• [Thông báo] Diễn đàn tạm thời chuyển tên miền từ OTOFUN.NET sang tên miền OTOFUN.NET.VN.

[Funland] Cuộc chiến kinh tế- Trung Quốc lo sản xuất- Việt Nam lo tiêu dùng!

Driverto

Xe tải
Biển số
OF-777926
Ngày cấp bằng
20/5/21
Số km
272
Động cơ
41,257 Mã lực
Cùng chờ xem hành động của những người được trả lương làm công việc này, quá muộn rồi nhưng muộn còn hơn không!

 

Marble Trans

Xe điện
Biển số
OF-841470
Ngày cấp bằng
10/10/23
Số km
2,758
Động cơ
103,296 Mã lực
Đặc tính người Việt là no bụng là nghỉ ngơi, chữa lành,..., có vẻ chưa tiến hóa hết. Mấy ông DN cũng thế thôi, tranh thủ kiếm đc tý là mang mua vàng, đất,..., cầm chừng SX hoặc đóng cửa chứ ít khi mở rộng lên quy mô lớn hơn.
Làng nghề mới có tư duy như này thôi. Chứ DN đi lên từ 2 bàn tay trắng thì họ không nghĩ và làm vậy. Ví dụ trong ngành dệt may, quần ảo thể thao, thì thương hiệu Kamito của Việt Nam không kém cạnh nhãn hàng nào của Âu, Mỹ, Nhật, Hàn hay Trung cả.
 

Conduongxedi

Xe điện
Biển số
OF-869992
Ngày cấp bằng
19/10/24
Số km
2,298
Động cơ
18,393 Mã lực
Cùng chờ xem hành động của những người được trả lương làm công việc này, quá muộn rồi nhưng muộn còn hơn không!

Muộn còn hơn không🤣
 
Chỉnh sửa cuối:

blablo

Xe buýt
Biển số
OF-454076
Ngày cấp bằng
18/9/16
Số km
586
Động cơ
236,115 Mã lực
Nếu như hàng hóa tq tràn trực tiếp vào người tiêu dùng sẽ hưởng lợi. Vậy người tiêu dùng ăn lương của ai?
1. Banker ăn lương cho dn việt nam vay lãi (Dn tàu vay lãi bên Tàu rồi)
2. Người làm thương mại ăn % trong chuỗi cung ứng (hàng tàu tới trực tiếp tay người tiêu dùng cắt luôn khâu này)
3. Nhân viên xuất nhập khẩu ăn lương của cty thương mại (bên trung bán hàng online trực tiếp, cắt khâu trung gian này)
4. Công nhân, cán bộ kĩ sư ăn lương xưởng/nhà máy sản xuất tại vn (tàu sx tại tàu, k thuê cn vn)
5. Nghề xây dựng 1 phần ăn lương xây dựng xưởng, nhà máy sx của người việt (tàu mở nhà máy bên họ, đâu thuê anh)
6. Nghề cung cấp nguyên nhiên liệu, máy móc phụ trợ: xăng dầu, than, khoáng sản, nhựa, máy móc, thợ sửa chữa, bảo trì máy móc... không có khách hàng (vì có ai mở xưởng sx nữa đâu)
7. Nghề dịch vụ đi xuống (cắt tóc gội đầu, karaoke, trà sữa, cho thuê trọ công nhân...không có khách vì 6 nhóm ngành trên k có việc hoặc cắt giảm lao động)
E chỉ liệt kê được chút ít thế. Có bác nào phản biện lại k
Có phải 7 nhóm nghề trên phải tìm cách kiếm nghề khác là mũi nhọn k thay thế được ở vn là Nông sản và du lịch để làm k
 

Marda49

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-302150
Ngày cấp bằng
18/12/13
Số km
1,036
Động cơ
339,181 Mã lực
Làng nghề mới có tư duy như này thôi. Chứ DN đi lên từ 2 bàn tay trắng thì họ không nghĩ và làm vậy. Ví dụ trong ngành dệt may, quần ảo thể thao, thì thương hiệu Kamito của Việt Nam không kém cạnh nhãn hàng nào của Âu, Mỹ, Nhật, Hàn hay Trung cả.
Nói thì cụ bảo này nọ chứ mấy cái thương hiệu mà nhại nhại tên Tây, Nhật như này thì xuất phát điểm chắc là thiếu tự tin rồi.
Mà Kamito gì đấy không thua Tây, Tàu, Nhật, ok vâyi nó chủ động được bao nhiêu % sản phẩm của mình?? Chiếm bao nhiêu thị phần trong nước, xuất khẩu được bao nhiêu nước??
 

Conduongxedi

Xe điện
Biển số
OF-869992
Ngày cấp bằng
19/10/24
Số km
2,298
Động cơ
18,393 Mã lực
Đặc tính người Việt là no bụng là nghỉ ngơi, chữa lành,..., có vẻ chưa tiến hóa hết. Mấy ông DN cũng thế thôi, tranh thủ kiếm đc tý là mang mua vàng, đất,..., cầm chừng SX hoặc đóng cửa chứ ít khi mở rộng lên quy mô lớn hơn.
Chỉ có mấy ông tham nhũng mới nghĩ vậy thôi, chứ doanh nghiệp thì em thấy cũng toàn nỗ lực đến cùng đấy. Còn chuyện mua đất thì họ thấy là 1 kênh sinh lời hấp dẫn thôi mà
 

Drluoi

Xe hơi
Biển số
OF-548275
Ngày cấp bằng
31/12/17
Số km
127
Động cơ
161,915 Mã lực
Tuổi
39
Muộn còn hơn không, nhưng quan trọng là chính sách vn đang bị TQ họ lobby.
Đành chờ các đầy tớ thôi🤣chắc sẽ đưa ra ký do bla bla
Em nghĩ cụ nên có dữ liệu chính xác hơn cho viê cho việc này. Còn ngay tại nước mỹ lobby là công việc hợp pháp đó
 

sky_driver

Xe điện
Biển số
OF-142684
Ngày cấp bằng
21/5/12
Số km
2,234
Động cơ
402,940 Mã lực
Nơi ở
4 bể là nhà
Nếu như hàng hóa tq tràn trực tiếp vào người tiêu dùng sẽ hưởng lợi. Vậy người tiêu dùng ăn lương của ai?
1. Banker ăn lương cho dn việt nam vay lãi (Dn tàu vay lãi bên Tàu rồi)
2. Người làm thương mại ăn % trong chuỗi cung ứng (hàng tàu tới trực tiếp tay người tiêu dùng cắt luôn khâu này)
3. Nhân viên xuất nhập khẩu ăn lương của cty thương mại (bên trung bán hàng online trực tiếp, cắt khâu trung gian này)
4. Công nhân, cán bộ kĩ sư ăn lương xưởng/nhà máy sản xuất tại vn (tàu sx tại tàu, k thuê cn vn)
5. Nghề xây dựng 1 phần ăn lương xây dựng xưởng, nhà máy sx của người việt (tàu mở nhà máy bên họ, đâu thuê anh)
6. Nghề cung cấp nguyên nhiên liệu, máy móc phụ trợ: xăng dầu, than, khoáng sản, nhựa, máy móc, thợ sửa chữa, bảo trì máy móc... không có khách hàng (vì có ai mở xưởng sx nữa đâu)
7. Nghề dịch vụ đi xuống (cắt tóc gội đầu, karaoke, trà sữa, cho thuê trọ công nhân...không có khách vì 6 nhóm ngành trên k có việc hoặc cắt giảm lao động)
E chỉ liệt kê được chút ít thế. Có bác nào phản biện lại k
Có phải 7 nhóm nghề trên phải tìm cách kiếm nghề khác là mũi nhọn k thay thế được ở vn là Nông sản và du lịch để làm k
Cụ nói thì đúng rồi, mà giờ cơ bản chúng ta đang sống nhờ FDI, kiều hối và vay mượn tương lai. Lũy kế FDI giải ngân giờ cũng tương đương GDP VN 2023.
 

lotus23

Xe buýt
Biển số
OF-833580
Ngày cấp bằng
10/5/23
Số km
517
Động cơ
510,287 Mã lực
Sản phẩm bao bì nhựa..... của ta không bằng tàu. Nhưng do SX nhiều nhân công, khâu vận chuyển cồng kềnh...nên DN lĩnh vực này vẫn khoẻ cụ.
Ngành bao bì nhựa của VN theo em biết là mạnh đó ạ. Đang xuất khẩu đi nhiều nước trên thế giới.

Cùng chờ xem hành động của những người được trả lương làm công việc này, quá muộn rồi nhưng muộn còn hơn không!

