• [Thông báo] Diễn đàn tạm thời chuyển tên miền từ OTOFUN.NET sang tên miền OTOFUN.NET.VN.

[Funland] Chuyện chưa kể bên dòng sông Nile (series dài kỳ về lịch sử Ai Cập cổ đại, chống chỉ định cho các cụ ngại đọc dài)

losedow

Xe buýt
Biển số
OF-822088
Ngày cấp bằng
6/11/22
Số km
975
Động cơ
803,670 Mã lực
Cụ viết bài hay tuyệt, dù dài nhưng em đọc không sót chữ nào, cảm ơn cụ nhiều. Có topic về La Mã không cụ?
Có cụ ạ. Em đã DỊCH các series Hy Lạp, La Mã, Trung Quốc, đang TỰ LÀM series Ai Cập, Lưỡng Hà, sau đó sẽ đến Lịch sử nước Đức.
Nếu quan tâm, cụ có thể vào link em đưa bên trên để tải về bản PDF hoặc EPUB ạ.
 

trung_cadan

Xe buýt
Biển số
OF-108552
Ngày cấp bằng
10/8/11
Số km
768
Động cơ
732,744 Mã lực
Nơi ở
Các quán cafe
Website
www.thanglongkydao.com
Có cụ ạ. Em đã DỊCH các series Hy Lạp, La Mã, Trung Quốc, đang TỰ LÀM series Ai Cập, Lưỡng Hà, sau đó sẽ đến Lịch sử nước Đức.
Nếu quan tâm, cụ có thể vào link em đưa bên trên để tải về bản PDF hoặc EPUB ạ.
Em cảm ơn cụ em sẽ đọc dần ạ
 

YarisVerso

Xe buýt
Biển số
OF-353921
Ngày cấp bằng
6/2/15
Số km
846
Động cơ
318,099 Mã lực
Em xin góp thêm vài hình ảnh của đất nước Ai Cập hiện nay.

Em đi Ai Cập hồi tháng 4 năm 2023. Chủ yếu để tắm biển nên em chọn thời gian này vì nó không quá nóng, còn tắm biển được mà không sợ thành...cột nhà cháy.

Ai Cập hiện nay đang ở thời kỳ khá bất ổn sau cách mạng màu. Năm 2011 thì tổng thống lâu năm là ông Mubarak bị thất cử. Một tổng thống của lực lượng Anh em hồi giáo lên thay. Đến năm 2013 thì quân đội làm đảo chính rồi đưa một ông tướng lên làm tổng thống cho đến nay.
Kinh tế thì khủng hoảng, lạm phát cao, nên đi Ai Cập với những người từ châu Âu là cực rẻ. Ví dụ như em bay về VN thời điểm đó thì mất chừng 1200Euro chỉ riêng tiền vé máy bay. Trong khi đi nghỉ 10 ngày resort 4/5 sao ăn uống all inclusive, cộng tiền vé máy bay bay 5 tiếng, toàn bộ chi phí đi lại...chỉ hết 700Euro.
Ai Cập giáp 2 biển là biển Địa trung hải ở phía bắc, Biển Đỏ ở phía đông. Sông Nil chảy từ nam lên bắc, đổ vào Địa Trung Hải, chia Ai Cập thành 2 phần. Địa hình thì phần lớn là sa mạc. Các thành phố tập trung dọc theo sông Nil và ở phía đông, dọc theo bờ biển Đỏ.
Thành phố Cairo nằm ở cuối sông Nil, nơi sông đổ ra biển Địa Trung Hải, cũng là một dạng siêu đô thị. Nhưng cậu hướng dẫn viên nói với em là trên đó tội phạm hoành hành, khách du lịch mà lớ ngớ là bị trộm cắp, cướp giật ngay.

