có ảnh hưởng lớn không kém độ dày giáp hay công suất động cơ.
Điểm khác biệt cốt lõi giữa Abrams và T-90
Abrams ưu tiên tối đa việc bảo vệ kíp lái, năng lực tác chiến mạng và khả năng nâng cấp lâu dài, chấp nhận khối lượng lớn hơn cùng yêu cầu hậu cần cao hơn.
Trong khi đó, T-90 tập trung vào thiết kế nhỏ gọn, giảm quân số vận hành, chi phí khai thác thấp và tính cơ động chiến lược, đồng thời liên tục được nâng cấp để thích nghi với các mối đe dọa mới.
Thực tế chiến trường hiện đại cho thấy không thể đánh giá hiệu quả của một xe tăng chỉ thông qua các thông số kỹ thuật. Ngay cả những mẫu xe tăng tiên tiến nhất cũng phát huy sức mạnh tối đa khi hoạt động trong hệ thống tác chiến hiệp đồng với UAV, bộ binh, pháo binh, tác chiến điện tử và mạng lưới chỉ huy - kiểm soát hiện đại.
Xe tăng vẫn là một thành phần quan trọng trên chiến trường, nhưng ngày càng trở thành một mắt xích trong hệ thống tác chiến tổng hợp thay vì đóng vai trò quyết định một cách độc lập.

M1 Abrams và T-90: Hai "quái vật" xe tăng chủ lực khác biệt ra sao trên chiến trường hiện đại?

M1 Abrams của Mỹ và T-90 của Nga đều là những xe tăng chủ lực hàng đầu thế giới. Đâu là những khác biệt về hỏa lực, giáp bảo vệ, khả năng cơ động và hiệu quả tác chiến trên chiến trường hiện đại?

viettimes.vn

 

[baicx7]

Nga công bố cấu hình giáp hạng nặng mới cho xe tăng T-90M với hệ thống chống UAV và Arena-M

Huyền Chi
Hôm nay lúc undefined
Nga công bố biến thể mới của xe tăng T-90M với hệ thống phòng vệ chủ động Arena-M, giáp phản ứng nổ tăng cường và lồng chống UAV. Moskva cũng đặt mục tiêu nâng sản lượng xe tăng lên 3.000 chiếc/năm vào năm 2035.

Xe tăng T-90M với lớp giáp bảo vệ được cải tiến và hệ thống Arena-M. Ảnh: MW.
Những hình ảnh mới được công bố từ các nguồn Nga cho thấy xe tăng chiến đấu chủ lực T-90M đã xuất hiện trong một cấu hình nâng cấp đáng kể, tích hợp thêm giáp phản ứng nổ, hệ thống bảo vệ dạng “lồng” chống drone và hệ thống phòng vệ chủ động Arena-M dạng tiêu diệt mục tiêu từ xa.
Sự xuất hiện của biến thể mới diễn ra sau khi tập đoàn công nghệ quốc phòng Rostec khẳng định T-90M liên tục được cải tiến dựa trên phản hồi từ chiến trường Ukraine, đồng thời nhà thiết kế trưởng của Uralvagonzavod đánh giá dòng xe tăng này còn tiềm năng nâng cấp thêm ít nhất một thập kỷ.

Xe tăng T-72B3M với hệ thống giáp nâng cấp năm 2022 và hệ thống bảo vệ chủ động Arena-M. Ảnh: MW.
Việc tích hợp hệ thống Arena-M từ cuối năm 2024 được xem là một trong những bước nâng cấp quan trọng nhất, và cũng đã xuất hiện trên một số xe tăng T-72B3 hiện đại hóa. Đầu tháng 1 năm nay, một biến thể mới của Arena-M được xác nhận đã hoàn tất phát triển, với khả năng đánh chặn các mối đe dọa từ drone cảm tử và đạn bay lảng vảng. Hệ thống sử dụng radar liên tục quét không gian xung quanh, tự động phát hiện mục tiêu, tính toán quỹ đạo và kích hoạt đạn đánh chặn để tiêu diệt trước khi va chạm xảy ra.
Ở phiên bản tiêu chuẩn, Arena-M có thể đánh chặn rocket, tên lửa và đạn chống tăng di chuyển với tốc độ lên tới 1.000 m/s trong phạm vi khoảng 50 mét. Tuy nhiên, các thông số của phiên bản cải tiến vẫn chưa được công bố đầy đủ.

