- Biển số
- OF-29
- Ngày cấp bằng
- 22/5/06
- Số km
- 17,035
- Động cơ
- 1,446,210 Mã lực
- Nơi ở
- Đông dược Phú Hà
- Website
- www.duocphuha.com
PVOIL VGC 2026: Ba chặng đua, một hành trình đưa Gymkhana Việt Nam tiến lên một tầm cao mới
Từ The Global City tại TP.HCM vào tháng 4, qua Quảng trường 30/10, Hạ Long, Quảng Ninh vào cuối tháng 6, đến Quảng trường Hàm Rồng, Thanh Hóa trong những ngày cuối tháng 8, PVOIL VGC 2026 tạo nên một hành trình xuyên Việt với ba chặng đua liên kết chặt chẽ: Vô địch Miền Nam, Vô địch Miền Bắc và Vô địch Quốc gia. Không chỉ tìm ra những tay lái nhanh nhất, mùa giải 2026 tiếp tục hoàn thiện một hệ thống thi đấu Gymkhana có tính kế thừa, tuyển chọn và cạnh tranh ngày càng rõ nét tại Việt Nam.
Ba chặng đua, ba không gian tổ chức khác nhau, nhưng cùng chung một tinh thần: tạo ra sân chơi thể thao ô tô nơi kỹ năng điều khiển xe, khả năng ghi nhớ sa hình, sự chính xác và bản lĩnh của vận động viên quyết định thành tích; đồng thời đưa Gymkhana đến gần hơn với cộng đồng bằng những hoạt động trải nghiệm dành cho khán giả và gia đình.
Từ hai miền đến Chung kết Quốc gia
Cấu trúc của PVOIL VGC 2026 cho thấy bước phát triển quan trọng của hệ thống giải. Hai giải Vô địch Miền Nam và Vô địch Miền Bắc vừa là những giải đấu có danh hiệu riêng, vừa đóng vai trò tuyển chọn vận động viên cho chặng cuối cùng – Giải Đua Ô tô Gymkhana Vô địch Quốc gia PVOIL Cup 2026.
Điều đó khiến mỗi chặng không tồn tại như một sự kiện độc lập. Thành tích ở miền Nam và miền Bắc trở thành một phần của hành trình dài hơn, nơi những vận động viên xuất sắc tiếp tục gặp nhau ở sân chơi cao nhất của mùa giải. Việc một số tay đua di chuyển giữa các miền để tham dự nhiều chặng cũng góp phần làm tăng tính cạnh tranh, tạo cơ hội cọ xát và giúp mặt bằng chuyên môn giữa các khu vực ngày càng xích lại gần nhau.
Miền Nam – điểm khởi đầu sôi động của mùa giải
PVOIL VGC 2026 khởi đầu tại The Global City, TP.HCM với 27 vận động viên, gồm 17 vận động viên hạng FWD và 10 vận động viên hạng RWD/AWD. Sau những lượt chạy quyết liệt, Đặng Công Minh giành chức Vô địch FWD, Trương Vĩnh Phúc đứng thứ Nhì và Tô Phước Dương xếp thứ Ba. Ở hạng RWD/AWD, Đinh Anh Huy giành ngôi Vô địch, Nguyễn Hữu Duy về Nhì và Trần Đức Trung đứng thứ Ba.
Với Đặng Công Minh, chức Vô địch FWD năm nay tiếp tục khẳng định phong độ của một vận động viên giàu kinh nghiệm. Đây cũng là một ví dụ cho thấy lớp vận động viên đã có thành tích của Gymkhana Việt Nam đang duy trì sức cạnh tranh, trong khi liên tục phải đối mặt với những gương mặt mới.
Nhưng chặng miền Nam không chỉ có cuộc đua trên sa hình. Không gian sự kiện được mở rộng với các hoạt động trải nghiệm ô tô, lái thử xe VinFast, Sim Racing với sự đồng hành của CLB Saigon United Motorsports (SUM), Push Bike Gymkhana Kid cùng Công ty TNHH ForKids Việt Nam, photobooth do Công ty TNHH Công nghệ Kết nối Ý Nghĩa (Fun Studio) thực hiện và các khu vực tương tác của nhà tài trợ. Sự kết hợp giữa thi đấu thể thao và hoạt động dành cho cộng đồng đã tạo nên một ngày hội mà khán giả không chỉ đứng ngoài đường đua để quan sát, mà có thể trực tiếp tham gia vào nhiều trải nghiệm liên quan đến ô tô và kỹ năng điều khiển phương tiện.
Lãnh đạo Tổng Công ty Dầu Việt Nam – CTCP (PVOIL) trực tiếp tham dự, phát biểu khai mạc, động viên giải đấu và giao lưu cùng Ban Tổ chức, vận động viên, thể hiện sự đồng hành của Nhà tài trợ tên giải không chỉ ở nhận diện thương hiệu mà còn trong các hoạt động thực tế của sự kiện.
Miền Bắc – thử thách được nâng lên
Hơn hai tháng sau, PVOIL VGC 2026 tiếp tục hành trình tại Quảng trường 30/10, Hạ Long, Quảng Ninh. Chặng miền Bắc quy tụ 27 vận động viên, gồm 13 tay đua hạng FWD và 14 tay đua hạng RWD/AWD.
Ở hạng FWD, Phạm Tấn Phát giành chức Vô địch, Nguyễn Tuấn Anh đứng thứ Nhì và Hoàng Quân xếp thứ Ba. Đáng chú ý, Phạm Tấn Phát là vận động viên từ phía Nam ra tham dự chặng miền Bắc sau khi đã thi đấu tại giải miền Nam, cho thấy tính liên thông ngày càng rõ của hệ thống giải.
Ở hạng RWD/AWD, Khúc Cao Thế tiếp tục khẳng định vị thế khi bảo vệ thành công chức Vô địch; Nguyễn Hải Đính giành vị trí thứ Nhì và Lê Tiến Đạt đứng thứ Ba. Kết thúc chặng đấu, một nhóm vận động viên xuất sắc tiếp tục giành quyền bước vào hành trình hướng tới Vô địch Quốc gia.
Nếu miền Nam mở đầu mùa giải trong không khí sôi động và giàu tính trải nghiệm, miền Bắc đưa các vận động viên vào một thử thách khác. Diễn biến thời tiết thay đổi giữa nắng và mưa liên tục làm biến đổi độ bám mặt sân, buộc tay đua phải thích nghi nhanh với điều kiện thực tế. Sa hình và điều kiện thi đấu tạo ra những bài toán không chỉ về tốc độ mà cả khả năng kiểm soát xe và xử lý tình huống.
Chặng miền Bắc đồng thời được tổ chức trong khuôn khổ Fun Wheels Festival Hạ Long 2026, với chuỗi hoạt động như trưng bày và lái thử xe GAC cùng Công ty Cổ phần Tập đoàn Ô tô Quang Khánh (GAC Quảng Ninh), Sim Racing do Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Và Công Nghệ Onion đồng hành, Push Bike Gymkhana Kid cùng Công ty Dino Push Bike Việt Nam, photobooth của Công ty TNHH Công nghệ Kết nối Ý Nghĩa (Fun Studio) cùng nhiều khu vực trưng bày và trải nghiệm sản phẩm. Qua đó, Gymkhana trở thành hạt nhân thể thao trong một không gian rộng hơn về văn hóa và trải nghiệm ô tô.
Thanh Hóa – nơi những tay lái xuất sắc nhất gặp nhau
Sau hai chặng tuyển chọn ở hai miền, hành trình của PVOIL VGC 2026 hội tụ tại Quảng trường Hàm Rồng, Thanh Hóa. Giải Vô địch Quốc gia quy tụ 25 vận động viên chính thức, gồm 13 vận động viên hạng FWD và 12 vận động viên hạng RWD/AWD. Đây là những tay lái đã giành quyền tham dự từ hệ thống giải miền và các suất đủ điều kiện theo Điều lệ, cùng bước vào chặng đấu cuối cùng để xác định hai Nhà Vô địch Quốc gia của mùa giải.
Ngày thứ Bảy dành cho kiểm tra kỹ thuật, khai mạc, giới thiệu vận động viên, các hoạt động cộng đồng và luyện tập chính thức. Sau thời gian làm quen sa hình, sáng Chủ nhật cuộc đua bước sang phần thi đấu tính giờ với vòng loại của cả hai phân hạng. Bảng kết quả ghi nhận thành tích qua các lượt chạy, đồng thời áp dụng thời gian phạt đối với các lỗi trên sa hình; mỗi hạng chọn 8 vận động viên có thành tích tốt nhất bước tiếp vào Final.
Ở hạng RWD/AWD, Phạm Hoàng Đức dẫn đầu vòng loại với thành tích 45,442 giây ở lượt 2, sau khi lượt 1 đạt 46,734 giây; cả hai lượt đều không lỗi. Đinh Anh Huy xếp thứ hai với 50,055 giây. Các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Nguyễn Thành Nam 50,515 giây; Nguyễn Quang Tiến 51,522 giây; Khúc Cao Thế 51,949 giây; Nguyễn Hữu Duy 53,634 giây; Khúc Cao Diệu Anh 53,929 giây và Lê Tiến Đạt 54,594 giây. Đây là 8 vận động viên giành quyền vào Final. Phạm Hoàng Đức tạo khoảng cách 4,613 giây so với người xếp thứ hai, qua đó trở thành cái tên nổi bật nhất của vòng loại RWD/AWD.
Ở hạng FWD, Phạm Tấn Phát đứng đầu vòng loại với 43,531 giây, nhanh hơn 3,303 giây so với Nguyễn Trung Quân ở vị trí thứ hai với 46,834 giây. Dương Đức Quang xếp thứ ba với 49,314 giây; Cao Duy Thanh thứ tư 49,958 giây; Nguyễn Thụ Ngọc thứ năm 50,003 giây; Đặng Công Minh thứ sáu 50,094 giây; Hoàng Quân thứ bảy 50,475 giây và Nguyễn Tuấn Anh giành suất cuối vào Final với 50,696 giây. Khoảng cách giữa vị trí thứ tám của Nguyễn Tuấn Anh và vị trí thứ chín của Lê Đoàn Thanh chỉ là 0,978 giây, cho thấy cuộc cạnh tranh ở ranh giới Top 8 diễn ra rất sát.
Theo quy định của giải, thứ tự chạy tại Final được sắp xếp ngược theo kết quả vòng loại: vận động viên có thành tích vòng loại thấp hơn thi đấu trước, người có thành tích tốt nhất thi đấu cuối. Vì vậy, kết quả vòng loại không chỉ quyết định 16 suất đi tiếp của hai hạng mà còn tạo nên thứ tự xuất phát cho những lượt chạy quyết định danh hiệu vào buổi chiều.
Cả hai ngày thi đấu tại Thanh Hóa đều có mưa, đặc biệt ngày 23/8 mưa gần như suốt cả ngày. Mặt sân ướt và độ bám thấp khiến khoảng cách phanh dài hơn, các pha chuyển hướng khó đoán hơn và mỗi thao tác của vận động viên đòi hỏi sự chính xác, mềm mại cùng khả năng cảm nhận độ bám tốt hơn. Trong điều kiện này, Final không còn đơn thuần là cuộc đua tốc độ mà trở thành một bài kiểm tra về khả năng kiểm soát xe: chỉ cần vào cua nhanh hơn một chút, phanh muộn một nhịp hoặc mở ga sớm khi xe chưa ổn định, toàn bộ lợi thế tích lũy trước đó có thể biến mất.
Một trong những điểm gây áp lực lớn nhất nằm ở cụm ba cone cuối trước vạch đích. Sau gần trọn một lượt chạy, vận động viên rất dễ bị cuốn theo tâm lý cố giữ tốc độ để hoàn tất một thành tích tốt. Nhưng trên mặt sân trơn, chỉ một nhịp phanh muộn cũng có thể khiến xe văng khỏi quỹ đạo hoặc chạm cone; mỗi lỗi như vậy có thể khiến lượt chạy bị cộng 4 giây, đủ để làm thay đổi hoàn toàn thứ hạng. Chính những chi tiết nhỏ ở vài mét cuối đã khiến các lượt Final trở nên đặc biệt căng thẳng.
Ở hạng FWD, Phạm Tấn Phát duy trì sự ổn định ở cả hai bài Final với 44,670 giây tại Final 1 và 50,296 giây tại Final 2, đạt tổng thành tích 1 phút 34,966 giây để giành chức Vô địch Quốc gia. Nguyễn Trung Quân xếp thứ Nhì với tổng 1 phút 40,986 giây, kém nhà vô địch 6,020 giây; Dương Đức Quang đứng thứ Ba với 1 phút 47,155 giây. Diễn biến trên đường đua cũng cho thấy khả năng điều chỉnh rất nhanh của các vận động viên: ở lần xử lý sau, Dương Đức Quang kiểm soát xe chắc chắn hơn, hạn chế rõ tình trạng mất ổn định đã xuất hiện trước đó. Trong Gymkhana, việc đọc lại ngay sai sót của chính mình để thay đổi điểm phanh, tốc độ vào cua hay cách đưa xe qua cone chỉ trong một khoảng nghỉ ngắn là một phần quan trọng của năng lực thi đấu.
Ở hạng RWD/AWD, Phạm Hoàng Đức tiếp tục thể hiện ưu thế rõ rệt sau khi đã đứng đầu vòng loại. Tại Final 1, anh đạt 40,483 giây và tạo khoảng cách đáng kể với nhóm bám đuổi. Sau bài này, Nguyễn Thành Nam tạm đứng thứ hai với 45,249 giây, còn Đinh Anh Huy đứng thứ ba với 45,647 giây, chỉ kém Thành Nam 0,398 giây. Sang Final 2, cục diện phía sau nhà vô địch thay đổi khi Đinh Anh Huy có kết quả đủ tốt để vượt Nguyễn Thành Nam trên bảng tổng sắp. Chung cuộc, Phạm Hoàng Đức đạt tổng 1 phút 24,732 giây để giành chức Vô địch Quốc gia; Đinh Anh Huy về Nhì với 1 phút 32,120 giây, còn Nguyễn Thành Nam đứng thứ Ba với 1 phút 32,700 giây. Khoảng cách giữa vị trí Nhì và Ba chỉ là 0,580 giây.
Như vậy, hai danh hiệu cao nhất của PVOIL VGC 2026 thuộc về Phạm Tấn Phát ở hạng FWD và Phạm Hoàng Đức ở hạng RWD/AWD. Cả hai đều tạo ra khoảng cách đáng kể với người xếp thứ hai, trong khi cuộc cạnh tranh ở các vị trí tiếp theo vẫn diễn ra sát sao.
Bên cạnh phần thi đấu chính thức, chặng Thanh Hóa tiếp tục mở rộng không gian trải nghiệm dành cho cộng đồng. Điểm nhấn là Gymkhana Car Game với khoảng 30 thành viên đến từ HMC và CLB Honda đăng ký tham gia. Để phù hợp với những người mới làm quen bộ môn, Ban Tổ chức thiết kế một sa hình riêng, đơn giản hơn sa hình thi đấu chính thức, tập trung vào các thao tác cơ bản như quan sát hướng chạy, điều khiển vô-lăng, kiểm soát tốc độ và xử lý xe trong không gian giới hạn. Qua đó, người chơi có thể trực tiếp trải nghiệm và làm quen với những nguyên tắc nền tảng của Gymkhana trong điều kiện an toàn, dễ tiếp cận. Kết thúc chương trình, các thành viên tham gia đều thể hiện sự hào hứng và có phản hồi tích cực, đánh giá cao cách tổ chức cũng như cơ hội được trực tiếp cầm lái trên sa hình. Ba người chơi có thành tích tốt nhất được Ban Tổ chức trao các phần quà gồm mũ bảo hiểm dùng trong thi đấu, huy chương, voucher PVOIL và được mời tham dự Gala Dinner tối 22/8.
Không gian lễ hội tại Thanh Hóa còn có Gymkhana Kid sử dụng pushbike dành cho trẻ em, khu photobooth để khán giả check-in và nhận ảnh in, cùng nhiều hoạt động trưng bày và trải nghiệm của các đối tác. Đại lý Ô tô Honda Thanh Hoá tổ chức hoạt động lái thử các mẫu xe Honda, trong đó các dòng xe hybrid là một điểm nhấn đáng chú ý. PVOIL bố trí khu trưng bày, giới thiệu sản phẩm bên cạnh PVOIL ZONE phục vụ nhiên liệu cho phương tiện thi đấu; Milwaukee Tool có khu giới thiệu các dòng sản phẩm, thiết bị; Heineken tổ chức khu vực giới thiệu và tặng bia cho khách tham dự. Những hoạt động này giúp mở rộng trải nghiệm của khán giả ngoài đường đua, đồng thời tạo thêm điểm tiếp xúc trực tiếp giữa các thương hiệu đồng hành và cộng đồng yêu xe.
Cách tổ chức này tiếp tục tinh thần xuyên suốt của mùa giải: đưa Gymkhana tới gần hơn với khán giả, gia đình và cộng đồng yêu ô tô.
Một mùa giải cho thấy chiều sâu của Gymkhana Việt Nam
Nhìn lại toàn bộ ba chặng, giá trị lớn nhất của PVOIL VGC 2026 không chỉ nằm ở những chiếc cúp.
Trước hết là sự hình thành ngày càng rõ ràng của một hệ thống thi đấu có lộ trình. Vận động viên có sân chơi ở từng khu vực, có cơ hội giành danh hiệu tại giải miền và có một đích đến cao hơn là Vô địch Quốc gia. Khi con đường từ giải miền tới Chung kết Quốc gia trở nên rõ ràng, mỗi cuộc đua có thêm ý nghĩa và mỗi vị trí trên bảng thành tích đều trở nên quan trọng.
Thứ hai là mặt bằng chuyên môn đang được nâng lên. Những vận động viên từng giành thành tích cao tiếp tục phải bảo vệ vị trí trước các đối thủ mới; các tay đua có thể tham dự nhiều chặng ở những khu vực khác nhau; điều kiện mặt sân, thời tiết và đặc điểm sa hình thay đổi liên tục. Gymkhana vì vậy không còn đơn thuần là cuộc đua của những chiếc xe mạnh, mà ngày càng thể hiện đúng bản chất của bộ môn: kỹ năng, độ chính xác, khả năng kiểm soát phương tiện và tâm lý thi đấu quyết định kết quả.
Thứ ba là sự mở rộng của cộng đồng xung quanh đường đua. Từ Gymkhana Kid dành cho trẻ em, Sim Racing, lái thử xe, trưng bày sản phẩm đến Car Game cho khán giả, PVOIL VGC đang tạo thêm những “điểm chạm” để một người chưa từng tham gia motorsport vẫn có thể bước vào không gian của giải. Đó là yếu tố quan trọng nếu Gymkhana muốn phát triển không chỉ về số lượng vận động viên mà còn về lượng người theo dõi, người chơi mới và cộng đồng yêu thích bộ môn.
Bước tiến về truyền hình trực tiếp và độ phủ truyền thông
Một trong những thay đổi rõ nét của PVOIL VGC 2026 là chất lượng sản xuất livestream được nâng lên một mức mới, giúp khán giả theo dõi Gymkhana đầy đủ và trực quan hơn. Hệ thống hình ảnh được tổ chức với nhiều góc máy, từ máy toàn cảnh, máy cận, flycam đến camera đặt ngay bên trong xe thi đấu. Nhờ đó, người xem không chỉ quan sát chiếc xe từ bên ngoài mà còn có thể nhìn thấy cách vận động viên đánh lái, kiểm soát xe và xử lý tình huống ngay trong từng lượt chạy.
Trải nghiệm theo dõi cũng được bổ sung bằng các lớp thông tin trực quan. Sơ đồ sa hình được đưa lên màn hình livestream, giúp khán giả hiểu vận động viên phải thực hiện bài thi như thế nào; kết quả của nhóm Top 3 được cập nhật trong quá trình thi đấu để người xem dễ dàng theo dõi sự thay đổi thứ hạng qua từng lượt chạy. Với một bộ môn mà thành tích được quyết định bằng từng phần nhỏ của giây, những thông tin này giúp cuộc cạnh tranh trở nên rõ ràng và hấp dẫn hơn nhiều so với việc chỉ xem xe chạy và chờ kết quả cuối cùng.
Phần bình luận trực tiếp cũng được đầu tư sâu hơn. Bình luận viên không chỉ cập nhật thời gian và thứ hạng mà còn phân tích cụ thể những gì đang xảy ra trên đường chạy: điểm phanh nào dễ bị muộn trong mưa, vì sao xe mất ổn định khi đổi hướng, cách một vận động viên sửa quỹ đạo sau sai sót, hay việc chỉ một cone bị chạm cũng có thể làm mất 4 giây và đảo lộn thứ hạng. Những tình huống như Dương Đức Quang điều chỉnh cách kiểm soát xe ở lần xử lý sau, hay áp lực phải giảm tốc đúng lúc ở cụm cone cuối trước đích, được giải thích ngay khi diễn ra.
Nhờ vậy, giá trị của livestream không còn dừng ở việc cho khán giả biết ai nhanh hơn. Người xem có thể hiểu vì sao một vận động viên nhanh hơn, vì sao cùng một đoạn sa hình có người chọn phanh sớm hơn, người khác chấp nhận rủi ro để giữ tốc độ, và tại sao trong Gymkhana đôi khi vài mét cuối hoặc một thao tác nhỏ trong cabin lại quyết định cả lượt chạy. Đây là bước chuyển quan trọng từ việc “phát trực tiếp một giải đua” sang thực sự kể và giải thích cuộc đua cho khán giả.
Quan trọng hơn, livestream của giải không chỉ được phát trên các kênh truyền thông của Ban Tổ chức và cộng đồng Otofun mà còn được chia sẻ trên các kênh social của Báo, Phát thanh và Truyền hình Thanh Hóa, qua đó đưa hình ảnh giải đấu tới một nhóm công chúng rộng hơn tại địa phương đăng cai và trên môi trường số.
Độ phủ của PVOIL VGC 2026 cũng được mở rộng trên các kênh truyền hình. Các tin bài, phóng sự về giải đã được phát trên Xe và Xu hướng – HTV7, VTV6 và Truyền hình Thanh Hóa – TTV, bên cạnh hệ thống nội dung liên tục trên báo điện tử, mạng xã hội và các nền tảng của Ban Tổ chức. Sự hiện diện trên nhiều loại hình truyền thông giúp giải không chỉ tiếp cận cộng đồng yêu xe và motorsport mà còn từng bước đến gần hơn với công chúng đại chúng.
Sự kết hợp giữa camera trong xe, flycam, hệ thống máy toàn – máy cận, đồ họa sa hình, dữ liệu thành tích, bình luận chuyên môn và mạng lưới phân phối đa nền tảng cho thấy livestream PVOIL VGC 2026 đã tiến gần hơn tới một sản phẩm truyền hình thể thao hoàn chỉnh. Đây không đơn thuần là việc nâng chất lượng hình ảnh, mà là bước chuyển từ “phát trực tiếp một giải đua” sang kể lại toàn bộ diễn biến của cuộc đua cho khán giả, giúp người xem hiểu hơn về Gymkhana, theo sát từng vận động viên và cảm nhận rõ hơn tính cạnh tranh của giải..
Từ The Global City tại TP.HCM vào tháng 4, qua Quảng trường 30/10, Hạ Long, Quảng Ninh vào cuối tháng 6, đến Quảng trường Hàm Rồng, Thanh Hóa trong những ngày cuối tháng 8, PVOIL VGC 2026 tạo nên một hành trình xuyên Việt với ba chặng đua liên kết chặt chẽ: Vô địch Miền Nam, Vô địch Miền Bắc và Vô địch Quốc gia. Không chỉ tìm ra những tay lái nhanh nhất, mùa giải 2026 tiếp tục hoàn thiện một hệ thống thi đấu Gymkhana có tính kế thừa, tuyển chọn và cạnh tranh ngày càng rõ nét tại Việt Nam.
Ba chặng đua, ba không gian tổ chức khác nhau, nhưng cùng chung một tinh thần: tạo ra sân chơi thể thao ô tô nơi kỹ năng điều khiển xe, khả năng ghi nhớ sa hình, sự chính xác và bản lĩnh của vận động viên quyết định thành tích; đồng thời đưa Gymkhana đến gần hơn với cộng đồng bằng những hoạt động trải nghiệm dành cho khán giả và gia đình.
Từ hai miền đến Chung kết Quốc gia
Cấu trúc của PVOIL VGC 2026 cho thấy bước phát triển quan trọng của hệ thống giải. Hai giải Vô địch Miền Nam và Vô địch Miền Bắc vừa là những giải đấu có danh hiệu riêng, vừa đóng vai trò tuyển chọn vận động viên cho chặng cuối cùng – Giải Đua Ô tô Gymkhana Vô địch Quốc gia PVOIL Cup 2026.
Điều đó khiến mỗi chặng không tồn tại như một sự kiện độc lập. Thành tích ở miền Nam và miền Bắc trở thành một phần của hành trình dài hơn, nơi những vận động viên xuất sắc tiếp tục gặp nhau ở sân chơi cao nhất của mùa giải. Việc một số tay đua di chuyển giữa các miền để tham dự nhiều chặng cũng góp phần làm tăng tính cạnh tranh, tạo cơ hội cọ xát và giúp mặt bằng chuyên môn giữa các khu vực ngày càng xích lại gần nhau.
Miền Nam – điểm khởi đầu sôi động của mùa giải
Nhưng chặng miền Nam không chỉ có cuộc đua trên sa hình. Không gian sự kiện được mở rộng với các hoạt động trải nghiệm ô tô, lái thử xe VinFast, Sim Racing với sự đồng hành của CLB Saigon United Motorsports (SUM), Push Bike Gymkhana Kid cùng Công ty TNHH ForKids Việt Nam, photobooth do Công ty TNHH Công nghệ Kết nối Ý Nghĩa (Fun Studio) thực hiện và các khu vực tương tác của nhà tài trợ. Sự kết hợp giữa thi đấu thể thao và hoạt động dành cho cộng đồng đã tạo nên một ngày hội mà khán giả không chỉ đứng ngoài đường đua để quan sát, mà có thể trực tiếp tham gia vào nhiều trải nghiệm liên quan đến ô tô và kỹ năng điều khiển phương tiện.
Lãnh đạo Tổng Công ty Dầu Việt Nam – CTCP (PVOIL) trực tiếp tham dự, phát biểu khai mạc, động viên giải đấu và giao lưu cùng Ban Tổ chức, vận động viên, thể hiện sự đồng hành của Nhà tài trợ tên giải không chỉ ở nhận diện thương hiệu mà còn trong các hoạt động thực tế của sự kiện.
Miền Bắc – thử thách được nâng lên
Hơn hai tháng sau, PVOIL VGC 2026 tiếp tục hành trình tại Quảng trường 30/10, Hạ Long, Quảng Ninh. Chặng miền Bắc quy tụ 27 vận động viên, gồm 13 tay đua hạng FWD và 14 tay đua hạng RWD/AWD.
Ở hạng FWD, Phạm Tấn Phát giành chức Vô địch, Nguyễn Tuấn Anh đứng thứ Nhì và Hoàng Quân xếp thứ Ba. Đáng chú ý, Phạm Tấn Phát là vận động viên từ phía Nam ra tham dự chặng miền Bắc sau khi đã thi đấu tại giải miền Nam, cho thấy tính liên thông ngày càng rõ của hệ thống giải.
Ở hạng RWD/AWD, Khúc Cao Thế tiếp tục khẳng định vị thế khi bảo vệ thành công chức Vô địch; Nguyễn Hải Đính giành vị trí thứ Nhì và Lê Tiến Đạt đứng thứ Ba. Kết thúc chặng đấu, một nhóm vận động viên xuất sắc tiếp tục giành quyền bước vào hành trình hướng tới Vô địch Quốc gia.
Nếu miền Nam mở đầu mùa giải trong không khí sôi động và giàu tính trải nghiệm, miền Bắc đưa các vận động viên vào một thử thách khác. Diễn biến thời tiết thay đổi giữa nắng và mưa liên tục làm biến đổi độ bám mặt sân, buộc tay đua phải thích nghi nhanh với điều kiện thực tế. Sa hình và điều kiện thi đấu tạo ra những bài toán không chỉ về tốc độ mà cả khả năng kiểm soát xe và xử lý tình huống.
Chặng miền Bắc đồng thời được tổ chức trong khuôn khổ Fun Wheels Festival Hạ Long 2026, với chuỗi hoạt động như trưng bày và lái thử xe GAC cùng Công ty Cổ phần Tập đoàn Ô tô Quang Khánh (GAC Quảng Ninh), Sim Racing do Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Và Công Nghệ Onion đồng hành, Push Bike Gymkhana Kid cùng Công ty Dino Push Bike Việt Nam, photobooth của Công ty TNHH Công nghệ Kết nối Ý Nghĩa (Fun Studio) cùng nhiều khu vực trưng bày và trải nghiệm sản phẩm. Qua đó, Gymkhana trở thành hạt nhân thể thao trong một không gian rộng hơn về văn hóa và trải nghiệm ô tô.
Thanh Hóa – nơi những tay lái xuất sắc nhất gặp nhau
Sau hai chặng tuyển chọn ở hai miền, hành trình của PVOIL VGC 2026 hội tụ tại Quảng trường Hàm Rồng, Thanh Hóa. Giải Vô địch Quốc gia quy tụ 25 vận động viên chính thức, gồm 13 vận động viên hạng FWD và 12 vận động viên hạng RWD/AWD. Đây là những tay lái đã giành quyền tham dự từ hệ thống giải miền và các suất đủ điều kiện theo Điều lệ, cùng bước vào chặng đấu cuối cùng để xác định hai Nhà Vô địch Quốc gia của mùa giải.
Ngày thứ Bảy dành cho kiểm tra kỹ thuật, khai mạc, giới thiệu vận động viên, các hoạt động cộng đồng và luyện tập chính thức. Sau thời gian làm quen sa hình, sáng Chủ nhật cuộc đua bước sang phần thi đấu tính giờ với vòng loại của cả hai phân hạng. Bảng kết quả ghi nhận thành tích qua các lượt chạy, đồng thời áp dụng thời gian phạt đối với các lỗi trên sa hình; mỗi hạng chọn 8 vận động viên có thành tích tốt nhất bước tiếp vào Final.
Ở hạng RWD/AWD, Phạm Hoàng Đức dẫn đầu vòng loại với thành tích 45,442 giây ở lượt 2, sau khi lượt 1 đạt 46,734 giây; cả hai lượt đều không lỗi. Đinh Anh Huy xếp thứ hai với 50,055 giây. Các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Nguyễn Thành Nam 50,515 giây; Nguyễn Quang Tiến 51,522 giây; Khúc Cao Thế 51,949 giây; Nguyễn Hữu Duy 53,634 giây; Khúc Cao Diệu Anh 53,929 giây và Lê Tiến Đạt 54,594 giây. Đây là 8 vận động viên giành quyền vào Final. Phạm Hoàng Đức tạo khoảng cách 4,613 giây so với người xếp thứ hai, qua đó trở thành cái tên nổi bật nhất của vòng loại RWD/AWD.
Theo quy định của giải, thứ tự chạy tại Final được sắp xếp ngược theo kết quả vòng loại: vận động viên có thành tích vòng loại thấp hơn thi đấu trước, người có thành tích tốt nhất thi đấu cuối. Vì vậy, kết quả vòng loại không chỉ quyết định 16 suất đi tiếp của hai hạng mà còn tạo nên thứ tự xuất phát cho những lượt chạy quyết định danh hiệu vào buổi chiều.
Cả hai ngày thi đấu tại Thanh Hóa đều có mưa, đặc biệt ngày 23/8 mưa gần như suốt cả ngày. Mặt sân ướt và độ bám thấp khiến khoảng cách phanh dài hơn, các pha chuyển hướng khó đoán hơn và mỗi thao tác của vận động viên đòi hỏi sự chính xác, mềm mại cùng khả năng cảm nhận độ bám tốt hơn. Trong điều kiện này, Final không còn đơn thuần là cuộc đua tốc độ mà trở thành một bài kiểm tra về khả năng kiểm soát xe: chỉ cần vào cua nhanh hơn một chút, phanh muộn một nhịp hoặc mở ga sớm khi xe chưa ổn định, toàn bộ lợi thế tích lũy trước đó có thể biến mất.
Một trong những điểm gây áp lực lớn nhất nằm ở cụm ba cone cuối trước vạch đích. Sau gần trọn một lượt chạy, vận động viên rất dễ bị cuốn theo tâm lý cố giữ tốc độ để hoàn tất một thành tích tốt. Nhưng trên mặt sân trơn, chỉ một nhịp phanh muộn cũng có thể khiến xe văng khỏi quỹ đạo hoặc chạm cone; mỗi lỗi như vậy có thể khiến lượt chạy bị cộng 4 giây, đủ để làm thay đổi hoàn toàn thứ hạng. Chính những chi tiết nhỏ ở vài mét cuối đã khiến các lượt Final trở nên đặc biệt căng thẳng.
Ở hạng FWD, Phạm Tấn Phát duy trì sự ổn định ở cả hai bài Final với 44,670 giây tại Final 1 và 50,296 giây tại Final 2, đạt tổng thành tích 1 phút 34,966 giây để giành chức Vô địch Quốc gia. Nguyễn Trung Quân xếp thứ Nhì với tổng 1 phút 40,986 giây, kém nhà vô địch 6,020 giây; Dương Đức Quang đứng thứ Ba với 1 phút 47,155 giây. Diễn biến trên đường đua cũng cho thấy khả năng điều chỉnh rất nhanh của các vận động viên: ở lần xử lý sau, Dương Đức Quang kiểm soát xe chắc chắn hơn, hạn chế rõ tình trạng mất ổn định đã xuất hiện trước đó. Trong Gymkhana, việc đọc lại ngay sai sót của chính mình để thay đổi điểm phanh, tốc độ vào cua hay cách đưa xe qua cone chỉ trong một khoảng nghỉ ngắn là một phần quan trọng của năng lực thi đấu.
Ở hạng RWD/AWD, Phạm Hoàng Đức tiếp tục thể hiện ưu thế rõ rệt sau khi đã đứng đầu vòng loại. Tại Final 1, anh đạt 40,483 giây và tạo khoảng cách đáng kể với nhóm bám đuổi. Sau bài này, Nguyễn Thành Nam tạm đứng thứ hai với 45,249 giây, còn Đinh Anh Huy đứng thứ ba với 45,647 giây, chỉ kém Thành Nam 0,398 giây. Sang Final 2, cục diện phía sau nhà vô địch thay đổi khi Đinh Anh Huy có kết quả đủ tốt để vượt Nguyễn Thành Nam trên bảng tổng sắp. Chung cuộc, Phạm Hoàng Đức đạt tổng 1 phút 24,732 giây để giành chức Vô địch Quốc gia; Đinh Anh Huy về Nhì với 1 phút 32,120 giây, còn Nguyễn Thành Nam đứng thứ Ba với 1 phút 32,700 giây. Khoảng cách giữa vị trí Nhì và Ba chỉ là 0,580 giây.
Kết quả của Phạm Hoàng Đức là một trong những câu chuyện nổi bật nhất mùa giải. Sau khi từng đạt thành tích cao ở hạng FWD, anh chuyển sang thi đấu RWD/AWD trong năm 2026 và ngay lập tức giành chức Vô địch Quốc gia. Thử thách này càng rõ trong điều kiện mưa: với xe cầu sau, khi độ bám thấp, chỉ cần lượng ga lớn hơn cần thiết trong lúc bánh trước vẫn còn góc lái, phần đuôi xe có thể trượt ra rất nhanh và buộc tay đua phải xử lý tức thời. Việc Phạm Hoàng Đức vừa giữ được tốc độ, vừa kiểm soát được chiếc xe trên mặt sân trơn cho thấy khả năng thích nghi và nền tảng kỹ thuật rất tốt của anh.Như vậy, hai danh hiệu cao nhất của PVOIL VGC 2026 thuộc về Phạm Tấn Phát ở hạng FWD và Phạm Hoàng Đức ở hạng RWD/AWD. Cả hai đều tạo ra khoảng cách đáng kể với người xếp thứ hai, trong khi cuộc cạnh tranh ở các vị trí tiếp theo vẫn diễn ra sát sao.
Bên cạnh phần thi đấu chính thức, chặng Thanh Hóa tiếp tục mở rộng không gian trải nghiệm dành cho cộng đồng. Điểm nhấn là Gymkhana Car Game với khoảng 30 thành viên đến từ HMC và CLB Honda đăng ký tham gia. Để phù hợp với những người mới làm quen bộ môn, Ban Tổ chức thiết kế một sa hình riêng, đơn giản hơn sa hình thi đấu chính thức, tập trung vào các thao tác cơ bản như quan sát hướng chạy, điều khiển vô-lăng, kiểm soát tốc độ và xử lý xe trong không gian giới hạn. Qua đó, người chơi có thể trực tiếp trải nghiệm và làm quen với những nguyên tắc nền tảng của Gymkhana trong điều kiện an toàn, dễ tiếp cận. Kết thúc chương trình, các thành viên tham gia đều thể hiện sự hào hứng và có phản hồi tích cực, đánh giá cao cách tổ chức cũng như cơ hội được trực tiếp cầm lái trên sa hình. Ba người chơi có thành tích tốt nhất được Ban Tổ chức trao các phần quà gồm mũ bảo hiểm dùng trong thi đấu, huy chương, voucher PVOIL và được mời tham dự Gala Dinner tối 22/8.
Không gian lễ hội tại Thanh Hóa còn có Gymkhana Kid sử dụng pushbike dành cho trẻ em, khu photobooth để khán giả check-in và nhận ảnh in, cùng nhiều hoạt động trưng bày và trải nghiệm của các đối tác. Đại lý Ô tô Honda Thanh Hoá tổ chức hoạt động lái thử các mẫu xe Honda, trong đó các dòng xe hybrid là một điểm nhấn đáng chú ý. PVOIL bố trí khu trưng bày, giới thiệu sản phẩm bên cạnh PVOIL ZONE phục vụ nhiên liệu cho phương tiện thi đấu; Milwaukee Tool có khu giới thiệu các dòng sản phẩm, thiết bị; Heineken tổ chức khu vực giới thiệu và tặng bia cho khách tham dự. Những hoạt động này giúp mở rộng trải nghiệm của khán giả ngoài đường đua, đồng thời tạo thêm điểm tiếp xúc trực tiếp giữa các thương hiệu đồng hành và cộng đồng yêu xe.
Cách tổ chức này tiếp tục tinh thần xuyên suốt của mùa giải: đưa Gymkhana tới gần hơn với khán giả, gia đình và cộng đồng yêu ô tô.
Một mùa giải cho thấy chiều sâu của Gymkhana Việt Nam
Nhìn lại toàn bộ ba chặng, giá trị lớn nhất của PVOIL VGC 2026 không chỉ nằm ở những chiếc cúp.
Trước hết là sự hình thành ngày càng rõ ràng của một hệ thống thi đấu có lộ trình. Vận động viên có sân chơi ở từng khu vực, có cơ hội giành danh hiệu tại giải miền và có một đích đến cao hơn là Vô địch Quốc gia. Khi con đường từ giải miền tới Chung kết Quốc gia trở nên rõ ràng, mỗi cuộc đua có thêm ý nghĩa và mỗi vị trí trên bảng thành tích đều trở nên quan trọng.
