thì em thấy ảo mà, xe hàn thế mạnh là option và tk đẹp. Bây h làm con xe ko thể mê được, thế thì bán bằng niềm tin rồi. Ra đường thi thoảng mới gặp, có khi tìm lòi mắt. CRV mới thì cũng ít vì khá đắt, nói chung 2 con này bán sẽ ít. Bây h là thời đại của VF roài
City chết hộp số nhiều mà, chạy khốc liệt phát là chết tươi ngay, còn CRV thì có ai mang chạy dv đâu
và ai mua san thì chấp nhận lắp lốp sau hoặc baga nóc...đùa chứ đi sau cái san màu trắng công nhận khó nhìn cái mông thât
Cụ cho em xin link thống kê để em tham khảo. Cơ bản em mới thấy 1 trường hợp bung đai trên toptop do không thay đúng dầu số, còn lại bạn bè em dùng chưa ai bị gì.
Cvt crv 1.5 gõ đầu san 2.5 trở xuống. 1 câu trả lời tất cho các vấn đề cụ chưa rõ.
Em hay xem chỗ Gara thôi. Nhưng em thấy hộp số CVT của Honda hỏng nhiều đấy cụ. Thống kê chính thức thì em nghĩ là khó vì để đc lên chính thức qua nhiều bước lắm, mình làm nghề thì nghiên cứu thôi. Mà tốt nhất cụ né cái hộp số CVT ra, hỏng dây đai coi như bay cả hộp số đấy
Em thì ko thích đi Hp cao. Vì máy nó làm việc hết sức. Người vác đc 50kg mà cứ vác liên tục sẽ nhanh chết, nếu hạ xuống 45kg thì bên hơn nhiều. Đây là nguyên nhân tại sao Toy động cơ to nhưng Hp thấp, chạy hêt đời người xe vẫn trơ trơ.
Dân Mẽo nó đi ê tô cả trăm năm nhưng vẫn kém thông thái hơn mấy Cụ nhà mình nhể?
Có những thứ mà các lái mới, mua xe lần đầu ko bao giờ hiểu được, dân comment dạo lại càng chỉ quan tâm tới thông số hãng công bố mà bỏ qua trải nghiệm thực tế:
Về nội thất thì cháu mới đi có 4 năm nên ko dám nói bền hay không, còn 2 điểm sau thì cháu cũng có ý kiến giống cụ, cái cảm giác lái vô lăng nó hơn nhiều so với kia, nhưng vẫn kém Prado vì cháu có đợt đi xuyên nửa Việt bằng Prado, về đổi xe crv thấy lái nhẹ bẫng
, phải mấtđôi ngày mới thấy lại cảm giác!cụ hay đi đường trường thì thích lái nặng, còn hay đi phố sẽ thích lái nhẹ. Cái đó khi theo tệp khách hàng hãng tune mô tơ trợ lực chứ không phải vấn đề kĩ thuật gì cao siêu để so sánh 2 xe.Về nội thất thì cháu mới đi có 4 năm nên ko dám nói bền hay không, còn 2 điểm sau thì cháu cũng có ý kiến giống cụ, cái cảm giác lái vô lăng nó hơn nhiều so với kia, nhưng vẫn kém Prado vì cháu có đợt đi xuyên nửa Việt bằng Prado, về đổi xe crv thấy lái nhẹ bẫng
Đúng là gu mỗi người 1 khác nhỉ. Em thì nhìn màu trắng không mê nổi vì nó có quá nhiều đường cắt xẻ và chi tiết lủng củng nên màu trắng sẽ làm nổi các chi tiết này. Màu đen thì trộn lẫn vào trông đỡ vụ mắt hơn.
Toàn mấy ông city chạy dịch vụ nhưng không có kiến thức, không thay dầu hộp số đúng định kỳ hoặc ra mấy gara ngoài thay cho rẻ nên bị thay dầu đểu hoặc dầu không đúng chủng loại thôi cụ.
Hộp số AT đi sướng hơn CVT turbo cùng mã lực nhiều. Con crv 1.5 đi còn không thích bằng CRV 2.4 bật chế độ ecoVâng bác, chọn CRV ko chỉ là chọn cái xe cho thiên hạ nhìn mà người chọn CRV là phục vụ gia đình. Người ngồi hàng sau của CRV rất thoải mái vì dàn treo tốt đi đường dài ko mệt. Nhiều cậu trẻ trên này chỉ biết mỗi chê là cầu trước và CVT nhưng thực sự nếu chưa trải nghiệm nhiều thì ko thấy dc sự khác biệt của Honda. Cảm giác lái nó gồm nhiều yếu tố và quan trọng nó là mức độ chi tiết và chính xác của vô lăng kiểu xe nó hiểu dc mình cần gì, chứ ko phải chỉ mã lực lớn hay hộp số AT. Còn chê honda yếu thì xem lại xem có xe xăng nào cũng dung tích mã lực hơn ko. Về hộp số thì lạ là người dùng VN thì thích hộp số AT 8 cấp, 10 cấp thì hơn AT 4 cấp, 6 cấp vì độ êm ái và tăng tốc tốt. Trong khi CVT thì nó là 20 cấp 30 cấp thì chê
cụ lại lý thuyết rồi, em chạy ZF8AT mãi, giờ chạy CVT thấy nhàn nhã đi phố êm ái nhẹ nhàng hơn nhiều. Còn bảo yếu thì chưa thấy thua xe nào cùng tầm 190-200 mã nhé.
Hê hê, cụ có vẻ thành kiến với CRV nhỉ, ngta đi CRV thấy hay thì họ bảo hay, không nhẽ không đc khen?
Cụ cứ thử lái CRV lao qua mố cầu tốc độ tầm 100km/h rồi lái thử Santa Fe nà biết khung gầm hệ thống treo con nào hơn, hoặc đang lái trên 100km/h chuyển làn thì sẽ biết hệ thống lái xe nào tốt hơn, hoặc nhìn kỹ chất liệu của 2 xe thì Cụ sẽ biết CRV tốt hơn rất nhiều...
