[Funland] Chúng tôi chơi chứng khoán-Vol 66: Tăng tốc hay chờ đợi?

CaptainMT

Xe điện
Biển số
OF-731836
Ngày cấp bằng
7/6/20
Số km
2,325
Động cơ
33,693 Mã lực
Ý cụ là con nến đỏ vol thấp vì nó chỉ có 30 phút đúng không? So với con nến từ 9h-10h liền trước thì vol con nến xanh 1h chiều vẫn lớn hơn, và nó lớn hơn vol trung bình của 20 nến gần nhất. Quan trọng hơn là cụm nến tạo đáy ấy đi lên từ hỗ trợ 1315.92, một hỗ trợ lâu rồi nến 1h mới gặp lại, làm tăng tính hiệu quả cho cụm nến đảo chiều.

P/s: Chart Fireant ở dưới con nến 1h ATC ngày hôm nay đang ghi nhận sai giá thấp nhất nên các cụ mợ thấy cái chân nó dài. Hôm nay giá thấp nhất của VNI ở vùng 1320, và nếu nhìn thì sẽ thấy vol 2 con nến chiều nay đều rất lớn, đỡ giá lên trên 1320.

View attachment 9036606

Chart VCBS chuẩn hơn

IMG_1253.png
Vâng mợ, thế này thì đâug tuần sau chắc nhúng xuống nữa rồi. Kịch bản tích cực nhất thì tới giữa tuần giá sẽ vút lên cao tít. <:-P
 

CaptainMT

Xe điện
Biển số
OF-731836
Ngày cấp bằng
7/6/20
Số km
2,325
Động cơ
33,693 Mã lực
Ơ cả năm vừa rồi lúc nào mua tpb e chả bù lu bù loa, có giấu đâu :P Lão mải đi soi các dì ko để í còn trách iem ;))
Nhưng có rủ đâu. :D
Lão vẫn lái Po hử? Target bao nhiêu thế? Đợt tới nếu sóng tăng tiếp thì em chủ lực em này với dầu, xem kiếm thêm một em ck nữa. Ăn ít nhưng nhàn.
 

thichrauxanh

Xe container
Biển số
OF-816247
Ngày cấp bằng
20/7/22
Số km
5,689
Động cơ
178,421 Mã lực
Tuổi
35
Nhưng có rủ đâu. :D
Lão vẫn lái Po hử? Target bao nhiêu thế? Đợt tới nếu sóng tăng tiếp thì em chủ lực em này với dầu, xem kiếm thêm một em ck nữa. Ăn ít nhưng nhàn.
E sao dám rủ, e mua xong mới khấn, nhỡ khấn sai bài nó sập lão chả đem e ra nhậu thay longlon quá :P
 

anhtrann98

Xe tăng
Biển số
OF-716572
Ngày cấp bằng
17/2/20
Số km
1,916
Động cơ
1,503,106 Mã lực
Em chém gió tí. Gọi TA là cả khoa học và nghệ thuật là ở chỗ ngắm tranh cần ngắm tổng thể và cảm thụ. Đọc sách cũng thế, khi người ta nói: lái xe lề bên phải thì tức là muốn đi lề trái thì tụt xuống dắt bộ, chứ không phải chịu không thể đi qua được nếu đứng bên lề trái. Các lý thuyết đều có điểm chung khi hiểu gốc rễ, hiểu rồi có thể kết hợp. Price action không nói đó là một sóng tăng, nhưng nếu nó không phải sóng tăng mở mua trên đỉnh thì tạch chứ ăn làm sao được? Cụm nến đảo chiều này còn được gọi là nhấn chìm tăng Bullish Engulfing

