[Funland] Bài toán đặt biển cấm dừng đỗ ở KV có trường mẫu giáo, cấp 1-2.

[ATG]

Có 4 bánh thì kinh rồi. Đẳng cấp đứng giữa đường.

 

[Ông Lão Đánh_Cá]

Ps. Em thấy mấy thành phố lớn miền trong tổ chức giao thông khá tốt, đi dễ.

HN quản lý, tổ chức GT quá tồi. Đớp ác quá nên nó mới tệ thế

 

[Hacking]

Em biết việc đặt biển báo cấm dừng đỗ ở các tuyến phố là hợp lý. Tuy nhiên, ở một số trường hợp thì thực tế diễn ra nó là một bài toán ko có lời giải cho việc này. Ví dụ như ở các điểm trường học mẫu giáo, cấp 1-2.

Đặc thù của các trường này là học sinh đang còn bé không thể tự đi học mà cần phụ huynh và xe công nghệ đưa đón. Gần như 100% sẽ vi phạm. Nhưng ko thể không vi phạm. Làm sao bây giờ?

Đưa đón bằng xe bus thì có đạc điểm là chi phí cao + thời gian đưa đón cố định. Em thấy khoai thật các cụ ạ.

Thì cụ đỗ xa rồi đón con, tất cả do thói quen hết thôi ah. Quy định rồi, không muốn ăn phạt nguội thì tự tìm cách

 

[tranhien1979]

Cụ thắc mắc mai nó thay cho cái biển P vào đó thì lại vỡ mồm.

Cụ duyệt cho ngõ 136 Hồ Tùng Mậu phải không? Đầu bùng binh đặt biển cấm dừng đỗ, sau cách đây 1 tháng treo biển vuông chữ P, kẻ dọc vỉa hè phía giáp trường Newton. Bài quá chuẩn khi nhiều gia đình trong Goldmark không có lot để xe, vứt ra đường, giờ có chỗ đỗ bị thu xèng

 

[Hacking]

Cụ duyệt cho ngõ 136 Hồ Tùng Mậu phải không? Đầu bùng binh đặt biển cấm dừng đỗ, sau cách đây 1 tháng treo biển vuông chữ P, kẻ dọc vỉa hè phía giáp trường Newton. Bài quá chuẩn khi nhiều gia đình trong Goldmark không có lot để xe, vứt ra đường, giờ có chỗ đỗ bị thu xèng

Trong Goldmark còn đầy slot đỗ xe, đỗ đường toàn đâu đâu đấy cụ. Còn đỗ xe hàng 3,4 là phụ huynh Newton

 

[formen]

HN quản lý, tổ chức GT quá tồi. Đớp ác quá nên nó mới tệ thế

Huế, nha trang, đà nẵng, đông hà, các t phố ven biển, vùng tây nguyên họ áp dụng khá tốt mấy biển sau:
1. Cấm đỗ, rất ít biển cấm dừng đỗ. Khi cần vẫn dừng được.
2. Cấm đỗ xe ngày chẵn, chiều ngược lại cấm đỗ xe ngày lẻ: cặp biển này em cực kỳ ưng ý, đường hầu như lúc nào cũng có chỗ đỗ xe, lưu ý đỗ giãn ra 1 tí không lấp hết cửa hiệu kd, xe máy đủ chỗ lên vỉa hè là ok- cái này là văn minh.
Ở thuê ks bv dặn đúng 24h đánh xe đảo sang chiều ngc lại. Đến giờ đó rất thú vị là cánh lái xe trực sắn tán nhảm. 24h ae cùng lên xe đảo 1 vòng đõi sang làn bên kia.
Lợi ích của biển đỗ chẵn lẻ cực nhiều, k tiện nêu hết.
Các bác ở sở xd Hà Nội nên triển khai sớm, nhiều tuyến vào sẽ gq vấn nạn đỗ xe chật đường.
3. Cấm đỗ theo giờ. Nghiên cứu thời gian cụ thể của vị trí đó để cấm.
Ờ hà nội sau 9g tối vắng như chùa bà đanh xong cấm đỗ hết lượt. Sao k gác cái boeenr cấm đỗ từ 6h sáng- 9 giờ tối. Đêm bà con để xe thoải mái, sáng mai đi sớm k ảnh hưởng ai? Cơ mà Hà Nội k thích thế?
4. Đỗ ghếch chân. Nửa dưới đường, nửa lên hè.
5. Điểm, vịnh đón trả không quá 5 phút..