Xe tăng T-90M của quân đội Nga trong quá trình triển khai tác chiến tại chiến trường Ukraine. Ảnh: MW.
Kể từ năm 2022, ngành công nghiệp xe tăng Nga đã đẩy mạnh phát triển các giải pháp bảo vệ phần nóc xe nhằm đối phó với các đòn tấn công bằng drone và đạn bay lảng vảng, vốn gây thiệt hại lớn cho lực lượng thiết giáp trong giai đoạn đầu xung đột. Giám đốc điều hành Rostec Sergey Chemezov từng nhận định rằng các cải tiến này đã giúp xe tăng Nga tăng đáng kể khả năng sống sót, đồng thời cho rằng nhiều quốc gia khác, bao gồm Israel và Mỹ, cũng đã áp dụng các giải pháp tương tự.
T-90M là dòng xe tăng đầu tiên của Nga được xem là vượt trội rõ rệt so với thiết kế thời Liên Xô, với pháo nòng trơn 125mm 2A46M-5, khả năng sử dụng đạn xuyên giáp 3BM-69/70 với sức xuyên 800–900mm, cùng hệ thống điều khiển hỏa lực hiện đại tích hợp kính ảnh nhiệt cho cả xạ thủ và chỉ huy.

Hệ thống bảo vệ chủ động khu vực thứ nhất và thứ hai chặn bắt. Ảnh: MW.
Khả năng sống sót của xe tăng được nâng cao nhờ giáp phản ứng nổ Relikt thế hệ mới, động cơ mạnh hơn và cơ chế bảo vệ kho đạn bên trong tốt hơn. Dù từng được coi là phương án tạm thời trước khi T-14 Armata thay thế, nhưng với tương lai của T-14 hiện vẫn chưa rõ ràng, Nga đã tăng mạnh đầu tư vào việc sản xuất và hiện đại hóa T-90M.

Trước khi xung đột toàn diện tại Ukraine nổ ra, quân đội Nga dự kiến triển khai khoảng 600 xe tăng T-90M, bao gồm nâng cấp 400 chiếc T-90A cũ và sản xuất mới khoảng 200 chiếc. Tuy nhiên, chiến sự kéo dài cùng tổn thất lớn đã khiến kế hoạch sản xuất được mở rộng mạnh mẽ.
Theo các nhà phân tích nguồn mở, sản lượng T-90 của Nga đã tăng từ khoảng 90 xe mỗi năm giai đoạn 2020–2021 lên mức 280–300 xe vào năm 2024. Dự báo đến giữa thập kỷ 2030, sản lượng có thể tiếp tục tăng lên mức hàng nghìn xe mỗi năm nếu xu hướng hiện tại được duy trì.

Nga công bố cấu hình giáp hạng nặng mới cho xe tăng T-90M với hệ thống chống UAV và Arena-M

Nga công bố biến thể mới của xe tăng T-90M với hệ thống phòng vệ chủ động Arena-M, giáp phản ứng nổ tăng cường và lồng chống UAV. Moskva cũng đặt mục tiêu nâng sản lượng xe tăng lên 3.000 chiếc/năm vào năm 2035.

viettimes.vn

 

[baicx7]

Sự khác biệt cốt lõi đến từ triết lý tác chiến. Xe tăng Nga thiết kế tháp pháo bo tròn để giảm tối đa diện tích mặt cắt, tạo độ nghiêng chống đạn và dễ đúc hàng loạt. Ngược lại, xe tăng NATO có tháp pháo hình hộp để lắp các lớp giáp phức hợp (composite) dạng tấm phẳng và tối ưu không gian cho thiết bị điện tử. [1, 2, 3, 4, 5, 6]
Sự khác biệt chi tiết được thể hiện qua các yếu tố sau:

