Đi road trip bằng xe điện thực tế có bất tiện? 5 điều nhiều người có thể vẫn còn băn khoăn

[Doubleqn]

 

[TieuFu]

KLQ nhưng cái xe của cậu bạn em chạy nó cứ có tiếng rít của motor điện.

Motor nào chả rít khi tăng tốc độ ! Kk !

 

[TieuFu]

Nói đến road trip bằng xe điện, câu hỏi nhiều người quan tâm nhất có lẽ không phải xe chạy được bao nhiêu km, mà là: đi thực tế có nhàn không, tốn bao nhiêu tiền và gia đình có chịu được hành trình 300–500 km mỗi ngày không?
Thông số kỹ thuật có thể rất đẹp, nhưng một chuyến đi vài trăm km mới là lúc những ưu điểm và bất tiện của xe điện được cảm nhận rõ nhất. Với gia đình có trẻ nhỏ, bài toán còn thực tế hơn nữa: thời gian sạc, điều hòa, chỗ nghỉ, độ ồn trong cabin... đều ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm.

1. Chi phí cả chuyến đi: xe điện có thực sự tiết kiệm?
Đây có lẽ là điểm dễ nhận thấy nhất khi sử dụng xe điện cho những chuyến đi dài. Chi phí năng lượng cho mỗi km thường thấp hơn so với việc đổ xăng, đặc biệt nếu chủ xe có thể tận dụng các gói sạc hoặc sạc tại nhà trước khi khởi hành.
Nhưng để tính đúng chi phí một chuyến road trip, không nên chỉ lấy tiền sạc so với tiền xăng. Cần tính cả phí cao tốc, gửi xe, ăn uống, nghỉ ngơi và những lần phải sạc bổ sung ngoài kế hoạch.
Với gia đình, điều đáng quan tâm hơn là tổng chi phí cho cả chuyến đi, chứ không phải riêng số tiền tiết kiệm được trên mỗi km.

2. Mỗi lần sạc mất bao lâu?
Đây là nỗi lo phổ biến nhất của người chưa từng đi xa bằng xe điện.
Thực tế, thời gian sạc không nhất thiết hoàn toàn là thời gian phải ngồi chờ. Nếu lựa chọn điểm sạc hợp lý, gia đình có thể tranh thủ ăn uống, nghỉ ngơi, đi vệ sinh hoặc cho trẻ nhỏ vận động trong lúc xe nạp năng lượng.
Vấn đề nằm ở việc có tính trước điểm sạc hay không. Một chuyến đi được lên lịch tốt sẽ khác hoàn toàn với việc chạy đến khi pin thấp rồi mới bắt đầu tìm trạm.
Nói cách khác, đi xe điện đường dài không hẳn là mất thêm thời gian, mà là cách mình sử dụng khoảng thời gian nghỉ có thay đổi.

3. Cabin yên tĩnh có giúp trẻ nhỏ dễ ngủ hơn?
Đây lại là một điểm mà nhiều gia đình có thể cảm nhận ngay khi chuyển từ xe xăng sang xe điện.
Không có tiếng máy nổ và giảm đáng kể tiếng rung động từ hệ truyền động, cabin xe điện thường yên tĩnh hơn, nhất là khi chạy đều trên những cung đường tốt. Với người lớn, đây là sự dễ chịu. Với trẻ nhỏ, lợi ích có thể còn rõ hơn.
Một đứa trẻ ngủ được thêm một tiếng trên xe đôi khi đồng nghĩa với việc cả gia đình có một chuyến đi dễ chịu hơn rất nhiều.
Tất nhiên, độ êm và khả năng cách âm còn phụ thuộc vào từng mẫu xe, lốp, mặt đường và hệ thống treo. Nhưng đây rõ ràng là một lợi thế đáng để các gia đình cân nhắc khi chọn xe cho những chuyến đi dài.

4. Đi 300–500 km/ngày có mệt không?
Câu trả lời có lẽ phụ thuộc vào cả chiếc xe lẫn người lái.
Đi 300 km/ngày với một chiếc xe có ghế ngồi thoải mái, hệ thống hỗ trợ lái tốt, cabin yên tĩnh và khả năng vận hành ổn định sẽ khác khá nhiều so với việc chạy cùng quãng đường trên một chiếc xe ồn, rung và phải liên tục điều chỉnh tốc độ.
Với road trip gia đình, việc nghỉ giữa chặng cũng rất quan trọng. Thay vì cố chạy một mạch vài trăm km, những khoảng nghỉ ngắn để người lái thư giãn, trẻ nhỏ xuống xe vận động và cả nhà ăn uống sẽ giúp hành trình dễ chịu hơn.
Vì vậy, câu chuyện không chỉ là xe đi được bao nhiêu km, mà còn là sau 400 km người lái còn đủ tỉnh táo và thoải mái hay không.

5. Bật điều hòa cả hành trình có hao pin nhiều không?
Đây là câu hỏi rất thực tế, đặc biệt với những chuyến đi mùa hè.
Điều hòa chắc chắn tiêu thụ năng lượng, nhưng mức ảnh hưởng đến quãng đường còn phụ thuộc vào nhiệt độ ngoài trời, mức nhiệt cài đặt, số người trên xe, thời gian sử dụng và điều kiện vận hành.
Với một gia đình 4–5 người, việc bật điều hòa liên tục là chuyện gần như không thể tránh. Vì vậy, thay vì quá lo lắng về con số tiêu thụ, cách hợp lý hơn là chừa một khoảng pin dự phòng và chủ động tính điểm sạc tiếp theo.
Một chuyến road trip bằng xe điện tốt không phải là chuyến đi mà người lái luôn phải nhìn đồng hồ pin, mà là chuyến đi trong đó việc sạc đã được tính toán đủ để cả gia đình có thể thoải mái tận hưởng hành trình.