 

[ATG]

Huế, nha trang, đà nẵng, đông hà, các t phố ven biển, vùng tây nguyên họ áp dụng khá tốt mấy biển sau:
1. Cấm đỗ, rất ít biển cấm dừng đỗ. Khi cần vẫn dừng được.
2. Cấm đỗ xe ngày chẵn, chiều ngược lại cấm đỗ xe ngày lẻ: cặp biển này em cực kỳ ưng ý, đường hầu như lúc nào cũng có chỗ đỗ xe, lưu ý đỗ giãn ra 1 tí không lấp hết cửa hiệu kd, xe máy đủ chỗ lên vỉa hè là ok- cái này là văn minh.
Ở thuê ks bv dặn đúng 24h đánh xe đảo sang chiều ngc lại. Đến giờ đó rất thú vị là cánh lái xe trực sắn tán nhảm. 24h ae cùng lên xe đảo 1 vòng đõi sang làn bên kia.
Lợi ích của biển đỗ chẵn lẻ cực nhiều, k tiện nêu hết.
Các bác ở sở xd Hà Nội nên triển khai sớm, nhiều tuyến vào sẽ gq vấn nạn đỗ xe chật đường.
3. Cấm đỗ theo giờ. Nghiên cứu thời gian cụ thể của vị trí đó để cấm.
Ờ hà nội sau 9g tối vắng như chùa bà đanh xong cấm đỗ hết lượt. Sao k gác cái boeenr cấm đỗ từ 6h sáng- 9 giờ tối. Đêm bà con để xe thoải mái, sáng mai đi sớm k ảnh hưởng ai? Cơ mà Hà Nội k thích thế?
4. Đỗ ghếch chân. Nửa dưới đường, nửa lên hè.
5. Điểm, vịnh đón trả không quá 5 phút..

Sở ko phải ko bit tính. Mà tính sao để nước chảy vào chỗ cần chảy. Chứ hn văn minh và khoa học thì chẳng đc lợi j.

 

[formen]

Sở ko phải ko bit tính. Mà tính sao để nước chảy vào chỗ cần chảy. Chứ hn văn minh và khoa học thì chẳng đc lợi j.

Vẫn kiếm ra xèng chứ cụ, gác cái biển P, kẻ cái vạch là ae chít chít thoải mái, miễn sao tăng đc diện tích giao thông tĩnh- cái mà hn rất thiếu và bỏ phí nguyên đêm.

 

[dongkijote]

Huế, nha trang, đà nẵng, đông hà, các t phố ven biển, vùng tây nguyên họ áp dụng khá tốt mấy biển sau:
1. Cấm đỗ, rất ít biển cấm dừng đỗ. Khi cần vẫn dừng được.
2. Cấm đỗ xe ngày chẵn, chiều ngược lại cấm đỗ xe ngày lẻ: cặp biển này em cực kỳ ưng ý, đường hầu như lúc nào cũng có chỗ đỗ xe, lưu ý đỗ giãn ra 1 tí không lấp hết cửa hiệu kd, xe máy đủ chỗ lên vỉa hè là ok- cái này là văn minh.
Ở thuê ks bv dặn đúng 24h đánh xe đảo sang chiều ngc lại. Đến giờ đó rất thú vị là cánh lái xe trực sắn tán nhảm. 24h ae cùng lên xe đảo 1 vòng đõi sang làn bên kia.
Lợi ích của biển đỗ chẵn lẻ cực nhiều, k tiện nêu hết.
Các bác ở sở xd Hà Nội nên triển khai sớm, nhiều tuyến vào sẽ gq vấn nạn đỗ xe chật đường.
3. Cấm đỗ theo giờ. Nghiên cứu thời gian cụ thể của vị trí đó để cấm.
Ờ hà nội sau 9g tối vắng như chùa bà đanh xong cấm đỗ hết lượt. Sao k gác cái boeenr cấm đỗ từ 6h sáng- 9 giờ tối. Đêm bà con để xe thoải mái, sáng mai đi sớm k ảnh hưởng ai? Cơ mà Hà Nội k thích thế?
4. Đỗ ghếch chân. Nửa dưới đường, nửa lên hè.
5. Điểm, vịnh đón trả không quá 5 phút..

