[Funland] Có phải kinh tế năm 2026 khá căng thẳng

Majestic

Xe tải
Biển số
OF-710107
Ngày cấp bằng
10/12/19
Số km
346
Động cơ
115,681 Mã lực
Lãi suất tăng cao ntn, thì combo chứng khoán + BĐS KHÔNG biết sẽ đi về đâu, tiền ở đâu để bơm vào 2 thị trường vốn khủng này, khi mà ls vay 15%/năm thì làm ăn gì cho lại
Nhà mới thoát nghèo nhưng thích oai xây nhà rõ to, mua sắm đủ thứ thì tiền đâu nữa mà cho con ăn học hay đầu tư vốn cho chúng làm ăn. Oai được tí trước mắt không cẩn thận đến đời con cháu trả nợ chưa hết.
 

casablamda

Xe tải
Biển số
OF-713764
Ngày cấp bằng
22/1/20
Số km
341
Động cơ
88,162 Mã lực
Tuổi
44

tuonahh

Xe hơi
Biển số
OF-911963
Ngày cấp bằng
12/7/26
Số km
179
Động cơ
2,508 Mã lực

Nhật Bản, EU, Hàn Quốc đã tăng lãi suất, khả năng cao Fed cũng sẽ tăng trong tháng 9 này.
NH NN Việt Nam muốn hạ lãi suất.

 

quangzizi

Xe tăng
Biển số
OF-51667
Ngày cấp bằng
27/11/09
Số km
1,951
Động cơ
396,073 Mã lực
Vietjet giá okie nhỉ. Vn Airline giá phải gần gấp đôi cho chặng này.
Tưởng hay mà không hay, giờ của vé rẻ rất chán phí rất nhiều tg. Đi chơi giờ đẹp là bay 9h xuống cỡ 10h 11h sáng, xuống khỏe đi ăn trưa. Lúc về đi cỡ 6-7h chiều bay vẫn kịp chơi thêm buổi chiều thậm chí ăn tối, về không quá muộn. Tính sơ sơ ra là thêm một ngày du lịch.
 

alongcamepolly

Xe cút kít
Biển số
OF-24452
Ngày cấp bằng
19/11/08
Số km
16,212
Động cơ
369,480 Mã lực
Nơi ở
Bushcraft
Giá vé phụ thuộc vào giờ bay khá nhiều nên chịu khó đi giờ ko đẹp tẹo thì tích kiệm được khá nhiều tiền để chi vào ăn, ở cho thoải mái!
 

ngocquang1234

Xe tải
Biển số
OF-370047
Ngày cấp bằng
11/6/15
Số km
348
Động cơ
255,484 Mã lực
Nơi ở
Khương Trung - Thanh Xuân - Hà Nội
Vậy là bố tay thạc sỹ thua bố thằng chay xe ôm rồi ! Kk !
Thua quá ấy cụ, em nói nghĩa đen luôn, con mình ăn uống đủ cả, chả thiếu gì, bố cũng chẳng to, thua hết đội ăn cơm còn ít món mặn, bố xe ôm, mẹ đồng nát, tự học, chả phải nhắc 🤣
 

antidau

Tháo bánh
Biển số
OF-205092
Ngày cấp bằng
7/8/13
Số km
10,014
Động cơ
1,063,581 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Tưởng hay mà không hay, giờ của vé rẻ rất chán phí rất nhiều tg. Đi chơi giờ đẹp là bay 9h xuống cỡ 10h 11h sáng, xuống khỏe đi ăn trưa. Lúc về đi cỡ 6-7h chiều bay vẫn kịp chơi thêm buổi chiều thậm chí ăn tối, về không quá muộn. Tính sơ sơ ra là thêm một ngày du lịch.
Sân bay Đà Nẵng thì ngay trong phố chứ có xa phố như Nội Bài đâu, 1h đêm đáp xuống mở Booking vẫn đầy khách sạn 2 sao cạnh sân bay hoặc ngay sông Hàn, đường Nguyễn Tất Thành để giá 300k cho dân bay vé rẻ đêm thuê, nhét vali vào phòng đi tắm rồi đi ngủ, 11-12h trưa mai dậy trả phòng rồi đi thuê cái sang trọng ngoài bờ biển
 
