[Funland] Quy tắc 3 giây - Đừng làm mảnh ghép của đoàn tàu không đầu máy trên cao tốc

[Roby JV]

4km mà không chuyển được làn sang lối ra thì thôi đừng nên lái xe nữa.

Cụ kia bảo thủ quá. Lối ra nào cũng có biển nhắc ít nhất là 2km, thứ 2 là k biết đường thì mở maps mà đi. Toàn lý do lý trấu vớ vỉn

 

[poiuy]

Đối với nhập làn thì kinh nghiệm là mình đã phải chuyển sang làn trái rồi cụ. Còn chuyển làn thì lựa mà chuyển thôi. Em nghĩ mấy việc đó đâu có khó và chả công an nào phạt khi ông sai lệch ít hoặc k cố tình. Em vẫn quan điểm giữ khoảng cách là cần thiết, đặc biệt trong trường hợp thời tiết xấu. Chỉ mong các anh cô nan lưu ý trường hợp vượt xe, k sát k vượt nổi

Khoảng cách an toàn là với xe trên cùng 1 làn, lúc cụ vượt xe là cụ đã đi làn khác rồi thì liên quan gì đến khoảng cách an toàn đâu? Cụ chuyển làn khi vẫn còn đủ khoảng cách an toàn là xong.

 

[Mũi tên bạc]

Tối qua em đi từ quê lên HN; bắt đầu từ nút Cao Bồ mà thấy vận tốc chỉ đâu đó khoảng 80km/g. Như vậy là thời gian lên đến Hà Nội tăng lên khoảng 20 phút. Thay vì phạt giữ khoảng cách an toàn thì phạt khi va chạm thật nặng sẽ tốt hơn. Em vẫn cho là phạt giữ khoảng cách an toàn là đỉnh cao của việc đút chân gầm bàn ra quyết định!

 

[Yeubaclongtatrongsanghon]

Vios là xe gốc đi chậm ạ, cảnh sát cần xem camera phạt xe này là êm ngay nhỉ. Liệu họ có lý do chính đáng gì không nhỉ

Nếu không có quy định phải chạy tối thiểu 50km/h ở đoạn đó thì chả làm cách nào mà phạt được họ cụ ạ. Luật pháp và quy định không thể bao phủ được hết các tình huống trên đường nên phải có ý thức khi tham gia giao thông nữa. Việt Nam mình còn có rất nhiều người mới sở hữu xe ô tô lần đầu + việc đào tạo & cấp bằng cũng còn nhiều điểm bất cập nên sẽ phải mất 5 đến 10 năm nữa thì mới thay đổi được. Việc mình cần làm bây h là tuân thủ theo đúng các quy định và phản hồi lại những bất cập để các cơ quan chức năng họ biết và điều chỉnh cho phù hợp. Em thấy một số cụ đưa ra cách phản đối khá tiêu cực như chuyển xuống đi quốc lộ thay vì cao tốc Mấy cách đó thật ra chả giải quyết được việc gì, có chăng là thoả mãn chút tự ái cá nhân thôi, vì chủ đầu tư cao tốc có bị ảnh hưởng gì đâu khi mà cầu còn đang cao hơn cung rất nhiều

 

[Roby JV]

Khoảng cách an toàn là với xe trên cùng 1 làn, lúc cụ vượt xe là cụ đã đi làn khác rồi thì liên quan gì đến khoảng cách an toàn đâu? Cụ chuyển làn khi vẫn còn đủ khoảng cách an toàn là xong.

Em hiểu. VD e đang đi 80 giữ khoảng cách 70m với ông phía trước bên làn phải. E thấy làn trái trống (chỉ có 1 xe cách mình 200m chẳng hạn) muốn vượt e phải tăng tốc dí sát xe trước mặt mình hoặc chuyển làn dí sát đít xe làn trái mới vượt được. Lúc chuyển có thể ảnh hưởng cả xe phía sau làn trái, tăng ga thì dí sát xe làn phải. K còn cách nào là phải chờ ông trước mình và ông làn trái cách xa nhau khoảng 500 đến 1km mới vượt an toàn k ảnh hưởng đến ai. Nếu 2 ông cự tằng tằng kèm nhau là rất khó. Vừa rồi đi mấy hôm e vẫn phải tàu lượn để thoát, biết là sai nhưng muốn đi nhanh chả còn cách nào

 

[poiuy]

