[CCCĐ] Cực Tây Apachai và QL279 cuối tháng 5/2026

PAND10122004

Xe đạp
Biển số
OF-90455
Ngày cấp bằng
31/3/11
Số km
45
Động cơ
400,433 Mã lực
Cụ có thời gian đi được thế nó mới phiêu. Dưng mà hơi ít ảnh nha.



Trường NT gần như to nhất nước mình. Đích thân cụ Tổng và 2 cụ Đại tướng và mấy cụ Thượng thư lên khánh thành.
View attachment 9616314


Cụ đi hôm trời trong nhỉ, nhìn thấy cả sông Đà. Em cũng chụp mấy tấm đúng khúc này nhưng ngược đường đi với cụ.
c989f3b5ceef4fb116fe25.jpg
Ui, em thấy cái trường lớn và đẹp quá, giờ thấy thêm thông tin và ảnh của các lãnh đạo dự hôm khánh thành của Cụ thì thấy là trường này được đầu tư và kỳ vọng vào tương lai nhiều lắm. Chỉ mong sau này trường thường xuyên nhận được sự quan tâm của các cấp lãnh đạo, tạo điều kiện thật tốt cho việc học tập của các cháu học sinh.
 

PAND10122004

Xe đạp
Biển số
OF-90455
Ngày cấp bằng
31/3/11
Số km
45
Động cơ
400,433 Mã lực
Còn đoạn Chi Lăng - Sơn Động - Hạ Long cũng không có gì đặc biệt cả, đường sá tốt, ít đèo dốc. Em nhớ cái đèo cuối là Hạ My, nối Bắc Giang và Quảng Ninh, sau đó vào Hoành Bồ là hết ạ. Em xin dừng ký sự ở đây, hy vọng CCCĐ của em it nhiều giúp được cc có thêm thông tin cho kế hoạch của mình.
Em cảm ơn Cụ rất nhiều ạ! Gần đây, em cũng hay lần mò tìm thông tin về đường xá khu vực vùng núi phía Bắc, nhất là Tây Bắc để lưu lại, biết đâu khi nào có dịp sẽ thực hiện chuyến đi đến khu vực này, đặc biệt là đến thăm A Pa Chải.
Đọc được bài của Cụ, rồi cách đây một thời gian là bài "Về nơi cuối trời Tây Bắc" của cụ Doun nữa, thật là những thông tin hữu ích đối với em.
Chúc Cụ nhiều sức khỏe, có thêm những chuyến đi khác và chia sẻ cho em cùng các Cụ trên này ạ!
 

Cún em

Xe tăng
Biển số
OF-573979
Ngày cấp bằng
14/6/18
Số km
1,487
Động cơ
-129,119 Mã lực
Tuổi
47
Năm nay đi Apachai để xem cột cờ mới khai trương 30/4 vừa rồi kết hợp xem thay đổi đường sá thế nào sau 6 năm và những điều em thấy là:
- Không thấy thu tiền phí dẫn lên cột mốc nữa (trước đây là 400k/đoàn)
- Không phải đi xe máy nên cột mốc 0 nữa mà 4b chạy thẳng lên
- Có nhiều homestays ở khu vực quanh đồn BP317
Nghe nói sau khi hoàn thiện thì ở đây sẽ thu phí tham quan DL như Lũng Cú thôi.
Tuyệt vời, năm 2021 e đi thì thu đủ thứ phí luôn: Phí dẫn đoàn 400k/đoàn, xe máy k lái 300k/cái, xe máy có lái 500k/cái. Nói chung mất hết cảm tình với kiểu tận thu của "các chú".
 

bocubau

Xe tăng
Biển số
OF-47109
Ngày cấp bằng
21/9/09
Số km
1,772
Động cơ
480,022 Mã lực
Nơi ở
Ha Noi
Chục năm trước em có chạy apachai theo cung này:

Đoạn Than Uyên lên theo QL6 cũ chạy nhiều cảm xúc: xấu và cực xấu do bị lãng quên.
Cuối chiều đến Thị trấn Than Uyên, lớ ngớ sao lại tìm được hàng dê ăn ngon nhớ đến giờ.
Một chỗ nào đó, ven đường 279, sát Than Uyên, hướng từ Văn Bàn về, cuối chiều:

Đêm đó đến Mường Lay ngủ lại. Sáng sau chạy Mường Nhé. Chiều đó ngủ đồn BP.
Leo mốc sáng sau nữa quả là mệt, vì hồi đó chưa chạy chọt rèn luyện gì, đường thì dài, dốc, xấu, không được như bây giờ.
Lột ngay bộ quần áo cậu em đồn BP dẫn đoàn, làm kiểu kỷ niệm:
 
Chỉnh sửa cuối:

Muomchua

Xe điện
Biển số
OF-507716
Ngày cấp bằng
2/5/17
Số km
2,703
Động cơ
206,278 Mã lực
Đoạn Than Uyên lên theo QL6 cũ chạy nhiều cảm xúc: xấu và cực xấu do bị lãng quên.
Cụ chạy 2b chứ ạ, còn 4b chắc đi không nổi. Cụ nói đúng, sau khi tỉnh lỵ chuyển về Điện Biên thì đoạn QL6 cũ từ Minh Thắng đến Mường Lay bây giờ bị lãng quên, đường xuống cấp nghiêm trọng, may chỉ được đoạn đến ngã 3 vào Tủa Chùa thôi.
 

bocubau

Xe tăng
Biển số
OF-47109
Ngày cấp bằng
21/9/09
Số km
1,772
Động cơ
480,022 Mã lực
Nơi ở
Ha Noi
Cụ chạy 2b chứ ạ, còn 4b chắc đi không nổi. Cụ nói đúng, sau khi tỉnh lỵ chuyển về Điện Biên thì đoạn QL6 cũ từ Minh Thắng đến Mường Lay bây giờ bị lãng quên, đường xuống cấp nghiêm trọng, may chỉ được đoạn đến ngã 3 vào Tủa Chùa thôi.
Em chạy bán tải cụ.
 

7663A18

Xe điện
Biển số
OF-17175
Ngày cấp bằng
9/6/08
Số km
2,155
Động cơ
531,453 Mã lực
Cụ chạy 2b chứ ạ, còn 4b chắc đi không nổi. Cụ nói đúng, sau khi tỉnh lỵ chuyển về Điện Biên thì đoạn QL6 cũ từ Minh Thắng đến Mường Lay bây giờ bị lãng quên, đường xuống cấp nghiêm trọng, may chỉ được đoạn đến ngã 3 vào Tủa Chùa thôi.
cuối năm 2024 em đi sedan B vẫn đi bình thường ạ.
 

Doun

Xe container
Biển số
OF-726544
Ngày cấp bằng
22/4/20
Số km
5,457
Động cơ
217,111 Mã lực
Cụ chạy 2b chứ ạ, còn 4b chắc đi không nổi. Cụ nói đúng, sau khi tỉnh lỵ chuyển về Điện Biên thì đoạn QL6 cũ từ Minh Thắng đến Mường Lay bây giờ bị lãng quên, đường xuống cấp nghiêm trọng, may chỉ được đoạn đến ngã 3 vào Tủa Chùa thôi.
Em vừa đi về. Nói chung đúng như là bỏ quên thật nhưng vẫn đi được cụ ạ. Mặt đường thì vẫn ổn nhưng đường nhỏ và dốc, quanh co. Xe hạng A vẫn đi được. Tất nhiên không được thoải mái.
SS114.png


SS113.png


SS111.png


SS112.png
 
Chỉnh sửa cuối:

