[Đánh giá] Đánh giá xe VF3

[cap3hk]

Chạy đầy đường, bán chạy lúc nào cũng top 2, 3 mà còn sợ gì. Phàm cái gì bán chạy, chạy đầy đường thì lỗi gì cũng fix đc hết trừ lỗi hết điện thì ko chạy được

Cái này đúng hoàn toàn không cãi được.
VF nên tập trung phân khúc vf6 và limo trở xuống

 

[poiuy]

Chạy phố loanh quanh giờ có thể ngó qua VF2, giảm mớ tiền.

 

[Zerodaide]

Chạy phố loanh quanh giờ có thể ngó qua VF2, giảm mớ tiền.

Em định lấy vf2 cho em gái đi thay xe máy, nhưng ngó qua thì lại thấy bất tiện hơn vf3 nhiều. Vf2 xe gầm thấp hơn nên đi cũng rén hơn, khóa cơ nên cũng bất tiện hơn , cái quan trọng nhất là cop để đồ, vf3 có thể độ được cốp trước nên khi đi chợ, đi chơi thể thao hay đi full người thì vẫn có chổ để đồ, mà sướng nhất là mua tôm, cua, cá hải sản để không cần lo mùi gì hết, cửa gió thì chỉ có trung tâm không có 2 bên. Nên giá rẻ hơn vf3 thật nhưng độ đa dụng, tiện ích cơ bản lại thiếu thốn.không hiểu sao đã ra vf3 rồi Vin cố ra vf2 làm gì.

 

[poiuy]

Em định lấy vf2 cho em gái đi thay xe máy, nhưng ngó qua thì lại thấy bất tiện hơn vf3 nhiều. Vf2 xe gầm thấp hơn nên đi cũng rén hơn, khóa cơ nên cũng bất tiện hơn , cái quan trọng nhất là cop để đồ, vf3 có thể độ được cốp trước nên khi đi chợ, đi chơi thể thao hay đi full người thì vẫn có chổ để đồ, mà sướng nhất là mua tôm, cua, cá hải sản để không cần lo mùi gì hết, cửa gió thì chỉ có trung tâm không có 2 bên. Nên giá rẻ hơn vf3 thật nhưng độ đa dụng, tiện ích cơ bản lại thiếu thốn.không hiểu sao đã ra vf3 rồi Vin cố ra vf2 làm gì.

Nó ra đời để phục vụ những người không có nhu cầu đa dụng đấy cụ.

 

[Bopbun]

Em định lấy vf2 cho em gái đi thay xe máy, nhưng ngó qua thì lại thấy bất tiện hơn vf3 nhiều. Vf2 xe gầm thấp hơn nên đi cũng rén hơn, khóa cơ nên cũng bất tiện hơn , cái quan trọng nhất là cop để đồ, vf3 có thể độ được cốp trước nên khi đi chợ, đi chơi thể thao hay đi full người thì vẫn có chổ để đồ, mà sướng nhất là mua tôm, cua, cá hải sản để không cần lo mùi gì hết, cửa gió thì chỉ có trung tâm không có 2 bên. Nên giá rẻ hơn vf3 thật nhưng độ đa dụng, tiện ích cơ bản lại thiếu thốn.không hiểu sao đã ra vf3 rồi Vin cố ra vf2 làm gì.

Cụ đang không hiểu vì sao có vf2 nghĩa là nhà cụ hợp vf3.

 

[WED88l1210]

đi ổn nhưng cho vợ đi chợ đi đón trẻ nhỏ thôi

 

[huusang]

Em cũng đang tìm hiểu về VF2 vì nó nhỏ nhưng có 1 nhược điểm là không có sạc chậm AC tại nhà

 

[namphong12]

Em cũng đang tìm hiểu về VF2 vì nó nhỏ nhưng có 1 nhược điểm là không có sạc chậm AC tại nhà

Vf3 mới không có sạc AC. Vf2 thì lại có.

 

[Bopbun]

Em cũng đang tìm hiểu về VF2 vì nó nhỏ nhưng có 1 nhược điểm là không có sạc chậm AC tại nhà

Đúng là chẳng có nguồn nào nói vf2 cho sạc tại nhà. Đây là điều dở. Nhưng rồi thì trước sau cũng ra cục sạc tại nhà cho vf2. Vin không làm thì Tàu cũng làm vì đây là nhu cầu cao.

