- Biển số
- OF-698009
- Ngày cấp bằng
- 8/9/19
- Số km
- 12,956
- Động cơ
- 904,855 Mã lực
Phù Đổng có thêm đường sân bay Gia Bình thì vào trung tâm cũng đâu có gần hơn mấy đâu các cụ nhỉ?
ngay từ đầu nó cách hồ gươm 15-17km nhưng chỉ có đường cầu đuống đi nguyễn văn cừ sang hồ gươm, có thêm đường sân bay thì nó đi đường cầu tứ liên sang hồ tây mà không phải đi qua cầu đuống nữa khoảng cách không gần hơn nhưng đi lại thuận tiện hơn, đường to hơn. chưa kể nó còn có đường sắt cao tốc lào cai-hà nội- hải phòng chạy qua. chắc chắn là sẽ phát triển hơn khi 1 loạt hạ tầng lớn đi qua. đường mở đến đâu, kinh tế đi theo đến đó, câu này chưa bao giờ sai.Phù Đổng có thêm đường sân bay Gia Bình thì vào trung tâm cũng đâu có gần hơn mấy đâu các cụ nhỉ?
Cầu Tứ Liên có xây xong thì đầu phía Hà Nội em thấy vẫn hơi "chơ vơ", vẫn phải đi thêm vài km nữa mới đến dốc Thanh Niên, thêm vài km nữa mới vào trung tâm nội thành, còn muốn đi ra mạn Cầu Giấy thì phải vòng qua Hồ Tây đi vành đai 2 cũng rất xa.ngay từ đầu nó cách hồ gươm 15-17km nhưng chỉ có đường cầu đuống đi nguyễn văn cừ sang hồ gươm, có thêm đường sân bay thì nó đi đường cầu tứ liên sang hồ tây mà không phải đi qua cầu đuống nữa khoảng cách không gần hơn nhưng đi lại thuận tiện hơn, đường to hơn. chưa kể nó còn có đường sắt cao tốc lào cai-hà nội- hải phòng chạy qua. chắc chắn là sẽ phát triển hơn khi 1 loạt hạ tầng lớn đi qua. đường mở đến đâu, kinh tế đi theo đến đó, câu này chưa bao giờ sai.
Đi vào cầu giấy chắc Mê Linh và Đông Anh tương đương nhau sau khi có cầu Tứ Liên.Cầu Tứ Liên có xây xong thì đầu phía Hà Nội em thấy vẫn hơi "chơ vơ", vẫn phải đi thêm vài km nữa mới đến dốc Thanh Niên, thêm vài km nữa mới vào trung tâm nội thành, còn muốn đi ra mạn Cầu Giấy thì phải vòng qua Hồ Tây đi vành đai 2 cũng rất xa.
Không biết các cụ thấy VCL đẹp là đã tính đến đường hầm xuyên Hồ Tây từ cầu Tứ Liên sang Văn Cao chưa? Nếu không có cái hầm này thì đi từ Cầu Giấy sang VCL cũng vẫn còn xa lắm.
đường nối sân bay gia bình đoạn thuộc hà nội vs đoạn thuộc bắc ninh toàn S nó làm BT mà. bên hà nội được hơn 700 ha gia lâm, bên bắc ninh em nghĩ nó cũng lấy tầm đó, chưa kể dọc cái đường 120m này thì còn phần cuả M do M nó làm sân bay. mé bên kia sông đuống tự dưng từ vùng vớ vẩn lên đời nhanh thật. còn quả đường sắt cao tốc lào cai- hà nội- hải phòng nữa
Mong được như cụ nói quá. Chắc ông Mas mà lấy đất thì lại một đống chung cư mọc lên thôi, càng đông càng vui. Em thì ôm một đống ở ngay sát GB và đường sắt HN LC đây, ngay gần ga hành khách luôn. Trước em mua rẻ lắm nhưng giờ sắp làm đường thì các cụ lại sang mua như điên nên giá bớt rẻ đi nhiều rồi. Mấy ông Sun Mas vào dựng dự án thì lại thay da đổi thịt ngay. Chính phủ quyết phát triển TOD mà không kéo dân sao đượcngay từ đầu nó cách hồ gươm 15-17km nhưng chỉ có đường cầu đuống đi nguyễn văn cừ sang hồ gươm, có thêm đường sân bay thì nó đi đường cầu tứ liên sang hồ tây mà không phải đi qua cầu đuống nữa khoảng cách không gần hơn nhưng đi lại thuận tiện hơn, đường to hơn. chưa kể nó còn có đường sắt cao tốc lào cai-hà nội- hải phòng chạy qua. chắc chắn là sẽ phát triển hơn khi 1 loạt hạ tầng lớn đi qua. đường mở đến đâu, kinh tế đi theo đến đó, câu này chưa bao giờ sai.