Muomchua

Xe điện
Biển số
OF-507716
Ngày cấp bằng
2/5/17
Số km
2,703
Động cơ
206,278 Mã lực
Em vừa đi về. Nói chung đúng như là bỏ quên thật nhưng vẫn đi được cụ ạ. Mặt đường thì vẫn ổn nhưng đường nhỏ và dốc, quanh co. Xe hạng A vẫn đi được. Tất nhiên không được thoải mái.
SS114.png


SS113.png


SS111.png


SS112.png
Trước kia khi Lai Châu (là Mường Lay bây giờ) là tình lỵ thì em vẫn đi lại qua đoạn này. Có 2 đèo đáng nhớ là đèo Hoa dốc dài và cua gấp còn đèo Xá Tổng là trước khi đến Lai Châu, đèo này dốc phết, từ trên cao nhìn xuống thì xã Lai Châu thấy cũng ghê ghê.
 

binhduongdriver

Xe tăng
Biển số
OF-405180
Ngày cấp bằng
17/2/16
Số km
1,210
Động cơ
267,126 Mã lực
Vậy là mục đích thứ nhất của em trong chuyến đi đã xong, là Cực Tây bao gồm Cột Cờ và Cột Mốc. Còn mục đích thứ hai là đi xuyên QL279 thì dễ dàng hơn và cũng không có gì là phức tạp cả. Ý định của em đi xuyên QL279 là xem tổng thể điều kiện đường sá thế nào, đặc biệt là đoạn từ đèo Khau Cọ đến Phố Ràng đã xong chưa. Sau khi đi hết QL279 em có nhận xét như sau:
- Nhìn về tổng thể là tốt, không có vấn đề gì cả, không ổ gà, ổ voi gì sất, chạy êm. Tất nhiên với một quốc lộ dài trên 900 km mà lại chạy vùng xuyên vùng rừng núi thì không thể tránh khỏi những chỗ sạt lở, nhưng những đoạn này em chưa thấy chỗ nào dài trên 100m cả cho nên không thành vấn đề với ae mình - no problem at all!
- QL279 hiện là kết hợp của 3 loại đường: đường đại tu mở rộng (Khau Cọ - Phố Ràng), đường được sửa chữa nâng cấp (Na Hang - Chợ Rã - Nà Phặc) và những đoạn đường cũ nhưng vẫn chạy tốt.
Trên chỉ là ví dụ, còn nhiều đoạn được sửa chữa nâng cấp mà em chưa nhớ ra.
dia phan qnhai.jpg

Đường cũ thế này
Tối 29/4 em bay ra từ SG tới Nội bài, đặt thuê trước con xe Everest 2 cầu, em khởi hành từ Nội bài lúc 11h đêm thì 8h sáng có mặt ở Điện biên đi Tây Trang. sau đó lang thang ở đó và chiều về nghỉ ở Mường Phăng. Ở đó có 1 căn homestay rất đẹp mà chi phí rẻ, 4 người lớn ăn nhậu chiều + nghỉ và ăn sáng mà hết có 1200k. Người đồng bào Thái nấu ăn rất ngon. Sau đó tụi em cũng lang thang theo 279 rồi ngược lên cửa khẩu Thanh Thủy - Hà giang để thăm chiến trường xưa của ông cụ nhà em rồi tiếp tục xuôi lại theo 279. Cung đường này rất đẹp, rất đáng để khám phá cụ nhỉ.
 

