- Biển số
- OF-112380
- Ngày cấp bằng
- 11/9/11
- Số km
- 142
- Động cơ
- 389,941 Mã lực
Bamboo Airways gặp vấn đề gì hả các cụ/mợ, gần đây đặt vé trực tuyến trên web và app đều ko có chuyến, có vài thông tin thấy thông báo huỷ chuyến nhiều

Hãng còn có 3 tàu bay, nên điều hành không kịp.Bamboo Airways gặp vấn đề gì hả các cụ/mợ, gần đây đặt vé trực tuyến trên web và app đều ko có chuyến, có vài thông tin thấy thông báo huỷ chuyến nhiều
Còn 3 cái có cho thuê tự lái không cụ nhỉHãng còn có 3 tàu bay, nên điều hành không kịp.
Để em hỏi, nếu được em với cụ thuê 1 cái phượt từ Bắc vào Nam nhỉ!Còn 3 cái có cho thuê tự lái không cụ nhỉ

Nhất trí luôn. Làm chuyến sang châu phi xem lái có như xe điện khôngĐể em hỏi, nếu được em với cụ thuê 1 cái phượt từ Bắc vào Nam nhỉ!![]()
qua độc FB có ông chém bẩu còn 2 mb thôi. Vậyys là 2 mb sở hữu của BAV còn lại là đi thuê? Hay là cả đi thuê/sở hữu chỉ có 2-3 cái à các cụ?Hãng còn có 3 tàu bay, nên điều hành không kịp.
Em không rõ là thuê hay sở hữu. Nhưng nếu chỉ còn 2 sẽ bị rút phép bay. Quy định tối thiểu phải có 3 tầu.qua độc FB có ông chém bẩu còn 2 mb thôi. Vậyys là 2 mb sở hữu của BAV còn lại là đi thuê? Hay là cả đi thuê/sở hữu chỉ có 2-3 cái à các cụ?
nọ em vừa bay 2 chặng trễ vãi nồi luôn. Được cái nhắn tin báo trễ liên tục. Buồn cho 1 thương hiệuEm không rõ là thuê hay sở hữu. Nhưng nếu chỉ còn 2 sẽ bị rút phép bay. Quy định tối thiểu phải có 3 tầu.
Số lượng có 3 tầu nhưng Bamboo lại rải ở khá nhiều đường bay như HN- Nha Trang, SG - Quy Nhơn, HN - Đà Nẵng, Hà Nội - SG.
Đáng lẽ rút về chỉ phục vụ tuyến HN - SG thì cũng ổn.
Quay đầu không kịp do xạc pin nóng vào điện chậmnọ em vừa bay 2 chặng trễ vãi nồi luôn. Được cái nhắn tin báo trễ liên tục. Buồn cho 1 thương hiệu
Em thấy máy bay đa phần là thuê tài chính. Cái khái niệm sở hữu bao nhiêu tàu bay nó thường là thuê tài chính bao nhiêu tàu bay ấy, vì rất ít hãng hàng không mua đứt một chiếc máy bay.qua độc FB có ông chém bẩu còn 2 mb thôi. Vậyys là 2 mb sở hữu của BAV còn lại là đi thuê? Hay là cả đi thuê/sở hữu chỉ có 2-3 cái à các cụ?
Trước kia làm bất chấp chi phí cốt để cổ cánh tăng gấp vài lần để lùa gà chứ giá rẻ chất lượng thì cao cấp, chi phí chịu chung như các đơn vị khác thậm chí còn cao hơn do phải tuyển nhân sự lương cao để cạnh tranh với các đơn vị truyền thống thì ai cũng thấy chịu lâu dài làm sao được cụ. Tất nhiên làm thế thì người tiêu dùng được lợi nhưng không bền vững, bây giờ không ai cho nợ nữa, cổ cánh thì không tăng thành lần rồi thì trụ đến bây giờ cũng là giỏi lắm rồi. Em nghĩ chỉ là thời gian, trừ khi có yếu tố mới chứ anh Q về thì rất khó.nọ em vừa bay 2 chặng trễ vãi nồi luôn. Được cái nhắn tin báo trễ liên tục. Buồn cho 1 thương hiệu
Em bị 1 lần delay từ 19h30 đến tấn 1h30 sáng mới bay nên từ đó ko bao giờ dám bay Bamboo nữaTrước đó thì bay Bamboo Air vẫn thích các cụ nhỉ.
Thế mà thấy vẫn đăng đàn ký tá các tập đoàn hàng đầu như đúng rồi? CP thì có NY đâu, lùa ai giờ?Còn 227, 596 với tàu JU-1410 thuê ướt của miat. òn máy bay đâu mà bay. Anh còi hết lực rồi.
K có tiền trả hết tàu rồi, còn 3 tàu thì 1 tàu nằm đất, 2 tàu hắt hơi.
Xẻ thịt bán nuôi thân đây, giải tán thôi
![]()
Trước còn lùa được chứng cụ, giờ tịtThế mà thấy vẫn đăng đàn ký tá các tập đoàn hàng đầu như đúng rồi? CP thì có NY đâu, lùa ai giờ?