 

[Doubleqn]

thấy bài này trên fb
“VF3 đang làm người Việt… bớt đi xe máy?”

Ở Việt Nam, xe máy từ lâu không đơn thuần là một phương tiện, mà là cách chúng ta đi làm, đi ăn sáng, đưa con đi học, chạy ra cà phê, mua vài món đồ hay đơn giản là “chạy ra ngoài một chút”.



Vì thế, ô tô trước đây thường được nghĩ đến theo một cách khác:



Ô tô là tài sản lớn, là phương tiện cho những chuyến đi xa, là thứ mua khi đã “đủ điều kiện”.



Nhưng VF3 đang làm cho những ranh giới đó trở nên mờ đi.



Một chiếc ô tô nhỏ, dễ sử dụng, chi phí tiếp cận thấp hơn nhiều mẫu xe truyền thống và quan trọng nhất — nó khiến nhiều người bắt đầu có một suy nghĩ rất đơn giản:



“Đi xe máy được, nhưng hôm nay… đi ô tô cũng được mà.”



Và chính câu “cũng được mà” này mới là thứ đáng nói.



Trước đây, trời mưa → mặc áo mưa chạy xe máy.



Nắng quá → vẫn chạy xe máy.



Chở con → xe máy.



Đi mua đồ → xe máy.



Đi ăn tối → xe máy.



Nhưng khi trong nhà có một chiếc VF3, lựa chọn bắt đầu thay đổi:



Trời mưa? Đi ô tô.

Trời nắng? Đi ô tô.

Chở con? Đi ô tô.

Đi ăn tối? Đi ô tô.

Chạy một vòng thành phố? Đi ô tô.



Điều thú vị hơn là VF3 không nhất thiết phải thay thế chiếc xe máy.



Nó có thể trở thành chiếc ô tô thứ hai trong gia đình.



Một chiếc xe dành cho những chuyến đi hàng ngày.



Một chiếc xe để vợ đi làm, đưa con đi học.

Một chiếc xe mà trước đây nhiều người có thể chưa bao giờ nghĩ rằng mình cần.



Thực tế, chính VinFast cũng từng định vị VF3 phù hợp với cả những người mua chiếc ô tô đầu tiên lẫn những người mua thêm xe thứ hai, thứ ba.

Con số xe đã bán ra cũng cho thấy sức hút của chiếc xe này không phải là một hiện tượng nhỏ.



Và có lẽ đây mới là thay đổi lớn nhất mà VF3 mang lại.



“Người Việt bắt đầu xem ô tô như một phương tiện đi lại hàng ngày.”



Đó là một sự thay đổi về tư duy.



Một chiếc xe nhỏ.

Nhưng thay đổi một thói quen rất lớn.

 

[Doubleqn]

Đúng là chẳng có nguồn nào nói vf2 cho sạc tại nhà. Đây là điều dở. Nhưng rồi thì trước sau cũng ra cục sạc tại nhà cho vf2. Vin không làm thì Tàu cũng làm vì đây là nhu cầu cao.

ai nói ko sạc được tại nhà, vf2 ko có sạc ac chỉ sạc dc mà sạc dc thì cục sạc 3kw gần 10tr, khá đắt so với sạc ac

 

[Khoaauto]

xe này đi ok mà bác, lên mua ạ

 

[Whoamidear]

xe này đi ok mà bác, lên mua ạ

lên đâu?

 

[Lin San]

Xe em chạy 2-3 tháng lại kêu lọc cọc gầm xong thay thước lái. Cứ chạy đc thời gian ngắn lại kêu là sao nhỉ?

 

[Gừng]

Xe em chạy 2-3 tháng lại kêu lọc cọc gầm xong thay thước lái. Cứ chạy đc thời gian ngắn lại kêu là sao nhỉ?

khả năng lỗi phần mềm cụ ạ

 

[rongauto]

thấy bài này trên fb
“VF3 đang làm người Việt… bớt đi xe máy?”

Ở Việt Nam, xe máy từ lâu không đơn thuần là một phương tiện, mà là cách chúng ta đi làm, đi ăn sáng, đưa con đi học, chạy ra cà phê, mua vài món đồ hay đơn giản là “chạy ra ngoài một chút”.



