[Funland] Có phải kinh tế năm 2026 khá căng thẳng

xe365

Xe điện
Biển số
OF-820707
Ngày cấp bằng
11/10/22
Số km
2,390
Động cơ
1,174,946 Mã lực
Nhập siêu có hơn trục tỷ đô thôi mà cụ, à mà trong tổng kim ngạch xuất khẩu, doanh nghiệp nội chiếm 18,8%, khối FDI chiếm hơn 81,% thôi,
Trong cái 81% đó mình vẫn giữ lại được phí nhân công mà cụ, đấy là chưa tính thuế má, phí fast track... chúng nó không ăn cả được đâu! ^^
 

Quê bầm

Xe lăn
Biển số
OF-740060
Ngày cấp bằng
20/8/20
Số km
10,917
Động cơ
139,272 Mã lực
Ngay cả ở VN cũng vậy cụ ạ, đẻ ra đã nheo nhóc rồi.
Vậy nên, khuyến khích đẻ 1 con nếu tài chính hộ gia đình đó yếu.
Bangla Ấn Pakistan là sản phẩm dân chủ nửa mùa các phe phái oánh nhau tranh giành cát cứ nên ko bao giờ phát triển được.
 

vingraux

Xe container
Biển số
OF-118779
Ngày cấp bằng
31/10/11
Số km
5,433
Động cơ
2,152,561 Mã lực
Trong cái 81% đó mình vẫn giữ lại được phí nhân công mà cụ, đấy là chưa tính thuế má, phí fast track... chúng nó không ăn cả được đâu! ^^
Cái chỗ đo đỏ là phí làm nhanh như kiểu ở sân bay à bác :))
 

xe365

Xe điện
Biển số
OF-820707
Ngày cấp bằng
11/10/22
Số km
2,390
Động cơ
1,174,946 Mã lực
Cái chỗ đo đỏ là phí làm nhanh như kiểu ở sân bay à bác :))
Cũng na ná vậy cho những việc doanh nghiệp cần xử lý gấp cụ ạ. Mọi thứ đều được thông báo cụ thể đến người có nhu cầu, rất minh bạch ạ!
Luôn luôn tạo điều kiện tối đa để doanh nghiệp vận hành trơn tru, đúng luật mà
 

bingetz

Xe tải
Biển số
OF-68585
Ngày cấp bằng
17/7/10
Số km
442
Động cơ
572,875 Mã lực
Đầu tư công là qua đấu thầu sòng phẳng, giá mời thầu là công khai. Các cụ cứ tự ép giá xuống để thắng thầu rồi tính sau cuối cùng chẳng xin giá thêm được chịu không nổi nhiệt lại bầy hầy ra, hỏng hết từ quan lẫn tớ :D
Vụ sb LT là thế thôi chứ gì, cứ chấp nhận tăng giá là xong hết ở ta thiếu gì công nhân có mấy ngàn quân thôi trả đủ lương là tới làm ầm ầm :D
Vấn đề là cụ nào dám ký tăng giá? Đi t o ò :D
Đấu thầu theo luật, mọi thứ đều tuân thủ quy định. Nhưng không phải ai cũng dự báo được tình hình địa chính trị làm cho giá dầu tăng, cước vận tải tăng, nguyên vật liệu tăng,..
Còn nữa giải phóng mặt bằng chậm, chính quyền kệ mẹ nhà thầu,..
Rồi Vin làm cả trăm dự án, cần tiến độ, phải thu hút nhân công,..
Không phải tự dưng nhà thầu trả dự án, chịu phạt vì càng làm càng lỗ.
Muốn hài hoà, thúc đẩy tăng trưởng thì NN phải điều chỉnh..
 

Sống_chậm

Xe tải
Biển số
OF-876572
Ngày cấp bằng
28/2/25
Số km
326
Động cơ
6,889 Mã lực
Giá nhân công xây dựng tăng, nhu cầu cao, sẽ giải quyết thất nghiệp các mảng khác.
Công nhân FDI hôm nay có hãng giày Đan mạch đóng cửa. Mà có đi làm lương chắc cũng chỉ hơn nửa đi làm thợ xây cho Vin. Dân IT ngày nào cũng thấy trên FB tin sa thải. Nhân sự ngân hàng mất việc mỗi đợt 5-6 ngàn người. Hàng ăn, cửa hàng bán lẻ lề đường ngày nào cũng có clip quay đóng cửa trả mặt bằng. Môi giới em nhờ bán mấy miếng đất giờ gọi điện không nhấc máy. Hàng xóm bảo đi nơi khác làm ăn rồi.

Không có các công trình khắp cả nước thì đỡ làm sao được, ít ra trong ngắn hạn.
 
Chỉnh sửa cuối:

vingraux

Xe container
Biển số
OF-118779
Ngày cấp bằng
31/10/11
Số km
5,433
Động cơ
2,152,561 Mã lực
Cũng na ná vậy cho những việc doanh nghiệp cần xử lý gấp cụ ạ. Mọi thứ đều được thông báo cụ thể đến người có nhu cầu, rất minh bạch ạ!
Luôn luôn tạo điều kiện tối đa để doanh nghiệp vận hành trơn tru, đúng luật mà
Em phải thú thật là em đã hơi ác cảm với còm của bác, nhưng đọc kỹ thì em đã hiểu ra và em đã vốt bác.

Đợt này em đi sân bay nhiều. Em được ngân hàng tặng nhiều voucher sân bay để có thể sử dụng phòng chờ hoặc dịch vụ fast track. Tình hình sân bay bây giờ là ra sớm trước 3 tiếng vẫn phải xếp hàng. Sử dụng fast track là hợp lý!!!
 

CHENGDU

Xe máy
Biển số
OF-913874
Ngày cấp bằng
31/8/26
Số km
75
Động cơ
1,977 Mã lực
Em đoán nhiều cụ trên này không phải là dân dự án hoặc dân công trường. Nên các cụ đang nhìn vào hiện tượng thu hút nhân lực lao động phổ thông khổng lồ kèm thu nhập cao ngất ngưởng của lĩnh vực XDCB và coi đấy là dấu hiệu rất tích cực của thị trường lao động.

Đặc thù của lao động XDCB là môi trường làm việc khắc nghiệt, điều kiện sinh hoạt tạm bợ và khó khăn và thời gian làm việc ngắn theo tiến độ của các hạng mục DA. Xong công trình này chưa chắc đã bê được nhân công sang công trình khác. Thế nên chỉ khoảng 3-5 năm nữa khi các đại dự án của VN hoàn thành hoặc kết thúc giai đoạn thi công nền móng, kết cấu chính (là giai đoạn sử dụng lao động phổ thông nhiều nhất) thì làn sóng thất nghiệp lại tràn lan.

Các DA của Vin do đang trong giai đoạn thi công nền móng, hạ tầng kỹ thuật... nên cần một lượng nhân lực phổ thông khổng lồ. Nhưng chỉ 1-2 năm nữa khi DA sang giai đoạn hoàn thiện hoặc thi công các hạng mục kỹ thuật cao thì chắc chắn lượng lao động trên công trường sẽ giảm rất nhiều.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top