[Funland] Thế này biết bao giờ mới thu hồi vốn nhỉ.

[Buggy90]

Thời buổi kinh tế khó khăn mà cứ vài ngày lại cập nhật 1 mức phạt mới.

 

[hm.tuan]

E chưa hiểu động lực thật sự đằng sau
Hay vẫn là 85%???

Em lười google, nhưng hình như 90% hay sao í chứ?
ANW chi phí chuyển cont giờ như thế này thì chắc em tắc bụp, ko thì giải tán! Của chả nặng bằng công.

 

[keyon]

Chả có nhẽ lx làm việc thì có thể lái bố láo - đè lên luật và cùng đẩy người khác vào nguy hiểm

Em nói họ làm việc đc phép lái bố láo lúc nào, suy diễn vớ vẩn.

 

[Toàn Hoa]

Đừng so sánh đi làm với đi chơi cụ ạ. Vì cụ còn vừa đi vừa ngắm tốc độ chạy vừa là thích, lái xe trên đường hầu hết vì công việc không nhàn nhã như mình đi chơi đâu.

Đi làm hay đi chơi khi tham gia giao thông chẳng khác gì nhau, cụ ạ
Thực tế những ngày đó đi nhanh hơn rất nhiều so với trước kia, lúc nào cũng max speed. Nếu so với lúc trước thì cứ bám đít rồi len lỏi chỉ được vài ông là nhanh, các ông khác phải rà phanh, đánh lái... nên thành ra lại chậm.
Hôm qua các cụ có nghe VOV giao thông, đại tá Nhật có công bố số liệu mấy ngày lễ đó không có vụ tai nạn nào trên 2 xe ( dồn toa), trong khi trước đó mỗi ngày ít nhất 7-8 vụ tai nạn trên 2 xe.

 

[ncs]

Đắng nhất là niềm tin đã bị bào mòn hết sạch rồi.
Đính chính nhưng người ta ko tin. Họ sợ bị lừa!? Người có vị trí cao trả lời mà người ta vẫn nghĩ lừa họ để thịt.

Chính xác. Vấn đề là người dân mất niềm tin ở xxx

 

[Abc12]

Hôm mồng 2/9 e về Nam Định, đi qua đèn đỏ chỗ Khu CN, gợn gợn mình vào đèn vàng (ko có đồng hồ đếm ngược) nên về đến nơi check lại cam hành trình thì ăn vào khoảng 1S, làm cho e 3 ngày nghỉ lễ thực sự mất vui, mức phạt nó quá ám ảnh. Giờ check phạt nguội vẫn chưa thấy gì.

Giao lộ đèn ko có đồng hồ điếm ngược e đã tạo đước thói quen giảm tốc và lò dò đi qua. Tốc độ giữ tầm 20-30km/h để đảm bảo nếu đèn chuyển sang đỏ có thể phanh chết lại luôn trước vạch. E kệ mịa ai đằng sau bóp còi, lườm, chửi thế nào cũng được. Chỗ có đèn đếm s nếu còn 1 2s xanh e dừng hẳn luôn. Cũng kệ mịa các xe phía sau. E bỏ hẳn được thói quen hơi cố đi những tình huống như vậy dù biết là m đi thì vẫn đèn xanh và đúng luật. Cứ phải lo cho túi tiền của m trước. Với e thì vi phạm bị phạt 1tr cũng là số tiền lớn rồi đừng nói 19 20tr.

 

[xe365]

Các cụ nhầm rồi, xe tải họ không sợ lỗi khoảng cách, mà họ sợ nhất lỗi chạy dưới tốc độ tối thiểu.
Rất nhiều ae bức xúc vì bị phạt khi đang bò dốc cao.

Chơi kiểu này em phải nói là bẩn bựa, vì xe tải nặng để duy trì tốc độ tối thiểu khi lên dốc chắc phải lấy đà từ 2-3km với điều kiện đường phía trước thông thoáng, chỉ cần nhả chân ga cái là mất đà ngay và tốc tụt mạnh về mắt cá chân luôn ^^
Như em đi con xe cỏ nhẹ tênh mà mỗi lần lên cầu Bạch Đằng cũng phải lấy đà luôn sau trạm thu giá, duy trì 95-98km/h để duy trì tốc độ và vòng tua máy ổn định ở mức 1k8-2k. Lỡ mà gặp xe đi chậm, nhả ga phát là mất đà ngay, muốn lên thì phải đạp ga mạnh, vòng tua máy lên trên 3k gào như công nông ^^