Em hiểu. VD e đang đi 80 giữ khoảng cách 70m với ông phía trước bên làn phải. E thấy làn trái trống (chỉ có 1 xe cách mình 200m chẳng hạn) muốn vượt e phải tăng tốc dí sát xe trước mặt mình hoặc chuyển làn dí sát đít xe làn trái mới vượt được. Lúc chuyển có thể ảnh hưởng cả xe phía sau làn trái, tăng ga thì dí sát xe làn phải. K còn cách nào là phải chờ ông trước mình và ông làn trái cách xa nhau khoảng 500 đến 1km mới vượt an toàn k ảnh hưởng đến ai. Nếu 2 ông cự tằng tằng kèm nhau là rất khó. Vừa rồi đi mấy hôm e vẫn phải tàu lượn để thoát, biết là sai nhưng muốn đi nhanh chả còn cách nào

Đâu có vấn đề gì đâu nhỉ? trừ khi 2 xe đi đồng tốc ngang hàng hoặc so le nhau 1 chút mới không thể vượt được chứ cách nhau hơn 100m thế thì cụ vượt đâu có chút nào vi phạm khoảng cách an toàn?
Xe làn phải các cụ 70m, cụ chuyển sang làn trái còn cách xe kia những 200m, cụ tăng tốc vượt xe làn phải, lúc cụ vượt qua nó cụ còn cách xe làn trái (cùng làn với cụ) những 130m thì cụ thừa sức giữ khoảng cách an toàn với nó rồi.
Lưu ý khi cụ chuyển làn trái rồi thì cụ có cách xe làn phải chỉ 5m thì cũng không hề vi phạm khoảng cách an toàn.

 

[chuotdong]

Em chạy tầm 5km-10km cao tốc sẽ chuyển làn, để thay đổi cảm giác lái đỡ buồn ngủ hẳn. Hoặc em cảm thấy tầm nhìn làn đang đi chưa ổn phải đổi làn nhìn xa hơn. Nói chung đi cao tốc làn giữa chạy vẫn ổn nhất dễ xử lý nếu có sự cố, làn ngoài cùng bên trái chạy lâu cảm thấy hơi hút hoặc váng đầu do bên lái sát dải phân cách mọi thứ cứ qua vèo vèo đầu óc căng thẳng hơn.

Cái này phải cải tiến dải phân cách và nắn đg cho nó thẳng

 

[buicongchuc]

Báo cáo các cụ! Sau mấy ngày nghỉ lễ được trải nghiệm cá nhân quy định giữ khoảng cách an toàn em có 1 số nhận xét như sau:
1. Khoảng cách theo quy định không hề khó căn như các cụ trên mạng vẫn kêu (dựa vào vạch kẻ, bảng hiệu đối với những nơi có vạch. Dựa vào cột mốc đối với những nơi k có vạch, mỗi cột cách nhau 100m). Đối với tốc độ trên 100km/h em thấy giữ khoảng cách 100m là còn hơi gần (gần hơn hằng ngày em vẫn giữ khi chưa bị phạt)
2. Điều khó khăn nhất khi bắt buộc phải giữ khoảng cách đó là vượt xe vì khi vượt bắt buộc phải tăng ga, mà tăng ga đồng nghĩa với rút ngắn khoảng cách với xe phía trước, chưa tính khoảng cách xa vừa vượt được nửa đường thì xe bên cạnh chuyển làn... túm lại là rất khó vượt nếu k dí sát xe phía trước. Vượt xong về lại làn phải cũng rất khó vì k đảm bảo khoảng cách với xe phía sau (tạt vào luôn thì hại xe sau, k vào luôn thì thành ra bám sát đít xe trước)
3. Trên đường nhiều cụ áp dụng quá máy móc, để khoảng cách quá xa (100m rất gần, các cụ toàn để 500 - 1000m thì rất khó cho các xe khác, làm chậm tốc độ lưu thông).
4. Điều khốn nạn nhất em thấy là quá nhiều xe đi tốc độ thấp bám làn trái, 2 xe đi // 6-70km/h ở đoạn đường 90-120km/h mặc dù trước mặt rất thoáng (khoảng cách với xe phía trước có khi phải đến 2km). Đây có lẽ là nguyên nhân chính dẫn đến tắc đường, lưu thông chậm chứ không phải là do giữ khoảng cách an toàn. 1 điểm lạ là có vẻ các cụ nhà ta rất thích đi làn trái (làn vượt theo quy định mới) nhiều đoạn đường làn phải k có ai, 1 mình tôi 1 đường đi rất nhanh trong khi đó làn trái các cụ vẫn dìu nhau đi vơi tốc độ 5-60km/h. Không hiểu làn đường đó có j hấp dẫn mà các cụ nhà mình yêu nó đến thế (làn đó theo tôi là làn nguy hiểm nhất nên tránh xa nếu có thể).
5. Trải nghiệmđi ngược chiều trên cao tốc: Hôm mồng 1/9được trải nghiệmđi ngược chiều trên cao tốc (do CSGT mở luồng cho phương tiệnđược phépđi). Tôi thấy phát kiến này rấtđáng khen ngợi tuy nhiên vẫn có nhiều cụ bò // trên đường, người ta đã mở ngược chiều cho đi thì làm ơn đi nhanh lên 1 chút cho người sau còn đi, cụ nào sợ tốc độ cao thì lần sau nên đi quốc lộ chứ lên cao tốc làm ảnh hưởng đến người khác
Đây là 1 số trải nghiệm của bản thân em trong mấy ngày lễ vừa rồi. Xin mời các cụ vào chém thêm