KQC52988

Đi bộ
Biển số
OF-914121
Ngày cấp bằng
4/9/26
Số km
9
Động cơ
77 Mã lực
Tuổi
53
Nơi ở
Gia Lâm
Em đã đi như này, 2 lái nên cũng ko quá căng:
Ngày 1: 3h sáng lên đường, đi cao tốc HN-LC, 6h vào trạm dừng nghỉ gặm bánh mì chả mang theo. 9h tới Lai Châu ăn sáng, đổ đầy bình dầu, 10h chạy tiếp đến tầm 16h tới Mường Nhé bằng QL4D. Tìm đc nhà khách Mường Nhé 0916868696 giá 200K/phòng to 2 giường 1m2, sạch sẽ nên ngủ ngon. Ăn ở quán Minh Phương 0976068788 ổn phết, cụ nên gọi trước đặt món cho đỡ phải đợi. Gần đó có cf, trà sữa làm cũng ngon phết
Ngày 2: 6h lại ra Minh Phương ăn bún chả, 6h30 lên đồn biên phòng đăng ký rồi phi lên cột cờ (anh Thái đồn biên phòng: 0343305942). Tiếc là chỉ lên được cột cờ chứ ko tới được cột mốc do đường sạt lở, còn có 2.5km thôi mà phải quay lại, cay quá.
10h30 lại về Minh Phương làm bát baba chuối đậu, gà om nấm, ... ngon lặc lè. 12h lên đường phi sang Sapa qua QL12, đường to, êm và ko lên xuống nhiều. Tầm 5h tới Lai Châu nghỉ chân, đổ dầu rồi chạy tiếp. Em tìm đc ks Montmartre 4* mới hoạt động 2 tháng nên đang khuyến mãi giá 1.1tr/phòng có ăn sáng, rẻ vãi mà quá đẹp. 20h tới Sapa làm nồi lẩu cá tầm
Ngày 3: Định phi lên Y Tý ngắm cảnh nhưng vì trời vẫn mưa nên em vẫn đang nằm trong ks, tới trưa kiếm gì ăn rồi cút về HN. Sapa em cũng đi hơn chục lần, biết hết các ngõ ngách rồi nên chả cần thăm thú gì thêm
Em về sẽ lên tour rủ 50 ae làm chuyến như này nữa vì vẫn cú ko lên đc cột mốc
Tôi cũng cay: năm 2022 đi đến Mường Tè, bão sạt đường phải về; năm 2025 (02/9) đi đến Điện Biên cũng ảnh hưởng bão lại về.
Chào bạn, tôi dự kiến cuối tháng 9 hoặc 10 đi nhưng cũng chưa có bạn, cũng đang rủ 5 anh em đi.
nếu được thì chúng ta chung tour nhé.
 
Chỉnh sửa cuối:

PAND10122004

Xe đạp
Biển số
OF-90455
Ngày cấp bằng
31/3/11
Số km
45
Động cơ
400,433 Mã lực
Tôi cũng cay: năm 2022 đi đến Mường Tè, bão sạt đường phải về; năm 2025 (02/9) đi đến Điện Biên cũng ảnh hưởng bão lại về.
Chào bạn, tôi dự kiến cuối tháng 9 hoặc 10 đi nhưng cũng chưa có bạn, cũng đang rủ 5 anh em đi.
nếu được thì chúng ta chung tour nhé.
Mình á, cũng "cay" không thua hai Anh đâu. Hè 2024, cả nhà "phượt" từ Miền Tây ra, tất cả 4 người. Do cũng chưa có kinh nghiệm đi khu vực Tây Bắc, lần đầu đi thăm A Pa Chải, cứ nghĩ đi chắc không đến nỗi nào nên không chuẩn bị tâm lý trước. Hôm ấy, nhà mình vẫn còn nhẩn nha thăm các di tich ở thành phố Điện Biên Phủ mãi đến hơn 3 giờ chiều mới bắt đầu xuất phát đi A Pa Chải. Nhà mình vào được DT131 cũng đã hơn 4 giờ chiều, đi một đoạn gặp ngay chỗ đang làm đường, bị chặn lại, phải chờ cả tiếng mới được cho qua. Bắt đầu từ đây, cảm giác tối đến nhanh quá, càng đi càng thấy vắng, đường xá lạ lẫm, lúc đó nhà mình mới biết được đường toàn là dốc lên xuống chứ không phải bằng phẳng, chỉ có một xe nhà mình trên đường. Thật sự đi mà không biết phía trước thế nào, người thì đói mà hai bên đường không gian toàn một màu đen tối, không đèn đường, rất ít nhà cửa hai bên đường, lo lắng thật sự. Đi mãi mới gặp một dãy nhà dân, gặp cửa hàng tạp hóa nhà mình liền vào hỏi xem có bán gì ăn không mà cũng không có, được họ chỉ rằng cố gắng đi thêm một đoạn đường nữa sẽ đến được chợ Chà Cang, nơi ấy sẽ có chỗ nghỉ ngơi ăn uống. Đi trong đêm tối thêm một đoạn nữa thì nhà mình được chỗ nghỉ và ăn tối, quyết định sẽ nghỉ ở chợ Chà Cang chứ không đi thêm được nữa, mình cũng nhận được thông tin là có một cái cầu trên đường đi A Pa Chải đã bị lũ cuốn trôi rồi, phải đi đường vòng qua chỗ đó mới đi tiếp được lên A Pa Chải. Nghỉ đêm ở chợ Chà Cang, sáng hôm sau mình để bà xã và bé nhỏ ở lại, đi cùng bạn lớn tiếp tục lên A Pha Chải (vì bạn ấy mong được lên A Pa Chải lắm). Đi khỏi chợ Chà Cang khoảng 5-6 chục cây số, mình bị phân tâm, không còn quyết tâm đi tiếp nữa và quyết định quay về đón 2 mẹ con và cả nhà cùng về Lai Châu, sau đó về Hà Nội và vào Nam. Mình biết khi mình quyết định quay lại, bạn lớn nhà mình rất buồn và cho đến giờ mình vẫn thấy day dứt với quyết định ấy.
Thấy hai Anh "cay" vụ lên cột mốc, mình lại nhớ lại chuyện của nhà mình :), trải lòng chút xíu ạ.
Mình có hứa với bạn lớn nhà mình, sẽ cố gắng đưa bạn ấy quay lại thăm mốc A Pa Chải, cũng đang dần tìm thông tin và lên kế hoạch đi vào dịp Tết Nguyên Đán tới mà không biết có điều kiện để đi không. Nếu hai Anh có thông tin gì mới về đường đi A Pa Chải, thông tin cho mình xin với nhé! Cảm ơn các Anh!
 

