[Funland] Các bác tài 4b nên lái như thế nào trong tình huống này?

[formen]

Không ạ. Theo phản xạ của em trong những tình huống này là sẽ phanh và tránh ra phía đuôi xm chứ không lạng theo họ thế kia vì quan sát thấy họ sang đường dứt khoát và xuôi theo hướng oto chứ không cắt ngang vuông góc. Những tình huống này trên đường em gặp suốt.

em thì thường thủ sớm hơn, để đỡ phản xạ- dầu sao thì phản xạ em cũng chỉ như mọi người.
nên ngay khi em thấy vệt phanh ntn trên đường là em đã thủ đỏ đèn rồi.

 

[WED88l1210]

nếu như xưa vẫn ăn lỗi ko chú ý quan sát - bác tài này may mắn đáy chứ

 

[duonglamkhoa]

Nói thật với cụ chứ tình huống này để xảy ra va chạm là em đánh giá lx kỹ năng kém. Đường quang vắng xe, tầm nhìn rộng. Phản xạ thế này không trước thì sau sẽ xảy tai nạn.

Xử xe máy sai là hợp lý.
Nhưng đi ở VN mà lái ô tô như này thì non kinh nghiệm, rất dễ xảy ra tai nạn.
Có lần em chở bà chị ở Đức về VN chơi, bả ngồi ghế sau. Lúc xuống xe, bả nói chú lái xe mắt đảo kinh thế. Em nói: ở VN mà mắt không đảo như rang lạc là toang ngay.

 

[formen]

ở VN mà mắt không đảo như rang lạc là toang ngay.

chuẩn cụ, em kèm f1 là nhắc tủi đảo mắt như ăn trộm á, đảo liên tục để quan sát mọi v đề xung quanh, đừng có cắm mặt mỗi làn đường phía trước.

 

[Leanh65]

nếu như xưa vẫn ăn lỗi ko chú ý quan sát - bác tài này may mắn đáy chứ

Xưa là ăn chắc Lỗi không làm chủ tốc độ ấy cụ

 

[formen]

Xưa là ăn chắc Lỗi không làm chủ tốc độ ấy cụ

như vậy là dần đã có chuyển biến trong xử lý của csgt.

 

[Leanh65]

như vậy là dần đã có chuyển biến trong xử lý của csgt.

Vâng, hiện nay vẫn là: đang đi ông phía trước phanh cái khực, ông sau húc cái dầm vào mít thì ăn luôn cái combo: không giữ đúng khoảng cách và không làm chủ tốc độ.

 

[duonglamkhoa]

chuẩn cụ, em kèm f1 là nhắc tủi đảo mắt như ăn trộm á, đảo liên tục để quan sát mọi v đề xung quanh, đừng có cắm mặt mỗi làn đường phía trước.

À, bả còn nói thêm với ý đại loại là hay liếc phía sau. Em phải giải thích là không phải em liếc hàng ghế sau mà em nhìn gương chiếu hậu để quan sát phía sau xe.

 

[hoviethung]

Thực tế thì tài ô tô đúng là không thực sự tập trung quan sát khi lái xe.

Tuy nhiên CSGT xử tài ô tô không có lỗi là hợp lý, nên như thế để làm gương cho các xe cứ thản nhiên lao từ ngõ ra chả thèm quan sát nhường đường gì. Và cũng để các tài ô tô đường dài đỡ căng thẳng khi lái xe.

Vụ này không khác gì xe mình gặp sáng nay. Khi xe mình đang đổ dốc cầu. Cũng may là mình đã cảnh giác thắng kịp thời. Để mai mình trích cam cho các cụ xem.

 

[Leanh65]

À, bả còn nói thêm với ý đại loại là hay liếc phía sau. Em phải giải thích là không phải em liếc hàng ghế sau mà em nhìn gương chiếu hậu để quan sát phía sau xe.

Em lx cũng hay bị vk càu nhàu là không chịu quan sát đường cứ nhìn đi đâu. Em phải giải thích là lx phải bao quát hết không gian 4 phía và quan sát từ xa phán đoán các xe khác phía trước, phía sau và 2 bên. Rõ ràng vk em bảo nhìn thấy con chó phía trước chạy sang đường mà không phán đoán xe trước nó sẽ phanh gấp để tránh để húc vào đuôi nó.