Căn cứ mật độ giao thông... để tổ chức hợp lý hơn. Vì vậy, đã cắm biển cấm đỗ rồi, nhưng lại cấp phép khai thác làm điểm đỗ có thu phí mà các A bảo các A vẫn đúng kia kìa.
Cụ xem ở HN có đg nào đc đỗ ko? Có đg nào mà khai thác làm điểm đỗ mà các A bỏ qua ko?

 

[Ông Lão Đánh_Cá]

Huế, nha trang, đà nẵng, đông hà, các t phố ven biển, vùng tây nguyên họ áp dụng khá tốt mấy biển sau:
1. Cấm đỗ, rất ít biển cấm dừng đỗ. Khi cần vẫn dừng được.
2. Cấm đỗ xe ngày chẵn, chiều ngược lại cấm đỗ xe ngày lẻ: cặp biển này em cực kỳ ưng ý, đường hầu như lúc nào cũng có chỗ đỗ xe, lưu ý đỗ giãn ra 1 tí không lấp hết cửa hiệu kd, xe máy đủ chỗ lên vỉa hè là ok- cái này là văn minh.
Ở thuê ks bv dặn đúng 24h đánh xe đảo sang chiều ngc lại. Đến giờ đó rất thú vị là cánh lái xe trực sắn tán nhảm. 24h ae cùng lên xe đảo 1 vòng đõi sang làn bên kia.
Lợi ích của biển đỗ chẵn lẻ cực nhiều, k tiện nêu hết.
Các bác ở sở xd Hà Nội nên triển khai sớm, nhiều tuyến vào sẽ gq vấn nạn đỗ xe chật đường.
3. Cấm đỗ theo giờ. Nghiên cứu thời gian cụ thể của vị trí đó để cấm.
Ờ hà nội sau 9g tối vắng như chùa bà đanh xong cấm đỗ hết lượt. Sao k gác cái boeenr cấm đỗ từ 6h sáng- 9 giờ tối. Đêm bà con để xe thoải mái, sáng mai đi sớm k ảnh hưởng ai? Cơ mà Hà Nội k thích thế?
4. Đỗ ghếch chân. Nửa dưới đường, nửa lên hè.
5. Điểm, vịnh đón trả không quá 5 phút..

Cụ nói chính xác rồi. HN chỉ cắm biển P là nhanh thôi. Một năm trở lại đây HN cắm P tràn lan khắp nơi.

Năm 2011 lần đầu tiên em vào Quy Nhơn đã thấy biển cấm đỗ ngày chẵn/lẻ
Thế mà 15 năm sau HN mới lác đác vài chỗ có biển này. Nói thì bảo bất mãn, nhưng HN nó lèm nhèm lắm, nghĩ thấy cũng xấu hổ.

 

[formen]

Căn cứ mật độ giao thông... để tổ chức hợp lý hơn. Vì vậy, đã cắm biển cấm đỗ rồi, nhưng lại cấp phép khai thác làm điểm đỗ có thu phí mà các A bảo các A vẫn đúng kia kìa.
Cụ xem ở HN có đg nào đc đỗ ko? Có đg nào mà khai thác làm điểm đỗ mà các A bỏ qua ko?

vâng cụ, hehe,
các nhận xét của em đều làm tăng diện tích giao thông tĩnh, tăng được rồi thì thu xèng còn dễ hơn:
ra cái tờ a4 ở hà nội đỗ xe trong nội đô là thu phí, thế xong béng, không cần phải cắm cái biển nào hết á.
cứ đúng luật là được đỗ- đỗ là được xèng. ngon ơ.

 

[vingraux]

Thiếu mỗi bước, là phi xe vào tận cửa lớp nữa thôi. Kể mà nhà trường cho phép là phi vào rồi đấy.

Có bọn phi xe vào tận lớp rồi đâm chết học sinh đấy!

Xe giờ rẻ ấy mà. Các ngài cứ tinh tướng!

 

[thinhtd]

Ps. Em thấy mấy thành phố lớn miền trong tổ chức giao thông khá tốt, đi dễ.