KQC52988

Đi bộ
Biển số
OF-914121
Ngày cấp bằng
4/9/26
Số km
9
Động cơ
77 Mã lực
Tuổi
53
Nơi ở
Gia Lâm
Mình á, cũng "cay" không thua hai Anh đâu. Hè 2024, cả nhà "phượt" từ Miền Tây ra, tất cả 4 người. Do cũng chưa có kinh nghiệm đi khu vực Tây Bắc, lần đầu đi thăm A Pa Chải, cứ nghĩ đi chắc không đến nỗi nào nên không chuẩn bị tâm lý trước. Hôm ấy, nhà mình vẫn còn nhẩn nha thăm các di tich ở thành phố Điện Biên Phủ mãi đến hơn 3 giờ chiều mới bắt đầu xuất phát đi A Pa Chải. Nhà mình vào được DT131 cũng đã hơn 4 giờ chiều, đi một đoạn gặp ngay chỗ đang làm đường, bị chặn lại, phải chờ cả tiếng mới được cho qua. Bắt đầu từ đây, cảm giác tối đến nhanh quá, càng đi càng thấy vắng, đường xá lạ lẫm, lúc đó nhà mình mới biết được đường toàn là dốc lên xuống chứ không phải bằng phẳng, chỉ có một xe nhà mình trên đường. Thật sự đi mà không biết phía trước thế nào, người thì đói mà hai bên đường không gian toàn một màu đen tối, không đèn đường, rất ít nhà cửa hai bên đường, lo lắng thật sự. Đi mãi mới gặp một dãy nhà dân, gặp cửa hàng tạp hóa nhà mình liền vào hỏi xem có bán gì ăn không mà cũng không có, được họ chỉ rằng cố gắng đi thêm một đoạn đường nữa sẽ đến được chợ Chà Cang, nơi ấy sẽ có chỗ nghỉ ngơi ăn uống. Đi trong đêm tối thêm một đoạn nữa thì nhà mình được chỗ nghỉ và ăn tối, quyết định sẽ nghỉ ở chợ Chà Cang chứ không đi thêm được nữa, mình cũng nhận được thông tin là có một cái cầu trên đường đi A Pa Chải đã bị lũ cuốn trôi rồi, phải đi đường vòng qua chỗ đó mới đi tiếp được lên A Pa Chải. Nghỉ đêm ở chợ Chà Cang, sáng hôm sau mình để bà xã và bé nhỏ ở lại, đi cùng bạn lớn tiếp tục lên A Pha Chải (vì bạn ấy mong được lên A Pa Chải lắm). Đi khỏi chợ Chà Cang khoảng 5-6 chục cây số, mình bị phân tâm, không còn quyết tâm đi tiếp nữa và quyết định quay về đón 2 mẹ con và cả nhà cùng về Lai Châu, sau đó về Hà Nội và vào Nam. Mình biết khi mình quyết định quay lại, bạn lớn nhà mình rất buồn và cho đến giờ mình vẫn thấy day dứt với quyết định ấy.
Thấy hai Anh "cay" vụ lên cột mốc, mình lại nhớ lại chuyện của nhà mình :), trải lòng chút xíu ạ.
Mình có hứa với bạn lớn nhà mình, sẽ cố gắng đưa bạn ấy quay lại thăm mốc A Pa Chải, cũng đang dần tìm thông tin và lên kế hoạch đi vào dịp Tết Nguyên Đán tới mà không biết có điều kiện để đi không. Nếu hai Anh có thông tin gì mới về đường đi A Pa Chải, thông tin cho mình xin với nhé! Cảm ơn các Anh!
 

PAND10122004

Xe đạp
Biển số
OF-90455
Ngày cấp bằng
31/3/11
Số km
45
Động cơ
400,433 Mã lực
Cũng tại điểm này là bắt đầu leo cột cờ, sau khi leo xong cột cờ thì đi tiếp cột mốc khoảng 3km nữa
cot co.jpg
bang cot co.jpg
Bảng định vị này em thấy dù sao cũng là một phần chỉ dẫn của Tổ Quốc, đành rằng đơn vị tài trợ thì họ thấy có lợi thì họ làm (tài trợ nguồi tài chính) nhưng nếu có thể làm dòng chữ thông tin về đơn vị tài trợ nhỏ lại, sắp xếp khéo chút thì đẹp và ý nghĩ hơn.
 

PAND10122004

Xe đạp
Biển số
OF-90455
Ngày cấp bằng
31/3/11
Số km
45
Động cơ
400,433 Mã lực
Chạy tiếp qua xã Mù Cả khi đến ngã 3 cách Mường Nhé 19 km thì rẽ phải đi tiếp khoảng 1 tiếng nữa thì đến Apachai. Nói chung đường từ Hà Nội lên đến Apachai theo tuyến em đi là tốt, không có vấn đề gì phải phàn nàn cả
mu ca.jpg
Cụ cho em hỏi chút ạ, nếu mình đi lên A Pa Chải (em dự định đi vào dịp Tết năm nay, có thể không chắc nhưng cũng muốn tìm hiểu thêm đường đi, em từ miền Nam ra ạ), thì theo Cụ mình nên đi theo đường mà Cụ và các bạn Cụ đi là chạy theo tuyến Lai châu - Cầu Pa Tần - Mường Tè - Cầu Pắc Ma - Mù Cả - A Pa Chải hay mình nên đi đường từ Điện Biên - Mường Chà - Mường Nhé - A Pa Chải ạ? Theo cảm nhận đã trải qua của Cụ thì đi theo tuyến nào sẽ đỡ mệt hơn ạ?
Em chưa đến A Pa Chải lần nào, chỉ có hè 2024 em có đi được đến gần Mường Nhé thôi. Lần đó em đi theo tuyến Điện Biên - Mường Chà - Chà Cang. Theo em cảm nhận thì đường từ Mường Chà đến gần Mường Nhé đi tốt (hồi em đi có vài điểm sửa chữa, có điểm phải chờ cả giờ đồng hồ mới được đi), chỉ có cái là nhiều cua, dốc liên tục nên cũng cảm thấy khá mệt do đi không quen.
 

Nikmoidoi

Xe máy
Biển số
OF-603680
Ngày cấp bằng
18/12/18
Số km
50
Động cơ
124,002 Mã lực
Tuổi
47
Cụ cho em hỏi chút ạ, nếu mình đi lên A Pa Chải (em dự định đi vào dịp Tết năm nay, có thể không chắc nhưng cũng muốn tìm hiểu thêm đường đi, em từ miền Nam ra ạ), thì theo Cụ mình nên đi theo đường mà Cụ và các bạn Cụ đi là chạy theo tuyến Lai châu - Cầu Pa Tần - Mường Tè - Cầu Pắc Ma - Mù Cả - A Pa Chải hay mình nên đi đường từ Điện Biên - Mường Chà - Mường Nhé - A Pa Chải ạ? Theo cảm nhận đã trải qua của Cụ thì đi theo tuyến nào sẽ đỡ mệt hơn ạ?
Em chưa đến A Pa Chải lần nào, chỉ có hè 2024 em có đi được đến gần Mường Nhé thôi. Lần đó em đi theo tuyến Điện Biên - Mường Chà - Chà Cang. Theo em cảm nhận thì đường từ Mường Chà đến gần Mường Nhé đi tốt (hồi em đi có vài điểm sửa chữa, có điểm phải chờ cả giờ đồng hồ mới được đi), chỉ có cái là nhiều cua, dốc liên tục nên cũng cảm thấy khá mệt do đi không quen.
Nếu cụ đi dịp tết nguyên đán thì cung nào cũng đẹp.2 cung này thì cũng tương đương nhau thôi ạ.
 

Cún em

Xe tăng
Biển số
OF-573979
Ngày cấp bằng
14/6/18
Số km
1,487
Động cơ
-129,119 Mã lực
Tuổi
47
Cụ cho em hỏi chút ạ, nếu mình đi lên A Pa Chải (em dự định đi vào dịp Tết năm nay, có thể không chắc nhưng cũng muốn tìm hiểu thêm đường đi, em từ miền Nam ra ạ), thì theo Cụ mình nên đi theo đường mà Cụ và các bạn Cụ đi là chạy theo tuyến Lai châu - Cầu Pa Tần - Mường Tè - Cầu Pắc Ma - Mù Cả - A Pa Chải hay mình nên đi đường từ Điện Biên - Mường Chà - Mường Nhé - A Pa Chải ạ? Theo cảm nhận đã trải qua của Cụ thì đi theo tuyến nào sẽ đỡ mệt hơn ạ?
Em chưa đến A Pa Chải lần nào, chỉ có hè 2024 em có đi được đến gần Mường Nhé thôi. Lần đó em đi theo tuyến Điện Biên - Mường Chà - Chà Cang. Theo em cảm nhận thì đường từ Mường Chà đến gần Mường Nhé đi tốt (hồi em đi có vài điểm sửa chữa, có điểm phải chờ cả giờ đồng hồ mới được đi), chỉ có cái là nhiều cua, dốc liên tục nên cũng cảm thấy khá mệt do đi không quen.
Thường thì mọi người đi theo cung HN- Lào Cai- Lai châu - Cầu Pa Tần - Mường Tè - Cầu Pắc Ma - Mù Cả - A Pa Chải, sau đó về hướng Điện Biên Phủ- Sơn La- Hòa Bình- HN cụ ạ.
Còn tất nhiên đi thế nào thì quyết định là do mình thôi. Trước e cũng đi theo lộ trình trên.
 