Không chỉ Temu mà tất cả các sàn TMĐT của TQ như Shopee, Lazada, Tiki (đã bị TQ thâu tóm cách đây mấy năm), Taobao,... đều phải bị cấm hoặc đánh thuế. Vì đây là kênh biến VN thành thị trường cho hàng TQ mà không bị hoặc ít bị tính thuế. Điều mà họ không thể làm được qua cách XNK thông thường.
 

Marble Trans

Xe điện
Biển số
OF-841470
Ngày cấp bằng
10/10/23
Số km
2,758
Động cơ
103,296 Mã lực
Nói thì cụ bảo này nọ chứ mấy cái thương hiệu mà nhại nhại tên Tây, Nhật như này thì xuất phát điểm chắc là thiếu tự tin rồi.
Mà Kamito gì đấy không thua Tây, Tàu, Nhật, ok vâyi nó chủ động được bao nhiêu % sản phẩm của mình?? Chiếm bao nhiêu thị phần trong nước, xuất khẩu được bao nhiêu nước??
Thương hiệu tên Nhật, Âu - Mỹ là để dễ giao dịch trên thị trường Global cụ à.
 

blablo

Xe buýt
Biển số
OF-454076
Ngày cấp bằng
18/9/16
Số km
586
Động cơ
236,115 Mã lực
Sản phẩm bao bì nhựa..... của ta không bằng tàu. Nhưng do SX nhiều nhân công, khâu vận chuyển cồng kềnh...nên DN lĩnh vực này vẫn khoẻ cụ.
Nếu logistic phát triển mạnh hơn thì sẽ nguy cho ngành nhựa đúng k bác
 

wiv

Xe tăng
Biển số
OF-844729
Ngày cấp bằng
8/12/23
Số km
1,355
Động cơ
1,491,858 Mã lực
Tuổi
41
Sao ngành nhựa lại được cụ xếp vào lĩnh vực chiếm ưu thế ở nước ta vậy ?. Nhựa ta sản xuất ở Dung Quất hình như chi có trong nước dùng thì phải ?.
Vn mình có nhà nhà máy nhựa ở Nghi Sơn với Dung Quất rồi. Sx đc loại nhựa PP ( loại mà dệt bao đựng ximang, cám con cò ý cụ. Nhưng ông Vn vẫn phải liên doanh với đội Nhật và Ả rập. Miền Nam mới có ông Long Sơn của của Thái ( Sgc Thái). Đx cái ngành nhựa rộng nên doanh nghiệp VN vẫn có cửa làm. VN mình xuất thành phẩm nhiều mà cụ. Ví dụ như cty Nhựa Hưng Yên xuất 1 tháng 7 8k tấn túi siêu thị là bình thường
 

xe đạp Japan

Xe điện
Biển số
OF-824378
Ngày cấp bằng
26/12/22
Số km
3,405
Động cơ
123,300 Mã lực
Vn mình có nhà nhà máy nhựa ở Nghi Sơn với Dung Quất rồi. Sx đc loại nhựa PP ( loại mà dệt bao đựng ximang, cám con cò ý cụ. Nhưng ông Vn vẫn phải liên doanh với đội Nhật và Ả rập. Miền Nam mới có ông Long Sơn của của Thái ( Sgc Thái). Đx cái ngành nhựa rộng nên doanh nghiệp VN vẫn có cửa làm. VN mình xuất thành phẩm nhiều mà cụ. Ví dụ như cty Nhựa Hưng Yên xuất 1 tháng 7 8k tấn túi siêu thị là bình thường
Có cụ nói do Logistics chưa phát triển nên ngành nhựa ở ta có lợi thế, nghĩa là sao cụ nhỉ ?!
 

duyhung10

Xe buýt
Biển số
OF-802854
Ngày cấp bằng
18/1/22
Số km
856
Động cơ
42,972 Mã lực
Tuổi
43
Nơi ở
Đền lừ, hoàng mai
Em cung chưa hiểu ý cụ chủ tút.
Ý củ ấy là khi vận chiền hàng to cồng kềnh nặng thì bên tq ko lợi thế chính vì vậy các sàn thương mại thường tập chung vào đơn hàng dưới 3,5kg, nhưng tới đây sẽ khác nếu làm tầu khách và tầu hàng cao tốc thì em nghĩ nhiều ngành nghề khác cũng sẽ bị ảnh hưởng, các khóa trước né tầu cao tốc thì tq làm bên lào bên thái khóa này làm mạnh thì ko biết họp có quyết được ko
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top