Kết quả tìm kiếm

Ko giả nhái mà cx là chất lượng ko đảm bảo gây hại sk và sai thông số

Bị nhiều khả năng là gặp đội tc cọc ít kinh nghiệm, làm cầu tham thợ rẻ thì tiêu ngay. Giờ lộ ra mà nối thép sai quy cách cũng mệt

Vâng, họ cũng nổi trên mạng XH, chơi FB chắc sẽ thấy cụ à. Kd mỹ phẩm và cô vợ có thời từng là ca sỹ mờ nhạt, chơi siêu xe và những phát ngôn ngông cuồng, bạn Thái Công thiết kế cho nhà này nưã nên mấy năm nay nhà này cũng rất nổi tiếng

Nhưng ổng ấy cũng có biết Di Băng là ai đâu =P~

Xem hình thì bị ko chỉ 1 cọc mà bị nhiều rồi cụ, trụ T3 như 2-3 cọc có vấn đề, mấy trụ khác chưa biết thế nào. Cầu chó nhảy thì ko nói chứ cầu này cũng là ctr lớn thường làm chặt chẽ quy trình nghiêm lắm. Bọn e làm cầu lớn kiểu này, khoan và để bt cọc, xong đội thí nghiệm đến siêu âm, nhìn ảnh...

Đến tuổi hay do cơm áo gạo tiền nên cũng bớt đam mê ấy cụ. Trước cứ mỗi mùa WC hay EURO hồi hộp mong chờ từng ngày, ko bỏ xót trận nào và có thời gian dài e cảm nhận ko ai xq máu và xem nhiều đá bóng bằng mình, bỏ học bỏ thí do đêm xem mệt. Vậy mà chục năm lại đây ít xem hẳn, bd ko còn làm cho...

Cọc nhồi và cọc đóng có khác gì đâu cụ, cùng 1 địa chất thì rủi ro như nhau chứ nhỉ và 2 loại đều là btct, khác nhau ở BPTC. Như cầu e làm thuộc tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, lúc đầu là tk dùng cọc ly tâm, sau chuyến sang cọc nhồi D1000, tk chiều dài cọc đóng và nhồi vẫn là 55-60md

Cái chính ko phải là tiếc tiền mà là thông báo nhà chưa có đàn ông >:)

Thời xưa các cụ đưa tiêu chí con gái: công - dung - ngôn - hạnh, thấy e đạt 3 tiêu chí rồi, tập thêm nấu nướng nữa là đủ, a tin e sẽ làm được

Thớt về MU giờ vắng thật, cc thế hệ cũ cũng bớt đam mê mà lớp trẻ thì ít mê MU, bọn nó thích MCty, Liverpool nhiều hơn

Có phải 18 ko cụ

Năm ngoái hỏi thì nó vẫn theo, thấy nói giờ chạy xe điện nên mất thu nhập xăng thừa, mà sếp hơn tuổi mà nó toàn ô tôi, ko có sếp xủng gì cả :D

Các làng cũ HN thì đa số các cụ lười và bỏ học sớm

Tuyển được người gắn bó, trách nhiệm thì phải có chế độ tốt cụ à, nhiều sếp họ coi trọng lái xe lắm vì là bộ mặt và giữ tính mạng cho họ. E có thằng bạn cùng C3 ở hội chắn cạ, lái cho sếp bên Viglacera, ngoài lương mỗi tháng sếp kẹp phong bì thêm riêng 10tr từ cả chục năm trước rồi. Xe của cơ...

Cũng ko hẳn lỗi của TC và tvgs đâu cụ, khoan cọc này như e làm 3-4 tháng liền toàn thông đêm 24/24 thôi, xq toàn bùn, đất, nước và máy móc, giám sát cũng khó mà kiểm soát phát hiện 100% được. Cứ sai là liên đới rồi nhưng ở đây còn liên quan đến đơn vị thí nghiệm cọc nữa, khi siêu âm ô phải phát...

Còn cũng già lão hết rồi, thôi để quá khứ ngủ yên cụ à =P~

Mấy ô cầu hay gọi là cọc thối, đại loại là trong quá trình đổ bt cọc KN, đội TC cọc làm lỗi, bị lẫn bùn đất vào chiếm chỗ của bt. Sau khi đổ cọc xong, phải mời đơn vị thí nghiệm đến siêu âm cọc, kết quả nó là các hình ảnh lằng nhằng giống kiểu điện tim và các bên cùng đánh giá xem đạt chưa và...

Như này theo e là chuẩn, ít chỉ phí, dễ thi công. Mở rộng bệ trụ cũ

Trên này nhiều chữ là ko ai đọc đâu =P~

Làm cầu ko ai ngu đần kiếm chác từ chất lượng bt, cũng ko bõ, rủi ro cao và ko dấu được ai, cầu thắng ở BPTC. Hồ sơ tk yêu cầu thử tải nhưng tvgs bật đèn xanh cho nhà thầu ko phải thử đã tiết kiệm tiền tỉ rồi, còn nhiều thứ nữa nhưng tất cả các ô đi làm cầu ko bao giờ tính đến việc chênh giá...