chuyennha24h

Xe đạp
Biển số
OF-909824
Ngày cấp bằng
5/6/26
Số km
27
Động cơ
314 Mã lực
Nơi ở
Cổ Điển, Vĩnh Thanh, Đông Anh, Hà Nội
IMG_4525.jpeg

Em đến a pa chải hè năm 2020.2 đứa tụi e lò mò đi xe khách rồi thuê xe máy thong dong nhìn mường nhé vẫn sơ sài lắm
Trung tâm huyện thì ngắn tí có mỗi 1 đoạn thôi, ngày trước e lên còn đường đất.. trong Sín Thầu, Tá Miếu còn chưa có điện lưới
 

Muomchua

Xe điện
Biển số
OF-507716
Ngày cấp bằng
2/5/17
Số km
2,703
Động cơ
206,278 Mã lực
Cụ cho em hỏi chút ạ, nếu mình đi lên A Pa Chải (em dự định đi vào dịp Tết năm nay, có thể không chắc nhưng cũng muốn tìm hiểu thêm đường đi, em từ miền Nam ra ạ), thì theo Cụ mình nên đi theo đường mà Cụ và các bạn Cụ đi là chạy theo tuyến Lai châu - Cầu Pa Tần - Mường Tè - Cầu Pắc Ma - Mù Cả - A Pa Chải hay mình nên đi đường từ Điện Biên - Mường Chà - Mường Nhé - A Pa Chải ạ? Theo cảm nhận đã trải qua của Cụ thì đi theo tuyến nào sẽ đỡ mệt hơn ạ?
Em chưa đến A Pa Chải lần nào, chỉ có hè 2024 em có đi được đến gần Mường Nhé thôi. Lần đó em đi theo tuyến Điện Biên - Mường Chà - Chà Cang. Theo em cảm nhận thì đường từ Mường Chà đến gần Mường Nhé đi tốt (hồi em đi có vài điểm sửa chữa, có điểm phải chờ cả giờ đồng hồ mới được đi), chỉ có cái là nhiều cua, dốc liên tục nên cũng cảm thấy khá mệt do đi không quen.
Nếu từ Hà Nội đi APC thì em nghĩ theo cung Sapa - Lai Châu - Cầu Pa Tần - Mường Tè - Cầu Pac Ma - Mù Cả là chuẩn. Tuy vậy em nghĩ chẳng lẽ lại về theo cung đường vừa đi mà thông thường sẽ chạy đường khác cho đỡ nhàm, có nhiều lựa chọn như qua Tân Uyên, Than Uyên, MCC hay qua Điện Biên, Tuần Giáo hoặc đi lối Mường Tùng, Mường Lay... tóm lại là nhiều phương án theo ý thích của mình.
Về điều kiện đường sá mà đi vào dịp Tết thì yên tâm rồi, vào mùa khô đường sá ổn định, cứ từ tháng 11 đến tháng 4 sang năm là yên tâm đi miền núi. Còn đường miền núi thì nhiều cua và dốc liên tục là đặc sản của nó rồi, tránh sao được cụ. Mà đoạn từ cầu Mường Tè đến cầu Pac Ma có khi còn nhiều cua và dốc hơn phía ĐB lên đấy cụ, tuy nhiên em thấy đi tuyến này đỡ mệt hơn vì lúc đầu chạy cao tốc Nội Bài - Lào Cai, sau sang Lai Châu đường cũng rộng và đẹp. Sau Pa Tần đường cua và dốc nhưng mặt đường tốt vì mới nâng cấp xong.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top