 

[keyon]

Đi làm hay đi chơi khi tham gia giao thông chẳng khác gì nhau, cụ ạ
Thực tế những ngày đó đi nhanh hơn rất nhiều so với trước kia, lúc nào cũng max speed. Nếu so với lúc trước thì cứ bám đít rồi len lỏi chỉ được vài ông là nhanh, các ông khác phải rà phanh, đánh lái... nên thành ra lại chậm.
Hôm qua các cụ có nghe VOV giao thông, đại tá Nhật có công bố số liệu mấy ngày lễ đó không có vụ tai nạn nào trên 2 xe ( dồn toa), trong khi trước đó mỗi ngày ít nhất 7-8 vụ tai nạn trên 2 xe.

Em thấy khác về mặt thời gian, về tâm lý đến đích khi tham gia giao thông. Em mà đi có việc bị sai giờ hẹn do khách quan cũng nóng ruột lắm, chứ không đủng đỉnh được.

 

[beSuSu]

đọc title em tưởng cụ chủ hỏi BCA đổ tiền vào xây sân PVF cơ.
Ko biết có pahir vì thế mà ra 1 đồng quyết định xử phạt 1 cách... ko

 

[xe365]

Cứ thế này bọn bò lái xe rùa phải tránh xa cao tốc. Xe tải nặng không chạy được tốc độ tối thiểu khi đi cao tốc thì không nên vào cao tốc. Tình huống vướng xe phía trước nên không chạy nhanh được em cho là sẽ không bị xử phạt.

Đường bằng mà cứ tà tà chạy thì phạt quá chuẩn. Nhưng dạo này nổi lên con dốc tử thần ở thấp tốc Vân Phong, hình như km340+800 thì phải, nhiều anh leo dốc dưới 60 được nhận phiếu, kể cũng cay ^^
Nhưng e thắc mắc nếu đã biết chỗ đó nguy hiểm rồi sao không né đường đó ra nhỉ ^^

 

[ngoc_phuong]

View attachment 9715825
Em tưởng là hồi từ ngay khi triển khai rồi chứ .

Éc.
Chết dân.
Kkk

 

[alongcamepolly]

Em thật là chi phí chở 1 cont từ TP Việt trì đến cảng Hải Phòng tốn quá nhiều, nhiều hơn cả cái cont đó từ cảng HP đi Đài Loan. Giờ lại thêm quả này nữa thì chắc... giải tán!

Chi phí chở đã là cái gì đâu cụ, chi phí cẩu 1 công từ trên tàu xuống dưới bến còn cao hơn chi phí chở + cẩu cái công đó lên tàu từ nhà máy, đến cảng Thượng Hải, cẩu lên tàu mà cụ về Hải phòng

 

[BAOVEVANLONG]

Giao lộ đèn ko có đồng hồ điếm ngược e đã tạo đước thói quen giảm tốc và lò dò đi qua. Tốc độ giữ tầm 20-30km/h để đảm bảo nếu đèn chuyển sang đỏ có thể phanh chết lại luôn trước vạch. E kệ mịa ai đằng sau bóp còi, lườm, chửi thế nào cũng được. Chỗ có đèn đếm s nếu còn 1 2s xanh e dừng hẳn luôn. Cũng kệ mịa các xe phía sau. E bỏ hẳn được thói quen hơi cố đi những tình huống như vậy dù biết là m đi thì vẫn đèn xanh và đúng luật. Cứ phải lo cho túi tiền của m trước. Với e thì vi phạm bị phạt 1tr cũng là số tiền lớn rồi đừng nói 19 20tr.

Thì cụ bảo nó xanh sang vàng trong tích tắc, khi xe mình vào đến mép vạch dừng thì đèn tín hiệu nó cũng khuất tầm quan sát nóc xe mình rồi.

 

[buicongchuc]

Em nói họ làm việc đc phép lái bố láo lúc nào, suy diễn vớ vẩn.

Cứ nhìn cái đám Limozin, xe giường nằm, biển màu, ... ấy. Nó cố tình ép mít, đè đầu cướp đường đấy. Chúng khôn lỏi vượt trước, dĩ tất nhiên nhiều xe khác phải ở lại phía sau chúng.

 

[Cuabeo]

Nãy em uống bia, làm cuốc taxi về. Bạn lái taxi cứ gặp đèn giao thông là ngển cổ canh đèn. Hỏi thì bạn ý bảo lac đầu năm dính quả vượt đèn đỏ 19 củ; thế là đang chạy 10 tiếng/ 1 ngày bạn phải chạy 14 tiếng/ ngày trong 2 tháng sau mới đủ co kéo chi phí sinh hoạt cho cả nhà.

