[Thảo luận] Trải nghiệm xe VF5

[Dr Blue]

CHIA SẺ TRẢI NGHIỆM VF5 – SAU MỘT THỜI GIAN SỬ DỤNG, CHIẾC XE NÀY THỰC SỰ THẾ NÀO?
Em xin chia sẻ một chút cảm nhận cá nhân về VinFast VF5 sau thời gian sử dụng. Bài này em không có ý quảng cáo hay chê bai, chỉ muốn nói về những điểm em thấy đáng tiền và chưa thực sự hoàn hảo ở VF5.
Điều đầu tiên em thích ở VF5: xe rất "bốc"
Nếu trước đây các bác quen xe xăng thì khi chuyển sang VF5 sẽ thấy cảm giác chân ga khá khác.
Đạp ga là xe phản hồi gần như ngay lập tức, đặc biệt trong khoảng tốc độ thấp và trung bình.
Đi trong phố, vượt xe hoặc nhập làn khá nhẹ nhàng.
Không có cảm giác phải chờ hộp số chuyển cấp như xe xăng.
Với nhu cầu đi lại hàng ngày trong đô thị, em đánh giá khả năng tăng tốc của VF5 là một điểm cộng rất lớn.
Đi phố cực kỳ dễ chịu
VF5 có kích thước khá vừa vặn.
Không quá to để đi trong phố nhưng cũng không quá nhỏ.
Ở Hà Nội, những đoạn đường đông hoặc phải chui vào ngõ nhỏ, em thấy VF5 khá dễ xoay xở.
Vị trí ngồi cao hơn sedan nên tầm quan sát cũng dễ chịu.
Đây là kiểu xe mà nếu sử dụng hàng ngày sẽ cảm nhận rõ sự tiện lợi.
Độ êm – đây là thứ khiến em khó quay lại xe xăng
Không có tiếng động cơ.
Không có cảm giác sang số.
Khi chạy chậm trong phố, xe rất êm.
Đặc biệt khi dừng đèn đỏ rồi tăng tốc trở lại, cảm giác rất mượt.
Tất nhiên không thể nói VF5 cách âm như những xe phân khúc cao hơn, nhưng xét trong tầm giá thì em thấy độ êm của hệ truyền động điện là một lợi thế rất rõ.
Gầm xe – khá phù hợp đường phố Việt Nam
VF5 có khoảng sáng gầm tốt, nên đi qua gờ giảm tốc, đường xấu hoặc những đoạn ngập nhẹ cũng bớt lo hơn các mẫu sedan gầm thấp.
Điều này với em khá quan trọng vì sử dụng xe ở thành phố không phải lúc nào đường cũng đẹp.
Không gian: đủ dùng cho gia đình nhỏ
VF5 là SUV hạng A nên đừng kỳ vọng khoang xe rộng như những chiếc SUV lớn.
Nhưng với gia đình 3–4 người, sử dụng hàng ngày thì em thấy không gian đủ dùng.
Hàng ghế sau phù hợp cho những chuyến đi thông thường.
Cốp cũng đáp ứng được nhu cầu mua sắm, đồ dùng gia đình và những chuyến đi ngắn.
Đi xa có ổn không?
Theo em: có thể đi, nhưng phải lên kế hoạch sạc.
Nếu chỉ chạy trong thành phố thì gần như không phải suy nghĩ nhiều.
Còn đi tỉnh hoặc đi đường dài thì cần biết trước vị trí trạm sạc.
Đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa xe điện và xe xăng.
Xe xăng hết nhiên liệu thì tìm cây xăng rất dễ.
Xe điện thì câu chuyện phụ thuộc vào hạ tầng sạc và hành trình.
Nhưng nếu tuyến đường có trạm sạc thuận tiện thì em thấy VF5 hoàn toàn có thể đảm nhiệm những chuyến đi tỉnh.
Chi phí sử dụng mới là thứ khiến em thấy VF5 đáng tiền
Đây là một trong những lý do em nghĩ nhiều người mua VF5 sau khi dùng một thời gian sẽ thấy thích xe điện.
Không phải thay dầu máy.
Không có hộp số với hệ thống truyền động phức tạp như xe xăng.
Chi phí năng lượng cho mỗi km cũng khá dễ chịu.
Nếu chủ xe có chỗ sạc thuận tiện thì chi phí vận hành càng dễ kiểm soát.
Nhưng VF5 vẫn có những điểm chưa hoàn hảo
Em nghĩ đã chia sẻ trải nghiệm thì phải nói cả mặt này.
Thứ nhất, nội thất vẫn khá đơn giản.
Không phải kiểu bước vào xe là thấy rất nhiều vật liệu sang trọng.
Thứ hai, xe điện cần làm quen.
Người mới chuyển từ xe xăng sang đôi khi phải mất một thời gian để quen chân ga, phanh và cách xe phản hồi.
Thứ ba, đi đường dài phải quan tâm chuyện sạc.
Đây vẫn là hạn chế chung của xe điện.
Thứ tư, một số bác thích cảm giác lái xe xăng có thể sẽ không thích sự "êm và điện tử" của VF5.
Cái này hoàn toàn tùy gu.
Vậy sau khi dùng, em đánh giá VF5 thế nào?
Nếu đặt VF5 vào đúng vị trí của nó:
Một chiếc SUV đô thị nhỏ, chạy điện, dễ lái, vận hành êm, chi phí sử dụng thấp và đủ dùng cho gia đình nhỏ.
Thì em thấy VF5 là một chiếc xe khá cân bằng.
Nó không phải chiếc xe mạnh nhất.
Không phải chiếc xe sang nhất.
Không phải chiếc xe rộng nhất.
Nhưng nó có một thứ rất quan trọng:

Nó làm khá tốt những gì một chiếc xe đô thị cần làm hàng ngày.

Và càng đi nhiều, em càng thấy ưu điểm của xe điện không nằm ở vài phút tăng tốc hay vài con số trên catalogue.
Mà nằm ở cảm giác:
Sáng lên xe – bật điều hòa – vào số – đi.
Êm. Mượt. Không tiếng máy.
Và cuối tháng nhìn lại chi phí vận hành thấy khá dễ chịu.
Nếu có bác nào đang chạy VF5 rồi, chia sẻ thêm giúp em:
Sau khi sử dụng thực tế, điều các bác thích nhất và điều các bác không hài lòng nhất ở VF5 là gì?
Em nghĩ trải nghiệm thực tế của anh em đang sử dụng sẽ có giá trị hơn rất nhiều so với thông số trên giấy.