E10 tách nước mà 2-3 tháng mới hết bình xăng thì cũng căng đấy.
Thực ra E10 tách lớp cũng lâu đấy cụ. Tuy rằng nó liên tục diễn ra nhưng trong bình xăng kín để tách lớp đến mức nguy hại thì phải 2 năm. Do lượng nước ở trong không khí trong bình xăng rất là ít.
Trước chê hybrid nửa nạc nửa mỡ, giờ đi thử mới thấy cũng thích hợp nhất là trong đô thị
.
Do trước đây lo ngại công nghệ pin không ổn lắm, pin hybrid chỉ được 7-8 năm là phải thay, đắt lòi. Với trước đây đô thị không tắc như bây giờ. Và giá xăng cũng không phập phù. Nên giờ dân thích hybrid hơn. Nhưng đó chỉ là tâm lý. Nếu tính chi ly về tiết kiệm thì hybrid không thực sự tiết kiệm:
- Đi dưới 12.000 km/năm (Chủ yếu đi phố): Bản Xăng để tối ưu dòng tiền. (Nếu 10 năm thay pin, bản hybrid thiệt gần 100 củ)
- Đi từ 12.000 - 20.000 km/năm (Hỗn hợp): Chọn Hybrid để mua "trải nghiệm sướng", tiền xăng tiết kiệm vẫn chưa bù đủ tiền pin. (Nếu 10 năm thay pin, chi phí bản hybrid vẫn thiệt hơn 40 củ gọi là bù cho trải nghiệm hybrid)
- Đi trên 25.000 km/năm (Chủ yếu đường trường, một ít đô thị): Chọn Hybrid dù không phát huy được tối đa lợi thế tiết kiệm xăng ở dải tốc độ cao. Nhưng do đường dài mà có hybrid có tiết kiệm hơn tí. Chi phí hòa thì chọn hybrid.
PS. Em lấy Corolla Cross ra tính, gồm từ chi phí lăn bánh, bảo dưỡng, bán lại. Các dòng xe khác chắc cũng na ná.