Hiện nay khắp nơi ở đây đều có sự hiện diện của quân đội. Trong thành phố, ở các trạm dừng nghỉ trên cao tốc hoặc dọc đường họ lập rất nhiều các cụm chiến đấu bằng bao cát, có súng máy chĩa ra và xe bọc thép đậu bên cạnh. Lính tráng thì đều lăm lăm súng, canh gác rất cẩn thận.
Chỉ có điều ở đây cấm ngặt chuyện quay phim, chụp ảnh các vị trí của quân đội, cảnh sát. Họ thấy chụp ảnh là bắt giữ ngay nên em không có ảnh nào, mặc dù gặp hình ảnh súng đạn khắp nơi.



Trạm dừng nghỉ trên cao tốc chạy ngang sa mạc Sahara, từ bờ biển Đỏ đến sông Nil.






Xe Toyota là "chân ái", ở Ai Cập cũng như rất nhiều nước ở Trung Đông hay châu Phi mà em từng đến.

 

YarisVerso

Xe buýt
Biển số
OF-353921
Ngày cấp bằng
6/2/15
Số km
846
Động cơ
318,099 Mã lực
Hai bên lưu vực sông Nil, từ hàng ngàn năm nay là những cánh đồng và nơi sinh sống của người Ai Cập.

 

YarisVerso

Xe buýt
Biển số
OF-353921
Ngày cấp bằng
6/2/15
Số km
846
Động cơ
318,099 Mã lực
Có lẽ là xã hội nông nghiệp ở đâu cũng có nét tương đồng nên ở Ai Cập em cũng bắt gặp nhiều hình ảnh quen thuộc như ở nông thôn Việt Nam.

Các làng mạc được hình thành ven theo dòng sông. Phía ngoài là đường quốc lộ, chạy dọc theo đường là sông hoặc kênh thủy lợi, từ ngoài đường sẽ có cầu qua kênh để đi vào làng.

Còn có cả đường sắt chạy song song với quốc lộ. Thấy ở đây người ta dùng đường sắt để chuyên chở nông sản như mía, lúa, khoai....

 

YarisVerso

Xe buýt
Biển số
OF-353921
Ngày cấp bằng
6/2/15
Số km
846
Động cơ
318,099 Mã lực
Nhà cửa ở nông thôn vùng này có kiểu cách xây dựng khá giống nhau.

Các cụ mợ nhìn thấy nhiều nhà trên nóc vẫn còn trụ để chừa thép không? Không phải là đang thi công thì cụt vốn như ở mình đâu. 😜
Phong tục của Ai Cập là các con trai khi lấy vợ sẽ không ra ở riêng. Mỗi lần có con trai lập gia đình thì ngôi nhà sẽ được trồng thêm tầng để cho gia đình cậu con đó. Thế nên khi làm nhà thì ông chủ gia đình sẽ phải đếm số con trai mà tính toán cho ngôi nhà sau này sẽ cần bao nhiêu tầng.

 

YarisVerso

Xe buýt
Biển số
OF-353921
Ngày cấp bằng
6/2/15
Số km
846
Động cơ
318,099 Mã lực
Phương tiện đi lại ở nông thôn có vẻ khá đa dạng. Hiện đại, thô sơ, bốn bánh hay hai bánh, chạy bằng xăng hay bằng cỏ đều có. 😊

 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
8,257
Động cơ
545,711 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Nhưng rồi, vạn vật đều có chu kỳ sinh diệt của nó. Sự vĩ đại ấy cuối cùng cũng không chống lại được sự tàn phá của lòng tham, sự mục ruỗng từ bên trong và quy luật tàn khốc của chiến tranh. Bánh xe lịch sử đã nghiền nát họ, bỏ mặc họ cho sự xâm lăng của những kẻ ngoại bang: từ Hyksos, Nubia, Assyria, Ba Tư, Hy Lạp, La Mã, cho đến người Ả Rập. Mỗi một thế lực đi qua lại lấy đi một chút bản sắc, bóc đi một lớp linh hồn, cho đến khi Ai Cập cổ đại chỉ còn lại là một cái xác ướp đẹp đẽ nhưng vô hồn, nằm trơ trọi giữa hoang mạc.