Chỉnh sửa cuối:

PDlong

Xe điện
Biển số
OF-482555
Ngày cấp bằng
6/1/17
Số km
4,045
Động cơ
194,747 Mã lực
Tuổi
34

antidau

Tháo bánh
Biển số
OF-205092
Ngày cấp bằng
7/8/13
Số km
10,014
Động cơ
1,063,581 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
thấy trên Thread của giới trẻ vẫn bảo tăng mà nhỉ, hay chỉ giảm trên báo và ti vi thôi nhỉ , thấy bọn gen Z kêu lắm toàn 3-4tr
Khu Mỹ Đình, Nam Từ Liêm treo biển giảm giá trung bình 300k nhé, nhưng có thể mặc cả giảm 500k, từ 3tr về 2.5tr, bồ sinh viên đang học Thương Mại trả tiền theo đêm của cháu bảo thế
À, hóa ra là có tin này, bảo sao các ông bà chủ trọ quanh trường nhanh tay thế. Các cháu năm nhất đi Hòa Lạc học hết thì tăng giá nhà trọ vào niềm tin 8-}
Công ty của cụ oursource phần mềm chắc đóng đô trên Duy Tân thì nhân viên cũng toàn thuê trọ khu này còn gì :-/
Trường Đại học Việt Nhật, Đại học Quốc gia Hà Nội, năm nay đưa toàn bộ sinh viên năm thứ nhất (khoảng 750 người), cùng hơn 760 sinh viên năm thứ hai, ba lên khu đô thị Đại học Quốc gia Hà Nội tại Hòa Lạc học tập

10 trường khác thuộc Đại học Quốc gia Hà Nội cũng đưa toàn bộ hoặc phần lớn sinh viên năm thứ nhất lên học tập tại Hòa Lạc, gồm trường Đại học Công nghệ, Giáo dục, Luật, Quốc tế, Khoa học Liên ngành và Nghệ thuật, Y dược, Khoa học Tự nhiên, Khoa học Xã hội và Nhân văn, Ngoại ngữ và Kinh tế.

Trong đó, trường Đại học Công nghệ có quy mô lớn nhất với toàn bộ 4.020 tân sinh viên.

Ngoài các trường thuộc nhóm này, trường Đại học Luật Hà Nội cũng cho biết sẽ đưa sinh viên năm thứ nhất đến cơ sở Bắc Ninh
 
Chỉnh sửa cuối:

quangzizi

Xe tăng
Biển số
OF-51667
Ngày cấp bằng
27/11/09
Số km
1,951
Động cơ
396,073 Mã lực
Sân bay Đà Nẵng thì ngay trong phố chứ có xa phố như Nội Bài đâu, 1h đêm đáp xuống mở Booking vẫn đầy khách sạn 2 sao cạnh sân bay hoặc ngay sông Hàn, đường Nguyễn Tất Thành để giá 300k cho dân bay vé rẻ đêm thuê, nhét vali vào phòng đi tắm rồi đi ngủ, 11-12h trưa mai dậy trả phòng rồi đi thuê cái sang trọng ngoài bờ biển
Cụ bay lúc 4h chiều là mất cả buổi, lại còn tính 1h đêm về nhà nghỉ tạm bợ qua đêm thì là hành xác đâu gọi là đi chơi? Có gia đình con cái rồi em sẽ không làm vậy.

Còn tất nhiên không gì là không thể.
 

antidau

Tháo bánh
Biển số
OF-205092
Ngày cấp bằng
7/8/13
Số km
10,014
Động cơ
1,063,581 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Cụ bay lúc 4h chiều là mất cả buổi, lại còn tính 1h đêm về nhà nghỉ tạm bợ qua đêm thì là hành xác đâu gọi là đi chơi? Có gia đình con cái rồi em sẽ không làm vậy.

