[Funland] Các bác tài 4b nên lái như thế nào trong tình huống này?

[nguyentoan.uct]

Tốt, tôi có đọc lại.
Vậy, bác có đọc lại cái Post của bác, và có thấy nhột không?
Cái post #10 với dấu "+" ấy???

Tôi nói trên rồi. Dở hơi ko nắm luật mới lôi quy định khoảng cách an toàn trong luật vào tình huống này.

Các ông đang cố tình nhét chữ và nghĩa vào câu từ của tôi đấy ah. Tôi nói cái nào về vấn đề quy cho lỗi sai của 4B là không giữ khoảng cách ko, nội dung của tôi nói đến vấn đề xử lý, và lý do người ta sinh ra cái khoảng cách an toàn là dựa trên thời gian phản xạ của não bộ khi tiếp nhận thông tin đến khi nó truyền tín hiệu xử lý thông tin, mà khoảng cách càng xa thì càng tốt. Tại sao tôi hỏi ông Opel đã có bằng chưa vì câu ông hỏi vặn tôi là trong khu dân cư vận tốc 50km/h thì khoảng cách bao nhiêu đó.

 

[con dơi 141]

Các ông đang cố tình nhét chữ và nghĩa vào câu từ của tôi đấy ah. Tôi nói cái nào về vấn đề quy cho lỗi sai của 4B là không giữ khoảng cách ko, nội dung của tôi nói đến vấn đề xử lý, và lý do người ta sinh ra cái khoảng cách an toàn là dựa trên thời gian phản xạ của não bộ khi tiếp nhận thông tin đến khi nó truyền tín hiệu xử lý thông tin, mà khoảng cách càng xa thì càng tốt. Tại sao tôi hỏi ông Opel đã có bằng chưa vì câu ông hỏi vặn tôi là trong khu dân cư vận tốc 50km/h thì khoảng cách bao nhiêu đó.

Thì cụ kể xem lái xe ô tô lỗi gì vì cụ bảo chạy truyền thông, lỗi ô tô nhiều lắm cơ...

 

[Binhmoctn]

Góc camera ko phản ánh góc nhìn thực tế của lái xe. Thực tế thì khả năng cao là lái xe bị cột A che tầm nhìn nên ko nhìn thấy xe máy tạt sang.

Em đồng ý với cụ.
Lái xe ngôi sau cam khoảng 30cm, góc nhìn của cam rộng hơn góc nhìn của 1 số người và bị cột A che tầm nhìn

 

[Mountain Men]

Ai chả thế hả bác:
Họ chịu trách nhiệm nhường đường cho ai đó.
Và không có nghĩa vụ gì sất, khi bị ai đó cướp đường.

Về lý thuyết thì khi ấy, trong ví dụ của bác, anh 2b vẫn phải chịu trách nhiệm, trên tivi.
Thực tế xứ ta thì bác biết rồi: To tội.

Đã nhường đâu cụ.

 

[Opel Astra]

Đã nhường đâu cụ.

Thì không nhường thì chịu trách nhiệm thôi mà bác.

Cái sự Nhường nhịn + Tranh cướp, nó hay diễn ra đồng thời ở giao lộ đồng cấp.
Khi ấy, tôi phải nhường Bên phải và Bên trái thì nhường tôi - lẽ ra như vậy.

Nếu tôi cướp đường của đội Bên phải tôi, tôi chịu trách nhiệm; nếu may mắn không có ai phía ấy, trách nhiệm ấy là 0.00.
Việc ấy nó độc lập với việc đội Bên trái cướp đường của tôi.

Còn ở #1, hình như có đủ biển trên đường.
Tôi thấy đường nhỏ có đủ 2 cái cọc Đỏ Trắng, có lẽ là Biển báo số 2 này:
Trên đường ô tô có biển số 1 rồi.

 

[KUIMIA]

Em thấy cho tới khi va chạm ô tô chưa giảm tốc độ (giây thứ 4). Tài xế ô tô đã nhìn thấy xe máy từ trước khi va chạm, bấm còi (giây thứ 2), đánh lái sang phải khẩn cấp khi chuẩn bị va chạm, chứ chưa phanh. Em cho là do thói quen luôn bấm còi với mong muốn xe phía trước tránh đường hoặc không lao vào làm tài xế ô tô mất thế chủ động.
Tất nhiên, tình huống này, xe máy sai hoàn toàn. Em ủng hộ xử lý xe ô tô không có lỗi, xe máy phải bồi thường thiệt hại cho xe ô tô.
Những đoạn đường có giao cắt kiểu này nên làm giải phân cách cứng thôi.