 

[danleduc]

CSGT: Tài xế không có lỗi khi húc văng người đi xe máy

Cục CSGT cho biết xe máy sai khi băng qua đường không quan sát, ôtô không có lỗi trong vụ va chạm ngày 25/4 tại Thanh Hóa.

vnexpress.net

Trong tình huống này, xe 2 bánh đi sai, nhưng xe bốn bánh lái như vậy đã hợp lý chưa? có thể nói xe bốn bánh hoàn toàn không có lỗi và có quyền tông hay đâm chét người lái xe 2 bánh mà ko bị truy tố không? có thể có két quả khác trong tình huống này không?
em thấy comment nhiều người chưa hợp lý.

Xe máy sai thì OK rồi, vì CSGT đã nói thế thì không bàn thêm cái sai này của người đi xe máy nữa.

Nhưng...Theo Video, em thấy người lái xe ô tô hoàn toàn có thể xử lý để xe không va chạm với xe máy, vì người lái xe máy rẽ ra từ đường nhánh và người lái ô tô nếu chú ý quan sát chắc chắn nhìn thấy người đi xe máy từ lúc người này đi nhô ra khỏi đường nhánh vào đường chính, nếu lx ô tô kiểm soát được tốc độ xe thì có thể giảm tốc, rà phanh 1 chút là OK.

 

[nguyentoan.uct]

Xe máy đi ngu như thế thì đến chịu. Cắt qua đường lớn mà không thèm nhìn tí nào. Ngu còn hại người ta. Nói thì bảo ác chứ nên có luật trường hợp này còn phải đền tiền sửa ô tô. Chỉ có thế mới làm những thằng ngu ra đường nó khôn ra. Cứ cậy nghèo với dân trí thấp làm ẩu mãi sao được.

Cụ có chắc nếu người nhà cụ đi như thế cụ có về chửi cho vuốt mặt ko kịp thế này ko

 

[hoviethung]

Em lx cũng hay bị vk càu nhàu là không chịu quan sát đường cứ nhìn đi đâu. Em phải giải thích là lx phải bao quát hết không gian 4 phía và quan sát từ xa phán đoán các xe khác phía trước, phía sau và 2 bên. Rõ ràng vk em bảo nhìn thấy con chó phía trước chạy sang đường mà không phán đoán xe trước nó sẽ phanh gấp để tránh để húc vào đuôi nó.

Vào đầu nó chứ cụ vì chó gặp chướng ngại thì quay đầu lại?

 

[danleduc]

Em đi xe ngoài đường, nhiều lần bị xe máy đi ẩu tông vào đít xe. Lúc đường đông, mình dừng xe lại để kiểm tra đuôi xe mình thì thằng lái xe máy nó vù ga chạy trốn mất.
Em cũng nhiều lần bị xe máy đi ẩu va quệt vào đầu xe ( cả xe máy đi cùng chiều lẫn ngược chiều - bọn trẻ trâu đi kiểu đánh võng tạt đầu xe, cướp đường để đi), cũng tương tự như trên, do đường đông, mình dừng xe kiểm tra va chạm thì chúng nó vù ga tẩu thoát luôn.

Nói chung là rất ức...nhưng chả làm gì được chúng nó (bọn trẻ trâu đi xe máy).

 

[Opel Astra]

Em thấy video này trên fb rất nhiều và e đã nghi là chạy truyền thông rồi, tất cả các bài đều hướng vào lỗi của bác lái xe máy. Nhưng thực sự thì lỗi của ông 4B là nhiều chứ ko ít, Cam có tốc độ rõ là từ lúc nhìn thấy xe 2b đi vào đường chứ chưa nói là ở đường nhánh cũng đã thấy thì vẫn còn 2-3 giây, chưa kể là thấy rõ đường giao cắt mà ko giảm tý tốc độ nào, chân chưa rời chân ga chứ ko nói đến chân phanh. Lái xe này mà đi cao tốc thì dễ toang lắm, vì cao tốc người ta tính khoảng cách an toàn là bằng tốc độ tối đa cho phép cộng với 30m có lý do của nó.

vận tốc trừ 30 cụ nhé. Cụ chưa học bằng ah

Tôi vừa học bằng lái sáng nay, nghe đồn là: "người ta tính khoảng cách an toàn là bằng tốc độ tối đa cho phép cộng với 30m có lý do của nó".
và
"vận tốc trừ 30".

