[Funland] Biến báo tốc độ cắm vô tội vạ

[buicongchuc]

Nhiều nơi biển tốc độ tối đa 20 km/h do có công trình giao thông vẫn ở đấy cả năm trời sau khi công trình đã đi vào sử dụng.

 

[--Lamborghini--]

sao ko có cái 168' xử thật nặng 3-4 tháng thu nhập của phe bên kia vì làm việc sơ sểnh nhỉ, giống sơ sểnh kiểu lỗi vượt đèn vàng/đỏ ấy. lố quá vạchăn ngay 19 củ dùđỗ lại chứ ko cóýđịnh cắt qua.

Chắc nó chỉ theo một chiều thôi cụ.

 

[--Lamborghini--]

Nói chung việc cắm các biển báo, biển cấm ở VN chúng ta nó thể hiện cái sự yếu kém của CQ/ người thiết kế cắm biển. Nó chả theo quy chuẩn quốc tế gì cả, cứ thích là cắm thôi.

P/S : các anh CSGT rất thích những chỗ biển báo, biển cấm, đèn tín hiệu giao thông mập mờ, người tham gia giao thông càng nhiều người hiểu nhầm, nhầm lẫn hoặc không hiểu, không rõ...các anh CSGT càng thích.

Tại sao như nào thì chắc ai cũng hiểu cả.

 

[Leanh65]

Đấy là vô pháp vô thiên , đường chạy 90 ông muốn hạn chế tốc độ phải có thêm biển 70 rồi mới đến 50 và có khoảng cách chứ éo ai chạy 90 về 50 trong quãng ngắn được. Đợt qua hải dương chạy đường 5 các anh đòi phạt em vì biển đang chạy 90 xuống 50 em không chịu, em bảo sau xe tôi toàn công với xe tải nặng éo ai dại giảm tốc như vậy, mà tôi nhìn thấy biển đấy nhưng tôi chỉ hạ về được 60-70 thôi.

Đi QL 5a đoạn HD-HP gần Ái Quốc-Kim Thành cũ mới ức chế. Tý đoạn có đường dân sinh lại cắm 70-60-50 khoảng cách rất gần cứ phải phanh dúi dụi. Làm ùn ứ tắc kéo dài và cực kỳ nguy hiểm cho xe con lưu thông khi trước cont, sau cont, trái, phải đều cont chạy ầm ầm gí sát đít phanh chồm lên chả biết thành chả kẹp khi nào.

 

[diemxua]

Cao tốc hn-hp ngoài gần trạm thu phí ra cũng có đoạn cắm biển 60 do trước thi công cầu vượt hay đường dẫn thì phải , đi đến vietmap nó cứ cảnh báo đỏ lòm

 

[keyon]

Đi QL 5a đoạn HD-HP gần Ái Quốc-Kim Thành cũ mới ức chế. Tý đoạn có đường dân sinh lại cắm 70-60-50 khoảng cách rất gần cứ phải phanh dúi dụi. Làm ùn ứ tắc kéo dài và cực kỳ nguy hiểm cho xe con lưu thông khi trước cont, sau cont, trái, phải đều cont chạy ầm ầm gí sát đít phanh chồm lên chả biết thành chả kẹp khi nào.

Đi xe thì không chánh được sai sót nhưng biển báo cũng phải hợp lý, lái xe đâu phải nhìn được biển 100% còn tuỳ quan sát để tăng giảm tốc độ. Em mấy lần bị kiểu vô lý giải thích các anh cũng cho đi hoặc lấy rất nhẹ thôi. Giờ có cam ai cũng ghê hơn nhưng việc lắp đặt cam cơ quan chức năng họ cũng đặt vị trí rõ ràng chứ không thể đặt cam vị trí biển báo mập mờ vô lý.

 

[--Lamborghini--]

Đi QL 5a đoạn HD-HP gần Ái Quốc-Kim Thành cũ mới ức chế. Tý đoạn có đường dân sinh lại cắm 70-60-50 khoảng cách rất gần cứ phải phanh dúi dụi. Làm ùn ứ tắc kéo dài và cực kỳ nguy hiểm cho xe con lưu thông khi trước cont, sau cont, trái, phải đều cont chạy ầm ầm gí sát đít phanh chồm lên chả biết thành chả kẹp khi nào.