Đường ct lưu thông chậm là do có nhiều xe đi thấp tốc.
Mục 2, đang chạy giữ kc với xe phía trước theo quy định, cụ muốn vượt thì chuyển làn rồi tăng tốc mà vượt (nếu đủ đk). Chứ còn cái kiểu tăng tốc dí sát mít xe phía trước - đến khi không dia được nữa thì chuyển làn và sẵn sàng tạt đầu xe khác ở làn bên. Em đã nhiều lần quan sát thấy cái kiểu đi (em cho là đi ngoo) này rồi. Hôm nào thư thái em buông ga nhường cho nó sang, còn hôm nào cao hứng em đè ga sát sàn cho nó phải rụt đầu lại

Em hiểu. VD e đang đi 80 giữ khoảng cách 70m với ông phía trước bên làn phải. E thấy làn trái trống (chỉ có 1 xe cách mình 200m chẳng hạn) muốn vượt e phải tăng tốc dí sát xe trước mặt mình hoặc chuyển làn dí sát đít xe làn trái mới vượt được. Lúc chuyển có thể ảnh hưởng cả xe phía sau làn trái, tăng ga thì dí sát xe làn phải. K còn cách nào là phải chờ ông trước mình và ông làn trái cách xa nhau khoảng 500 đến 1km mới vượt an toàn k ảnh hưởng đến ai. Nếu 2 ông cự tằng tằng kèm nhau là rất khó. Vừa rồi đi mấy hôm e vẫn phải tàu lượn để thoát, biết là sai nhưng muốn đi nhanh chả còn cách nào

Sao cụ không chuyển làn ngay rồi tăng tốc mà phải tăng tốc dí sát mít xe trước rồi mới chuyển làn

 

[patuana76]

Giải thích như cụ poiuy được rồi, cụ đã chuyển làn trái xong, thì không cần lo về khoảng cách của cụ với xe làn phải nữa. Còn 1 việc, đúng Luật thì cụ đừng dí mít xe trước mặt, chuyển làn ngay khi còn cách 70m ấy

Như tôi đã phân tích: bác muốn vượt xe ở tốc độ 90km/h thì phải đảm bảo khoảng cách 2 xe ở 2 làn song song giữ đều 145m để khi rút ngắn khoảng cách với xe phía trước còn 70m thì oánh lái sang làn bên cạnh.
Còn xe phía sau chẳng may dí tí ga thì bác bắt buộc phải phán đoán được để giữ "khoảng cách an toàn".

Bác canh sao cho khoảng cách tối thiểu giữa 2 xe ở làn đấy 145m rồi điền vào đúng vị trí cách xe phía trước 70m thì đít xe bác cách đầu xe sau cũng cỡ 70m.
Đó là lý thuyết tính toán khi xe bác dài 5m, đi ở khoảng tốc độ 80-90km/h thì khoảng cách tối thiểu là 70m.
Còn làm sao phán đoán được bọn kia chạy cách nhau 145m hay chỉ 140m thì tôi chịu

Bổ sung: khi vượt ở tốc độ 120km/h thì khoảng cách độ 205m.

 

[TieuFu]

Cái này là thật hay giả các cụ ?

 

[BMW X10]

Giải thích như cụ poiuy được rồi, cụ đã chuyển làn trái xong, thì không cần lo về khoảng cách của cụ với xe làn phải nữa. Còn 1 việc, đúng Luật thì cụ đừng dí mít xe trước mặt, chuyển làn ngay khi còn cách 70m ấy

Có cần lo chứ bác.
Khi bác vượt xong, và tạt đầu anh bên phải để về Làn phải như trước.
Khi đó, cậu Luật yêu cầu bác giữ khoảng cách, ví dụ, là 70met.
69met là bác bị phạt nặng, theo đúng quy định của cậu Luật.

