[Funland] Cảm giác nâng nâng khi tạo được món đồ nhất thế giới

[diboduoimua]

Cháu cũng không rõ. Nhưng cụ đặt đi cháu mua lại 10 củ nếu làm mặt gỗ như cháu. Làm mặt cói như hãng thì cháu mua lại 20 củ.

Tiêu chí nhẹ để phục vụ ngành hàng không hay làm gì cụ ơi. Chứ với 10tr thì mua được cả bộ 6 ghế 1 bàn đẹp bằng gỗ sồi rồi, 20tr thì nhiều bộ đẹp và gỗ tốt hơn nữa.

 

[Kyson1]

DurexXL chú có cái gì nhất thế giớí thì đưa lên đây qcao đi!!!

 

[nvk155]

Tiêu chí nhẹ để phục vụ ngành hàng không hay làm gì cụ ơi. Chứ với 10tr thì mua được cả bộ 6 ghế 1 bàn đẹp bằng gỗ sồi rồi, 20tr thì nhiều bộ đẹp và gỗ tốt hơn nữa.

Chiếc ghế Superleggera 699 (thường được gọi tắt là Superleggera), do kiến trúc sư kiêm nhà thiết kế huyền thoại người Ý Gio Ponti thiết kế vào năm 1957 cho hãng nội thất Cassina, không chỉ là một món đồ nội thất thông thường. Nó được coi là một kiệt tác mang tính biểu tượng của thiết kế hiện đại thế kỷ 20.

Cái tên "Superleggera" trong tiếng Ý có nghĩa là "Siêu nhẹ", và ý nghĩa của nó nằm ở sự giao thoa đỉnh cao giữa tư duy kiến trúc, kỹ thuật thủ công truyền thống và cuộc cách mạng công nghiệp.

Dưới đây là những ý nghĩa và giá trị cốt lõi làm nên sự vĩ đại của chiếc ghế này:

1. Đỉnh cao của sự tối giản: "Càng ít càng nhiều" (Less is more)

Ý tưởng của Gio Ponti là tạo ra một chiếc ghế chuẩn mực đến mức không thể lược bỏ thêm bất kỳ một chi tiết nào nữa. Ông muốn một chiếc ghế mang hình dáng nguyên bản nhất, thanh mảnh nhất nhưng vẫn đảm bảo công năng sử dụng.

Các chân ghế không phải hình tròn hay hình vuông thông thường, mà có tiết diện hình tam giác cực kỳ mảnh (chỉ rộng khoảng 18mm).

Thiết kế này giúp chiếc ghế có vẻ ngoài thanh thoát, như một bản phác thảo bằng đường nét trong không gian, nhưng lại đạt được cấu trúc cơ học tối ưu nhất.

2. Cuộc cách mạng về trọng lượng và độ bền

Ý nghĩa lớn nhất về mặt kỹ thuật của Superleggera là trọng lượng siêu nhẹ: chỉ vỏn vẹn 1,7 kg.

Để chứng minh độ bền kinh ngạc của nó, Gio Ponti đã thực hiện một cuộc thử nghiệm nổi tiếng: Ông ném chiếc ghế từ tầng 4 của một tòa nhà xuống đường nhựa. Chiếc ghế nảy lên như một quả bóng và hoàn toàn nguyên vẹn, không hề bị gãy hay nứt vỡ.

Sự dẻo dai này đến từ việc kết hợp hoàn hảo giữa gỗ tần bì (ash wood) – loại gỗ vừa nhẹ vừa có độ đàn hồi cao – và kỹ thuật mộng ngàm thủ công chính xác tuyệt đối, tạo nên một hệ khung chịu lực phân phối đều.

3. Sự giao thoa giữa Thủ công truyền thống và Công nghiệp hiện đại

Superleggera được lấy cảm hứng từ chiếc ghế Chiavari – một loại ghế gỗ truyền thống của những người dân chài vùng Liguria (Ý). Gio Ponti đã không "phát minh" ra một hình dáng hoàn toàn mới, mà ông tinh chỉnh và hiện đại hóa một di sản thủ công.

Nó đại diện cho triết lý thiết kế của Ý thời hậu chiến: Đưa nghệ thuật thủ công tinh xảo vào quy trình sản xuất công nghiệp hàng loạt mà không làm mất đi linh hồn và chất lượng của sản phẩm.

