[Funland] Cụ nào không đồng ý với đề xuất này của Vingroup thì xin mời giơ tay lên...

[Marble Trans]

Đất ở Ga Hàng Cỏ theo quy hoạch mới nhất nó là đất hạ tầng đầu mối + phát triển đô thị. Nên chắc không xây công viên vườn hoa rồi . Không biết anh Vova muốn làm gì
View attachment 9608690

Trên Face của cụ Dương Sâm cãi nhau còn kinh hơn ở đây, người thì muốn làm công viên cây xanh nhiều, người thì muốn chồng chung cư để có tiền thu từ bđs cho ngân sách.

 

[Trục]

Trồng được chứ cụ, trồng mạnh là khác.
Em thấy trồng ở Ga hàng cỏ + Trần quý cáp là ngon luôn.
Đường 90m cơ mà, sao phải xoắn.
Đất trong dân đầy, nếu ùn tắc thì lại mở rộng đường thêm vài chục mét rồi chồng thêm vài cái chung cư, có sao đâu.

Chắc làm công viên thôi cụ, nhà nước đang có kế hoạch giãn dân ra thì ai lại trồng chung cư ở đấy.

 

[Marble Trans]

Xong rồianh em lại xin một lô đất đối ứng to to ở đâu để bù lại cho việc di dời này các cụ nhỉ.

Chắc ra khu Xa La, Yên Nghĩa, Hoà Lạc, Tân Tây Đô,….cụ à. Mấy khu này đất rộng, chung cư ít, đường ít, bé, nhỏ, hẹp, phù hợp với quy hoạch, làm mới.

 

[victory_1980]

Vậy đề xuất kia là dừng khai thác ds bắc nam ở ga Hàng Cỏ để thi công tuyến đường bộ kia ạ

Ý tứ là vậy cụ ah, em cũng hiểu vậy.
Chứ đường sắt cứ chạy làm sao mở đường được

 

[tytum]

Chuyển ga, gỡ đường sắt cho xuống Ngọc Hồi càng sớm càng tốt, nhà em ngay gần đường sắt, tốt quá

 

[otothanglong]

... còn cụ nào đồng ý với đề xuất trên xin mời bỏ tay xuống ạ.
Em hoàn toàn tán thành với đề xuất này các cụ nhé.
Hội trường vỗ tay! Buổi lấy ý kiến đến đây là kết thúc.
__________
Vingroup vừa đề xuất Chính phủ và các bộ, ngành cho phép di dời đoạn đường sắt từ ga Hà Nội đến ga Ngọc Hồi ngay trong năm nay để phục vụ dự án mở rộng Quốc lộ 1A (đoạn từ Vành đai 1 đến Cầu Giẽ).

Các thông tin cụ thể về đề xuất này bao gồm:
Mục tiêu quy hoạch: Chuyển tuyến đường sắt nội đô hiện hữu về ga Ngọc Hồi, bàn giao hành lang tuyến cũ (Ngọc Hồi - Yên Viên) cho TP Hà Nội triển khai đường sắt đô thị số 1, đồng thời mở rộng Quốc lộ 1A lên 16 làn xe.

Cam kết từ Vingroup:
- Bố trí xe buýt miễn phí đưa đón hành khách từ ga Ngọc Hồi vào trung tâm thành phố và ngược lại trong thời gian chuyển tiếp.
- Tiếp nhận toàn bộ lao động dôi dư của ngành đường sắt vào làm việc tại các cơ sở thuộc tập đoàn.
- Phấn đấu hoàn thành Dự án mở rộng Quốc lộ 1A vào năm 2027 nếu được bàn giao mặt bằng đầy đủ trong năm nay.

Tiện tay dỡ luôn đi mà làm đường sắt cao tốc , em có lẽ hơn 20 năm chưa quay lại ga tàu

 

[coquay]

Ý tứ là vậy cụ ah, em cũng hiểu vậy.
Chứ đường sắt cứ chạy làm sao mở đường được

Vậy cũng đúng chỉ vướng ga hàng hóa ở Giát Bát, chuyển hết đi coi như bay cả 2 bến xe phía nam luôn

 

[Vova]

Sợ thế thì bao giờ mới xong. Cứ làm đại lộ 90m, sau khoan ngầm mà hỏng chỗ nào thì sửa tiếp (nếu bị), cũng giống tuyến Văn Cao- Hoà Lạc tới cũng đào ngầm từ Văn Cao đến Trần Duy Hưng.
Hoặc đoạn Kim Mã-Trần Hưng Đạo đã đào ngầm xong, mà may mắn cũng chẳng hỏng đoạn nào.

Nghe thì tưởng là hay, nhưng thực ra là lãng phí. Em nghĩ cũng chẳng hay ho gì khi lấy sức ép về tiến độ để bỏ qua hoặc giảm nhẹ các yêu cầu. Cái gì có thể tính xa, làm tốt được từ đầu thì nên làm, sau này đỡ phải đập phá, vá víu.
Với cả có cụ đăng, hình như phương án là làm đường tàu chạy trên cao mà.