Còn tất nhiên không gì là không thể.
Vẫn còn chuyến bay 2h chiều giá 1 triệu đầy mà
Năm ngoái và năm trước nữa trước khi diễn ra sự kiện giảm giá vé máy bay đầy bất ngờ này thì lấy nồi ra vé bay 13-14h giá 1 triệu
Còn các ông bố otofun toàn nhịn bia chở gia đình bằng xe 4 bánh đi Đà Nẵng cho rẻ rồi lên khoe với nhau, cho con nhỏ ngồi trên ôtô 12 tiếng chạy từ HN vào ĐN thì lại méo than hành xác, hố hố hố ;))
 
Chỉnh sửa cuối:

huykientran

Đi bộ
Biển số
OF-913457
Ngày cấp bằng
19/8/26
Số km
4
Động cơ
78 Mã lực
Tuổi
27
Website
www.pos365.vn

Như bài này trong quý 1/2026 thì 22,000 doanh nghiệp mới thành lập, và giải thể là 92,00p doanh nghiệp. Tức là lượng chết đi gấp 4,5 lần lượng mới
Nhìn con số 92.000 DN rút lui chỉ trong quý 1 mà ngao ngán nhưng chẳng bất ngờ cụ ạ. Đang trực tiếp cày cuốc mới thấy năm nay sức mua tụt rõ, khách hàng chi tiêu dè xẻng từng đồng, công nợ thì dây dưa đòi mỏi cả mồm không ra.

Đã thế từ đầu năm đến giờ đủ các khoản siết: từ rà soát thuế, hóa đơn điện tử, truy thu đến PCCC... Doanh thu thì teo tóp mà chi phí mặt bằng, lương bổng với chi phí tuân thủ cứ đè nặng lên vai. Nhiều bác bạn em đợt này bảo thà giải thể hoặc đóng mã số thuế nằm im giữ tiền mặt cho lành, chứ cứ cố mở cửa gồng lỗ rồi lại lo ngay ngáy chuyện kiểm tra, thanh tra thì kiệt cả sức lẫn vốn.
 

radiogaga

Xe điện
Biển số
OF-177394
Ngày cấp bằng
18/1/13
Số km
4,446
Động cơ
395,098 Mã lực

Trong khi tính toán thu nhập người dân phải trừ đi thuế, phí, khấu hao thì khi tính toán GDP lại cộng gộp cả thuế, phí và khấu hao tài sản. Sự khác biệt nằm ở chỗ một cái cộng vào, một cái trừ đi. Trong năm 2020, thu nhập của người dân chỉ chiếm 78,7% quy mô GDP cả nước, phần còn lại của GDP nằm ở thuế, phí và khấu hao tài sản.
 

radiogaga

Xe điện
Biển số
OF-177394
Ngày cấp bằng
18/1/13
Số km
4,446
Động cơ
395,098 Mã lực

GDP tăng cao nhất 15 năm nhưng vì sao người dân ngày càng thấy nghèo hơn?
“Tiền vẫn vào nền kinh tế” nhưng cảm giác sống dễ hơn lại không xuất hiện.


GDP quý 1/2026 tăng tới 7,83% - mức cao nhất trong vòng 15 năm. Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tháng 04 vừa qua cũng tăng mạnh 12,4% so với cùng kì năm 2025 và tăng 1,7% so với tháng trước. Nghe qua, đây đáng lẽ phải là bức tranh của một nền kinh tế bùng nổ khi người dân tiêu nhiều hơn, doanh nghiệp bán tốt hơn, thu nhập cải thiện hơn nhưng ngoài đời, điều nhiều người cảm nhận lại hoàn toàn ngược lại. Đi siêu thị thấy hóa đơn tăng nhanh hơn tiền lương, tiền thuê nhà liên tục tăng, đổ xăng ngày càng áp lực, ăn ngoài đắt hơn rõ rệt, có việc làm nhưng vẫn không dư tiền. Đây là nghịch lý lớn nhất của kinh tế Việt Nam lúc này khi con số tăng trưởng rất đẹp nhưng đời sống thực lại không dễ thở như vậy.

BÁN LẺ TĂNG MẠNH NHƯNG CHỦ YẾU LÀ DO GIÁ TĂNG
Tổng bán lẻ tăng 12,4% nghe rất tích cực nhưng khi loại bỏ yếu tố giá cả tăng do lạm phát, mức tăng thực tế chỉ còn khoảng 6,3%. Điều này có nghĩa người dân đang phải chi nhiều tiền hơn cho cùng một mức sống. Không phải mua nhiều hơn mà là mọi thứ đều đắt hơn. Một bữa ăn tăng giá, một bình xăng tăng giá, tiền điện tăng, tiền ship tăng, giá thuê nhà tăng, vật liệu xây dựng tăng. Đây là kiểu lạm phát nguy hiểm nhất là lạm phát “bám dính” vào đời sống hàng ngày.