Trong thớt biển tốc độ thì cụ nào đó lại bảo khó đi. Thế thì em biết tin ai.

 

[tuonahh]

Em biết việc đặt biển báo cấm dừng đỗ ở các tuyến phố là hợp lý. Tuy nhiên, ở một số trường hợp thì thực tế diễn ra nó là một bài toán ko có lời giải cho việc này. Ví dụ như ở các điểm trường học mẫu giáo, cấp 1-2.

Đặc thù của các trường này là học sinh đang còn bé không thể tự đi học mà cần phụ huynh và xe công nghệ đưa đón. Gần như 100% sẽ vi phạm. Nhưng ko thể không vi phạm. Làm sao bây giờ?

Đưa đón bằng xe bus thì có đạc điểm là chi phí cao + thời gian đưa đón cố định. Em thấy khoai thật các cụ ạ.

Thì cũng giống trước cổng rạp xiếc TƯ ở Trần Nhân Tông, chỗ công viên Thống Nhất đó. Cấm xe ô tô dừng đỗ.
Nhưng có phải gia đình nào cho trẻ em đi xem xiếc cũng đi xe máy đâu, nhiều gia đình gọi Taxi, xe công nghệ...vậy nếu trước cổng rạp xiếc cấm xe ô tô dừng đỗ thì họ xuống xe làm sao giờ ???

 

[tuonahh]

Trong OF này đã có thớt về việc cắm biển giao thông chưa hợp lý , tôi thấy đây cũng là 1 thớt nữa thêm vào cho luận điểm này.

Rất rất nhiều các loại biển giao thông ( bao gồm biển hạn chế tốc độ, biển cấm ) được cắm ở những vị trí mà thiếu sự hợp lý, khiến người tham gia giao thông rất khó chấp hành.

 

[Dan du an]

Nói chung suy cho cùng là do cái ngu của thiết kế quy hoạch. Chả cứ trường học, bệnh viện cũng thế thôi. Toàn chọn chỗ không có lối vào ra hồn để đặt. Như cái viện Bạch Mai, lại đặt ở ngay cạnh đường tầu. Đất thực chất có thiếu đâu nếu quy hoạch từ đầu. Cứ nhìn các doanh trại quân đội thì rõ.

 

[Boyngoan]

Trong OF này đã có thớt về việc cắm biển giao thông chưa hợp lý , tôi thấy đây cũng là 1 thớt nữa thêm vào cho luận điểm này.

Rất rất nhiều các loại biển giao thông ( bao gồm biển hạn chế tốc độ, biển cấm ) được cắm ở những vị trí mà thiếu sự hợp lý, khiến người tham gia giao thông rất khó chấp hành.

Đúng thế cụ ạ. Một phần cũng đến từ cơ sở hạ tầng của chúng ta chưa đồng bộ, quy hoạch từ trước chưa hợp lý nên người tham gia giao thông khó chấp hành theo quy định.

 

[MrFank]

Chắc là cấm theo giờ, chỉ cho đỗ trong 30' buổi sáng và chiều, ngoài thời điểm trên thì phạt, mà nhiều cổng trường giờ tan trường e thấy đông tắc cả đường luôn

 

[onlinefisher]

Ko thể cấm được. Việc phụ huynh đưa đón con đi học là một hoạt động còn mang tính ưu tiên cao hơn cả tiếp nguyên thủ quốc gia ấy chứ.

Bà đưa cháu đi học kiểu gì cũng vuốt lại tóc, dặn dò đủ thứ, ôm thơm vài cái... các cháu muốn cấm gì thì cấm, đợi bà xong việc đã.

Gặp hôm mưa gió thì thồi. Cháu chả comment nữa.

 

[formen]

Trong thớt biển tốc độ thì cụ nào đó lại bảo khó đi. Thế thì em biết tin ai.

Uầy, cồng tự em còn k nhớ đc, cụ nhớ cồng em làm gì. Hi hi
Xong em nhớ là em phàn nàn về đường xá chứ k p biển báo chứ nhỉ.

Ngoài ra ở thớt này em nhận xét về đi lại riêng trong thành phố thoi


Ps. Cảm ơn cụ đã nhớ cồng em.