Cơ quan DMV của tiểu bang California sẽ cấm bán xe Tesla ở California nếu hãng xe hơi điện này tiếp tục lừa dối khách hàng về kỹ thuật hỗ trợ tài xế.
DMV cho Tesla 90 ngày để sửa hoặc bỏ từ ngữ quảng cáo sai sự thật.
Tháng trước, tòa án California phán quyết rằng sử dụng từ “autopilot” (tự lái) và “full self-driving capability” (khả năng hoàn toàn tự lái) để mô tả Tính Năng Hỗ Trợ Tài Xế (ADAS) của Tesla là quảng cáo sai sự thật và vi phạm luật tiểu bang California.
Tesla quảng cáo rằng: hệ thống này được thiết kế để có thể lái đường ngắn và đường dài mà không cần tài xế làm bất cứ việc gì.
Quyết định của DMV hôm nay xác nhận cơ quan này sẽ bắt buộc mọi hãng xe tuân thủ tiêu chuẩn an toàn cao nhất để bảo vệ tài xế, hành khách và người đi bộ ở California.
Cũng trong năm 2025, bồi thẩm đoàn ở Miami, Florida, kết luận Tesla chịu trách nhiệm một phần trong vụ tông xe chết người liên quan tới hệ thống tự lái của hãng này và phải bồi thường 240 triệu USD.
DMV cho Tesla 90 ngày để sửa hoặc bỏ từ ngữ quảng cáo sai sự thật.
Tháng trước, tòa án California phán quyết rằng sử dụng từ “autopilot” (tự lái) và “full self-driving capability” (khả năng hoàn toàn tự lái) để mô tả Tính Năng Hỗ Trợ Tài Xế (ADAS) của Tesla là quảng cáo sai sự thật và vi phạm luật tiểu bang California.
Tesla quảng cáo rằng: hệ thống này được thiết kế để có thể lái đường ngắn và đường dài mà không cần tài xế làm bất cứ việc gì.
Quyết định của DMV hôm nay xác nhận cơ quan này sẽ bắt buộc mọi hãng xe tuân thủ tiêu chuẩn an toàn cao nhất để bảo vệ tài xế, hành khách và người đi bộ ở California.
Cũng trong năm 2025, bồi thẩm đoàn ở Miami, Florida, kết luận Tesla chịu trách nhiệm một phần trong vụ tông xe chết người liên quan tới hệ thống tự lái của hãng này và phải bồi thường 240 triệu USD.


