-Bd cấp lớn 4v thì phải làm những cv sau: Thay dầu, lọc dầu, thay lọc gió động cơ và điều hoà, vs cổ hút, kim phun, buồng đốt (cái này thì có thể lùi xuống cấp 8v cũng đc). Mấy vc như thay nc làm mát (nếu ko phải là loại siêu bền), buzi (nếu ko phải là iridium), dầu hộp số (ở cấp 4v thì chưa cần thay tuần hoàn), dầu phanh, dầu cầu (nếu là xe có AWD), lọc xăng...thì bác phải đọc kỹ hdsd vì mỗi hãng lại có y/c khác nhau. Bd củ đề, vs điều hòa bằng pp nội soi. Còn trong gói bd ngoài vc ktra tổng thể, siết bu lông..., thì đã có vs ht phanh và đảo lốp. Cân chỉnh thước lái và cân bằng động 4 bánh.
Thích bền thì bền đc ngay! Nhưng giờ cạnh tranh mạnh (trong đó có giá bán) nên cũng có phần "bớt bền" hơn xưa! Giờ của bền 100% do người chứ không như trước, bền đến mức phá cũng khó hỏng.
Đồng ý với quan điểm của cụ, giờ xe, giảm giá liên tục, tầm giá 700 800 vô vàn lựa chọn, chỉ có giảm giá bán bằng cách bớt lãi hoặc thay đổi vật liệu, tiết kiệm từ những cái nhỏ nhất thì mới cắn được vào giá thôi. Chứ hãng cũng cần sống mà, không cắt sâu lợi nhuận của họ được.
Nói chung cắt giảm đc cái gì thì cắt thôi. Rồi sau đó cắt tiết khách hàng bằng những thứ khác như bảo dưỡng, thay phụ tùng... Xe đắt hơn thì bd dễ chịu còn xe rẻ đi thì bd lại đắt lên bù lại.