Sợ nhất cung nhiểu quá không hấp thụ hết. Dù sao vị trí Gia Lâm, Đông Anh vẫn gần hơn Sun Hà Nam. Sun HN bán được ít thì mấy khu này khả năng ổn. Nhưng cảm giác tham quá. A Vin còn nhiều đội thứ cấp theo nên tài chính, tiến độ ổn hơn. Nhiều bí ẩn tài chính quá.Mong được như cụ nói quá. Chắc ông Mas mà lấy đất thì lại một đống chung cư mọc lên thôi, càng đông càng vui. Em thì ôm một đống ở ngay sát GB và đường sắt HN LC đây, ngay gần ga hành khách luôn. Trước em mua rẻ lắm nhưng giờ sắp làm đường thì các cụ lại sang mua như điên nên giá bớt rẻ đi nhiều rồi. Mấy ông Sun Mas vào dựng dự án thì lại thay da đổi thịt ngay. Chính phủ quyết phát triển TOD mà không kéo dân sao được![]()
.MB là gì cụ?Sợ nhất cung nhiểu quá không hấp thụ hết. Dù sao vị trí Gia Lâm, Đông Anh vẫn gần hơn Sun Hà Nam. Sun HN bán được ít thì mấy khu này khả năng ổn. Nhưng cảm giác tham quá. A Vin còn nhiều đội thứ cấp theo nên tài chính, tiến độ ổn hơn. Nhiều bí ẩn tài chính quá.
E xong MB rồi. Nhường các cụ.
Hà Nam bỏ qua đi cụ ơi, quanh HN khoảng cách gần bằng 1/3 Hà Nam - Hà Nội còn chưa xây hết mà.Sợ nhất cung nhiểu quá không hấp thụ hết. Dù sao vị trí Gia Lâm, Đông Anh vẫn gần hơn Sun Hà Nam. Sun HN bán được ít thì mấy khu này khả năng ổn. Nhưng cảm giác tham quá. A Vin còn nhiều đội thứ cấp theo nên tài chính, tiến độ ổn hơn. Nhiều bí ẩn tài chính quá.
E xong MB rồi. Nhường các cụ.
Giai đoạn tới nguồn cung nhiều, theo e cdt nào làm quyết liệt, giá hợp lý, mục tiêu là xong và bán hàng thì mới tồn tại được. Cứ tham, bán giá trên trời, để hảng tồn hoặc dính pháp lý thì sẽ theo chân a Nova thôi. Thời thế thay đổi nhanh, tương lai khó đoán.Hà Nam bỏ qua đi cụ ơi, quanh HN khoảng cách gần bằng 1/3 Hà Nam - Hà Nội còn chưa xây hết mà.
Em thì không có ý định vào hàng mấy khu này. Cứ nhìn OCP23 và các cụ đi trước mình cũng rút ra nhiều bài học lắm. Rồi sẽ ngon thôi nhưng việc gì phải làm cánh chim đầu đàn mà Sun có bán rẻ cái gì bao giờ đâu, thế vì sao phải lao vào trước?
Em cũng giống cụ, dừng mua bán rồi đang ngồi ngắm thị trường thôi.
Kể ra lúc đào hầm xuyên Hồ Tây đào cố xuống SmartCity thì đẹp nhỉ.Cầu Tứ Liên có xây xong thì đầu phía Hà Nội em thấy vẫn hơi "chơ vơ", vẫn phải đi thêm vài km nữa mới đến dốc Thanh Niên, thêm vài km nữa mới vào trung tâm nội thành, còn muốn đi ra mạn Cầu Giấy thì phải vòng qua Hồ Tây đi vành đai 2 cũng rất xa.
Không biết các cụ thấy VCL đẹp là đã tính đến đường hầm xuyên Hồ Tây từ cầu Tứ Liên sang Văn Cao chưa? Nếu không có cái hầm này thì đi từ Cầu Giấy sang VCL cũng vẫn còn xa lắm.
VN khí hậu nóng ẩm, hay mưa. Sau này các hoạt động kinh tế nên chuyển dần xuống dưới đất (giống ví dự như khu Shinjuku bên Tokyo).Vòng vèo 1 lúc lại về Cầu Giấy?Cầu Tứ Liên có xây xong thì đầu phía Hà Nội em thấy vẫn hơi "chơ vơ", vẫn phải đi thêm vài km nữa mới đến dốc Thanh Niên, thêm vài km nữa mới vào trung tâm nội thành, còn muốn đi ra mạn Cầu Giấy thì phải vòng qua Hồ Tây đi vành đai 2 cũng rất xa.
Không biết các cụ thấy VCL đẹp là đã tính đến đường hầm xuyên Hồ Tây từ cầu Tứ Liên sang Văn Cao chưa? Nếu không có cái hầm này thì đi từ Cầu Giấy sang VCL cũng vẫn còn xa lắm.


CG nó là trung tâm công ăn việc làm số 1 HN thì chả ko về đấy thì về đâu hở cụVòng vèo 1 lúc lại về Cầu Giấy?
Về Cầu Giấy làm gì vậy?
Sao ko về Hồ Tây, Hồ Gươm, BA Đình, ngoại giao đoàn..
Tự nhiên...cầu giấy![]()
Toàn dân lao động chân tayCG nó là trung tâm công ăn việc làm số 1 HN thì chả ko về đấy thì về đâu hở cụ

2 năm r e không đến CG.CG nó là trung tâm công ăn việc làm số 1 HN thì chả ko về đấy thì về đâu hở cụ
Cầu Giấy đại diện cho khu phía Tâyđang tăng dân số nhanh nhất HN, gồm cả Từ Liêm, Hà Đông, ...Vòng vèo 1 lúc lại về Cầu Giấy?
Về Cầu Giấy làm gì vậy?
Sao ko về Hồ Tây, Hồ Gươm, BA Đình, ngoại giao đoàn..
Tự nhiên...cầu giấy![]()
Liễu giai đi quá tiệnCầu Giấy đại diện cho khu phía Tâyđang tăng dân số nhanh nhất HN, gồm cả Từ Liêm, Hà Đông, ...
Ba Đình cũng vậy thôi, mạn Giảng Võ, Liễu Giai đi ra cầu Tứ Liên cũng đâu có tiện?
Cơ mà ở Liễu Giai ra cầu Tứ liên làm gì ạ??Cầu Giấy đại diện cho khu phía Tâyđang tăng dân số nhanh nhất HN, gồm cả Từ Liêm, Hà Đông, ...
Ba Đình cũng vậy thôi, mạn Giảng Võ, Liễu Giai đi ra cầu Tứ Liên cũng đâu có tiện?