Làm phân cách cứng thì xe máy lại đi ngược chiều rồi băng qua thôi, phải phạt xe máy nhiều hơn nữa để đi đứng cho đàng hoàng hơn.
Em chưa có oto

 

[Opel Astra]

Em thấy cho tới khi va chạm ô tô chưa giảm tốc độ (giây thứ 4). Tài xế ô tô đã nhìn thấy xe máy từ trước khi va chạm, bấm còi (giây thứ 2), đánh lái sang phải khẩn cấp khi chuẩn bị va chạm, chứ chưa phanh. Em cho là do thói quen luôn bấm còi với mong muốn xe phía trước tránh đường hoặc không lao vào làm tài xế ô tô mất thế chủ động.
Tất nhiên, tình huống này, xe máy sai hoàn toàn. Em ủng hộ xử lý xe ô tô không có lỗi, xe máy phải bồi thường thiệt hại cho xe ô tô.
Những đoạn đường có giao cắt kiểu này nên làm giải phân cách cứng thôi.

Đường Láng Hà Nội, họ đóng nhiều ngã ba rồi; sau đó lại mở ra để Giao thông được thông thoáng thuận lợi, bác ạ.
Kết quả rất tuyệt: Tắc dài cả cây số - trước kia không bị, vì xe, dù chậm, vẫn tiến lên được, tiến liên tục mà không bị dừng theo pha đỏ.

 

[Lãng Lý Tiêu Dao]

Các ông đang cố tình nhét chữ và nghĩa vào câu từ của tôi đấy ah. Tôi nói cái nào về vấn đề quy cho lỗi sai của 4B là không giữ khoảng cách ko, nội dung của tôi nói đến vấn đề xử lý, và lý do người ta sinh ra cái khoảng cách an toàn là dựa trên thời gian phản xạ của não bộ khi tiếp nhận thông tin đến khi nó truyền tín hiệu xử lý thông tin, mà khoảng cách càng xa thì càng tốt. Tại sao tôi hỏi ông Opel đã có bằng chưa vì câu ông hỏi vặn tôi là trong khu dân cư vận tốc 50km/h thì khoảng cách bao nhiêu đó.

Bác càng nói càng thể hiện sự thiếu hiểu biết đấy ạ

 

[nguyentoan.uct]

Bác càng nói càng thể hiện sự thiếu hiểu biết đấy ạ

e dám nhận mình là người hiểu biết đâu. Cụ có thể khai sáng thêm cho em được ko.

 

[type]

chuẩn cụ, em kèm f1 là nhắc tủi đảo mắt như ăn trộm á, đảo liên tục để quan sát mọi v đề xung quanh, đừng có cắm mặt mỗi làn đường phía trước.

Vậy tụi vàng mới quy tội cho người tham gia giao thông được tội không chú ý quan sát và có quan tòa như xứ 20 phán lái xe chủ quan không phanh khi thấy xe chạy phía trước.

 

[Km1102]

Có vẻ nhiều cụ vẫn nhầm về khoảng cách an toàn nhỉ, nếu xe cam húc đít xe máy thì mới quy tội là không giữ khoảng cách, còn như trường hợp này theo em thì xe cam đen lắm dính tội không chú ý quan sát thôi.

 

[Km1102]

Nói chung là em hoan nghênh CSGT xử lý vậy. Không thể mặc định xe to đền xe bé được.

 

[poiuy]

Khi xe máy lên mặt đường thì người lái ô tô mới nhìn thấy. Cam hành trình này các cụ phải che 1/4 bên phải đi mới ra tầm nhìn thật.
Đường này xem clip không thấy biển báo, không có gờ giảm tốc, vạch vẫn liền thì LX cũng khó biết để chủ động giảm tốc và tăng quan sát được.

 

[xe365]

Góc camera ko phản ánh góc nhìn thực tế của lái xe. Thực tế thì khả năng cao là lái xe bị cột A che tầm nhìn nên ko nhìn thấy xe máy tạt sang.

Cái cột A đó nó che nguyên cả một con xe máy luôn, 2 lần em bị giật mình khi chuyển hướng vì tự dưng thấy con xe phi từ...hư không ra đầu xe mình, ơn giời em toàn đi chậm mấy chỗ giao cắt ^^

 

[Leanh65]

Cái cột A đó nó che nguyên cả một con xe máy luôn, 2 lần em bị giật mình khi chuyển hướng vì tự dưng thấy con xe phi từ...hư không ra đầu xe mình, ơn giời em toàn đi chậm mấy chỗ giao cắt ^^

Cột A nó chỉ che khuất tầm nhìn lx từ 5-7m bên trái thôi. Kia xa cả mấy chục m bên kia cách 3 làn đường thì không bị che đâu. Chỉ là lx không quan sát bao quát từ xa, đến gần mới phát hiện. Kiểu lx đặc trưng của pn chỉ chăm chú nhìn phía trước làn của mình 1 quãng ngắn.