Vì thế, ô tô trước đây thường được nghĩ đến theo một cách khác:



Ô tô là tài sản lớn, là phương tiện cho những chuyến đi xa, là thứ mua khi đã “đủ điều kiện”.



Nhưng VF3 đang làm cho những ranh giới đó trở nên mờ đi.



Một chiếc ô tô nhỏ, dễ sử dụng, chi phí tiếp cận thấp hơn nhiều mẫu xe truyền thống và quan trọng nhất — nó khiến nhiều người bắt đầu có một suy nghĩ rất đơn giản:



“Đi xe máy được, nhưng hôm nay… đi ô tô cũng được mà.”



Và chính câu “cũng được mà” này mới là thứ đáng nói.



Trước đây, trời mưa → mặc áo mưa chạy xe máy.



Nắng quá → vẫn chạy xe máy.



Chở con → xe máy.



Đi mua đồ → xe máy.



Đi ăn tối → xe máy.



Nhưng khi trong nhà có một chiếc VF3, lựa chọn bắt đầu thay đổi:



Trời mưa? Đi ô tô.

Trời nắng? Đi ô tô.

Chở con? Đi ô tô.

Đi ăn tối? Đi ô tô.

Chạy một vòng thành phố? Đi ô tô.



Điều thú vị hơn là VF3 không nhất thiết phải thay thế chiếc xe máy.



Nó có thể trở thành chiếc ô tô thứ hai trong gia đình.



Một chiếc xe dành cho những chuyến đi hàng ngày.



Một chiếc xe để vợ đi làm, đưa con đi học.

Một chiếc xe mà trước đây nhiều người có thể chưa bao giờ nghĩ rằng mình cần.



Thực tế, chính VinFast cũng từng định vị VF3 phù hợp với cả những người mua chiếc ô tô đầu tiên lẫn những người mua thêm xe thứ hai, thứ ba.

Con số xe đã bán ra cũng cho thấy sức hút của chiếc xe này không phải là một hiện tượng nhỏ.



Và có lẽ đây mới là thay đổi lớn nhất mà VF3 mang lại.



“Người Việt bắt đầu xem ô tô như một phương tiện đi lại hàng ngày.”



Đó là một sự thay đổi về tư duy.



Một chiếc xe nhỏ.

Nhưng thay đổi một thói quen rất lớn.

Không đúng đâu cụ, đi vf3 phí như 1 chiếc ô tô thực thụ chỉ khác là xe điện vf hiện miễn phí sạc vài năm. Dân đi xe máy khó đi vf3, chỉ dân đi xe oto loại thường thì chuyển sang đi vf3 cho rẻ, hoặc nhà có oto mua thêm cái đi chợ

 

[Doubleqn]

Không đúng đâu cụ, đi vf3 phí như 1 chiếc ô tô thực thụ chỉ khác là xe điện vf hiện miễn phí sạc vài năm. Dân đi xe máy khó đi vf3, chỉ dân đi xe oto loại thường thì chuyển sang đi vf3 cho rẻ, hoặc nhà có oto mua thêm cái đi chợ

ngoại trừ trung tâm các thành phố lớn chứ còn lại e thấy chả cao hơn xe máy bao nhiêu trừ tiền phí đường bộ 1 năm gần 2tr

 

[Bopbun]

ngoại trừ trung tâm các thành phố lớn chứ còn lại e thấy chả cao hơn xe máy bao nhiêu trừ tiền phí đường bộ 1 năm gần 2tr

Phí nặng về chỗ đỗ.

 

[poiuy]

Số người mua ô tô mini may lắm bằng 1-2% số người mua xe máy. Cứ cho là số đó bỏ hẳn xe máy đi thì đâu có ảnh hưởng gì tới lượng xe máy đâu, thay thế với tỷ lệ không đáng kể.

 

[Doubleqn]

Phí nặng về chỗ đỗ.

Không phải nội đô thì lo gì chỗ đỗ hả cụ

Số người mua ô tô mini may lắm bằng 1-2% số người mua xe máy. Cứ cho là số đó bỏ hẳn xe máy đi thì đâu có ảnh hưởng gì tới lượng xe máy đâu, thay thế với tỷ lệ không đáng kể.

đang dần thay đổi rồi cụ, dù gì đi oto vẫn an toàn hơn nhiều