View attachment 9037021


Khi một cụm nến/nến đảo chiều kéo từ hỗ trợ hoặc rơi tõm xuống dưới hỗ trợ mà kéo ngược đóng cửa lên vẫn cực kỳ uy tín. Nhất là một hỗ trợ có "khoảng trống bên trái". Cái lý thuyết này là những ông giao dịch chuyên về sideway như Alexander Elder, ông í chỉ chuyên ăn non chứ không đánh trend. Ông í cho rằng ở một khung thời gian đủ dài thì giá sẽ đi ngang, xác suất đảo chiều ở kháng cự và hỗ trợ là cực lớn. Thế nên cứ canh short đỉnh trend tăng khi nó đến sát kháng cự khung lớn (lâu mới gặp - khoảng trống bên trái), và long khi gặp hỗ trợ rất lâu chưa gặp.

Lan man ý là, các cụ mợ đừng có máy móc quá. Đọc thì thả lỏng ra như đọc tiểu thuyết, nhớ theo cách cũng phiêu như thế. Xem chart như xem tranh. Tới khi nào cảm được, và như là tự hình dung được đường đi của giá, của các chỉ báo đang quan tâm. Tức là mình tự vẽ được trong đầu phía bên phải chart chưa xảy ra. Lúc đó sẽ bớt tham và đỡ sợ. Chứ không thể không tham, không sợ tuyệt đối được.
em đánh PS dùng kỹ thuật nến đảo chiều này khá nhiều. Ghép nến để ra cụm nến đảo chiều.
Trong PS thì xác suất thắng cũng cao.
Trong PS, nến đảo chiều kèm theo khối lượng tốt thì hầu như ăn 100% cụ ạ.
 

CaptainMT

Xe điện
Biển số
OF-731836
Ngày cấp bằng
7/6/20
Số km
2,325
Động cơ
33,693 Mã lực
Cái lý thuyết khi có cụm nến/nến đảo chiều thì mua trên đỉnh nến, cắt lỗ ở đây nến ấy. Đọc hiểu máy móc thì ví dụ đỉnh nến xanh H1 là 1323.5, thì mở mua khi có nến tiếp theo vượt qua, chẳng hạn 1323.6. Cắt lỗ nếu thủng chân nến xanh 1316.11. Nhưng đấy là máy móc. Còn chúng ta hiểu gì?

Khi có cụm nến đảo chiều thì có 1 sóng tăng từ đáy lên (xác suất đáy cao), thì chờ con nến tăng vượt qua rồi tạo đỉnh. Mở mua nháp 1 ít khi vượt đỉnh theo đúng lý thuyết và có vol vào. Sau đó chờ sóng chỉnh kéo ngược về fibo 0.5-0.618 mua tiếp. Chặn lỗ chân nến. Như thế thì tổng các lệnh mua có giá vốn sẽ thấp hơn, mà không vi phạm nguyên tắc mua khi giá tăng vượt đỉnh nến, cũng không vi phạm nguyên tắc cắt lỗ khi thủng đáy nến. Mua ở thân nến.

CaptainMT
Hihi, em cảm ơn mợ!!!

“chờ con nến tăng vượt qua rồi tạo đỉnh” - vượt qua ở đây là vượt qua đỉnh liền trước phải ko mợ?

“Không vi phạm nguyên tắc mua khi giá tăng vượt đỉnh nến” em nhớ ko nhầm thì năm xưa mợ đã từng đề cập rồi. Giờ em hiểu hơn rồi ạ. Hihi
 

CaptainMT

Xe điện
Biển số
OF-731836
Ngày cấp bằng
7/6/20
Số km
2,325
Động cơ
33,693 Mã lực
Chả nhúng nhính gì hết, dồn nhau ra góc chéo rồi còn gì. Nó break rồi thích thì test. Giờ mà còn nhúng khéo hỏng kiểu. Cùng lắm làm con nến chân dài về tới 1319 thôi, đo 0.618 là 1319.59. Chiều nay chân nến chỉnh về tới 0.5 thôi.