1. Triết lý Thiết kế và Chiến thuật

• Xe tăng Nga (VD: T-72, T-90): Được thiết kế để tấn công tổng lực, có kích thước nhỏ gọn và cấu hình thấp (low-profile). Tháp pháo hình bán cầu bo tròn giúp giảm diện tích bề mặt bị bắn trúng và giúp đạn dễ bị trượt (nảy) đi khi va chạm. Thiết kế này cũng cắt giảm đáng kể trọng lượng, giúp xe cơ động và có giá thành sản xuất rẻ hơn để chế tạo với số lượng lớn.
• Xe tăng NATO (VD: M1 Abrams, Leopard 2): Được phát triển với tư duy phòng ngự và đấu tăng tầm xa, chú trọng tối đa vào khả năng bảo vệ kíp lái. Tháp pháo vuông vức hình hộp chứa được nhiều lớp giáp bảo vệ tiên tiến và cung cấp khoảng trống để đạn pháo chính không bị vướng khi hạ nòng bắn từ các vị trí nấp (hull-down). [1, 2, 3, 4, 5, 6, 7]

2. Công nghệ Chống đạn và Vật liệu Giáp

• Xe tăng Nga (bo tròn): Thường sử dụng phương pháp đúc thép nguyên khối (cast armor) để tạo ra các hình dáng phức tạp nhằm tối ưu góc vát. Khối lượng nhẹ phù hợp với học thuyết triển khai lực lượng cơ giới khổng lồ.
• Xe tăng NATO (vuông vức): Chuyển dịch sang giáp phức hợp (composite armor - như giáp Chobham) cấu tạo từ nhiều vật liệu khác nhau. Loại giáp này được sản xuất dưới dạng các tấm phẳng xếp chồng, cực kỳ khó (hoặc không thể) đúc thành hình tròn mà phải dùng phương pháp hàn lắp ráp thành các khối góc cạnh. [1, 2]

3. Không gian Nội thất và Thiết bị

• Xe tăng Nga: Sử dụng hệ thống nạp đạn tự động (autoloader), loại bỏ vai trò của người nạp đạn thứ tư, cho phép thu nhỏ vòng tháp pháo và thể tích bên trong. Đổi lại, không gian chật hẹp, việc cất giữ đạn nằm ngay trong thân xe từng dẫn đến nhược điểm dễ phát nổ khi bị xuyên thủd.
• Xe tăng NATO: Có không gian nội thất rộng hơn nhờ duy trì 4 thành viên tổ lái. Tháp pháo dạng hộp tạo không gian chứa đạn an toàn hơn ở phần đuôi, đồng thời dễ dàng tích hợp các hệ thống điện tử, máy tính điều khiển hỏa lực và cảm biến quang học hiện đại. [1, 2, 3, 4, 5, 7]

 

[baicx7]

50 năm vẫn chưa có "truyền nhân": Vì sao T-80 vẫn là mẫu xe tăng tinh vi nhất của Nga?

Huyền Chi
23 phút trước
Tròn 50 năm ra mắt, T-80 vẫn là mẫu xe tăng chiến đấu chủ lực tinh vi và tham vọng nhất Nga từng chế tạo. Vì sao Moskva vẫn chưa tìm được người kế nhiệm?

Xe tăng chiến đấu chủ lực T-80 của Nga. Ảnh: MW.
Tròn 50 năm kể từ khi chính thức được đưa vào biên chế Quân đội Liên Xô vào tháng 7/1976, T-80 vẫn giữ một vị trí đặc biệt trong lịch sử ngành công nghiệp quốc phòng Nga. Đây không chỉ là mẫu xe tăng chiến đấu chủ lực tinh vi nhất từng được sản xuất hàng loạt tại Nga, mà còn là kết tinh của một trong những chương trình phát triển xe tăng tham vọng nhất thời Chiến tranh Lạnh.
Khác với T-72 – mẫu xe tăng được thiết kế để sản xuất số lượng lớn với chi phí thấp, dễ bảo trì và trở thành "xương sống" của lực lượng thiết giáp Liên Xô cũng như khách hàng xuất khẩu – T-80 ngay từ đầu đã hướng đến một vai trò hoàn toàn khác. Nó được phát triển dành riêng cho các đơn vị thiết giáp tinh nhuệ, nơi hiệu năng chiến đấu được ưu tiên hơn mọi yếu tố về chi phí hay hậu cần.

