- Biển số
- OF-348207
- Ngày cấp bằng
- 26/12/14
- Số km
- 2,264
- Động cơ
- 284,091 Mã lực
Vị trí nguy hiểm nhất là đoạn hầm theo hướng Tố Hữu → Lê Văn Lương. Đoạn này có 3 làn: làn trong cùng dành cho BRT, 2 làn còn lại dành cho các phương tiện khác.
Tôi từng bị va chạm tại đây và sau đó quan sát thấy nhiều trường hợp tương tự, nên chia sẻ để mọi người cùng lưu ý.
Vì sao đoạn này dễ xảy ra va chạm?
Do khu vực giao cắt Lương Thế Vinh – Tố Hữu có đèn tín hiệu, khi chờ đèn đỏ, một số xe máy có thói quen đi vào làn BRT khi thấy làn này đang trống. Khi đèn xanh, các xe tiếp tục di chuyển nhanh xuống đoạn hầm.
Đáng chú ý, tại khu vực hầm, nhiều ô tô chuyển từ hướng làn BRT sang làn hỗn hợp ngay sau khi qua hầm, khiến làn BRT phía bên trái có vẻ rất trống. Khi đó, xe máy thường tăng tốc đi nhanh ở làn trái.
Trong khi đó, một số xe máy đang đi ở làn bên phải lại thấy làn trái trống nên bất ngờ cắt ngang sang làn trái. Đây là tình huống rất nguy hiểm vì:
Tôi từng bị va chạm tại đây và sau đó quan sát thấy nhiều trường hợp tương tự, nên chia sẻ để mọi người cùng lưu ý.
Vì sao đoạn này dễ xảy ra va chạm?
Do khu vực giao cắt Lương Thế Vinh – Tố Hữu có đèn tín hiệu, khi chờ đèn đỏ, một số xe máy có thói quen đi vào làn BRT khi thấy làn này đang trống. Khi đèn xanh, các xe tiếp tục di chuyển nhanh xuống đoạn hầm.
Đáng chú ý, tại khu vực hầm, nhiều ô tô chuyển từ hướng làn BRT sang làn hỗn hợp ngay sau khi qua hầm, khiến làn BRT phía bên trái có vẻ rất trống. Khi đó, xe máy thường tăng tốc đi nhanh ở làn trái.
Trong khi đó, một số xe máy đang đi ở làn bên phải lại thấy làn trái trống nên bất ngờ cắt ngang sang làn trái. Đây là tình huống rất nguy hiểm vì:
- Xe chuyển làn có thể nằm trong điểm mù của ô tô.
- Xe máy đang chạy nhanh ở làn trái cũng khó quan sát kịp xe cắt ngang.
- Chênh lệch tốc độ và khoảng cách ngắn trong đoạn hầm khiến thời gian xử lý cực ít.
Chỉnh sửa cuối:
