[Thảo luận] Acquy cho vf8

[longkn]

Các cụ cho hỏi acquy vf8 dùng loại nào ổn áp nhỉ. Thx các cụ

 

[XSim]

Cụ vào hãng mà thay, có 2tr5 thôi mà, chứ tự thay mà có vấn đề gì là không được bảo hành đâu.

 

[tienaka]

em mua shop Đồng Nai bên ngoài đúng mã, đúng thông số 1,3tr

 

[XSim]

em mua shop Đồng Nai bên ngoài đúng mã, đúng thông số 1,3tr

VF bảo là nếu không thay tại hãng thì không được bảo hành, không được cứu hộ nếu cạn accquy

 

[tienaka]

VF bảo là nếu không thay tại hãng thì không được bảo hành, không được cứu hộ nếu cạn accquy

cứu hộ kích bình nếu bình ngoài thì ko miễn phí, còn cứu vẫn cứu cụ, ko bảo hành cái ắc quy thôi, chứ cái xe thì vẫn nguyên, mà bảo hành ắc quy là hãng ắc quy bảo hành mà, hãng cũng thế thôi

 

[XSim]

cứu hộ kích bình nếu bình ngoài thì ko miễn phí, còn cứu vẫn cứu cụ, ko bảo hành cái ắc quy thôi, chứ cái xe thì vẫn nguyên, mà bảo hành ắc quy là hãng ắc quy bảo hành mà, hãng cũng thế thôi

Vâng ý em là cứu hộ không miễn phí đấy

 

[freethinker]

Thay cái acquy to hơn vào cho nó ổn định bác ạ.

 

[Người ẩn danh]

VF bảo là nếu không thay tại hãng thì không được bảo hành, không được cứu hộ nếu cạn accquy

Lắm chuyện nhỉ

 

[Bopbun]

Lắm chuyện nhỉ

Theo em hiểu thì xe điện khác xe xăng.

Khi thay bình ắc quy mới phải làm động tác chạy máy đồng bộ lại. Nếu thay bình cũ bằng bình mới mà không đồng bộ thì ECU sẽ đối xử với bình mới như bình cũ, chẳng hạn sạc dòng cao lên làm bình mới dễ nóng, nhanh chai, hoặc tèo sớm. Ngoài ra, xe dễ bị lỗi ảo, nổi đèn lung tung, rồi rùa bò. Có trường hợp BMS khóa cứng nguồn tịt luôn không chạy. Chẳng qua là do hồ sơ bệnh án đểu.

Khi cắm máy đồng bộ, máy sẽ lệnh cho ECU xóa hồ sơ ắc quy cũ và thay hồ sơ mới. Mà cái hồ sơ này nó như CCCD, có cả tên chủ bình, ngày sản xuất, ngày lắp, đi bao km rồi, v.v... Rồi đến thông số kỹ thuật như nội trở, vôn vủng, ampe các kiểu. Đại loại phức tộp hơn xe xăng. Để từ đó ECU và BMS tính toán sao cho xe chạy, xe sạc được chuẩn nhất.

Túm lại cái giá 1 củ nó là như vậy. Đó chưa kể ra ngoài mua phải bình cũ mông má lại. Mỗi ngày bình cũ thải nhiều lắm mà chưa thấy cái nào ra bãi rác cả.

 

[namphong12]

Theo em hiểu thì xe điện khác xe xăng.

Khi thay bình ắc quy mới phải làm động tác chạy máy đồng bộ lại. Nếu thay bình cũ bằng bình mới mà không đồng bộ thì ECU sẽ đối xử với bình mới như bình cũ, chẳng hạn sạc dòng cao lên làm bình mới dễ nóng, nhanh chai, hoặc tèo sớm. Ngoài ra, xe dễ bị lỗi ảo, nổi đèn lung tung, rồi rùa bò. Có trường hợp BMS khóa cứng nguồn tịt luôn không chạy. Chẳng qua là do hồ sơ bệnh án đểu.

Khi cắm máy đồng bộ, máy sẽ lệnh cho ECU xóa hồ sơ ắc quy cũ và thay hồ sơ mới. Mà cái hồ sơ này nó như CCCD, có cả tên chủ bình, ngày sản xuất, ngày lắp, đi bao km rồi, v.v... Rồi đến thông số kỹ thuật như nội trở, vôn vủng, ampe các kiểu. Đại loại phức tộp hơn xe xăng. Để từ đó ECU và BMS tính toán sao cho xe chạy, xe sạc được chuẩn nhất.

Túm lại cái giá 1 củ nó là như vậy. Đó chưa kể ra ngoài mua phải bình cũ mông má lại. Mỗi ngày bình cũ thải nhiều lắm mà chưa thấy cái nào ra bãi rác cả.

Cụ nghĩ quá nhiều rồi.

 

[Bopbun]

Cụ nghĩ quá nhiều rồi.

Em tự tìm hiểu vì sau này nếu có xe điện thì cũng biết cách. Xe xăng thì em vẫn gọi thay luôn giữa đường.

 

[XSim]

Cụ nghĩ quá nhiều rồi.

Nhưng đúng là như xe em VF8 bị hết ac quy lúc cứu hộ đến kích bình lên là trên màn hình hiện một đống lỗi kinh dị lắm, từ lỗi pin đến lỗi hệ thống lái, ... Em miễn cưỡng lái nó đến xưởng VF thay ac quy xong người ta còn phải reset phần mềm rồi test một lúc thì mới hết lỗi.

 

[VivuXe]

Bình 12V trên xe điện không dùng để đề máy như xe xăng, mà nuôi toàn bộ phần thấp áp: khoá cửa, màn hình, các ECU và cả rơ-le đóng pin cao áp. Nên bình yếu là xe không mở được cửa, không lên màn, dù pin lớn vẫn đầy.
Về chọn bình, em khuyên các cụ đừng tin thông số trên mạng. Em vừa tra hai trang bán ắc quy lớn: một bên ghi VF8 dùng 12V 45Ah cọc RS chuẩn Nhật, kích thước 236x127x200; bên kia ghi chuẩn DIN size LN3, 60–72Ah, 278x175x190. Lệch nhau cả chuẩn lẫn kích thước, không thể cùng đúng. Cách chắc ăn nhất là mở capo, chụp cái nhãn trên bình đang lắp, rồi mua đúng mã đó — ưu tiên AGM hoặc EFB.
Về bảo hành: chính sách hậu mãi VinFast ghi ắc quy 12V bảo hành 1 năm không giới hạn km, và không nằm trong gói phụ tùng 2 năm. Cứu hộ 24/7 miễn phí gắn với thời hạn bảo hành xe, không phụ thuộc cụ mua bình ở đâu.