Đoạn này trước có mấy vụ tai nạn do dân họ băng qua đường, đỉnh điểm là vụ xe húc vào đoàn người đưa ma.
5a e thấy tổ trức toàn tuyến chán, cont thì nhiều mà dân sinh thì bám theo cả tuyến thành ra giao thông cực phức tạp mà đường gom thì chỉ làm manh mún từng đoạn. Nếu triển khai đường gom toàn tuyến để tách xe máy ra, thiết kế các nút ra vào hợp lý thì có thể khai thác tối ưu hơn cho 5a. Nhưng 5a mà ngon thì 5b lại ít xe

 

[--Lamborghini--]

Đi xe thì không chánh được sai sót nhưng biển báo cũng phải hợp lý, lái xe đâu phải nhìn được biển 100% còn tuỳ quan sát để tăng giảm tốc độ. Em mấy lần bị kiểu vô lý giải thích các anh cũng cho đi hoặc lấy rất nhẹ thôi. Giờ có cam ai cũng ghê hơn nhưng việc lắp đặt cam cơ quan chức năng họ cũng đặt vị trí rõ ràng chứ không thể đặt cam vị trí biển báo mập mờ vô lý.

Cam thì cũng chỉ lắp những chỗ mật độ giao thông lớn thôi cụ, những chỗ này thì cũng khó mà đi sai nếu không cố tình.
Vấn đề là rà soát toàn bộ biển báo bất hợp lý trên toàn quốc là điều lên làm vì như vậy nó giúp cho việc tổ chức giao thông tối ưu hơn.

 

[Trongxanh2022]

Em cũng chả hiểu chỗ cầu Thăng Long cắm 40km bên mạng lên xuống Đông Anh làm gì, tốc độ 60km với xe bình thường là xử lý khá ngon rồi. 40km quá chậm làm tắc hết đường.

 

[MuathuHN252]

Lại còn có kiểu hạn chế tốc độ 60, hoặc biển đông dân cư biển nọ biển kia đi 1 đoạn có biển hết tất cả các hiệu lệnh cấm nhưng ngay sau đó 10m lại cắm biển giới hạn 60 tiếp

 

[Leanh65]

Đoạn này trước có mấy vụ tai nạn do dân họ băng qua đường, đỉnh điểm là vụ xe húc vào đoàn người đưa ma.
5a e thấy tổ trức toàn tuyến chán, cont thì nhiều mà dân sinh thì bám theo cả tuyến thành ra giao thông cực phức tạp mà đường gom thì chỉ làm manh mún từng đoạn. Nếu triển khai đường gom toàn tuyến để tách xe máy ra, thiết kế các nút ra vào hợp lý thì có thể khai thác tối ưu hơn cho 5a. Nhưng 5a mà ngon thì 5b lại ít xe

Mấy vụ đấy em biết. Tuy nhiên thay vì tuyên truyền người dân đi qua cầu vượt an toàn/ thiết kế lại cầu vượt cho xe oto qua thì lại đi cắm biển 50 nát cả tuyến đường.

 

[--Lamborghini--]

Mấy vụ đấy em biết. Tuy nhiên thay vì tuyên truyền người dân đi qua cầu vượt an toàn/ thiết kế lại cầu vượt cho xe oto qua thì lại đi cắm biển 50 nát cả tuyến đường.

Cụ ít đi chứ em ngày nào chả đi làm trên tuyến này, cầu vượt có nhưng dân họ còn không thèm đi ấy, toàn chạy qua đường leo qua rào sắt mà có khi còn toàn các bà các mẹ vs bọn học sinh. Nên G.TCT họ phải cắm biến 50 ở những chỗ giao cắt mà có mật độ đông cũng là dễ hiểu
Đường 5 cũ mà muốn tổ chức giao thông ngon thì chỉ có làm toàn tuyến đường gom hai bên, chứ ngày e đi ô tô mà nhiều lúc đỗ đèn đỏ mà e còn phải xem kính sau để xem thằng cont nó có giảm tốc không, huống hồ xe máy tham gia hỗn hợp còn khiếp hơn

 

[--Lamborghini--]

Lại còn có kiểu hạn chế tốc độ 60, hoặc biển đông dân cư biển nọ biển kia đi 1 đoạn có biển hết tất cả các hiệu lệnh cấm nhưng ngay sau đó 10m lại cắm biển giới hạn 60 tiếp

Vợ em mấy lần lái xe em ngồi cạnh mà còn thắc mắc với em sao chỗ này đường vắng thì lại có biến hạn chế tốc độ 60 mà chỗ đông thì lại được đi 80, E chỉ biết cười vì cũng không biết tại sao.

 

[Leanh65]

Cụ ít đi chứ em ngày nào chả đi làm trên tuyến này, cầu vượt có nhưng dân họ còn không thèm đi ấy, toàn chạy qua đường leo qua rào sắt mà có khi còn toàn các bà các mẹ vs bọn học sinh. Nên G.TCT họ phải cắm biến 50 ở những chỗ giao cắt mà có mật độ đông cũng là dễ hiểu
Đường 5 cũ mà muốn tổ chức giao thông ngon thì chỉ có làm toàn tuyến đường gom hai bên, chứ ngày e đi ô tô mà nhiều lúc đỗ đèn đỏ mà e còn phải xem kính sau để xem thằng cont nó có giảm tốc không, huống hồ xe máy tham gia hỗn hợp còn khiếp hơn

Đèn đỏ em toàn phải dạt ra làn mở rộng chứ nhìn mấy con khủng long lắc lư váy áo long lở nó lao sầm sầm phía sau cũng khiếp vía. 5a từ ngày có nút giao Hà Đông mới từ 5b xuống Thanh Hà em mới ít đi thôi chứ trước em cũng chạy suốt.

