Kết quả tìm kiếm

Ông ăn lương cty A lại mở cty B thì bất kỳ lĩnh vực naog cũng kg được phép nhé. Làm nhân viên kd lại kg biết những tối kỵ trong nghề thì cũng nên nghỉ.

Ômg thớt là NVKD của cty A, trong thời gian ăn lương lại mở Cty B, đồng thời không hoàn thành chỉ tiêu phát triển đại lý do cty A giao. Tôi mà sếp của cty A thì tôi tống cổ ông lâu rồi, lúc ông manh nha mở cty B kia.

GE và Siemens đang trở thành gánh nặng trong chính cái áo của họ. Gần đây GE đã đẩy mạnh bán đi các mảng sx truyền thống nhưng không còn lợi nhuận. Họ dường như chỉ tập trung vào những mảng tiên phong như Gas Turbine, Aerospace...và đây cũng có lẽ là hướng đi của các tập đoàn Mỹ: Chỉ tập trung...

Nhà cháu lập thớt này (công nghiệp - quân sự) và thớt này nữa về tôn giáo nhưng các lão ofers chả thèm chém về tôn giáo :( https://www.otofun.net/threads/song-tu-phoi-ngau-cua-mat-tong-kim-cuong-thua.1389452/ Ps: Cụ Hà Tam là dân chuyên về turbine công nghiệp rồi. Cụ chém nhát nào ra nhát đấy :)

Quản lý NN bên nước nó chắc không chăm chăm đớp-hít như ở mềnh cụ nhể ? :))

Nếu lấy nước mình mà luận thì cùng một ngành nghề, như nhân sẽ làm tốt hơn nhà nước. Mỹ, Nhật và Tây Âu các công nghệ lõi quân sự thuộc về các nhà thầu tư nhân qua đấu thầu cạnh tranh, còn Nga thì xuất phát từ các cty nhà nước.

Cái này em nghĩ bọn BGT tham + chủ quan + ngu dốt thôi bác ạ. Nó bóc mẹ lớp kết dính gốc mất rồi thì dù có rải lên lớp nhựa đường của Tây, Tàu, Nhựt, Hàn...gì cũng hỏng. Đã không có lớp móng thì tất nhiên phải hỏng. Toàn thằng tham và dốt. Mẹ chúng nó.

Lại sgk :( Không mỏi hả cụ ?

Cụ bảo sách giáo khoa. Vậy sách giáo khoa đâu ? Ngay cả nguồn trong nước kg có lại đi dẫn nguồn VOA mà chém như đúng rồi. Dẫn lời các nhà hoatk động dân chủ nữa chớ.

Nick xe đạp + dẫn nguồn VOA. Vang đê các cụ

Chứng cứ đâu ? Link đâu ?

Cụ Lin và cụ Hít đều là độc tài cỡ bự. Hai hổ làm sao ngồi nói chuyện được. :))

Cấm vận gì cụ ?

Aeroflot là hãng hàng không lớn nhất nước Nga, và họ có: - 17 chiếc Boing B777; - 41 chiếc Boing B737; - 79 chiếc A320; - 39 chiếc A321; - 22 chiếc A330; - 45 chiếc Sukhoi SSJ-100. Dữ liệu công bố trên web của hãng: https://www.aeroflot.ru/ru-en/flight/plane_park

Các tập đoàn công nghiệp nặng của Nhật hầu như được thành lập từ thế kỷ 19, đến khi chiến tranh thế giới 2 thì họ đã có khoảng 50-75 năm kinh nghiệm rồi. Vd như thằng Mitsubishi thành lập trước khi Cụ Hồ được khai sinh luôn.

Cái này thì không có nghĩa Mẽo nó dở hoặc không làm được mà nó thấy mua của Nga lợi hơn. Thế thôi.

Trên trang web của IHI, em thấy nó là nhà sx và là đối tác sản xuất của rất nhiều dòng động cơ Turbo Fan đang sử dụng trên rất nhiều dòng Airbus / Boing luôn: https://www.mhi-aeroeng.co.jp/en/products/index.html Riêng, động cơ cho máy bay tiêm kích thì hổng thấy thông tin. Chắc nó ếm :D

Chiếc Sukoi SSJ100 làm gì mà sx 200-300 cái cụ ơi. Đó là con số đặt hàng dự kiến (kiểu biên bản ghi nhớ giữa Vietjet/Bambo với mấy cậu Bô/Airbus). Con này xài hệ thống điện tử hàng không (phần mềm) của của Âu/Ca. Đến động cơ cho con này vẫn phải mua bản quyền của Châu âu luôn.

Khà khà. Về vấn đề máy bay chiến đấu, Nhật xách dép cho Mỹ là đúng chứ so với bọn Châu Âu/Nga thì chưa chắc. Hãy tìm hiểu chiếc Mitsubishi F2 (98 chiếc) của Nhật nhé. Prototype thế hệ 5 của nó X-2 Shinshin đã bay thử chuyến đầu tiên trong khi dự án Su-57 đã dừng (thất bại).

Rồi bọn dân chủ lại biểu tềnh phản đối ngu dân :))