Phần mặt ghế được dệt bằng sợi mây tự nhiên (hoặc dây celuloza) hoàn toàn thủ công, tương phản một cách nghệ thuật với phần khung gỗ được gia công bằng máy móc chính xác.

4. Biểu tượng của sự trường tồn (Timeless Design)

Ra đời từ năm 1957, cho đến nay (sau gần 70 năm), Superleggera 699 vẫn được sản xuất liên tục bởi Cassina mà không hề thay đổi thiết kế ban đầu. Nó là minh chứng sống động cho khái niệm "vẻ đẹp vượt thời gian". Một sản phẩm thiết kế đúng nghĩa sẽ không bao giờ bị lỗi mốt, bởi vì nó không chạy theo xu hướng, mà tự bản thân nó đã là một giải pháp hoàn hảo cho công năng và thẩm mỹ.
Tóm lại:

Superleggera 699 là biểu tượng của tư duy thiết kế thực chất: Tối giản cấu trúc để đạt được sự tối đa về công năng và độ bền. Nó chứng minh rằng một món đồ nội thất đẳng cấp không cần phải phô trương, nặng nề hay phức tạp, mà chính sự thanh thoát, cốt lõi vững chắc và sự tôn trọng vật liệu mới là giá trị trường tồn cùng thời gian.

Cháu nhái lại thiết kế nên hiểu đc giá trị khủng khiếp của nó, kỹ thuật đỉnh cao đó cụ.
Đan mây mặt ghế: cái ghế này dùng mây để gông mộng và xử lí hấp thụ lực phân bổ đều ra các chi tiết. Mây phải đc xử lý thật tốt để đạt độ bền 30-40 năm: co dãn đồng đều theo thời gian, nếu trùng thì vất đi hẳng, nếu lệch lực (không caqng đều theo thời gian) cũng làm hỏng kết cấu. Đan từng sợi, lực căng đều… nếu không đều lập tức lực kéo sẽ làm cho méo ghế luôn chứ chưa cần phải ngồi.
Phần mộng và lỗ mộng phải tuyệt đối, ngoài ra lỗ mộng chỉ sâu sai 1-1,5mm là cũng hỏng, nông quá thì ko đủ liên kết, sâu quá, hoặc to sẽ làm yếu chi tiết có lỗ mộng làm cho nó mất khả năng đàn hồi của chi tiết. Chưa kể đến lỗ mộng không hề vuông góc với chi tiết,… mộng dương chỉ sai 1 chút căng mộng quá là vỡ luôn chi tiết.

 

[NguyenMinhNgoc]

Thích nhẹ mua cái ghế nhựa, ghế mây cụ ơi.
Mà min mod nên sửa hộ cụ chủ chính tả cái tiêu đề, đừng để người ngoài chê ô tô fun

 

[ikikata]

Cứ có chữ nhất thế giới là tốt rồi, chúc mừng cụ chủ.

 

[nvk155]

Có sự hiểu nhầm không hề nhẹ từ nhiều cụ: đồ càng nhẹ càng đỡ tốn nguyên liệu. Thực ra không phải thế, nguyên liệu vẫn tốn nhưng nhiều công và kỹ thuật cắt gọt nên nó thành mảnh mai. Ví dụ : mặt ghế cháu làm mỏng 6mm nhưng thực ra nếu làm 1,2 hay 1,3cm nó đều phải từ 1 tấm gỗ quy cách 1,5cm hạ xuống. Thậm chí để đạt 6mm thì không phải xưởng nào cũng làm đc.
1 cái chân ghế mảnh mai nhưng cũng là 1 tấm gỗ 3cm gọt dần dần thành mảnh.
Thị trường VN chưa tinh tế đc đến mức này nên sp chưa có. Các bạn khựa có sx nhưng giá không hề rẻ chút nào.
trước cháu nhớ coa 1 tên bán con ghế siêu nhẹ trên taobao, đâu đó 6,5tr thì phải. Nhưng khẳng định luôn với giá đó thì ngồi nửa năm sẽ hỏng.

 

[Parejo_10]

Thích nhẹ mua cái ghế nhựa, ghế mây cụ ơi.
Mà min mod nên sửa hộ cụ chủ chính tả cái tiêu đề, đừng để người ngoài chê ô tô fun

Mua cái loại dã ngoại còn ngon hơn cụ nhỉ. Loại xịn khung nhôm hợp kim vải bạt cao cấp vừa nhẹ bền đẹp …. Mỗi cái hơi đắt