 

[buicongchuc]

Đường bằng mà cứ tà tà chạy thì phạt quá chuẩn. Nhưng dạo này nổi lên con dốc tử thần ở thấp tốc Vân Phong, hình như km340+800 thì phải, nhiều anh leo dốc dưới 60 được nhận phiếu, kể cũng cay ^^
Nhưng e thắc mắc nếu đã biết chỗ đó nguy hiểm rồi sao không né đường đó ra nhỉ ^^

Em đã nói rồi, xác định lái xe không đạt yêu cầu đường CT (xe chở nặng, lái kém, mắt kém, ...) thì đừng vào CT.

 

[buicongchuc]

Giao lộ đèn ko có đồng hồ điếm ngược e đã tạo đước thói quen giảm tốc và lò dò đi qua. Tốc độ giữ tầm 20-30km/h để đảm bảo nếu đèn chuyển sang đỏ có thể phanh chết lại luôn trước vạch. E kệ mịa ai đằng sau bóp còi, lườm, chửi thế nào cũng được. Chỗ có đèn đếm s nếu còn 1 2s xanh e dừng hẳn luôn. Cũng kệ mịa các xe phía sau. E bỏ hẳn được thói quen hơi cố đi những tình huống như vậy dù biết là m đi thì vẫn đèn xanh và đúng luật. Cứ phải lo cho túi tiền của m trước. Với e thì vi phạm bị phạt 1tr cũng là số tiền lớn rồi đừng nói 19 20tr.

Em thấy có lẽ 99% đã bỏ đèn vàng, chuyển đếm giây 7 phút cuối. Cứ thấy chưa có đèn đếm số em vút, giao lộ mà thoáng nhìn còn 1-3s thấy có thể được thì em cũng đè ga vút.

 

[Hn07]

Em thật là chi phí chở 1 cont từ TP Việt trì đến cảng Hải Phòng tốn quá nhiều, nhiều hơn cả cái cont đó từ cảng HP đi Đài Loan. Giờ lại thêm quả này nữa thì chắc... giải tán!

Bảo sao hàng China đi sang Mỹ rồi về Việt Nam nó chả chênh với hàng đi đường bộ là bao cụ ạ . Xứ ta thích lòng vòng .

 

[buicongchuc]

Nãy em uống bia, làm cuốc taxi về. Bạn lái taxi cứ gặp đèn giao thông là ngển cổ canh đèn. Hỏi thì bạn ý bảo lac đầu năm dính quả vượt đèn đỏ 19 củ; thế là đang chạy 10 tiếng/ 1 ngày bạn phải chạy 14 tiếng/ ngày trong 2 tháng sau mới đủ co kéo chi phí sinh hoạt cho cả nhà.

Trước chạy vô tổ chức, chạy bố láo quen rồi, giờ xiết thì kêu thôi.

 

[Toàn Hoa]

Chơi kiểu này em phải nói là bẩn bựa, vì xe tải nặng để duy trì tốc độ tối thiểu khi lên dốc chắc phải lấy đà từ 2-3km với điều kiện đường phía trước thông thoáng, chỉ cần nhả chân ga cái là mất đà ngay và tốc tụt mạnh về mắt cá chân luôn ^^
Như em đi con xe cỏ nhẹ tênh mà mỗi lần lên cầu Bạch Đằng cũng phải lấy đà luôn sau trạm thu giá, duy trì 95-98km/h để duy trì tốc độ và vòng tua máy ổn định ở mức 1k8-2k. Lỡ mà gặp xe đi chậm, nhả ga phát là mất đà ngay, muốn lên thì phải đạp ga mạnh, vòng tua máy lên trên 3k gào như công nông ^^

Chính thế cụ ạ, họ bức xúc cũng đúng
Nên theo em thì với cao tốc đường bằng ( 5B...) thì rõ ràng phải phạt lỗi < tốc độ tối thiểu, còn với cao tốc đi qua địa hình đồi núi ( CT01...) thì ko nên phạt người ta lỗi đó, tại các vị trí dốc cao.
Lái xe cũng sốt ruột bỏ mợ ra chứ có đủng đỉnh để đi đâu.
Xe 1.5 qua những đoạn như Quảng Trị có mấy cái dốc dựng ngược còn đạp thụt ga mà vẫn tụt tốc