[Funland] ChatGPT nói: Quyền lực tối thượng của Việt Nam

[Hại Điện]

Em hỏi ChatGPT:

Hiện tại sản lượng hàng hóa qua cảng biển VN là bao nhiêu ? nếu tăng trưởng GDP 8% trong 10 năm, hoặc giữ vững nhịp tăng trưởng hàng hóa của 10 năm vừa rồi thì chuyện gì sẽ xảy ra ?

Nó trả lời thế này:

- Hiện tại tổng sản lượng hàng hóa qua cảng VN đạt 36 triệu TEU, xếp sau Singapore 42tr TEU (ở ĐNA).
- Nếu GDP tăng 8% trong 10 năm, tức sản lượng hàng hóa tăng 13-15%/năm (tương đương tốc độ tăng hàng 10 năm vừa qua).

Lúc đó (2036):

- Hạng 1: TQ đạt > 400 triệu TEU;
- Hạng 2: VN đạt 113 triệu TEU;
- Hạng 3: Mỹ đạt 70 triệu TEU;
- Hạng 4: Singapore đạt 52 triệu TEU;
- Hạng 5: Malaysia đạt 40 triệu TEU.

2036, tổng hàng hóa qua cảng VN = Mỹ + Châu Âu.

=> Bất kỳ sự dao động nào ở Lạch Huyện/ Cái Mép cũng dẫn đến các kệ hàng Mỹ/Châu Âu khan hiếm hàng hóa.

Hệ quả là Mỹ/Châu Âu/Nhật/Hàn PHẢI CHUNG TAY bảo đảm sự yên bình cho Việt Nam. Đó là một loại quyền lực mà các quốc gia khác không dễ gì có được. kkk

(bài của lão Mayahee bên OS)

 

[camry2025]

Thế nó, AI nói có đúng không

 

[BDS68]

Em hỏi ChatGPT:

Hiện tại sản lượng hàng hóa qua cảng biển VN là bao nhiêu ? nếu tăng trưởng GDP 8% trong 10 năm, hoặc giữ vững nhịp tăng trưởng hàng hóa của 10 năm vừa rồi thì chuyện gì sẽ xảy ra ?

Nó trả lời thế này:

- Hiện tại tổng sản lượng hàng hóa qua cảng VN đạt 36 triệu TEU, xếp sau Singapore 42tr TEU (ở ĐNA).
- Nếu GDP tăng 8% trong 10 năm, tức sản lượng hàng hóa tăng 13-15%/năm (tương đương tốc độ tăng hàng 10 năm vừa qua).

Lúc đó (2036):

- Hạng 1: TQ đạt > 400 triệu TEU;
- Hạng 2: VN đạt 113 triệu TEU;
- Hạng 3: Mỹ đạt 70 triệu TEU;
- Hạng 4: Singapore đạt 52 triệu TEU;
- Hạng 5: Malaysia đạt 40 triệu TEU.

2036, tổng hàng hóa qua cảng VN = Mỹ + Châu Âu.

=> Bất kỳ sự dao động nào ở Lạch Huyện/ Cái Mép cũng dẫn đến các kệ hàng Mỹ/Châu Âu khan hiếm hàng hóa.

Hệ quả là Mỹ/Châu Âu/Nhật/Hàn PHẢI CHUNG TAY bảo đảm sự yên bình cho Việt Nam. Đó là một loại quyền lực mà các quốc gia khác không dễ gì có được. kkk

(bài của lão Mayahee bên OS)

Em đợi 10 năm nữa xem có đúng như vầy không

 

[minhhai985]

Sợ lại bị chúng nó tị ấy chứ.

 

[Songvuikhoe]

Con AI nhà cháu nó chém như ban tuyên giáo. Hay thật.

 

[nemoulsa]

Trước VN chưa đầu tư cảng biển nước sâu, ae thủy thủ tàu viễn dương hầu như đều dừng ở Singapore để tiếp nhiên liệu, nạp năng lượng, tiêu tiền, chơi gái, vô tình góp phần cho Singapore phát triển. Chứ cái đất nước bé như hạt vừng với 6 triệu dân chưa bằng 1/2 dân số Thủ đô, cỡ ae công chức Hà Nội sang quản lý chỉ 3 ngày là đâu vào đấy.
Nay VN đầu tư được hệ thống cảng biển, đón được các tàu lớn vào, thì hỡi ôi, ae thủy thủ sẽ ưu tiên lựa chọn Việt Nam làm nơi dừng đỗ. Ẩm thực Việt Nam đa dạng hơn, gái Việt Nam ngon hơn, con người VN thân thiện hơn chứ ae Sin thực ra toàn gốc Hoa, mà ae gốc Hoa nói về độ moi tiền của khách thì thôi rồi. Đấy, chỉ mấy lý do ấy thôi, ae thủy thủ sẽ luôn có cớ để dừng chân ở cảng Việt Nam, trước khi cho tàu tiếp hành trình sang Trung Quốc, HQ, nhật bản và đi muôn nơi.
Thật hoan hỷ

 

[duongphong]

Em đợi chuyện gì sẽ xảy ra nếu tăng trương 8-10%/năm.