Đứng trước dòng thời gian vô tận, mọi vinh quang quyền lực, mọi mưu mô thủ đoạn, mọi giọt nước mắt hay máu tuôn rơi cuối cùng cũng chỉ nhẹ tựa lông hồng. Những vị vua từng dõng dạc xưng mình là "Chúa tể của cả Thượng và Hạ Ai Cập", "Con trai của Thần Mặt Trời" nay đều đã tan thành cát bụi. Những đế chế ngỡ như bất diệt cuối cùng cũng trở thành tàn tích phơi mình dưới cái nắng thiêu đốt của sa mạc Sahara.

Nhưng có lẽ, nền văn minh ấy chưa bao giờ thực sự chết đi. Nó vẫn sống, lẩn khuất trong những tảng đá khổng lồ của Giza, trong nụ cười bí ẩn của tượng Nhân Sư, trong những nét cọ tinh xảo dưới lăng mộ Thung lũng các vị Vua và trong chính sự say mê, hoài niệm của hàng triệu người chúng ta ngày nay khi tìm về quá khứ.

Gấp lại cuốn sử thi bi tráng này, nghe tiếng gió sa mạc thổi qua những hàng cột đổ nát ở đền Karnak, ta chợt nhận ra rằng: Dù thời đại có đổi thay, dù ngôn ngữ có lãng quên, thì khát vọng vươn tới cái đẹp và sự vĩnh hằng của nhân loại sẽ mãi mãi được khắc ghi, giống như dòng sông Nile bao la, trầm mặc, vẫn lặng lẽ tuôn chảy, mang theo phù sa và cả những nỗi buồn ngàn năm không dứt...
Viết rất tuyệt. Vô cùng cám ơn cụ.
 

YarisVerso

Xe buýt
Biển số
OF-353921
Ngày cấp bằng
6/2/15
Số km
846
Động cơ
318,099 Mã lực
Về con người thì em thấy khuôn mặt phụ nữ Ai Cập rất có nét, đẹp hay không thì chắc tùy theo cảm nhận của mỗi người. Nhưng đàn ông Ai Cập thì em thấy khuôn mặt khá là dữ dằn và...khó gần kiểu gì ấy.
Đặc biệt ở đây nói thách trong buôn bán phải gọi là ở cái tầm cao hơn chợ Đồng Xuân hay chợ Bến Thành vài bậc. Trong các siêu thị mini của tư nhân thì đều phải mặc cả hết vì người bán phát giá...tùy mặt khách. 😋
Các khu bán hàng lưu niệm thì có cái tệ là sờ tay vào hàng hay bắt tay với mấy ông đang chèo kéo mình là sẽ bị ép mua hàng bằng được. Ở một của hàng bán đồ lưu niệm mà lái xe lùa đoàn của em vào, một bức tượng đá nhỏ họ phát giá 150Euro. Họ nước nôi, săn sóc tận tình quá, em thấy ngại nên chỉ xem chứ không muốn trả giá vì thấy nó quá đắt. Sau ku bán hàng nó cứ chèo kéo rồi nói "ông không cần mua, chỉ cần nói cho tôi biết theo ông cái tượng này đáng giá bao nhiêu?". Em nói bừa là 10Euro, thế là nó gói lại mang luôn ra quầy tính tiền. 😇

