Dr Blue
Xe đạp
- Biển số
- OF-612541
- Ngày cấp bằng
- 29/1/19
- Số km
- 28
- Động cơ
- 119,255 Mã lực
- Tuổi
- 32
VF2 – 188 triệu: Có thực sự là chiếc ô tô đáng tiền cho đô thị?
Dạo này thấy anh em bàn khá nhiều về VF2 nên em cũng muốn chia sẻ một chút góc nhìn cá nhân.
Điều đầu tiên phải nói rõ: VF2 có giá 188 triệu đồng, đã bao gồm pin. Và ở mức giá này, em nghĩ nên đánh giá VF2 theo đúng mục đích mà VinFast hướng tới, thay vì lấy tiêu chuẩn của những chiếc xe vài trăm triệu để áp vào.
Nhỏ nhưng đúng nhu cầu đi phố
VF2 có kích thước chỉ khoảng 3,09 m dài và 1,5 m rộng, chiều dài cơ sở 2,065 m.
Đối với đường phố Hà Nội, kích thước này thực sự có lợi.
Đi ngõ nhỏ, quay đầu, luồn phố đông hay tìm chỗ đỗ đều nhẹ nhàng hơn rất nhiều so với một chiếc ô tô thông thường.
Nếu nhu cầu hàng ngày chỉ là:
30 kW có yếu không?
Thông số động cơ chỉ 30 kW, mô-men xoắn 65 Nm, nghe qua thì có vẻ khá khiêm tốn.
Nhưng đây là xe nhỏ nên không thể chỉ nhìn mỗi con số công suất.
Motor điện cho mô-men xoắn gần như tức thời, nên trong điều kiện đi phố, đặc biệt từ 0–50 km/h, xe vẫn đáp ứng khá tốt.
VinFast công bố khả năng tăng tốc 0–50 km/h khoảng 5,3 giây.
Tuy nhiên, tốc độ tối đa 80 km/h cũng nói lên khá rõ VF2 sinh ra để làm gì:
Đi phố là chính, không phải sinh ra để chạy đường trường.
Nếu xác định chạy cao tốc thường xuyên thì em sẽ chọn một mẫu xe khác.
Pin 18,3 kWh – đủ dùng?
VF2 sử dụng pin khả dụng khoảng 18,3 kWh, quãng đường công bố theo NEDC khoảng 210 km.
Tất nhiên, con số thực tế sẽ phụ thuộc điều kiện sử dụng, điều hòa, tải xe, tốc độ và thời tiết.
Nhưng với một chiếc xe chuyên chạy đô thị, em thấy dung lượng này khá hợp lý.
Sạc nhanh tối đa 24 kW, VinFast công bố 10–70% khoảng 34 phút.
Với người có chỗ sạc tại nhà thì bài toán sử dụng hàng ngày càng đơn giản.
Cái đáng nói nhất vẫn là 188 triệu
Theo em, đây mới là điểm làm VF2 đáng chú ý.
188 triệu đồng đã có pin.
Nếu trước đây nói "mua ô tô dưới 200 triệu" nghe có vẻ hơi khó tin thì bây giờ nó đã trở thành một lựa chọn thực tế.
Đặc biệt với những người đang sử dụng xe máy để đi làm hàng ngày.
Mưa thì không sợ.
Nắng thì không sợ.
Mùa đông cũng dễ chịu hơn.
Và quan trọng nhất là không phải bỏ ra 400–500 triệu mới có thể bước lên ô tô điện.
Nhưng VF2 có điểm yếu không?
Có chứ.
Và em nghĩ phải nói thẳng mới có giá trị.
Thứ nhất: 2 cửa.
Đây là điểm mà gia đình có trẻ nhỏ hoặc thường xuyên chở người sẽ phải cân nhắc.
Thứ hai: trang bị tiện nghi khá tối giản.
VF2 không phải mẫu xe mua vì nhiều option. Xe tập trung vào những thứ cơ bản cần thiết để giữ mức giá thấp.
Thứ ba: tốc độ tối đa 80 km/h.
Đi trong thành phố ổn, nhưng nếu thường xuyên chạy đường dài thì sẽ bị giới hạn khá rõ.
Thứ tư: kích thước nhỏ đồng nghĩa khả năng chở người và hành lý cũng có giới hạn.
Nhưng tất cả những điều này đều không hẳn là nhược điểm nếu mình mua xe đúng nhu cầu.
Điều thú vị: VF2 và Minio Green cùng giá
Đây mới là vấn đề em thấy đáng bàn.
Minio Green và VF2 đều ở mức 188 triệu, kích thước cũng tương đương.
VF2 lại được VinFast phát triển, tinh chỉnh và tối ưu từ Minio Green.
Vậy câu hỏi lúc này không còn là:
Bởi khi hai chiếc xe cùng mức giá và cùng nhóm kích thước, người mua sẽ không còn chỉ nhìn vào giá.
Sẽ phải nhìn vào thiết kế, trang bị, khả năng sử dụng, trải nghiệm vận hành và nhu cầu thực tế.
Quan điểm cá nhân
Nếu coi VF2 là một chiếc ô tô để thay thế xe máy trong đô thị, em đánh giá nó khá thuyết phục ở mức giá 188 triệu.
Còn nếu bắt nó phải đóng vai:
"Chiếc ô tô duy nhất của gia đình, đi tỉnh, chạy cao tốc, chở 4 người thường xuyên..."
thì em nghĩ nên cân nhắc một phân khúc cao hơn.
Nói ngắn gọn:
Anh em Otofun nghĩ sao?
Nếu cùng 188 triệu, anh em chọn VF2 hay Minio Green? Và lý do quan trọng nhất là gì?