 

[Phú Cửng]

10% của 1 tỷ với 3% của ngàn tỏi nó khác bọt lắm cụ.
Với cả dư địa phát triển nữa, có lực nào, phương pháp nào mới để duy trì, phát triển hay không. Ví dụ nhà cụ có 350m2 đất, đang có nhà 200m2, đang có tiền, hoặc có thể vay, mỗi năm cụ xây thêm 20m2. Nhưng càng về sau đất càng hẹp, "câu chuyện" kiếm tiền càng khó vẽ ra cái mới lạ để kiếm tiền, khó xây được tiếp

 

[Le Nhu Tung]

Trước VN chưa đầu tư cảng biển nước sâu, ae thủy thủ tàu viễn dương hầu như đều dừng ở Singapore để tiếp nhiên liệu, nạp năng lượng, tiêu tiền, chơi gái, vô tình góp phần cho Singapore phát triển. Chứ cái đất nước bé như hạt vừng với 6 triệu dân chưa bằng 1/2 dân số Thủ đô, cỡ ae công chức Hà Nội sang quản lý chỉ 3 ngày là đâu vào đấy.
Nay VN đầu tư được hệ thống cảng biển, đón được các tàu lớn vào, thì hỡi ôi, ae thủy thủ sẽ ưu tiên lựa chọn Việt Nam làm nơi dừng đỗ. Ẩm thực Việt Nam đa dạng hơn, gái Việt Nam ngon hơn, con người VN thân thiện hơn chứ ae Sin thực ra toàn gốc Hoa, mà ae gốc Hoa nói về độ moi tiền của khách thì thôi rồi. Đấy, chỉ mấy lý do ấy thôi, ae thủy thủ sẽ luôn có cớ để dừng chân ở cảng Việt Nam, trước khi cho tàu tiếp hành trình sang Trung Quốc, HQ, nhật bản và đi muôn nơi.
Thật hoan hỷ

Nghe hơi khó chịu nhưng nó lại là thực tế

 

[TonkHankZa]

Em hỏi ChatGPT:

Hiện tại sản lượng hàng hóa qua cảng biển VN là bao nhiêu ? nếu tăng trưởng GDP 8% trong 10 năm, hoặc giữ vững nhịp tăng trưởng hàng hóa của 10 năm vừa rồi thì chuyện gì sẽ xảy ra ?

Nó trả lời thế này:

- Hiện tại tổng sản lượng hàng hóa qua cảng VN đạt 36 triệu TEU, xếp sau Singapore 42tr TEU (ở ĐNA).
- Nếu GDP tăng 8% trong 10 năm, tức sản lượng hàng hóa tăng 13-15%/năm (tương đương tốc độ tăng hàng 10 năm vừa qua).

Lúc đó (2036):

- Hạng 1: TQ đạt > 400 triệu TEU;
- Hạng 2: VN đạt 113 triệu TEU;
- Hạng 3: Mỹ đạt 70 triệu TEU;
- Hạng 4: Singapore đạt 52 triệu TEU;
- Hạng 5: Malaysia đạt 40 triệu TEU.

2036, tổng hàng hóa qua cảng VN = Mỹ + Châu Âu.

=> Bất kỳ sự dao động nào ở Lạch Huyện/ Cái Mép cũng dẫn đến các kệ hàng Mỹ/Châu Âu khan hiếm hàng hóa.

Hệ quả là Mỹ/Châu Âu/Nhật/Hàn PHẢI CHUNG TAY bảo đảm sự yên bình cho Việt Nam. Đó là một loại quyền lực mà các quốc gia khác không dễ gì có được. kkk

(bài của lão Mayahee bên OS)

Tưởng là qua tuổi dậy thì rồi thì tần suất tự sướng phải giảm đi chứ nhỉ

Định ngồi chỉ ra cái sai của mấy còm dạng này, nhưng mà chợt nghĩ mình không nên mang cái thân ngọc ngà đi đánh nhau với mớ rác AI làm gì

 

[Hại Điện]

Nghe hơi khó chịu nhưng nó lại là thực tế

Trước VN chưa đầu tư cảng biển nước sâu, ae thủy thủ tàu viễn dương hầu như đều dừng ở Singapore để tiếp nhiên liệu, nạp năng lượng, tiêu tiền, chơi gái, vô tình góp phần cho Singapore phát triển. Chứ cái đất nước bé như hạt vừng với 6 triệu dân chưa bằng 1/2 dân số Thủ đô, cỡ ae công chức Hà Nội sang quản lý chỉ 3 ngày là đâu vào đấy.
Nay VN đầu tư được hệ thống cảng biển, đón được các tàu lớn vào, thì hỡi ôi, ae thủy thủ sẽ ưu tiên lựa chọn Việt Nam làm nơi dừng đỗ. Ẩm thực Việt Nam đa dạng hơn, gái Việt Nam ngon hơn, con người VN thân thiện hơn chứ ae Sin thực ra toàn gốc Hoa, mà ae gốc Hoa nói về độ moi tiền của khách thì thôi rồi. Đấy, chỉ mấy lý do ấy thôi, ae thủy thủ sẽ luôn có cớ để dừng chân ở cảng Việt Nam, trước khi cho tàu tiếp hành trình sang Trung Quốc, HQ, nhật bản và đi muôn nơi.
Thật hoan hỷ

10% của 1 tỷ với 3% của ngàn tỏi nó khác bọt lắm cụ.
Với cả dư địa phát triển nữa, có lực nào, phương pháp nào mới để duy trì, phát triển hay không. Ví dụ nhà cụ có 350m2 đất, đang có nhà 200m2, đang có tiền, hoặc có thể vay, mỗi năm cụ xây thêm 20m2. Nhưng càng về sau đất càng hẹp, "câu chuyện" kiếm tiền càng khó vẽ ra cái mới lạ để kiếm tiền, khó xây được tiếp

- Chi phí bốc dỡ Container ở cảng mẹ Lạch Huyện/ Cái Mép thấp nhất ĐNA và chỉ bằng 50% của Cảng Singapore: VN là 85USD; Singapore là 155 USD/container 40'.

- Khi tàu mẹ ăn hàng ở cảng VN, tạo nên hiệu ứng hút lượng hàng từ các cảng Campuchia, Lemchangbang Thái, Indo, Phi...về Cái Mép.

- Cảng Sing có lợi thế địa lý cực lớn. Hàng qua cảng Sing >90% là hàng trung chuyển. Hàng qua cảng VN đang 95% là hàng xuất nhập cho các nhà máy sản xuất.

 

[phanthanhlong03]

Con này nó biết ăn thịt chó mắm tôm với uống bia hơi vỉa hè rồi

 

[kubi82]

Thái dúi mà nó đồng ý đào kênh Kra thì Sing đi bụi.

 

[omerta77]

E cứ thấy ko ổn ở đâu đó nhưng ko chứng minh được
E rất mong là mình sai

 

[newboyvt]

Em hỏi ChatGPT:

Hiện tại sản lượng hàng hóa qua cảng biển VN là bao nhiêu ? nếu tăng trưởng GDP 8% trong 10 năm, hoặc giữ vững nhịp tăng trưởng hàng hóa của 10 năm vừa rồi thì chuyện gì sẽ xảy ra ?

Nó trả lời thế này:

- Hiện tại tổng sản lượng hàng hóa qua cảng VN đạt 36 triệu TEU, xếp sau Singapore 42tr TEU (ở ĐNA).
- Nếu GDP tăng 8% trong 10 năm, tức sản lượng hàng hóa tăng 13-15%/năm (tương đương tốc độ tăng hàng 10 năm vừa qua).

Lúc đó (2036):

- Hạng 1: TQ đạt > 400 triệu TEU;
- Hạng 2: VN đạt 113 triệu TEU;
- Hạng 3: Mỹ đạt 70 triệu TEU;
- Hạng 4: Singapore đạt 52 triệu TEU;
- Hạng 5: Malaysia đạt 40 triệu TEU.

2036, tổng hàng hóa qua cảng VN = Mỹ + Châu Âu.

=> Bất kỳ sự dao động nào ở Lạch Huyện/ Cái Mép cũng dẫn đến các kệ hàng Mỹ/Châu Âu khan hiếm hàng hóa.

Hệ quả là Mỹ/Châu Âu/Nhật/Hàn PHẢI CHUNG TAY bảo đảm sự yên bình cho Việt Nam. Đó là một loại quyền lực mà các quốc gia khác không dễ gì có được. kkk

(bài của lão Mayahee bên OS)

Cụ dùng ChatGPT bản Plus xem nó trả lời có khác không

 

[BMW X11]

Trước VN chưa đầu tư cảng biển nước sâu, ae thủy thủ tàu viễn dương hầu như đều dừng ở Singapore để tiếp nhiên liệu, nạp năng lượng, tiêu tiền, chơi gái, vô tình góp phần cho Singapore phát triển. Chứ cái đất nước bé như hạt vừng với 6 triệu dân chưa bằng 1/2 dân số Thủ đô, cỡ ae công chức Hà Nội sang quản lý chỉ 3 ngày là đâu vào đấy.
Nay VN đầu tư được hệ thống cảng biển, đón được các tàu lớn vào, thì hỡi ôi, ae thủy thủ sẽ ưu tiên lựa chọn Việt Nam làm nơi dừng đỗ. Ẩm thực Việt Nam đa dạng hơn, gái Việt Nam ngon hơn, con người VN thân thiện hơn chứ ae Sin thực ra toàn gốc Hoa, mà ae gốc Hoa nói về độ moi tiền của khách thì thôi rồi. Đấy, chỉ mấy lý do ấy thôi, ae thủy thủ sẽ luôn có cớ để dừng chân ở cảng Việt Nam, trước khi cho tàu tiếp hành trình sang Trung Quốc, HQ, nhật bản và đi muôn nơi.
Thật hoan hỷ

Bác chuẩn ạ.
Tàu sẽ dừng ở Singapore, còn anh em thủy thủ sẽ nhảy hết sang Việt Nam ăn chơi nhảy múa.

 

[Quocdat87]

Không biết tương lai 10 năm tới thế nào nhưng hiện tại thấy hơi khó thở các cụ ạ. Em thở oxy mấy tháng nay rồi

 

[KhuatNguyên]

Trước VN chưa đầu tư cảng biển nước sâu, ae thủy thủ tàu viễn dương hầu như đều dừng ở Singapore để tiếp nhiên liệu, nạp năng lượng, tiêu tiền, chơi gái, vô tình góp phần cho Singapore phát triển. Chứ cái đất nước bé như hạt vừng với 6 triệu dân chưa bằng 1/2 dân số Thủ đô, cỡ ae công chức Hà Nội sang quản lý chỉ 3 ngày là đâu vào đấy.
Nay VN đầu tư được hệ thống cảng biển, đón được các tàu lớn vào, thì hỡi ôi, ae thủy thủ sẽ ưu tiên lựa chọn Việt Nam làm nơi dừng đỗ. Ẩm thực Việt Nam đa dạng hơn, gái Việt Nam ngon hơn, con người VN thân thiện hơn chứ ae Sin thực ra toàn gốc Hoa, mà ae gốc Hoa nói về độ moi tiền của khách thì thôi rồi. Đấy, chỉ mấy lý do ấy thôi, ae thủy thủ sẽ luôn có cớ để dừng chân ở cảng Việt Nam, trước khi cho tàu tiếp hành trình sang Trung Quốc, HQ, nhật bản và đi muôn nơi.
Thật hoan hỷ

Công nhận AI giờ đc ứng dụng nhiều

 

[duongphong]

Thái dúi mà nó đồng ý đào kênh Kra thì Sing đi bụi.

Đấy là tính cua trong lỗ vậy thôi cụ. Không phải tự nhiên tàu hàng nó neo đậu ở Sing đâu, cho dù chi phí rất cao. Lý do thì các tập đoàn, cty lớn đều có văn phòng ở Sing. Đến anh V còn kiếm chỗ cắm dùi.
Khi nào đại ca bảo chuyển qua Kar mà đi; biển bên đó nước trong, gái đẹp... thì Thái đào kênh, nghe bọn nó xúi dại thì Thái vỡ alo.

 

[Hại Điện]

Đấy là tính cua trong lỗ vậy thôi cụ. Không phải tự nhiên tàu hàng nó neo đậu ở Sing đâu, cho dù chi phí rất cao. Lý do thì các tập đoàn, cty lớn đều có văn phòng ở Sing. Đến anh V còn kiếm chỗ cắm dùi.
Khi nào đại ca bảo chuyển qua Kar mà đi; biển bên đó nước trong, gái đẹp... thì Thái đào kênh, nghe bọn nó xúi dại thì Thái vỡ alo.

Thái dúi mà nó đồng ý đào kênh Kra thì Sing đi bụi.

Thái tập trung mọi nguồn lực cho cảng Leamchabang.

Nếu họ đào kênh Kra, thì Cái Mép mới là cảng thay thế Sing chứ ko phải Leamchabang.