[Funland] Chạy grab bằng xe điện hay chạy xanhsm platform được giá hơn

[phanbinhminh]

Có cụ nào biết vụ này không, e nghe đứa em kể là green sm platform, tức tự lo xe thì tiền mang về không bằng được grab xe điện

 

[khaimantq]

ủn cho cụ

 

[fun ô tồ]

Em hóng để chuyển công ty

 

[alceste]

Có cụ nào biết vụ này không, e nghe đứa em kể là green sm platform, tức tự lo xe thì tiền mang về không bằng được grab xe điện

Với Green SM, thì tài xế có thể nhận tối đa 87% doanh thu chuyến xe, thường là 82%, còn Grab thì nhiều phí ẩn, nên thực nhận chỉ tầm 6x%.
Thường người ta hay chạy cả 2 nền tảng để vét khách, tranh thủ giảm thời gian xe rỗng thôi.

 

[phanbinhminh]

Với Green SM, thì tài xế có thể nhận tối đa 87% doanh thu chuyến xe, thường là 82%, còn Grab thì nhiều phí ẩn, nên thực nhận chỉ tầm 6x%.
Thường người ta hay chạy cả 2 nền tảng để vét khách, tranh thủ giảm thời gian xe rỗng thôi.

e thấy green cũng bị trừ nhiều phết

 

[alceste]

e thấy green cũng bị trừ nhiều phết

Xách mông lên hỏi tài xế 1 vòng là biết ngay. Đi thường xuyên hỏi thì độ chính xác càng cao. Các phí ẩn thì Green phải gọi Grab bằng điện thoại cụ ạ, đấy chính là lý do Grab h thị phần và cả tài xế dều đang giảm dần.

 

[jingyongle]

Có ưu có nhược cụ ạ
chạy cho cty lương + % ngon, quan tọng cuốc noror đèunhư vắt chanh,x e cty bao giờ cũng được ưu tiên, dở là chả đc chở ai ngoài mình ra
Tự chạy thì chở ai thì chở, tạt té thoải mái, ngược lại app nổ thì ít hơn so với cty
Tháng 6 em tập hợp 30 ae chạy Limo ầm ầm mà giờ còn nản, bỏ...

 

[Xe ôm đầu ngõ]

Mua ô tô điện để chạy Grab xe điện giá rẻ như Grab bike, thời điểm này chạy GSM BIKE là nhẹ đầu nhất, công cao lao động trên đơn vị thời gian là cao nhất.

 

[hanoihomeland02]

2 bên đều có ưu có nhược, muốn khách quan nhất cứ hỏi các cụ mà đã từng chạy cả 2 loại hình là chính xác nhất.

 

[phanbinhminh]

Mua ô tô điện để chạy Grab xe điện giá rẻ như Grab bike, thời điểm này chạy GSM BIKE là nhẹ đầu nhất, công cao lao động trên đơn vị thời gian là cao nhất.

em định chạy grab bike ấy bác

 

[Xe ôm đầu ngõ]

em định chạy grab bike ấy bác

Cụ mua xe đb rồi à?

 

[phanbinhminh]

Cụ mua xe đb rồi à?

e làm con vinfast xe máy điện rồi

 

[Xe ôm đầu ngõ]

e làm con vinfast xe máy điện rồi

Thế thì đăng ký GSM PLATFORM luôn chứ lăn tăn gì nữa cụ.

 

[Slimz]

Theo như tôi hỏi tài xế 2b thì grab be thì được chọn chạy 1 hay nhiều loại dịch vụ còn xanh là phải chạy tất

 

[phanbinhminh]

Việc chạy Xanh SM Bike hay Grab (GrabBike / GrabExpress) trên chính chiếc xe máy điện VinFast sở hữu cá nhân sẽ có những điểm lợi và thiệt riêng tùy thuộc vào khu vực, mục tiêu thu nhập, và phong cách làm việc của anh:
1. Phân tích lợi thế & hạn chế từng hãng