 

[thinhtd]

Vợ em mấy lần lái xe em ngồi cạnh mà còn thắc mắc với em sao chỗ này đường vắng thì lại có biến hạn chế tốc độ 60 mà chỗ đông thì lại được đi 80, E chỉ biết cười vì cũng không biết tại sao.

Em không quan tâm lắm việc cắm biển bao nhiêu. Cắm bao nhiêu em chạy bấy nhiêu, chỉ cần rõ ràng băt đầu và kết thúc, đừng để em phải đoán là được.
Cho 40 em đi 40, cho 120 em đi 120.

Em chủ khó chịu khi xe khác chạy chậm hơn tốc độ cho phép đi trước em, không cho em vượt thôi.

 

[Dan du an]

Đúng là biển khu đông dân cư em thấy nhiều chỗ có vẻ không còn phù hợp. Kiểu cắm từ lâu rồi, giờ dân họ đổ ra sống cạnh đường nhiều nên đi nhiều chỗ không biển mà còn thấy đông hơn ấy. Nên làm giống một số nơi ở Tây Nguyên cháu đi có hẳn hộ lan hai bên đường cấm xâm phạm. Ví dụ các nhà làm là phải cách mép hộ lan 20m. Như vậy đường nó thoáng không khuất tầm nhìn và nếu xe bị mất phanh họ không đến mức lao thẳng vào giữa nhà. Những chỗ trước kia đã có dân thì nay di ra để tôn trọng mốc lộ giới, nhiều nơi em thấy có mốc này nhưng một thời gian là lấn vào thì phải.

 

[Dan du an]

UOTE="--Lamborghini--, post: 72976398, member: 110827"]
Vợ em mấy lần lái xe em ngồi cạnh mà còn thắc mắc với em sao chỗ này đường vắng thì lại có biến hạn chế tốc độ 60 mà chỗ đông thì lại được đi 80, E chỉ biết cười vì cũng không biết tại sao.
[/QUOTE]
Thì khi cắm dân ở chỗ 60 đó đông hơn, sau dân nó tràn ra/ào ra làm nhà kiểu anh em họ hàng hang hốc kéo ra làm nhà dọc đường để còn tiện đi lại và buôn bán, thế là chỗ 80 lại thành đông thôi.

 

[xedieu]

Cụ thấy thừa thì tùy cụ. Em cũng bảo là thường thấy, nên em chả thấy có gì ngạc nhiên với tình huống cụ nói cả. Xe máy ô tô chạy ngược chiều trên cao tốc đầy ra đấy, nên cụ đừng nghĩ tất cả mọi người đều tuân thủ giống mình.

Còn hiệu lực biển, vị trí cắm biển thì quy chuẩn cũng có quy định, nên em nghĩ chả có xe nào đi ở dưới lại quan tâm đến cái biển ở trên trời như cụ nghĩ.

Chuẩn.

 

[--Lamborghini--]

UOTE="--Lamborghini--, post: 72976398, member: 110827"]
Vợ em mấy lần lái xe em ngồi cạnh mà còn thắc mắc với em sao chỗ này đường vắng thì lại có biến hạn chế tốc độ 60 mà chỗ đông thì lại được đi 80, E chỉ biết cười vì cũng không biết tại sao.

Thì khi cắm dân ở chỗ 60 đó đông hơn, sau dân nó tràn ra/ào ra làm nhà kiểu anh em họ hàng hang hốc kéo ra làm nhà dọc đường để còn tiện đi lại và buôn bán, thế là chỗ 80 lại thành đông thôi.
[/QUOTE]
Thế thì phải cập nhập lại theo thực tế chứ nhỉ

 

[Patriots]

Thì khi cắm dân ở chỗ 60 đó đông hơn, sau dân nó tràn ra/ào ra làm nhà kiểu anh em họ hàng hang hốc kéo ra làm nhà dọc đường để còn tiện đi lại và buôn bán, thế là chỗ 80 lại thành đông thôi.

Thế thì phải cập nhập lại theo thực tế chứ nhỉ
[/QUOTE]
Hôm trước cháu đi 5B đi HP cũng vậy, hình như họ sửa đường, cấm chạy quá 60, thấy rút hết công trường mà lại chưa rút biển, mình vẫn chạy 60 trong khi đó các loại xe vượt hết, nghĩ mình đủ quá, chạy mãi mới có biển bỏ hạn chế 60