View attachment 9037008
Tại em thấy mặc dù được đỡ giá khá tốt, nhưng cung nó vẫn còn nhiều lắm mợ.
 

anhtrann98

Xe tăng
Biển số
OF-716572
Ngày cấp bằng
17/2/20
Số km
1,916
Động cơ
1,503,106 Mã lực
Giao dịch mà khung thời gian nhỏ quá thì không kịp đo vẽ gì nhiều. Lúc đấy có phản xạ nhìn nến, vol, với liếc chỉ báo. Phái sinh nếu các cụ giao dịch không phải đánh nhanh, thắng nhanh thì vẫn còn thời gian ngắm nghía.
Vì nó là T+0 nên cho phép làm lại được ạ. Đợi T+2 như CS thì thôi thua.
Nhiều người em thấy còn giao dịch dựa trên bot, bot chỉ điểm mua-bán. Chất lượng con bot này như nào thì em chịu.
 

CaptainMT

Xe điện
Biển số
OF-731836
Ngày cấp bằng
7/6/20
Số km
2,325
Động cơ
33,693 Mã lực
Nó ra góc chéo rồi nên cứ đi ngang cũng vượt trendline giảm. Anh em thấy đẹp tự động dừng tay bán, canh mua. Cẩn thận nữa thì chờ tăng vượt lên rồi test. Nhưng nói chung ai sợ thì bán rồi, giờ chỉ có đu lên cao mua thôi. Các điểm mua đảo chiều đều là điểm mua sớm, đã làm gì có đáy đâu. 2 đáy 1h cũng chưa có.
Vâng mợ, nếu nhịp này là sóng chỉnh nhỏ thì sẽ ko có 2 đáy H1, mà chỉ có 2 đáy 15m đi kèm pk âm. Đáy H1 pk âm thì hay xuất hiện ở những nhịp chỉnh lớn, khi về tận fibo 0.5.
 

CaptainMT

Xe điện
Biển số
OF-731836
Ngày cấp bằng
7/6/20
Số km
2,325
Động cơ
33,693 Mã lực
Thêm nữa Index là Index, quan trọng là mình mua mã nào. Index tạo đáy mà mình múc vào con chưa bờ bến gì cũng không ăn thua. Múc đúng hàng thì Index chỉnh nó chỉ rung thôi, muỗi đốt inox, tăng là nó bật lại. Cổ tăng giá là cổ tốt, thế nên tìm cổ tốt cần tìm trong số các cổ tăng giá. Không phải cổ phiếu nào tăng giá cũng tốt, nhưng đã tốt là phải tăng rực rỡ. Index thế nào kệ nó, nếu chưa gãy trend cổ của mình hoặc chưa tới điểm chốt lãi mong muốn thì cứ ôm thôi. Ngoài ra, trong một trend tăng thì chờ chỉnh tạo đáy rồi Long lên, thế nên mua bình quân giá lên thì mua lúc giá Pullback chứ mua lúc nào được nữa? CaptainMT
Vâng, mợ cứ bảo kê index, còn chọn cổ thì tuỳ tay ạ. <:-P
 

CaptainMT

Xe điện
Biển số
OF-731836
Ngày cấp bằng
7/6/20
Số km
2,325
Động cơ
33,693 Mã lực
Vâng mợ, nếu nhịp này là sóng chỉnh nhỏ thì sẽ ko có 2 đáy H1, mà chỉ có 2 đáy 15m đi kèm pk âm. Đáy H1 pk âm thì hay xuất hiện ở những nhịp chỉnh lớn, khi về tận fibo 0.5.
Ý em ở đây là đi kèm pk chỉ báo, còn tất nhiên là luôn có đáy H1.
 

CaptainMT

Xe điện
Biển số
OF-731836
Ngày cấp bằng
7/6/20
Số km
2,325
Động cơ
33,693 Mã lực
Nếu vẽ sóng cho vni từ 1220 cho tới bây giờ thì mình vẽ như thế nào ạ? Mợ Mystery2024 ?
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top