Tiêu chí	Xanh SM Bike	Grab (với xe điện VinFast)
Lượng khách & Độ phủ	• Tập trung chủ yếu ở nội thành các thành phố lớn (Hà Nội, TP.HCM). • Lượng cuốc ít hơn Grab ở ngoại thành hoặc giờ thấp điểm.	• Mật độ cuốc dày đặc, độ phủ từ nội thành ra tận ngoại thành. • Rất ít thời gian "nổ cuốc trễ" hay nổ trống.
Dịch vụ tích hợp	• Chủ yếu là Chở khách (Bike) và Giao hàng (Express).	• Đa dạng hệ sinh thái: GrabBike, GrabExpress, GrabFood... nổ cuốc liên tục, tối ưu thời gian chờ.
Chiết khấu & Thu nhập thực nhận	• Chiết khấu và phí nền tảng khá cạnh tranh. • Thường có các chương trình thưởng mốc/thưởng điểm (KPI) tốt để khuyến khích tài xế xe điện.	• Tổng chiết khấu + thuế TNCN dao động quanh khoảng 25% – 30% (tùy dịch vụ). • Đổi lại bù bằng số lượng cuốc/ngày rất cao.
Giá cước & Tâm lý khách hàng	• Giá cước ổn định, ít biến động mạnh. • Khách đặt Xanh SM đa phần thích xe sạch, chạy êm, văn minh và lịch sự.	• Giá cước linh hoạt theo nhu cầu/thời tiết (tăng giá giờ cao điểm). • Tệp khách đa dạng, ưu tiên nổ cuốc nhanh.
Ưu đãi cho xe điện	• Là "sân nhà" của VinFast: hệ sinh thái đồng bộ, ưu tiên trải nghiệm xe điện và hưởng trọn chính sách hệ sinh thái GSM/VinFast.	• Grab có các chương trình khuyến khích đối tác chạy xe xanh, nhưng bản chất vẫn là nền tảng trung gian đa dòng xe.

2. Tối ưu chi phí vận hành (Đặc thù chạy xe điện VinFast)
Dù chạy app nào, chi phí vận hành xe điện VinFast của anh cũng đã tối ưu hơn hẳn xe xăng (tiết kiệm 60–70% chi phí nhiên liệu/bảo dưỡng).

• Chi phí sạc & pin: Điểm mấu chốt là tầm hoạt động thực tế/lần sạc và thời gian sạc.
• Đặc thù chạy Grab: Cuốc Grab nổ liên tục và địa bàn rộng (có thể đưa anh ra xa ngoại thành), nếu chạy dồn dập vào giờ cao điểm, anh cần chủ động tính toán % pin để không bị ngắt quãng chuyến chạy.
• Đặc thù chạy Xanh SM: Đa số cuốc tập trung ở các quận nội thành, gần các trạm sạc của V-GREEN/VinFast nên việc tranh thủ sạc pin giữa các ca dễ dàng hơn.

3. Đánh giá tổng quan: Hãng nào lợi hơn?

• Nên chọn Xanh SM Bike khi:
  • Anh chủ yếu chạy ở nội thành Hà Nội.
  • Muốn môi trường làm việc văn minh, ít áp lực đua cuốc, tập trung vào chất lượng chuyến đi và ăn tiền thưởng thưởng mốc KPI.
  • Thích sự đồng bộ và hỗ trợ tối đa cho dòng xe VinFast.
• Nên chọn Grab khi:
  • Muốn tối đa hóa tổng thu nhập trong ngày nhờ số lượng cuốc lớn (ít thời gian xe chạy rỗng).
  • Chạy linh hoạt nhiều dịch vụ (giao đồ ăn, giao hàng nhanh, chở khách).
  • Chấp nhận cạnh tranh cao và chiết khấu chuẩn của sàn.

Chiến lược tối ưu cho tài xế sở hữu xe điện cá nhân

1. Giai đoạn đầu (Tận dụng thưởng tài mới): Anh có thể đăng ký tài xế Xanh SM Bike trước để tận dụng các chương trình thưởng mốc/thưởng điểm tốt dành cho xe điện cá nhân.
2. Chạy song song / Bật app linh hoạt: Nếu có điều kiện đăng ký cả 2 bên (hoặc chạy Grab kèm app phụ), anh có thể bật Grab vào các khung giờ thấp điểm/vùng ven để luôn có cuốc, và tập trung Xanh SM vào các khung giờ cao điểm nội thành để tối ưu thưởng mốc.

 

[vingraux]

Nọ em đi grab tử Nội Bài về. Em trả 240k, tài xế kêu nhận được 150k. Cắn ác nhể các bác.