Giờ lại trừ à bác?
Thế, bác học bằng ở Sài thành chăng?
Chỗ này này:
16.000 người ở TP HCM được cấp chứng chỉ lái xe trái phép - Báo VnExpress

 

[XPQ]

Bạn xe máy từ đường nhỏ phi ra không hề có dấu hiệu quan sát, may mà tổ tông chưa muốn nghe kèn. Bạn ô tô không sai. Công an xử lý rất đúng.

 

[Opel Astra]

Em ủng hộ x vụ ntn xử thắng cho xe oto.

Tuy nhiên k hiểu sao nhà nc k cắm cái biển stop ở 2 cái đng nhánh đó. Mong lắm thay.

1 lần ở đng nối từ cao tốc vào q lộ có biển stop em dừng hẳn q sát r mới đi tiếp, rất an toàn, mà mn trong xe ơ sao k đi luôn- vì đg vắng - cơ mà gặp ô xe máy ga tít là toang ngay

Trên đường giao thông mọi xứ, bao gồm xứ này, cặp biển quan trọng nhất là cặp dưới đây, bác ạ:

Cặp 1+2 hoặc 3+2.

Nhưng thi thoảng hiếm hoi tôi mới thấy 1 cái độc lập.
1 cặp biển, còn hiếm muộn hơn nhiều lần.

99% là chả có cái biển nào, một thông điệp hết sức rõ ràng từ đội cắm biển.

Quay lại vụ tai nạn ở #1, đành là có biển 01.
Nhưng cái biển 02 hình như không có, hoặc rất khó nhận ra, từ dash cam.

 

[nguyentoan.uct]

Tôi vừa học bằng lái sáng nay, nghe đồn là: "người ta tính khoảng cách an toàn là bằng tốc độ tối đa cho phép cộng với 30m có lý do của nó".
và
"vận tốc trừ 30".

Giờ lại trừ à bác?
Thế, bác học bằng ở Sài thành chăng?
Chỗ này này:
16.000 người ở TP HCM được cấp chứng chỉ lái xe trái phép - Báo VnExpress

Sở trường của cụ là vặn vẹo người khác làm niềm vui ah.

 

[BDS68]

CSGT: Tài xế không có lỗi khi húc văng người đi xe máy

Cục CSGT cho biết xe máy sai khi băng qua đường không quan sát, ôtô không có lỗi trong vụ va chạm ngày 25/4 tại Thanh Hóa.

vnexpress.net

Trong tình huống này, xe 2 bánh đi sai, nhưng xe bốn bánh lái như vậy đã hợp lý chưa? có thể nói xe bốn bánh hoàn toàn không có lỗi và có quyền tông hay đâm chét người lái xe 2 bánh mà ko bị truy tố không? có thể có két quả khác trong tình huống này không?
em thấy comment nhiều người chưa hợp lý.

Cụ dùng từ chán kinh, nghe nó đã áp đặt, gán ghép và quy tội cho người khác rồi. Chả lái xe nào có “quyền tông hay hay đâm chết người …” cả, bản chất của vấn đề là trong tình huống bất ngờ người ta không xử lý kịp nên gây tai nạn, điều này là đáng tiếc dù lỗi do người lái xe máy

 

[Opel Astra]

Sở trường của cụ là vặn vẹo người khác làm niềm vui ah.

Nầu nầu, tôi có cảm giác bác vặn tôi trước thì phải, thể hiện qua 2 post của bác, mà tôi quoted lại.
Có phải thế không nhỉ?

Xin phép hỏi lại: Cụ chưa học bằng ah????