Còn làm ra răng để tính toán [gần đúng] được cái 70met ấy về phía sau, cậu ấy cứ lờ lờ lảng lảng.

 

[poiuy]

Có cần lo chứ bác.
Khi bác vượt xong, và tạt đầu anh bên phải để về Làn phải như trước.
Khi đó, cậu Luật yêu cầu bác giữ khoảng cách, ví dụ, là 70met.
69met là bác bị phạt nặng, theo đúng quy định của cậu Luật.

Còn làm ra răng để tính toán [gần đúng] được cái 70met ấy về phía sau, cậu ấy cứ lờ lờ lảng lảng.

Giữ khoảng cách AT là với xe phía trước còn phía sau thì là việc của xe sau, lo bao đồng làm gì. Miễn đừng tạt đầu nó là được.

 

[BMW X10]

Giữ khoảng cách AT là với xe phía trước còn phía sau thì là việc của xe sau, lo bao đồng làm gì. Miễn đừng tạt đầu nó là được.

À, cậu Luật bẩu là phải giữ khoảng cách an toàn với xe từ đủ 4 hướng bác ạ.

Còn khi bác tạt đầu xe sau, dù ở khoảng cách 100 hay 200met, bác là bên chủ động và do đó, phải căn đủ khoảng cách với cậu đi sau, mới được tạt vào.

Hoặc, bác đối diện rủi ro là cậu đi sau hay cậu AI, nó mách cậu Vàng sau đó.

 

[tuanzs]

Vụ khoảng cách này chính ra lại cho thấy trên OF nhiều cụ ngộp tiktok với mxh phết, lý thuyết cực kỳ nhiều...
Em chạy cao tốc gần như hàng ngày nên vẫn thấy phình phường, ngoại trừ tuần nay thì gặp nhiều trg hợp chắc xem mạng nhiều quá chạy xe như dở hơi.

 

[datto70]

Áp dụng xử phạt không giữ KC an toàn tại thời điểm hiện nay là chưa phù hợp với Việt Nam ta.
Cụ nào đồng ý cho em 1 ly

 

[buicongchuc]

Mai lại cuối tuần, k bít tình hình CT01 đoạn PV - Cao Bồ sẽ thế nào các c.m nhỉ?
- nhiều lx k thích đi nhanh nhưng lại thích đi CT,
- nhiều lx không đi nhanh được nhưng lại thích xe khác cũng đi chậm như mình. VL!

 

[BMW X10]

Vụ khoảng cách này chính ra lại cho thấy trên OF nhiều cụ ngộp tiktok với mxh phết, lý thuyết cực kỳ nhiều...
Em chạy cao tốc gần như hàng ngày nên vẫn thấy phình phường, ngoại trừ tuần nay thì gặp nhiều trg hợp chắc xem mạng nhiều quá chạy xe như dở hơi.

Nó không nằm ở chỗ Thấp tốc hay Cao tốc, bác ạ.
Mà nằm ở nội dung cơ bản của cái Quy định:
+ Khoảng cách an toàn và tại sao lại thế. Tại sao lại 35met và 70met mà không phải 135met và 700met.
+ Làm dư lào để ước đoán cái khoảng cách chết tiệt đó, trước sau trái phải, theo đúng quy định của pháp luật, dù có bị phạt hay không.
+ ...

 

[patuana76]

Nó không nằm ở chỗ Thấp tốc hay Cao tốc, bác ạ.
Mà nằm ở nội dung cơ bản của cái Quy định:
+ Khoảng cách an toàn và tại sao lại thế. Tại sao lại 35met và 70met mà không phải 135met và 700met.
+ Làm dư lào để ước đoán cái khoảng cách chết tiệt đó, trước sau trái phải, theo đúng quy định của pháp luật, dù có bị phạt hay không.
+ ...

Bác lại cợt nhả rồi!!!

 

[poiuy]

À, cậu Luật bẩu là phải giữ khoảng cách an toàn với xe từ đủ 4 hướng bác ạ.

Còn khi bác tạt đầu xe sau, dù ở khoảng cách 100 hay 200met, bác là bên chủ động và do đó, phải căn đủ khoảng cách với cậu đi sau, mới được tạt vào.

Hoặc, bác đối diện rủi ro là cậu đi sau hay cậu AI, nó mách cậu Vàng sau đó.

Muốn viết gì thì viết nhưng đừng viết bịa đặt cụ ạ.

 

[patuana76]

Muốn viết gì thì viết nhưng đừng viết bịa đặt cụ ạ.

Đoạn này không liên quan đến việc giữ khoảng cách 4 phía khi thực hiện việc chuyển làn (điểm g ngay phía dưới).