Dạo này thấy anh em bàn khá nhiều về VF2 nên em cũng muốn chia sẻ một chút góc nhìn cá nhân.
Điều đầu tiên phải nói rõ: VF2 có giá 188 triệu đồng, đã bao gồm pin. Và ở mức giá này, em nghĩ nên đánh giá VF2 theo đúng mục đích mà VinFast hướng tới, thay vì lấy tiêu chuẩn của những chiếc xe vài trăm triệu để áp vào.
Nhỏ nhưng đúng nhu cầu đi phốVF2 có kích thước chỉ khoảng 3,09 m dài và 1,5 m rộng, chiều dài cơ sở 2,065 m.
Đối với đường phố Hà Nội, kích thước này thực sự có lợi.
Đi ngõ nhỏ, quay đầu, luồn phố đông hay tìm chỗ đỗ đều nhẹ nhàng hơn rất nhiều so với một chiếc ô tô thông thường.
Nếu nhu cầu hàng ngày chỉ là:
- Đi làm
- Đi chợ
- Đưa đón con
- Chạy quanh thành phố
- Đi những quãng đường vài chục km/ngày
30 kW có yếu không?Thông số động cơ chỉ 30 kW, mô-men xoắn 65 Nm, nghe qua thì có vẻ khá khiêm tốn.
Nhưng đây là xe nhỏ nên không thể chỉ nhìn mỗi con số công suất.
Motor điện cho mô-men xoắn gần như tức thời, nên trong điều kiện đi phố, đặc biệt từ 0–50 km/h, xe vẫn đáp ứng khá tốt.
VinFast công bố khả năng tăng tốc 0–50 km/h khoảng 5,3 giây.
Tuy nhiên, tốc độ tối đa 80 km/h cũng nói lên khá rõ VF2 sinh ra để làm gì:
Đi phố là chính, không phải sinh ra để chạy đường trường.
Nếu xác định chạy cao tốc thường xuyên thì em sẽ chọn một mẫu xe khác.
Pin 18,3 kWh – đủ dùng?VF2 sử dụng pin khả dụng khoảng 18,3 kWh, quãng đường công bố theo NEDC khoảng 210 km.
Tất nhiên, con số thực tế sẽ phụ thuộc điều kiện sử dụng, điều hòa, tải xe, tốc độ và thời tiết.
Nhưng với một chiếc xe chuyên chạy đô thị, em thấy dung lượng này khá hợp lý.
Sạc nhanh tối đa 24 kW, VinFast công bố 10–70% khoảng 34 phút.
Với người có chỗ sạc tại nhà thì bài toán sử dụng hàng ngày càng đơn giản.
Cái đáng nói nhất vẫn là 188 triệuTheo em, đây mới là điểm làm VF2 đáng chú ý.
188 triệu đồng đã có pin.
Nếu trước đây nói "mua ô tô dưới 200 triệu" nghe có vẻ hơi khó tin thì bây giờ nó đã trở thành một lựa chọn thực tế.
Đặc biệt với những người đang sử dụng xe máy để đi làm hàng ngày.
Mưa thì không sợ.
Nắng thì không sợ.
Mùa đông cũng dễ chịu hơn.
Và quan trọng nhất là không phải bỏ ra 400–500 triệu mới có thể bước lên ô tô điện.
Nhưng VF2 có điểm yếu không?
Có chứ.
Và em nghĩ phải nói thẳng mới có giá trị.
Thứ nhất: 2 cửa.
Đây là điểm mà gia đình có trẻ nhỏ hoặc thường xuyên chở người sẽ phải cân nhắc.
Thứ hai: trang bị tiện nghi khá tối giản.
VF2 không phải mẫu xe mua vì nhiều option. Xe tập trung vào những thứ cơ bản cần thiết để giữ mức giá thấp.
Thứ ba: tốc độ tối đa 80 km/h.
Đi trong thành phố ổn, nhưng nếu thường xuyên chạy đường dài thì sẽ bị giới hạn khá rõ.
Thứ tư: kích thước nhỏ đồng nghĩa khả năng chở người và hành lý cũng có giới hạn.
Nhưng tất cả những điều này đều không hẳn là nhược điểm nếu mình mua xe đúng nhu cầu.
Điều thú vị: VF2 và Minio Green cùng giáĐây mới là vấn đề em thấy đáng bàn.
Minio Green và VF2 đều ở mức 188 triệu, kích thước cũng tương đương.
VF2 lại được VinFast phát triển, tinh chỉnh và tối ưu từ Minio Green.
Vậy câu hỏi lúc này không còn là:
mà là:
Theo em, đây mới là cuộc so sánh đáng xem.
Bởi khi hai chiếc xe cùng mức giá và cùng nhóm kích thước, người mua sẽ không còn chỉ nhìn vào giá.
Sẽ phải nhìn vào thiết kế, trang bị, khả năng sử dụng, trải nghiệm vận hành và nhu cầu thực tế.
Quan điểm cá nhânNếu coi VF2 là một chiếc ô tô để thay thế xe máy trong đô thị, em đánh giá nó khá thuyết phục ở mức giá 188 triệu.
Còn nếu bắt nó phải đóng vai:
"Chiếc ô tô duy nhất của gia đình, đi tỉnh, chạy cao tốc, chở 4 người thường xuyên..."
thì em nghĩ nên cân nhắc một phân khúc cao hơn.
Nói ngắn gọn:
Và với giá 188 triệu đã gồm pin, em nghĩ đây chính là giá trị lớn nhất của VF2.
Anh em Otofun nghĩ sao?
Nếu cùng 188 triệu, anh em chọn VF2 hay Minio Green? Và lý do quan trọng nhất là gì?