 

[Opel Astra]

Khi xe máy lên mặt đường thì người lái ô tô mới nhìn thấy. Cam hành trình này các cụ phải che 1/4 bên phải đi mới ra tầm nhìn thật.
Đường này xem clip không thấy biển báo, không có gờ giảm tốc, vạch vẫn liền thì LX cũng khó biết để chủ động giảm tốc và tăng quan sát được.

Bác xem clip dài hơn (chỗ Mark xoăn) thì thấy có Biển báo ưu tiên, trước đó.

Thậm chí 2 cột biển báo bên cả 2 đường nhỏ cũng nhìn thấy, và tôi tin đó là 2 biển báo tam giác.

Còn khi đã thấy biển báo rồi thì automatic bác phải vươn cổ lên + lui cổ lại để cover cái Cột A của mình.

 

[Opel Astra]

Có vẻ nhiều cụ vẫn nhầm về khoảng cách an toàn nhỉ, nếu xe cam húc đít xe máy thì mới quy tội là không giữ khoảng cách, còn như trường hợp này theo em thì xe cam đen lắm dính tội không chú ý quan sát thôi.

Xe đen chú ý quan sát rất kỹ mà bác, đúng quy định trên tivi.
Thế nên, anh 4b đã gặp may khi các anh Áo vàng xử lý rất nhanh, chỉ 4 ngày sau đã tuyên bố 4b vô tội rồi.
Chắc các anh đó khá rảnh.

Là tôi thì tôi phải nghiên cứu điều tra độ 4 tháng, cho nó tâm phục khẩu phục không bao che không nể nang không có vùng cấm.

 

[xe365]

Cột A nó chỉ che khuất tầm nhìn lx từ 5-7m bên trái thôi. Kia xa cả mấy chục m bên kia cách 3 làn đường thì không bị che đâu. Chỉ là lx không quan sát bao quát từ xa, đến gần mới phát hiện. Kiểu lx đặc trưng của pn chỉ chăm chú nhìn phía trước làn của mình 1 quãng ngắn.

Có vẻ đấy là thói chung rồi! Mỗi lần đi 2b là em rất hay var vào mấy cái ổ gà trên đường, cơ bản là mắt em hơi cận, nhìn từ xa thì ko rõ mà đến gần thì không tránh vì nó thành lạng lách...thế là mụ ý bảo đi xe thì phải nhìn xuống đường chứ, cứ nhìn đi đâu ý! Em lại bảo đi xe thì phải nhìn xa ra, xem xe nào nó đi đứng thế nào, định rẽ phải trái ra sao còn xử lý, cứ nhìn xuống lòng đường thì có ngày toang!
Thế nên em ko cho mụ ý học lái 4b, đi đâu thì gọi xe đi nếu e ko ở nhà ^^

 

[poiuy]

Bác xem clip dài hơn (chỗ Mark xoăn) thì thấy có Biển báo ưu tiên, trước đó.

Thậm chí 2 cột biển báo bên cả 2 đường nhỏ cũng nhìn thấy, và tôi tin đó là 2 biển báo tam giác.

Còn khi đã thấy biển báo rồi thì automatic bác phải vươn cổ lên + lui cổ lại để cover cái Cột A của mình.

Nếu đúng là có biển báo giao nhau thì xe ô tô ở đây vẫn phải chịu 1 phần trách nhiệm. Chí ít là phải yêu cầu được BH TNDS bồi thường cho người đi xe máy theo đúng chế độ.
Đường nhánh có cái biển tròn, không biết là biển gì. Có thể là biển cấm rẽ trái và đi thẳng.

 

[Opel Astra]

Nếu đúng là có biển báo giao nhau thì xe ô tô ở đây vẫn phải chịu 1 phần trách nhiệm. Chí ít là phải yêu cầu được BH TNDS bồi thường cho người đi xe máy theo đúng chế độ.
Đường nhánh có cái biển tròn, không biết là biển gì. Có thể là biển cấm rẽ trái và đi thẳng.

Đi sai thì lấy đâu ra chế độ hả bác?

Kể cả không có biển báo nào thì anh 2b cũng phải, trước hết, đền cái Đèn vỡ của anh 4b. Hình như hắn phải có cái kêu là Bảo hiểm trách nhiệm dân sự khi lái xe máy - nghĩa vụ của hắn.

Rồi về nhà tự bó bột tay chân, hay làm gì khác thì tùy.