Xe tăng T-80U của Quân đội Nga. Ảnh: MW.Cỗ máy dẫn đầu các mũi đột kích của Liên Xô
T-80 và T-72 đều có nguồn gốc từ T-64 – mẫu xe tăng từng được đánh giá là tiên tiến nhất thế giới khi ra mắt năm 1964. Tuy nhiên, con đường phát triển của hai dòng xe hoàn toàn khác nhau.
Nếu T-72 hướng tới tính thực dụng thì T-80 lại được xem là "siêu xe tăng" của Liên Xô.
Điểm khác biệt nổi bật nhất là việc T-80 sử dụng động cơ tuabin khí, công nghệ vốn xuất phát từ ngành hàng không. Cho đến nay, T-80 vẫn là mẫu xe tăng duy nhất của Nga và chỉ là một trong hai dòng xe tăng trên thế giới từng được sản xuất hàng loạt với loại động cơ này, bên cạnh M1 Abrams của Mỹ.
Động cơ tuabin khí mang lại khả năng tăng tốc rất nhanh, tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao và khả năng cơ động vượt trội trên địa hình phức tạp, đặc biệt trong điều kiện thời tiết giá lạnh. Đây cũng là lý do khiến nhiều đơn vị Nga vẫn đánh giá cao T-80 trong các chiến dịch tại Ukraine.

Xe tăng T-80 của quân đội Ukraine trong chiến đấu. Ảnh: MW.Được thiết kế cho chiến trường châu Âu
Việc chấp nhận sử dụng loại động cơ đắt đỏ, tiêu hao nhiên liệu và yêu cầu bảo dưỡng phức tạp phản ánh rõ học thuyết quân sự của Liên Xô thời Chiến tranh Lạnh.
T-80 được kỳ vọng sẽ là lực lượng mũi nhọn trong các cuộc tiến công tốc độ cao qua Bắc và Trung Âu, nơi các đơn vị thiết giáp phải nhanh chóng xuyên thủng phòng tuyến NATO và đánh sâu vào hậu phương đối phương.

Bởi vậy, mẫu xe tăng này được tối ưu để trở thành một trong những xe tăng nhanh và cơ động nhất thế giới.
Không chỉ có khả năng cơ động, T-80 còn luôn được ưu tiên trang bị những công nghệ điều khiển hỏa lực hiện đại nhất mà Liên Xô sở hữu.
Các biến thể T-80B và T-80U lần lượt được bổ sung kính ngắm cải tiến, máy đo xa laser, máy tính đường đạn cùng khả năng tác chiến ban đêm tốt hơn. Riêng phiên bản chỉ huy T-80UK còn là xe tăng Liên Xô đầu tiên tích hợp hệ thống ảnh nhiệt.

Xe tăng T-80BVM của Quân đội Nga. Ảnh: MW.Đối đầu M1 Abrams bằng nhiều lợi thế riêng
Trong giai đoạn cuối Chiến tranh Lạnh, đối thủ trực tiếp của T-80 là M1A1 Abrams của Mỹ.
Theo nhiều đánh giá, T-80 sở hữu không ít ưu thế đáng chú ý.
Xe có trọng lượng nhẹ hơn, thân xe thấp hơn nên khó bị phát hiện hơn, khả năng tăng tốc nhanh hơn và chỉ cần kíp lái ba người nhờ hệ thống nạp đạn tự động.
Một lợi thế khác là T-80 có thể phóng tên lửa chống tăng qua nòng pháo chính, giúp mở rộng đáng kể tầm tiêu diệt mục tiêu – điều mà nhiều xe tăng phương Tây cùng thời chưa làm được.
Ở phiên bản T-80U, khả năng bảo vệ cũng được nâng lên đáng kể nhờ giáp phản ứng nổ Kontakt-1 rồi Kontakt-5 kết hợp với giáp composite thế hệ mới. Mức bảo vệ của xe được đánh giá tiệm cận các phiên bản M1A1 Abrams tăng cường giáp nhưng vẫn giữ được khả năng cơ động cao.