LẠM PHÁT ĐANG ĂN MÒN THU NHẬP THỰC CỦA NGƯỜI DÂN
CPI tháng 4/2026 đã tăng tới 5,46% so với cùng kỳ - vượt mục tiêu kiểm soát của Chính phủ. Đáng nói hơn, lạm phát hiện nay không còn là cú sốc tạm thời từ xăng dầu. Nó đã lan rộng sang toàn bộ nền kinh tế như nhóm giao thông tăng hơn 11%, nhà ở & vật liệu xây dựng tăng hơn 6%, giá thuê nhà tăng mạnh, điện sinh hoạt tăng, ăn uống tiếp tục leo thang. Điều này tạo ra một “mặt bằng giá mới” cực kỳ nguy hiểm bởi khi giá cả tăng liên tục trong thời gian dài, người dân sẽ bắt đầu cắt giảm chi tiêu, hạn chế mua sắm, ưu tiên giữ tiền, tích trữ tài sản phòng thủ. Đó là lý do vì sao vàng tiếp tục hút dòng tiền, người dân lo ngại tiền mất giá, tâm lý phòng thủ tài chính ngày càng rõ rệt.

“BƠM TIỀN” ĐANG TẠO RA TĂNG TRƯỞNG HAY ĐANG ĐẨY GIÁ CẢ LÊN?
Nền kinh tế hiện nay đang được hỗ trợ rất mạnh bởi thúc đẩy đầu tư công, tín dụng, dòng vốn FDI, các chính sách kích thích tăng trưởng. Tiền vẫn đang được bơm ra nền kinh tế nhưng vấn đề là dòng tiền đó đang chảy mạnh vào chi phí đầu vào và giá tài sản trước khi kịp cải thiện thu nhập thực của đa số người dân. Khi giá xăng dầu neo cao, logistics tăng mạnh và chi phí sản xuất leo thang khiến doanh nghiệp buộc phải tăng giá bán để tồn tại. Cuối cùng, người chịu áp lực lớn nhất vẫn là người tiêu dùng.

GDP TĂNG NHƯNG “SỨC KHỎE TÀI CHÍNH” CỦA NGƯỜI DÂN ĐANG YẾU ĐI?
Đây mới là điều đáng suy nghĩ nhất. Kinh tế Việt Nam hiện tại đang có dấu hiệu phân hóa rất mạnh khi khối FDI vẫn tăng trưởng tốt, xuất khẩu vẫn tăng mạnh, công nghệ và điện tử vẫn mở rộng nhưng ở phía ngược lại các doanh nghiệp nội địa hụt hơi, sức mua thực tế còn yếu, người dân ngày càng thận trọng trong chi tiêu. Nói cách khác là GDP có thể tăng nhưng cảm giác giàu lên của phần lớn người dân lại không tăng tương ứng.

ÁP LỰC LỚN NHẤT SẮP TỚI: LÃI SUẤT?
Nếu lạm phát tiếp tục neo cao trong quý 2 và quý 3, áp lực lên hệ thống ngân hàng sẽ bắt đầu xuất hiện bởi khi tiền mất giá nhanh hơn lãi suất tiết kiệm thì người dân sẽ giảm gửi tiết kiệm, dòng tiền có xu hướng chạy sang vàng và tài sản phòng thủ, áp lực tỷ giá và thanh khoản sẽ lớn hơn. Và khi đó, khả năng mặt bằng lãi suất tăng trở lại sẽ không còn là chuyện quá xa vời. Nếu điều đó xảy ra thì doanh nghiệp sẽ khó vay vốn hơn, bất động sản chịu áp lực lớn hơn, chứng khoán sẽ đối mặt với định giá mới, người vay ngân hàng sẽ “khó thở” hơn rất nhiều.

