Thước lái ngoài việc lỗi của thiết kế (tỷ lệ rất nhỏ), phụ thuộc rất nhiều vào cách lái xe. Đường xấu phi nhanh, đánh lái chết, ... là nguyên nhân chính của việc hỏng nhanh.
Em thay miễn phí tại đại lý của Honda cụ ạ. Thay xong ngon luôn!Xe bác thay xong thế nào rồi. Xe em gần đây cũng có hiện tượng này. Đi chậm tay láy không trơn, bị hẫng 1 khoảng nhỏ nên tạo cảm giác giật giật

Bên đại lý Honda cũng nói là vô lăng bị sượng, chứ trước đó em cũng không biết dùng từ gì mô tả.XE tôi 2024 cũng bị hiện tượng vặn volang bị sượng, có tiếng kêu nhẹ khi vặn volang...đã báo Honda MĐ mấy tháng nay rồi mà bên Honda MĐ nói rằng do Hoan da VN chưa có. Kiểu này chắc anh em phải cùng nhau gửi email về HDVN để có phụ tùng sớm thay thế chứ cứ để thế này đi không yên tâm...

Đến giờ Honda vẫn chưa có hướng giải quyết cho vụ lỗi thước lái, đại lý cũng không biết khi nào có thông tin cụ thể từ hãng.Honda đúng hay gặp vđ về thước lái, em đi civic 2.0 dính 1 lần, lên CRV 2.4 cũng dính, h em chuyển sang ngôi sao đi tẹt mà chẳng sao![]()
Cụ mở nẫy khoá vô lăng ra, sau đó kéo kịch vô lăng về phía người lái sau đó lại đẩy kịch vô lăng vào. Làm như vậy khoảng 3,4 lần sau đó cụ chỉnh cao thấp phù hợp với cụ rồi đẩy kịch vô lăng vào (đẩy kịch hết cỡ nhé) sau đó kéo nẫy vô lăng khoá lại xem còn bị không (áp dụng eHEV 2022-2024 nhập Thái nhé).XE tôi 2024 cũng bị hiện tượng vặn volang bị sượng, có tiếng kêu nhẹ khi vặn volang...đã báo Honda MĐ mấy tháng nay rồi mà bên Honda MĐ nói rằng do Hoan da VN chưa có. Kiểu này chắc anh em phải cùng nhau gửi email về HDVN để có phụ tùng sớm thay thế chứ cứ để thế này đi không yên tâm...
Cụ học kinh nghiệm này từ đâu thế? lúc mình đi bảo dưỡng cấp 15k km thì đại lý có chỉnh lại vô lăng hay làm gì đó, thấy vô lăng hết sượng, đi được 700-800km thì lại bị như trước.Cụ mở nẫy khoá vô lăng ra, sau đó kéo kịch vô lăng về phía người lái sau đó lại đẩy kịch vô lăng vào. Làm như vậy khoảng 3,4 lần sau đó cụ chỉnh cao thấp phù hợp với cụ rồi đẩy kịch vô lăng vào (đẩy kịch hết cỡ nhé) sau đó kéo nẫy vô lăng khoá lại xem còn bị không (áp dụng eHEV 2022-2024 nhập Thái nhé).
Vào đại lý 2,3 lần chỉ thay lò xo, bôi mỡ gì đó thôi đi 2,3 ngày lại bị, em vô tình điều chỉnh vô lăng cho hổ nhà em đi sau đó em phát hiện đẩy kịch lên xuống và hãm vô lăng ở mức “kịch cuối cùng” thì đi gần như hết hẳn. Vẫn đang chờ nhiều tháng mà chưa có thước lái để thay.Cụ học kinh nghiệm này từ đâu thế? lúc mình đi bảo dưỡng cấp 15k km thì đại lý có chỉnh lại vô lăng hay làm gì đó, thấy vô lăng hết sượng, đi được 700-800km thì lại bị như trước.
Cảm ơn cụ, cái này em sẽ nghiên cứu xem. Mà cái thước lái này chạy ra cao tốc có vấn đề gì không nhỉ, từ lúc em phát hiện ra lỗi, vẫn chạy loanh quanh trong thành phố thôi.Vào đại lý 2,3 lần chỉ thay lò xo, bôi mỡ gì đó thôi đi 2,3 ngày lại bị, em vô tình điều chỉnh vô lăng cho hổ nhà em đi sau đó em phát hiện đẩy kịch lên xuống và hãm vô lăng ở mức “kịch cuối cùng” thì đi gần như hết hẳn. Vẫn đang chờ nhiều tháng mà chưa có thước lái để thay.
Xe e cũng bị. Lỗi cả túi khíChào các cụ ạ , iêm đọc nhiều diễn đàn và thấy ông anh nhà e cũng có con CRV lắp ráp tại Việt Nam , hay bị lỗi thước lái , thay thước lái mới ( vì vẫn trong thời gian bảo hành ) được 1 năm lại lỗi tiếp , các cụ có bị thế ko ?
Xe e còn bị lỗi cả túi khíChào các cụ ạ , iêm đọc nhiều diễn đàn và thấy ông anh nhà e cũng có con CRV lắp ráp tại Việt Nam , hay bị lỗi thước lái , thay thước lái mới ( vì vẫn trong thời gian bảo hành ) được 1 năm lại lỗi tiếp , các cụ có bị thế ko ?
Chào các cụ ạ , iêm đọc nhiều diễn đàn và thấy ông anh nhà e cũng có con CRV lắp ráp tại Việt Nam , hay bị lỗi thước lái , thay thước lái mới ( vì vẫn trong thời gian bảo hành ) được 1 năm lại lỗi tiếp , các cụ có bị thế ko ?
Không đánh lái chết chắc hạn chế được. Mình 16000km chưa thấy vấn đề gì.Em thấy lỗi thước lái CR-V đúng là có nhiều cụ phản ánh thời gian đó, nhưng không phải xe nào cũng dính. Nếu đã thay bảo hành mà một thời gian lại tái phát thì cụ nên yêu cầu hãng kiểm tra kỹ nguyên nhân gốc chứ thay đi thay lại cũng không yên tâm.