Em hỏi ChatGPT thì nó trả lời thế này
Em đã chạy thử khá nhiều lần tuyến này vào những ngày thường trong tuần, mật độ không quá cao, từ khi cái luật giữ khoảng cách giữa các xe được làm chặt để xem cố gắng tuân thủ đúng thì có không vi phạm gì không? Nhưng giữ được khoảng cách thì chỉ có vi phạm tốc độ tối thiểu ít hay nhiều chứ không thể không vi phạm. Chúng ta nên phân biệt cái gì có để thực hiện được với cái gì không thể thực hiện được. Luật đòi hỏi công bằng, nghiêm minh, đúng đắn, ai cũng phải tuân thủ như nhau nhưng tiền đề là mọi người đều phải thực hiện được, chỉ phạt những người cố tình không thực hiện chứ không nên là gần như tất cả đều phải vi phạm chỉ là trường hợp này muốn phạt thì phạt, trường hợp kia muốn bỏ qua thì bỏ qua. Mọi tiêu cực và nhờn luật nhiều năm nay nó cũng là nguyên nhân từ kiểu thích hay không thích dạng xin cho đó.
Nguy hiểm đến mức ấy thì họ đã cắm biển 80. HL- HP có 2 chỗ mố cầu mấp mô cắm biển 80. Không cắm tức là phải tuân thủ. Em đi đường này suốt chả có mấp mô nào phải giảm dưới 80 cả, trừ ùn tắc do có mấy xe tải nặng vượt nhau hay mấy ông bà rùa bò. Lý do lý trấu cả thôi.
Bữa cục ví dụ vượt xe thấy dí sát đít xe tải không biết có gỡ video không? Hôm nào các anh cầm xe thường live chạy toàn tuyến xem sao. Hay cụ nào bảo đường này đóng min 80 toàn tuyến không xóc nảy tung người live xem saoĐơn giản giờ cho các anh chạy thử từ đầu Pháp Vân tới Nghệ An. Nếu các anh ko bị lỗi gì thì các cụ cấm có kêu
đặt ở chỗ bằng phẳng êm xuôi thì ko vợt đc cá, ko tối ưu cụ ạ
Xe phải tăng tốc thì mới vượt được, vậy các anh phải đi chậm lại để duy trì khoảng cách lớn hơn khoảng cách tối thiểu với xe trước rồi hẵng tăng tốc để vượt, còn việc anh giảm tốc và tăng tốc như nào (làm được hay không?) thì là việc của các anh, miễn là lúc vượt anh duy trì được khoảng cách nhá (luật là luật, không đi sai ai phạt, ai đó said).
theo lời các cụ lái giỏi thì khi thấy có vấn đề, đường xấu hay ổ gà thì ko đc giảm tốc, phải lách ngay sang làn phải cụ ạ, tôn chỉ nhường hướng, ko nhường tốc
toàn các đồng chí ở Cục Phân...vềNay cục csgt lên bài bắn mẫu 3 xe chạy chậm làn trái. Nhưng tình huống con xanh này rất phổ biến trên đường pháp vân. Đường 2 làn, đang chạy 90 ở làn trái thì gặp thằng chạy chậm dưới 80, bên phải đông hơn còn chậm hơn nữa. Rẽ sang thì k giữ kc, chạy tiếp thì sẽ dưới tối thiểu. Sao k bắn tốc độ xe chạy đầu k vướng ai mà bắn con có xe chắn trước như vậy?
Ko nói đến cao tốc, ngay cái vành đai 3 tốc độ tối đa được 80, 100km/h tùy đoạn mà rất nhiều khung giờ đường thoáng, các xe cứ lò dò 60km/h làm j - thật sự em ko hiểu nổi luôn. Chỉ có 2-3 xe là phóng nhanh thì cứ phải đảo vượt rất mệt, còn lại cứ mò mẫm. Hay do nhiều tài xế sợ nhiều thứ quá ? H
Cụ nói thế này thì lại "nhét chữ" rồi. Bản chất mấy cái xe trên clip kia đang chạy chậm sẵn từ trước rồi nên có giảm tốc thì mới xuống được 6x km/h, chứ nêu đang tốc độ tối đa 9x-100km/h thì phanh đột ngột cũng chả xuống nhanh đến thế được đầu, trừ xe xịn nhé.theo lời các cụ lái giỏi thì khi thấy có vấn đề, đường xấu hay ổ gà thì ko đc giảm tốc, phải lách ngay sang làn phải cụ ạ, tôn chỉ nhường hướng, ko nhường tốc
Cụ k nên ngụy biện như thế. Tôi nghĩ bắn chỗ nào k quan trọng, đang chạy 120 gặp gờ giảm tốc thì cũng giảm xuống 100 thôi, nếu chạy 100 thì cũng xuống 90 thôi chứ làm j có ai chạy 120 giảm phát xuống 60 đâu. Điều đáng nói ở đây là bắn tốc độ phải theo mật độ thực tế lưu thông, nếu tắc đường thì k thể bắn, nếu trước thoáng thì bắn miễn lý do. Còn các cụ bảo phải giảm suống 5-60 mới an toàn khi qua gờ giảm tốc thì xin qua làn phải mà giảm cho đúng quy định. Đang phi nhanh mà giảm thế kể cả k bị bắn thì cũng bị ông sau thông đít là cái chắc