Thứ hai là mặt bằng chuyên môn đang được nâng lên. Những vận động viên từng giành thành tích cao tiếp tục phải bảo vệ vị trí trước các đối thủ mới; các tay đua có thể tham dự nhiều chặng ở những khu vực khác nhau; điều kiện mặt sân, thời tiết và đặc điểm sa hình thay đổi liên tục. Gymkhana vì vậy không còn đơn thuần là cuộc đua của những chiếc xe mạnh, mà ngày càng thể hiện đúng bản chất của bộ môn: kỹ năng, độ chính xác, khả năng kiểm soát phương tiện và tâm lý thi đấu quyết định kết quả.
Thứ ba là sự mở rộng của cộng đồng xung quanh đường đua. Từ Gymkhana Kid dành cho trẻ em, Sim Racing, lái thử xe, trưng bày sản phẩm đến Car Game cho khán giả, PVOIL VGC đang tạo thêm những “điểm chạm” để một người chưa từng tham gia motorsport vẫn có thể bước vào không gian của giải. Đó là yếu tố quan trọng nếu Gymkhana muốn phát triển không chỉ về số lượng vận động viên mà còn về lượng người theo dõi, người chơi mới và cộng đồng yêu thích bộ môn.
Bước tiến về truyền hình trực tiếp và độ phủ truyền thông
Một trong những thay đổi rõ nét của PVOIL VGC 2026 là chất lượng sản xuất livestream được nâng lên một mức mới, giúp khán giả theo dõi Gymkhana đầy đủ và trực quan hơn. Hệ thống hình ảnh được tổ chức với nhiều góc máy, từ máy toàn cảnh, máy cận, flycam đến camera đặt ngay bên trong xe thi đấu. Nhờ đó, người xem không chỉ quan sát chiếc xe từ bên ngoài mà còn có thể nhìn thấy cách vận động viên đánh lái, kiểm soát xe và xử lý tình huống ngay trong từng lượt chạy.
Trải nghiệm theo dõi cũng được bổ sung bằng các lớp thông tin trực quan. Sơ đồ sa hình được đưa lên màn hình livestream, giúp khán giả hiểu vận động viên phải thực hiện bài thi như thế nào; kết quả của nhóm Top 3 được cập nhật trong quá trình thi đấu để người xem dễ dàng theo dõi sự thay đổi thứ hạng qua từng lượt chạy. Với một bộ môn mà thành tích được quyết định bằng từng phần nhỏ của giây, những thông tin này giúp cuộc cạnh tranh trở nên rõ ràng và hấp dẫn hơn nhiều so với việc chỉ xem xe chạy và chờ kết quả cuối cùng.
Phần bình luận trực tiếp cũng được đầu tư sâu hơn. Bình luận viên không chỉ cập nhật thời gian và thứ hạng mà còn phân tích cụ thể những gì đang xảy ra trên đường chạy: điểm phanh nào dễ bị muộn trong mưa, vì sao xe mất ổn định khi đổi hướng, cách một vận động viên sửa quỹ đạo sau sai sót, hay việc chỉ một cone bị chạm cũng có thể làm mất 4 giây và đảo lộn thứ hạng. Những tình huống như Dương Đức Quang điều chỉnh cách kiểm soát xe ở lần xử lý sau, hay áp lực phải giảm tốc đúng lúc ở cụm cone cuối trước đích, được giải thích ngay khi diễn ra.
Nhờ vậy, giá trị của livestream không còn dừng ở việc cho khán giả biết ai nhanh hơn. Người xem có thể hiểu vì sao một vận động viên nhanh hơn, vì sao cùng một đoạn sa hình có người chọn phanh sớm hơn, người khác chấp nhận rủi ro để giữ tốc độ, và tại sao trong Gymkhana đôi khi vài mét cuối hoặc một thao tác nhỏ trong cabin lại quyết định cả lượt chạy. Đây là bước chuyển quan trọng từ việc “phát trực tiếp một giải đua” sang thực sự kể và giải thích cuộc đua cho khán giả.
Quan trọng hơn, livestream của giải không chỉ được phát trên các kênh truyền thông của Ban Tổ chức và cộng đồng Otofun mà còn được chia sẻ trên các kênh social của Báo, Phát thanh và Truyền hình Thanh Hóa, qua đó đưa hình ảnh giải đấu tới một nhóm công chúng rộng hơn tại địa phương đăng cai và trên môi trường số.
Độ phủ của PVOIL VGC 2026 cũng được mở rộng trên các kênh truyền hình. Các tin bài, phóng sự về giải đã được phát trên Xe và Xu hướng – HTV7, VTV6 và Truyền hình Thanh Hóa – TTV, bên cạnh hệ thống nội dung liên tục trên báo điện tử, mạng xã hội và các nền tảng của Ban Tổ chức. Sự hiện diện trên nhiều loại hình truyền thông giúp giải không chỉ tiếp cận cộng đồng yêu xe và motorsport mà còn từng bước đến gần hơn với công chúng đại chúng.
Sự kết hợp giữa camera trong xe, flycam, hệ thống máy toàn – máy cận, đồ họa sa hình, dữ liệu thành tích, bình luận chuyên môn và mạng lưới phân phối đa nền tảng cho thấy livestream PVOIL VGC 2026 đã tiến gần hơn tới một sản phẩm truyền hình thể thao hoàn chỉnh. Đây không đơn thuần là việc nâng chất lượng hình ảnh, mà là bước chuyển từ “phát trực tiếp một giải đua” sang kể lại toàn bộ diễn biến của cuộc đua cho khán giả, giúp người xem hiểu hơn về Gymkhana, theo sát từng vận động viên và cảm nhận rõ hơn tính cạnh tranh của giải..