 

hoaoaihuong

Xe điện
Biển số
OF-313492
Ngày cấp bằng
27/3/14
Số km
2,961
Động cơ
215,615 Mã lực
Về con người thì em thấy khuôn mặt phụ nữ Ai Cập rất có nét, đẹp hay không thì chắc tùy theo cảm nhận của mỗi người. Nhưng đàn ông Ai Cập thì em thấy khuôn mặt khá là dữ dằn và...khó gần kiểu gì ấy.
Đặc biệt ở đây nói thách trong buôn bán phải gọi là ở cái tầm cao hơn chợ Đồng Xuân hay chợ Bến Thành vài bậc. Trong các siêu thị mini của tư nhân thì đều phải mặc cả hết vì người bán phát giá...tùy mặt khách. 😋
Các khu bán hàng lưu niệm thì có cái tệ là sờ tay vào hàng hay bắt tay với mấy ông đang chèo kéo mình là sẽ bị ép mua hàng bằng được. Ở một của hàng bán đồ lưu niệm mà lái xe lùa đoàn của em vào, một bức tượng đá nhỏ họ phát giá 150Euro. Họ nước nôi, săn sóc tận tình quá, em thấy ngại nên chỉ xem chứ không muốn trả giá vì thấy nó quá đắt. Sau ku bán hàng nó cứ chèo kéo rồi nói "ông không cần mua, chỉ cần nói cho tôi biết theo ông cái tượng này đáng giá bao nhiêu?". Em nói bừa là 10Euro, thế là nó gói lại mang luôn ra quầy tính tiền. 😇

Ngành du lịch chắc start up trước ta cả trăm năm, công nghệ nhào nặn du khách phải ở đỉnh của chóp. =))
 

losedow

Xe buýt
Biển số
OF-822088
Ngày cấp bằng
6/11/22
Số km
975
Động cơ
803,670 Mã lực
Có lẽ là xã hội nông nghiệp ở đâu cũng có nét tương đồng nên ở Ai Cập em cũng bắt gặp nhiều hình ảnh quen thuộc như ở nông thôn Việt Nam.

Các làng mạc được hình thành ven theo dòng sông. Phía ngoài là đường quốc lộ, chạy dọc theo đường là sông hoặc kênh thủy lợi, từ ngoài đường sẽ có cầu qua kênh để đi vào làng.

Còn có cả đường sắt chạy song song với quốc lộ. Thấy ở đây người ta dùng đường sắt để chuyên chở nông sản như mía, lúa, khoai....

Cụ có hay bị xin tiền không ạ? 1001 kiểu xin tiền.
 

YarisVerso

Xe buýt
Biển số
OF-353921
Ngày cấp bằng
6/2/15
Số km
846
Động cơ
318,099 Mã lực
Cụ có hay bị xin tiền không ạ? 1001 kiểu xin tiền.
Ngành du lịch chắc start up trước ta cả trăm năm, công nghệ nhào nặn du khách phải ở đỉnh của chóp. =))
Đợt đó em đi luôn có hướng dẫn viên người bản địa đi kèm nên cũng không bị xin xỏ gì cả.
Nhưng mà em thấy bên đó họ "luộc" khách du lịch cũng khá nhiều. Ngay lúc xuống sân bay thì khách du lịch sẽ phải mua cái "visa on arrival" để nhập cảnh, giá quy định là 20USD.
Cái quầy bán visa của nhà nước thì đặt hơi khuất một chút, nhưng gần đấy và nằm ngay trên đường từ máy bay ra có 5, 6 quầy khác, họ làm cái biển rất hoành tráng ghi tên các hãng du lịch tên tuổi hoạt động ở đất nước mà máy bay đến từ đó, như máy bay từ Đức thì có TUI, All Tours... Ai không biết thì sẽ vào ngay mấy quầy này vì đã mua tour của hãng nên nghĩ đây là quầy dịch vụ chính hãng. Visa bán ở đây giá 28Euro, chỉ thu tiền mặt và nếu không có tiền lẻ thì mấy chú bán cũng không trả lại tiền thừa cho khách.
Mấy ông dịch vụ này chắc chắn được chính quyền bật đèn xanh vì các ông ấy tự do hoạt động trong khu vực cách ly, lúc khách chưa nhập cảnh.