Xe điện đi road trip: bất tiện hay chỉ cần đổi cách sử dụng?
Nếu chỉ nhìn vào thời gian sạc hoặc nỗi lo hết pin, xe điện có vẻ vẫn còn nhiều bất tiện khi đi đường dài. Nhưng khi đặt vào một chuyến road trip thực tế, nhiều vấn đề lại có thể được xử lý bằng cách lên kế hoạch tốt hơn.
Đổi lại, gia đình có thể nhận được một số lợi thế khá rõ: chi phí năng lượng thấp hơn, cabin yên tĩnh, vận hành mượt và những khoảng nghỉ giữa hành trình có thể được tận dụng để cả nhà ăn uống, thư giãn.
Có lẽ câu hỏi đúng không còn là “xe điện có đi road trip được không?”, mà là “với cách sử dụng khi đi roadtrip của gia đình mình, xe điện có phù hợp hơn xe xăng hay không?”

Đấy mới là bài toán đáng để cân nhắc trước khi quyết định xuống tiền.

Tây ta gì cũng ít thấy chơi ofroad, chạy đường trường dùng xe điện. Nói chung là giống đem ca nô đi vượt biển !

 

[khuyếnh]

Lý thuyết và tùy từng trường hợp và thời điểm thôi, đi ngày lễ dự kiến đến chỗ nghỉ chân ăn uống rồi sạc luôn nhưng đến đấy có chục ông cũng đợi và cũng nghĩ như vậy thì ngồi mốc mép chỉ đợi sạc xong. Đường sá lý thuyết tính khoảng 1 tiếng nhưng tắc đường bất ngờ lên đến hai tiếng thì ngồi trong xe có khi như ngồi trên đống lửa.

Thử tưởng tượng tắc trên cao tốc độ đôi ba tiếng trời nắng 36-17 độ có trẻ nhỏ người già trong xe mà không dám bật điều hoà thì đúng là thảm hoạ.

Một tiếng bật điều hoà tẹt có 3% pin thôi sao phải xoắn. Cơ bản là lái xe xăng sang lái xe điện thói quen bỏ ga đỡ phanh nên thế. Xe điện phanh tái sinh nên chỉ giảm ga thôi bất ngờ quá mới đạp phanh không thì say cả chấy.

 

[--Lamborghini--]

Nghỉ chủ xe cũng khổ chia sẻ tiêu cực mà nhiều còm men vào bảo không biết dùng xe điện, có lẽ xe điện lại của hãng yêu nước chỉ được khen không được chê.

Nói chê cũng đúng mà nói không biết dùng cũng đúng vì cũng có cây xăng nào gần quán hay khách sạn đâu? chẳng qua thời gian đổ xăng nhanh nên thấy nó không có gì bất tiện thôi. Cái gì khó quá thì mình bỏ qua cho nhanh cụ nhể

Cái vấn đề cố hữu của xe điện vẫn là sự thuận tiện khi đi xa nhất là đi du lịch.
Còn xe xăng thì thuận tiện mỗi lần đổ nhiên liệu nhanh nhưng chi phí sử dụng lại cao hơn.
Không có cái gì hoàn hảo cả, mỗi cái phù hợp cho một số nhu cầu nhất định.

 

[Nguyentuanlong120482]

Roát rẹt xe điện thì thôi. Chạy cao tốc đến chỗ tè còn chả có, cứ chăm chăm tìm chỗ sạc pin, đến nơi lại phải xếp hàng chờ đến lượt sạc. Sạc xong lại vòng ra cao tốc chạy tiếp. Bực hơn bò đá. Tớ đi xe xăng 7 chỗ 1 bình đầy là chạy thẳng tới huế ko phải lăn tăn. Xăng chưa đến 6 lít 100km. Chả tội vạ gì phải điện cho khổ

 

[OF-TuTranTài khoản đã xác minh]

Tây ta gì cũng ít thấy chơi ofroad, chạy đường trường dùng xe điện. Nói chung là giống đem ca nô đi vượt biển !

Mỗi người 1 lựa chọn mà cụ

 

[OF-TuTranTài khoản đã xác minh]

Roát rẹt xe điện thì thôi. Chạy cao tốc đến chỗ tè còn chả có, cứ chăm chăm tìm chỗ sạc pin, đến nơi lại phải xếp hàng chờ đến lượt sạc. Sạc xong lại vòng ra cao tốc chạy tiếp. Bực hơn bò đá. Tớ đi xe xăng 7 chỗ 1 bình đầy là chạy thẳng tới huế ko phải lăn tăn. Xăng chưa đến 6 lít 100km. Chả tội vạ gì phải điện cho khổ

Các cây xăng rồi sẽ có các trụ sạc hết cụ ah

 

[songchamlai]

Chưa kể xe cũ đi nữa thì thế nào. Em chỉ thấy người nhà phản ánh là thuê đi về Đô Lương Nghệ An đi xe điện LimoGreen thấy say hơn đi xe xăng Innova.

Đi chơi vùng sâu,xa,đường xấu em cứ làm chiếc Jimmy yên tâm nhất.

 

[TieuFu]

Mỗi người 1 lựa chọn mà cụ

Đúng rồi, cơ mà dùng đúng việc nó hay hơn cụ !

 

[Ông Giáo.]

Em thấy trên Fb cũng có khá nhiều người đi XV bằng xe điện mà nhỉ

 

[Sứa.]

Ko băn khoăn j nhé cứ có bộ xạc cầm tay cắm điện 220v thì đêm ngủ tít