[Funland] Cụ nào không đồng ý với đề xuất này của Vingroup thì xin mời giơ tay lên...

[El Jefe 2]

nói vậy thôi, chứ đời sau nó lại sửa thì ai biết đc

điều chỉnh phút mốt!

 

[TONGIA]

Em mê cái chia ô hcn mảng lớn như này, tách nhỏ lại cứ đan ô cờ...rata thuận tiện.

Em mê cái chia ô hcn mảng lớn như này, tách nhỏ lại cứ đan ô cờ...rata thuận tiện.

Đây cụ

 

[songchamlai]

ga hàng cỏ e ko biết nên phá hay ko

nhưng e thấy trong sg có cái dinh độc lập

tiền thu từ bán vé kd chả dc bao nhiêu

sao ko giao cho Vin xây cc, biệt thự nhì

có phải tp thì thu dc thêm 1 đống tiền, lại sạch sẽ nữa ko

Cụ bàn việc bậy bạ quá.

 

[Xe gia đình]

QL1 là đường lên đỉnh Olympia.

 

[minhhai985]

Giữa tp lại có quốc lộ

 

[ngxchinhs]

Giữa tp lại có quốc lộ

Thế đổi tên là ĐẠI LỘ, cụ ko phải lo cho ông anh thằng cháu con ông bác họ

 

[trungngothu]

Chuyển là đúng rồi, ga đầu mối nên ở 2 đầu thành phố, ga trung tâm biến thành ga nội đô kết hợp trung tâm thương mại.

 

[trungngothu]

Thay vì chuyển ga HN ra Ngọc Hồi, cần mở rộng ga HN hiện tại lên gấp ít nhất 03 lần, làm cầu cạn trên cao từ ga HN - Ngọc Hồi.
Bên dưới tha hồ mở rộng đường, còn đường sắt chạy trên cao qua các giao cắt cũng không gây tắc đường.

Quy hoạch đang là như vậy mà cụ, nhưng ga hn thu gọn thành ga nội đô

 

[taiadau]

Ga Tokyo ko chỉ là mega-hub giao thông mà còn trở thành 1 biểu tượng văn hoá đúng giờ của Nhật.

Họ căn chính xác giờ đi bộ từ line này đến line kia để đón đúng chuyến tàu tiếp theo và tiết kiệm thời gian chuyển tàu.

Tàu bọn Tây lông nó thậm chí chính xác từng s, tất nhiên tàu qte thì độ chính xác thấp hơn chút. Em đi Thụy sỹ thạm chí chuyển tàu, chuyển platform tại nhưng ga nhỏ xíu nhưng app (SBB) nó vẫn chỉ dẫn cực chi tiết

 

[thosandocu]

Quy hoạch đang là như vậy mà cụ, nhưng ga hn thu gọn thành ga nội đô

Ý em muốn nói là ga HN vẫn là ga ĐSCT Bắc - Nam, hành khách có nhu cầu không cần phải ra ngoài mà vẫn có thể chuyển tuyến khác ngay tại sân ga.

 

[huypham90]

Ý em muốn nói là ga HN vẫn là ga ĐSCT Bắc - Nam, hành khách có nhu cầu không cần phải ra ngoài mà vẫn có thể chuyển tuyến khác ngay tại sân ga.

ga DSCT nên để mạn thanh trì là hợp nhất,
còn dân muốn đi cao tốc đi tàu điện nội đô đến, chứ ai lại nhét cái ga cao tốc vào giữa lòng thành phố

 

[taiadau]

ga DSCT nên để mạn thanh trì là hợp nhất,
còn dân muốn đi cao tốc đi tàu điện nội đô đến, chứ ai lại nhét cái ga cao tốc vào giữa lòng thành phố

Thế cụ lại chưa tìm hiểu kỹ rồi, điểm mạnh nhất của ĐS là trung tâm TP đấy cụ.... vấn đề là đi vào nội đô thì đi ngầm là đẹp nhất. HN giờ làm gì cũng khó, nhưng QH 100 năm mà đẩy Hub ra tít Ngọc Hồi thì cực kỳ kém.
Kể cả các nước phát triển dùng multi Hub thì các Hub nó cũng nằm trọn trong nội đô chứ ko bao giờ đẩy ra vùng rìa. Paris có 6 Hub và khoảng cách tới trung tâm Paris cỡ 2,3km thôi và hub Du Nord hình như là Hub bận rộn nhất thế giới với gần 250 triệu lượt khách hàng năm. Em có cái ảnh ga Du Nord hồi đi sang Paris. Pháp có nhược điểm là nhiều ga phải bê vali khá vất vả vì đôi chỗ ko có cầu thang trượt/thang máy hay dốc kéo hành lý

 

[Abc12]

Thế cụ lại chưa tìm hiểu kỹ rồi, điểm mạnh nhất của ĐS là trung tâm TP đấy cụ.... vấn đề là đi vào nội đô thì đi ngầm là đẹp nhất. HN giờ làm gì cũng khó, nhưng QH 100 năm mà đẩy Hub ra tít Ngọc Hồi thì cực kỳ kém.
Kể cả các nước phát triển dùng multi Hub thì các Hub nó cũng nằm trọn trong nội đô chứ ko bao giờ đẩy ra vùng rìa. Paris có 6 Hub và khoảng cách tới trung tâm Paris cỡ 2,3km thôi và hub Du Nord hình như là Hub bận rộn nhất thế giới với gần 250 triệu lượt khách hàng năm