Mà thủ tục quan liêu ở sân bay Ai Cập thì cũng thôi rồi. Lúc nhập cảnh thì còn đỡ, chỉ phải chìa hộ chiếu ra 4 lần. 1 lần khi mua visa, có visa thì mang ra quầy nhập cảnh để chú cảnh sát cộp dấu, chú này chỉ cắm đầu cộp dấu chứ chả xem xét gì, tưởng xong nhưng đi một đoạn sẽ phải đưa hộ chiếu cho một chú khác chỉ chuyên soi cái visa là thật giả, thời gian thế nào. Đến lúc ra đến chỗ lấy hành lý ký gửi thì lại phải chìa hộ chiếu ra lần nữa.
Tưởng thế đã kinh, nhưng đến lúc xuất cảnh bay về thì tất cả khách lại phải xuất trình hộ chiếu để kiểm tra thủ công ít nhất là 6 lần. Cũng không hiểu nổi tại sao quy trình của họ nó rắc rối thế. Trong khi ở Đức hay Việt Nam thì xuất hay nhập cảnh cũng chỉ cần chìa hộ chiếu ra 2 lần là xong.
 

hoaoaihuong

Xe điện
Biển số
OF-313492
Ngày cấp bằng
27/3/14
Số km
2,961
Động cơ
215,615 Mã lực
Đợt đó em đi luôn có hướng dẫn viên người bản địa đi kèm nên cũng không bị xin xỏ gì cả.
Nhưng mà em thấy bên đó họ "luộc" khách du lịch cũng khá nhiều. Ngay lúc xuống sân bay thì khách du lịch sẽ phải mua cái "visa on arrival" để nhập cảnh, giá quy định là 20USD.
Cái quầy bán visa của nhà nước thì đặt hơi khuất một chút, nhưng gần đấy và nằm ngay trên đường từ máy bay ra có 5, 6 quầy khác, họ làm cái biển rất hoành tráng ghi tên các hãng du lịch tên tuổi hoạt động ở đất nước mà máy bay đến từ đó, như máy bay từ Đức thì có TUI, All Tours... Ai không biết thì sẽ vào ngay mấy quầy này vì đã mua tour của hãng nên nghĩ đây là quầy dịch vụ chính hãng. Visa bán ở đây giá 28Euro, chỉ thu tiền mặt và nếu không có tiền lẻ thì mấy chú bán cũng không trả lại tiền thừa cho khách.
Mấy ông dịch vụ này chắc chắn được chính quyền bật đèn xanh vì các ông ấy tự do hoạt động trong khu vực cách ly, lúc khách chưa nhập cảnh.

Mà thủ tục quan liêu ở sân bay Ai Cập thì cũng thôi rồi. Lúc nhập cảnh thì còn đỡ, chỉ phải chìa hộ chiếu ra 4 lần. 1 lần khi mua visa, có visa thì mang ra quầy nhập cảnh để chú cảnh sát cộp dấu, chú này chỉ cắm đầu cộp dấu chứ chả xem xét gì, tưởng xong nhưng đi một đoạn sẽ phải đưa hộ chiếu cho một chú khác chỉ chuyên soi cái visa là thật giả, thời gian thế nào. Đến lúc ra đến chỗ lấy hành lý ký gửi thì lại phải chìa hộ chiếu ra lần nữa.
Tưởng thế đã kinh, nhưng đến lúc xuất cảnh bay về thì tất cả khách lại phải xuất trình hộ chiếu để kiểm tra thủ công ít nhất là 6 lần. Cũng không hiểu nổi tại sao quy trình của họ nó rắc rối thế. Trong khi ở Đức hay Việt Nam thì xuất hay nhập cảnh cũng chỉ cần chìa hộ chiếu ra 2 lần là xong.
Hình như cái xứ Phi Châu này muốn tiến “người ta” cũng không cho tiến, luôn có cái gì níu kéo trì hoãn lại. Như bị lời nguyền nào đấy, phải lạch phạch đến bao giờ?
 
Chỉnh sửa cuối:
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top