 

[victory_1980]

Nghe thì tưởng là hay, nhưng thực ra là lãng phí. Em nghĩ cũng chẳng hay ho gì khi lấy sức ép về tiến độ để bỏ qua hoặc giảm nhẹ các yêu cầu. Cái gì có thể tính xa, làm tốt được từ đầu thì nên làm, sau này đỡ phải đập phá, vá víu.
Với cả có cụ đăng, hình như phương án là làm đường tàu chạy trên cao mà.

Trên cao là trước thôi, nay em nghĩ sẽ làm ngầm, ko ảnh hưởng gì phía trên, và nay công nghệ đào ngầm một số cty của VN cũng đã bắt đầu có kinh nghiệm rồi,
Ko tự chủ đc thì thuê. Tới HN còn làm hầm ngầm vượt sông Hồng (đoạn vđ 2.5), thì metro ngầm là hoàn toàn khả thi.

 

[Entropy]

Ngay từ đầu tôi thấy có mùi vụ mở rộng Giải Phóng là mục đích chính khu đại đô thị thể thao kia. Nếu muốn làm một đại lộ 90m sao không dịch sang phải 5-7km thì chi phí giải phóng mặt bằng sẽ giảm đáng kể lại không ảnh hưởng tới đường sắt. Làm xong ta có hai đường lớn vẫn còn đường tàu và ga để quy hoạch hệ thống đường sắt bắc nam toàn diện luôn. Đây thì đề xuất có vài tháng chưa thấy tính toán phản biện tính toán quy hoạch tổng thể gì đã vội khởi công.

 

[LuckyCar]

Ga Hàng Cỏ sau này gì ạ

VinGrass City

 

[Sứa.]

HN có tội hay mắc lỗi gì vậy cụ?

Cái đấy cụ phải hỏi H2O nhé
Giờ HN 99% là dân ngoại tỉnh

 

[Vova]

Trên cao là trước thôi, nay em nghĩ sẽ làm ngầm, ko ảnh hưởng gì phía trên, và nay công nghệ đào ngầm một số cty của VN cũng đã bắt đầu có kinh nghiệm rồi,
Ko tự chủ đc thì thuê. Tới HN còn làm hầm ngầm vượt sông Hồng (đoạn vđ 2.5), thì metro ngầm là hoàn toàn khả thi.

Nếu làm ngầm được thì cũng nhẹ đầu phía trên thật. Nhưng như thế cũng nên khảo sát kỹ từ kết cấu địa chất cho đến quy hoạch mạng lưới các công trình ngầm. Chứ em sợ nhất là cứ cắm mặt làm xong con đường 90m, mấy thứ kia làm sau. Rồi sau này đến lúc làm thật thì vỡ ra bao nhiêu vấn đề. Lúc đấy thì ...

 

[Xe gia đình]

Cái đấy cụ phải hỏi H2O nhé
Giờ HN 99% là dân ngoại tỉnh

Thảo nào chỉ rình đuổi dân thổ cư đi để vào ở.

 

[VIKO L]

Vụ hứa sắp xếp việc làm nghe ảo vãi. Sức khỏe, chuyên môn không phù hợp thì làm gì? Có tốt bằng hoặc hơn việc cũ không?

 

[Lão móm]

Đồng ý chỗ ga cũ xây vườn hoa.

Vỗ tay!

Em ko đồng ý, đề nghị các bác vote cho phương án chồng chục tòa CCCC 4 50 tầng, phân lô biệt thự tầm 500 đến 1000m2 để anh em bán hàng.
Vườn hoa các bác lên miền ngược thi công giúp em

 

[Sứa.]

HN giờ muốn giải quyết triệt để chỉ có cách chuyển toàn bộ cq hành chính và các DN, trường ĐH ra 1 khu mới kiểu như Olympic city hay Hòa Lạc, lúc đó dân sẽ tự điều tiết theo và NN cải tạo khu phố cũ từng phần có tính đến việc bảo tồn.

 

[Jason88]

cafe đường tàu huyền thoại nổi tiếng khắp TG chắc từ nay off forever các cụ nhờ

 

[Sứa.]

cafe đường tàu huyền thoại nổi tiếng khắp TG chắc từ nay off forever các cụ nhờ

Trái lại, vì ko có tàu chạy qua thì cho kd để hút ngoại tệ chứ
Và để tăng tính hấp dẫn sẽ thi thoảng cho 1 đầu máy + 2-3 toa chạy đi chạy lại trên đoạn từ Lê Duẩn đến Phùng Hưng để tạo cảnh

 

[wiv]

Ngay từ đầu tôi thấy có mùi vụ mở rộng Giải Phóng là mục đích chính khu đại đô thị thể thao kia. Nếu muốn làm một đại lộ 90m sao không dịch sang phải 5-7km thì chi phí giải phóng mặt bằng sẽ giảm đáng kể lại không ảnh hưởng tới đường sắt. Làm xong ta có hai đường lớn vẫn còn đường tàu và ga để quy hoạch hệ thống đường sắt bắc nam toàn diện luôn. Đây thì đề xuất có vài tháng chưa thấy tính toán phản biện tính toán quy hoạch tổng thể gì đã vội khởi công.

Gấp lắm rồi cụ ơi. Sang năm ra hàng Vin olympic rồi. Chờ mấy tháng nghiên cứu thì chết