Xe tăng T-80BVM được nâng cấp giáp mới được bàn giao đã có mặt tại tiền tuyến ở Zaporozhye vào tháng 1/2023. Ảnh: MW.

50 năm vẫn chưa có mẫu kế nhiệm
Sau khi Liên Xô tan rã, Nga từng đặt nhiều kỳ vọng vào chương trình Black Eagle với mục tiêu tạo ra thế hệ xe tăng hoàn toàn mới sử dụng tháp pháo không người lái và khoang chiến đấu tách biệt.
Tuy nhiên, dự án nhanh chóng bị hủy bỏ do thiếu kinh phí.
Các chương trình kế tiếp như Object 195 (T-95) rồi T-14 Armata cũng không thể thay thế T-80. T-95 bị khai tử, còn T-14 liên tục chậm tiến độ và đến nay vẫn chưa được sản xuất quy mô lớn.
Điều đó khiến T-80 tiếp tục giữ danh hiệu là mẫu xe tăng hiện đại, tinh vi và tốn kém nhất từng được Nga đưa vào trang bị.

Nguyên mẫu xe tăng T-14 thế hệ thứ tư - mẫu kế nhiệm bị trì hoãn khá lâu của T-64/72/80. Ảnh: MW.Từng bị dừng sản xuất nhưng nay chuẩn bị trở lại
Việc sản xuất T-80 chính thức chấm dứt vào năm 2001, bất chấp sự phản đối từ nhiều lãnh đạo quân đội Nga.
Tuy nhiên, sau khi mẫu xe này thể hiện hiệu quả trong xung đột Ukraine, Moskva đã công bố kế hoạch khôi phục dây chuyền sản xuất từ năm 2023.
Giới quan sát cho rằng các phiên bản mới nhiều khả năng sẽ tiếp thu một số công nghệ từng được nghiên cứu trong chương trình Black Eagle, thậm chí có thể áp dụng cấu hình thiết kế thế hệ mới.
Đáng chú ý, T-80 cũng là mẫu xe tăng hoàn toàn mới cuối cùng được Nga đưa vào trang bị. Trong khi đó, T-90 hiện vẫn đang được sản xuất thực chất là phiên bản nâng cấp sâu của T-72, ban đầu mang định danh T-72BU và kế thừa nhiều công nghệ giáp bảo vệ cũng như điều khiển hỏa lực do T-80 tiên phong phát triển.
Sau nửa thế kỷ phục vụ, T-80 vẫn được xem là biểu tượng cho tham vọng của Liên Xô trong việc tạo ra một xe tăng hội tụ hỏa lực mạnh, khả năng cơ động cao và công nghệ tiên tiến trên cùng một nền tảng. Việc Nga quyết định khôi phục sản xuất cho thấy mẫu xe tăng này vẫn được đánh giá có giá trị đáng kể trong bối cảnh chiến tranh hiện đại, đồng thời phản ánh thực tế rằng nước này vẫn chưa tìm được một "người kế nhiệm" thực sự xứng đáng cho T-80.

50 năm vẫn chưa có "truyền nhân": Vì sao T-80 vẫn là mẫu xe tăng tinh vi nhất của Nga?

Tròn 50 năm ra mắt, T-80 vẫn là mẫu xe tăng chiến đấu chủ lực tinh vi và tham vọng nhất Nga từng chế tạo. Vì sao Moskva vẫn chưa tìm được người kế nhiệm?

viettimes.vn

 

[superman901]

 

[superman901]