Quan trọng Ngọc Hồi nó cạnh Olympic cụ ạ. Còn những thứ khác quan tâm để ý làm đếch gì

 

[huypham90]

Thế cụ lại chưa tìm hiểu kỹ rồi, điểm mạnh nhất của ĐS là trung tâm TP đấy cụ.... vấn đề là đi vào nội đô thì đi ngầm là đẹp nhất. HN giờ làm gì cũng khó, nhưng QH 100 năm mà đẩy Hub ra tít Ngọc Hồi thì cực kỳ kém.
Kể cả các nước phát triển dùng multi Hub thì các Hub nó cũng nằm trọn trong nội đô chứ ko bao giờ đẩy ra vùng rìa. Paris có 6 Hub và khoảng cách tới trung tâm Paris cỡ 2,3km thôi và hub Du Nord hình như là Hub bận rộn nhất thế giới với gần 250 triệu lượt khách hàng năm

hiện tại đẩy nó ra là hợp lý cụ, dễ bề triển khai thi công, ko bị chồng chéo quy hoạch

 

[thosandocu]

hiện tại đẩy nó ra là hợp lý cụ, dễ bề triển khai thi công, ko bị chồng chéo quy hoạch

Quy hoạch nào chồng chéo lên quy hoạch nào?

 

[bentley8]

Cháu ko những ủng hộ chuyển ga HN ra ngoại thành, mà còn ủng hộ quy hoạch lại ga và vùng phụ cận như văn miếu, văn chương, khâm thiên trở thành 1 khu vực hiện đại, văn minh, lịch sự. Khu này giữa trung tâm mà nhếch nhác tệ hại

 

[taiadau]

hiện tại đẩy nó ra là hợp lý cụ, dễ bề triển khai thi công, ko bị chồng chéo quy hoạch

À, em đang nói vđ quy hoạch hệ thống đs thôi, ko bàn về tinh hình và hiện trạng cụ thể. Để 1 hub được đẩy ra xa trung tâm và hoạt động có hiệu quả, chỉ có 1 cách duy nhất là phải xây dựng địa điểm đó thành 1 trung tâm mới tương đương với trung tâm cũ, chỉ có thế hệ thống đs mới phat huy tác dụng tối đa được (em nhớ ko nhầm thì kiểu Hàn xẻng áp dụng cách làm này)
Abc12 : Ngọc Hồi hoàn toàn có thể là 1 ga lớn, thậm chí qte cũng được, nhưng TT HN vẫn cần phải có 1 Hub kêt nối các đs liên tỉnh và qte.

 

[Anh_he]

À, em đang nói vđ quy hoạch hệ thống đs thôi, ko bàn về tinh hình và hiện trạng cụ thể. Để 1 hub được đẩy ra xa trung tâm và hoạt động có hiệu quả, chỉ có 1 cách duy nhất là phải xây dựng địa điểm đó thành 1 trung tâm mới tương đương với trung tâm cũ, chỉ có thế hệ thống đs mới phat huy tác dụng tối đa được (em nhớ ko nhầm thì kiểu Hàn xẻng áp dụng cách làm này)

Ối thôi cụ ơi, cụ mong người ta xây Ga Ngọc Hồi mới tương đương với trung tâm cũ là Ga Hàng Cỏ bây giờ thì em lạy cụ.

Nó hôi, nó bẩn, nó tối tăm một màu bao cấp cũ kỹ, nhếch nhác lắm cụ ah, xin cụ đấy.

 

[.Bo My]

Thế cụ lại chưa tìm hiểu kỹ rồi, điểm mạnh nhất của ĐS là trung tâm TP đấy cụ.... vấn đề là đi vào nội đô thì đi ngầm là đẹp nhất. HN giờ làm gì cũng khó, nhưng QH 100 năm mà đẩy Hub ra tít Ngọc Hồi thì cực kỳ kém.
Kể cả các nước phát triển dùng multi Hub thì các Hub nó cũng nằm trọn trong nội đô chứ ko bao giờ đẩy ra vùng rìa. Paris có 6 Hub và khoảng cách tới trung tâm Paris cỡ 2,3km thôi và hub Du Nord hình như là Hub bận rộn nhất thế giới với gần 250 triệu lượt khách hàng năm. Em có cái ảnh ga Du Nord hồi đi sang Paris. Pháp có nhược điểm là nhiều ga phải bê vali khá vất vả vì đôi chỗ ko có cầu thang trượt/thang máy hay dốc kéo hành lý

Cụ lại chưa tìm hiểu kỹ rồi, Ngọc Hồi là trung tâm mới.

 

[taiadau]

Ối thôi cụ ơi, cụ mong người ta xây Ga Ngọc Hồi mới tương đương với trung tâm cũ là Ga Hàng Cỏ bây giờ thì em lạy cụ.

Nó hôi, nó bẩn, nó tối tăm một màu bao cấp cũ kỹ, nhếch nhác lắm cụ ah, xin cụ đấy.

Cụ đọc nhanh quá
.Bo My : Em hiểu ý cụ, nhưng thực tế thì cũng khoai, mất nhiều tg và cũng ko chắc được. Khi nào Ngọc Hồi phat triển tương đương các khu vực nội đô thì quy hoạch đs này có tác dụng tôt.... và sẽ cần thêm 1 hub nữa phía bắc kiểu Gia Lâm thì sẽ hợp lý hơn. Tuy nhiện với qh hiện tại ko làm Hub TT Hà Nội là 1 quy hoạch đs kém (bỏ qua nhưng sụ khó khăn nói chung vì mình ko đủ thông tin)