[Funland] Những vấn đề xung quanh việc đặt cảnh báo khi phải dừng xe trên đường cao tốc

[Minhgia]

Nhân chuyện khoãng cách, có cụ nào vì lý do bất khả kháng, bị hỏng xê trên cao tốc chịu khó đặt bản cảnh báo 150 m chưa?

 

[Dan du an]

Nhân chuyện khoãng cách, có cụ nào vì lý do bất khả kháng, bị hỏng xê trên cao tốc chịu khó đặt bản cảnh báo 150 m chưa?

Cháu chưa và cũng chưa thấy bao giờ

 

[Minhgia]

 

[jackycandy1412]

e may toàn dừng ở đường có làn khẩn cấp nên e ko đặt
bật đèn thôi

 

[Xe E10]

May chưa bị trên cao tốc lần nào. Có lần dính đinh ở Luang Prabang nên phải thay lốp dự phòng em cũng lôi cái biển tam giác phản quang mua hơn chục năm ra đặt sau xe 10m.
Cảm giác pro hơn hẳn

 

[hm.tuan]

Chắc nhờ vào lòng tốt của bọn xxx thôi. CHứ gặp lúc đang đó là bị thịt hết!

 

[Duc Sang]

e may toàn dừng ở đường có làn khẩn cấp nên e ko đặt
bật đèn thôi

Cụ dừng ở làn khẩn cấp trên cao tốc mà không đặt cảnh báo cách ít nhất 150m là không đúng đâu.

 

[Cap Còm]

e may toàn dừng ở đường có làn khẩn cấp nên e ko đặt
bật đèn thôi

Dừng ở làn kc không phải đặt chắc?

 

[jackycandy1412]

Cụ dừng ở làn khẩn cấp trên cao tốc mà không đặt cảnh báo cách ít nhất 150m là không đúng đâu.

Dừng ở làn kc không phải đặt chắc?

Luật có cập nhật gì mới à các cụ

 

[202]

Làn dừng khẩn cấp ko dùng để đi chuyển thông thường, chỉ dùng khi cần cứu hộ bị tắc... Vậy mà xe hỏng có đèn khẩn cấp rồi vẫn phải thêm cảnh báo xa. Bởi làn đó ko dùng lưu thông thông thường, nó ko nguy hiểm đến mức phải cảnh báo xa. Vậy đèn sự cố dùng ko có ý nghĩa hay sao

 

[BMW X10]

Luật có cập nhật gì mới à các cụ

Nên làm bác ạ.
Rất nên, vì nó an toàn hơn trước hết là cho cái mông mình, sau đó là cho đội đi sau.
Bù lại, chạy 150met đi và về, đủ 4 lần, cũng ngại.

Còn cái luật vốn được đào tạo bài bản trưởng thành từ cơ xở, bác chấp làm gì.

 

[Cap Còm]

Luật có cập nhật gì mới à các cụ

Ko phải đặt à cụ? Cụ có thể cho em link ko chứ em cứ tưởng phải đặt trong mọi truờng hợp

 

[BMW X10]

Làn dừng khẩn cấp ko dùng để đi chuyển thông thường, chỉ dùng khi cần cứu hộ bị tắc... Vậy mà xe hỏng có đèn khẩn cấp rồi vẫn phải thêm cảnh báo xa. Bởi làn đó ko dùng lưu thông thông thường, nó ko nguy hiểm đến mức phải cảnh báo xa. Vậy đèn sự cố dùng ko có ý nghĩa hay sao

Nếu bác không đặt cảnh báo, với bất cứ hình thức nào, thì tính mạng bác và xe bác được đặt trọn vẹn vào sự tuân thủ pháp luật của đồng chí đi sau đáng kính.

Và các đồng chí ấy không phải lúc nào cũng đáng kính.


Còn cái làn khẩn cấp ấy, nó xài cho nhiều việc hơn là để bác dừng lại khẩn cấp, khi có sự cố.

