Mấy hôm nay giang hồ mạng rần rần vụ Elon Musk ra mắt con Tesla Cybercab. Con Cybercab này nó xóa sạch vô lăng, chân ga, chân phanh, gương chiếu hậu, chỉ còn 2 cửa cánh chim với cái màn hình ở giữa. Hắn tuyên bố giá bán dưới $30.000, chi phí chạy khoảng 20 cent/dặm, không có cổng sạc, xe tự chui vào thảm sạc từ tính không dây.
Điểm đặc biệt là triết lý xe tự lái khác nhau giữa Mỹ (Tesla) và Trung Quốc.
Bên Tesla thì thuần thị giác: Elon bỏ hết Lidar, Radar đắt tiền, chỉ dùng camera, lý luận rằng mắt người lái xe làm sao thì AI lái bằng mắt như thế. Cái lợi là xe không phụ thuộc bản đồ vệ tinh, thả con Cybercab này ở Mỹ, Nhật hay cho chui vào ngõ Khâm Thiên, Hà Nội thì AI vẫn tự "nhìn" đường mà lách. Nhưng nhìn sai là ăn đòn, trời mù sương hay bị tạt đầu mà camera mờ thì chưa biết AI xử lý ra sao.
Bên Trung Quốc (Apollo Baidu, Pony.ai...) thì trang bị tận răng: Lidar đắt tiền, Radar sóng milimet, camera quang phổ, cộng bản đồ vệ tinh độ nét cao quét từng cm. An toàn gần như tuyệt đối, có 5G với người ngồi phòng lạnh can thiệp từ xa, và đội Robotaxi này đã chạy thật hàng triệu km ở Vũ Hán, Bắc Kinh, Thâm Quyến rồi, không chỉ nằm trên phim như Tesla. Nhược điểm là tốn kém, phụ thuộc địa giới: sang thành phố hay quốc gia mới mà chưa quét bản đồ HD thì xe thành sắt vụn ngay.
Vài câu hỏi mở nhờ các Cụ gạch đá:
Về kỹ thuật, các Cụ tin mắt thần AI của Tesla hơn hay dàn cảm biến Lidar vũ trang tận răng của xe Tàu hơn?
Xe Tàu đã chạy dịch vụ thật kiếm ra tiền, còn Tesla mới dừng ở trình diễn và còn vướng pháp lý Mỹ. Vậy Mỹ có bị Tàu bỏ xa trong mảng Robotaxi thương mại không?
Còn nếu thả 2 con này vào giờ cao điểm Hà Nội hay TP.HCM, xe máy tạt đầu tứ tung, mưa lụt, ổ gà, thì con nào đứng hình trước?
Mời các Cụ mổ xẻ!
Điểm đặc biệt là triết lý xe tự lái khác nhau giữa Mỹ (Tesla) và Trung Quốc.
Bên Tesla thì thuần thị giác: Elon bỏ hết Lidar, Radar đắt tiền, chỉ dùng camera, lý luận rằng mắt người lái xe làm sao thì AI lái bằng mắt như thế. Cái lợi là xe không phụ thuộc bản đồ vệ tinh, thả con Cybercab này ở Mỹ, Nhật hay cho chui vào ngõ Khâm Thiên, Hà Nội thì AI vẫn tự "nhìn" đường mà lách. Nhưng nhìn sai là ăn đòn, trời mù sương hay bị tạt đầu mà camera mờ thì chưa biết AI xử lý ra sao.
Bên Trung Quốc (Apollo Baidu, Pony.ai...) thì trang bị tận răng: Lidar đắt tiền, Radar sóng milimet, camera quang phổ, cộng bản đồ vệ tinh độ nét cao quét từng cm. An toàn gần như tuyệt đối, có 5G với người ngồi phòng lạnh can thiệp từ xa, và đội Robotaxi này đã chạy thật hàng triệu km ở Vũ Hán, Bắc Kinh, Thâm Quyến rồi, không chỉ nằm trên phim như Tesla. Nhược điểm là tốn kém, phụ thuộc địa giới: sang thành phố hay quốc gia mới mà chưa quét bản đồ HD thì xe thành sắt vụn ngay.
Vài câu hỏi mở nhờ các Cụ gạch đá:
Về kỹ thuật, các Cụ tin mắt thần AI của Tesla hơn hay dàn cảm biến Lidar vũ trang tận răng của xe Tàu hơn?
Xe Tàu đã chạy dịch vụ thật kiếm ra tiền, còn Tesla mới dừng ở trình diễn và còn vướng pháp lý Mỹ. Vậy Mỹ có bị Tàu bỏ xa trong mảng Robotaxi thương mại không?
Còn nếu thả 2 con này vào giờ cao điểm Hà Nội hay TP.HCM, xe máy tạt đầu tứ tung, mưa lụt, ổ gà, thì con nào đứng hình trước?
Mời các Cụ mổ xẻ!