2026 CÓ THỂ KHÔNG PHẢI LÀ NĂM “PHỤC HỒI” NHƯ NHIỀU NGƯỜI NGHĨ
Những gì đang diễn ra cho thấy Việt Nam có thể đang bước vào một giai đoạn hoàn toàn khác. Một giai đoạn mà tăng trưởng GDP chưa phản ánh đầy đủ đời sống thực, lạm phát trở thành vấn đề lớn và sức chịu đựng tài chính của người dân mới là phép thử thật sự.
 

BAOVEVANLONG

Xe điện
Biển số
OF-317488
Ngày cấp bằng
26/4/14
Số km
3,561
Động cơ
1,526,259 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Nhìn con số 92.000 DN rút lui chỉ trong quý 1 mà ngao ngán nhưng chẳng bất ngờ cụ ạ. Đang trực tiếp cày cuốc mới thấy năm nay sức mua tụt rõ, khách hàng chi tiêu dè xẻng từng đồng, công nợ thì dây dưa đòi mỏi cả mồm không ra.

Đã thế từ đầu năm đến giờ đủ các khoản siết: từ rà soát thuế, hóa đơn điện tử, truy thu đến PCCC... Doanh thu thì teo tóp mà chi phí mặt bằng, lương bổng với chi phí tuân thủ cứ đè nặng lên vai. Nhiều bác bạn em đợt này bảo thà giải thể hoặc đóng mã số thuế nằm im giữ tiền mặt cho lành, chứ cứ cố mở cửa gồng lỗ rồi lại lo ngay ngáy chuyện kiểm tra, thanh tra thì kiệt cả sức lẫn vốn.
Cụ ko thấy giờ đi giải thể c.ty hay đóng mst đang là vấn đề khá khó à? Tưởng thế cho xong nhưng dính vào lại ko dễ như mọi người hình dung.
 

ngxchinhs

Xe tăng
Biển số
OF-408855
Ngày cấp bằng
7/3/16
Số km
1,526
Động cơ
257,985 Mã lực
Tuổi
43
Nơi ở
Hà Nội

Trong khi tính toán thu nhập người dân phải trừ đi thuế, phí, khấu hao thì khi tính toán GDP lại cộng gộp cả thuế, phí và khấu hao tài sản. Sự khác biệt nằm ở chỗ một cái cộng vào, một cái trừ đi. Trong năm 2020, thu nhập của người dân chỉ chiếm 78,7% quy mô GDP cả nước, phần còn lại của GDP nằm ở thuế, phí và khấu hao tài sản.
Khi còn chạy theo con số, FDI vẫn được đưa vào báo cáo lấy công, nhưng ko bóc tách rõ điểm yếu của Nền kinh tế gia công. GDP tăng, % FDI trên tổng số doanh số rất cao. Doanh nghiệp nội tỉ trọng thấp, lép vế hoàn toàn ( điều đó ko có nghĩa là cac doanh nghiệp nội đuoc phép gào tự hào để xin chính sách, chính sách phải tổng thể, báo cáo phải cần bóc tách lớp vỏ con số ra. Nhìn thẳng vào vấn đề. Nhưng sự trung thực ở báo cáo là ko duoc phản ánh.

Chúng ta đang tay làm đầu nghĩ sướng mà thôi.
 

Quê bầm

Xe lăn
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
10,631
Động cơ
136,862 Mã lực
Khi còn chạy theo con số, FDI vẫn được đưa vào báo cáo lấy công, nhưng ko bóc tách rõ điểm yếu của Nền kinh tế gia công. GDP tăng, % FDI trên tổng số doanh số rất cao. Doanh nghiệp nội tỉ trọng thấp, lép vế hoàn toàn ( điều đó ko có nghĩa là cac doanh nghiệp nội đuoc phép gào tự hào để xin chính sách, chính sách phải tổng thể, báo cáo phải cần bóc tách lớp vỏ con số ra. Nhìn thẳng vào vấn đề. Nhưng sự trung thực ở báo cáo là ko duoc phản ánh.

Chúng ta đang tay làm đầu nghĩ sướng mà thôi.
2024 khối FDI chiếm cỡ 75% kim ngạch xuất khẩu, 8 tháng đầu năm nay FDI chiếm cỡ 80% kim ngạch xk, khối nội giảm tỷ trọng xíu.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top