 

[Porsche 911]

Theo em, dù xe đã bật đèn cảnh báo nguy hiểm thì việc đặt thêm biển tam giác cảnh báo phía sau xe vẫn là một biện pháp tăng thêm mức độ an toàn.
Đèn sự cố giúp nhận biết trực tiếp chiếc xe đang gặp sự cố, còn biển cảnh báo đặt từ xa giúp phương tiện đang lưu thông có thêm thời gian nhận biết và chủ động giảm tốc, xử lý tình huống.
Trong an toàn giao thông, nếu một biện pháp bổ sung có thể giảm thêm nguy cơ va chạm thì việc sử dụng cả hai có lẽ vẫn tốt hơn chỉ dựa vào một tín hiệu cảnh báo.

Nếu có vật dụng gì khác để cảnh báo mà giúp xe phía sau phát hiện từ xa thì cũng nên áp dụng ấy chứ.

 

[huyhung123]

Luật có cập nhật gì mới à các cụ

AI nó ko đúng đâu cụ ơi. Bắt nó trích nguyên văn luật ra xem nào!

 

[Xe E10]

Làn khẩn cấp còn được dùng cho xe ưu tiên đang làm nhiệm vụ gấp như xe cứu thương, xe công an, xe quân sự.. chứ không phải chỉ dành riêng cho xe bị hỏng.

 

[thinhtd]

Làn dừng khẩn cấp ko dùng để đi chuyển thông thường, chỉ dùng khi cần cứu hộ bị tắc... Vậy mà xe hỏng có đèn khẩn cấp rồi vẫn phải thêm cảnh báo xa. Bởi làn đó ko dùng lưu thông thông thường, nó ko nguy hiểm đến mức phải cảnh báo xa. Vậy đèn sự cố dùng ko có ý nghĩa hay sao

Không cụ. Cụ tìm hiểu lại nhé. Trên làn khẩn cấp thì chỉ cần bật đèn cảnh báo thôi.
Dừng trên làn xe chạy thì mới phải đặt cảnh báo 150m.

 

[BMW X10]

Theo em, dù xe đã bật đèn cảnh báo nguy hiểm thì việc đặt thêm biển tam giác cảnh báo phía sau xe vẫn là một biện pháp tăng thêm mức độ an toàn.
Đèn sự cố giúp nhận biết trực tiếp chiếc xe đang gặp sự cố, còn biển cảnh báo đặt từ xa giúp phương tiện đang lưu thông có thêm thời gian nhận biết và chủ động giảm tốc, xử lý tình huống.
Trong an toàn giao thông, nếu một biện pháp bổ sung có thể giảm thêm nguy cơ va chạm thì việc sử dụng cả hai có lẽ vẫn tốt hơn chỉ dựa vào một tín hiệu cảnh báo.

Nếu có vật dụng gì khác để cảnh báo mà giúp xe phía sau phát hiện từ xa thì cũng nên áp dụng ấy chứ.

Lý do họ đặt biển tam giác thế này bác này :
Biển đặt mép đường.
Nếu bác có để ý, tốt rồi, nó vô ích.
Nếu bác không để ý và đè lên nó, bác sẽ tỉnh ngủ.
Bác còn thời gian để xử lý, và hậu quả từ cái biển ấy cũng rất hạn chế.

Nếu bác đến đấy rồi mà vẫn chưa tỉnh ngủ, thì đành cầu nguyện đồng chí Allah + đồng chí Dê xu vậy.

 

[Tran.Toan]

Nhân chuyện khoãng cách, có cụ nào vì lý do bất khả kháng, bị hỏng xê trên cao tốc chịu khó đặt bản cảnh báo 150 m chưa?

em đi cao tốc thấy có nhiều xe có đặt cảnh báo khi gặp sự cố, nhưng đủ 150m thì hình như e chưa thấy

 

[thinhtd]

em đi cao tốc thấy có nhiều xe có đặt cảnh báo khi gặp sự cố, nhưng đủ 150m thì hình như e chưa thấy

Luật quy định rồi cụ, trường hợp nào phải đặt, không đặt đúng luật thì có thể mất nhiều tiền thôi ạ.