Đi road trip bằng xe điện thực tế có bất tiện? 5 điều nhiều người có thể vẫn còn băn khoăn

[--Lamborghini--]

Các cụ cứ yên tâm, sắp tới các cụ có thể phượt bằng REEV thì ko phải lo

View attachment 9718096

E tưởng xe điện là tương lai

 

[langtoilangtoi]

E tưởng xe điện là tương lai

Tương lai xa cụ nhé, tương lai gần vẫn cần có tí xăng

 

[--Lamborghini--]

xe điện đi nhanh tốn pin là đúng theo quy luật vật lý, chạy nhanh gấp đôi thì sức cản không khí tăng gấp 4 lần. Xe xăng thì tốn xăng khi đi chậm thôi, nên có cảm giác là đi nhanh ít hao xăng hơn.

Hao hụt nhiều so với hãng công bố chắc là xe nhỏ như VF3, VF2 thôi vì chắc hãng tính đi đô thị là chính, và tốc độ cao tốc tính toán cũng nhỏ hơn. Còn xe to thì thường lấy tốc độ trung bình cao tốc là 80 km/h rồi nên người chạy cũng không thể nhanh hơn mức này nhiều. Nếu đi xe VF3 muốn ít hao pin nên chạy dưới 80 thôi và né vụ độ lốp độ cốp trần đi, nhớ bơm lốp đúng số ghi trên xe, bản thân lốp zin VF3 đã to hơn xe khác tương tự rồi.

Với con VF2 và VF3 nếu nó được sd đúng mục đích là đi phố thì cũng chả quan tâm lắm vì chạm sạc nhiều, đằng này cứ lôi đi chạy ra cao tốc với chạy xa thì là dở rồi.

 

[--Lamborghini--]

Tương lai xa cụ nhé, tương lai gần vẫn cần có tí xăng

Khả năng mấy nữa vf lại chuyển sang hết hai bờ rít ấy chứ

 

[langtoilangtoi]

Khả năng mấy nữa vf lại chuyển sang hết hai bờ rít ấy chứ

E thì nghĩ ko chắc lắm, nhưng món này chắc từ anh em tay chơi USA phượt đường xa bằng Tesla năm xưa có sáng kiến chở theo 1 cái máy phát điện

 

[--Lamborghini--]

E thì nghĩ ko chắc lắm, nhưng món này chắc từ anh em tay chơi USA phượt đường xa bằng Tesla năm xưa có sáng kiến chở theo 1 cái máy phát điện

Đến thời điểm hiện tại để khắc phục điểm yếu của xe điện cũng chỉ đang xử lý bằng việc công nghệ rút ngắn thời gian sạc nhanh hơn
Để rút ngắn thời gian sạc thì cơ bản là công suất đầu vào lớn, điều này triển khai quy mô rộng là rất tốn kém, nó chỉ mang tính chất pr công nghệ là chính.

 

[.Bo My]

Đến thời điểm hiện tại để khắc phục điểm yếu của xe điện cũng chỉ đang xử lý bằng việc công nghệ rút ngắn thời gian sạc nhanh hơn
Để rút ngắn thời gian sạc thì cơ bản là công suất đầu vào lớn, điều này triển khai quy mô rộng là rất tốn kém, nó chỉ mang tính chất pr công nghệ là chính.

cái máy xe xăng mấy chục năm không thay đổi, chứ cục pin điện thoại và pin xe là những kỹ thuật có tốc độ thay đổi nhanh nhất hiện nay đấy ạ.

1 kiểu khác để nghiên cứu là lắp dàn năng lượng mặt trời lên nóc xe để giảm nhu cầu sạc.

 

[Sứa.]

Mazda họ đang nghiên cứu và sx xe hybrid dùng động cơ Rotary (động cơ xe đua nổi tiếng ngày xưa của Mzd )làm.máy phát điện, nếu thành công thì có thể đây là giải pháp tốt nhất.

 

[coolpix8700]

Đến thời điểm hiện tại để khắc phục điểm yếu của xe điện cũng chỉ đang xử lý bằng việc công nghệ rút ngắn thời gian sạc nhanh hơn
Để rút ngắn thời gian sạc thì cơ bản là công suất đầu vào lớn, điều này triển khai quy mô rộng là rất tốn kém, nó chỉ mang tính chất pr công nghệ là chính.

Mẹc đã có công nghệ 330KVA không dùng pin Lithium, nhưng cột xạc 330KVA thì gần bằng công suất tiêu thụ điện của 1 phố Hà Nội (thường biến thế đầu phố là loại 400-600KVA)!

 

[DUONGLAM]

cái máy xe xăng mấy chục năm không thay đổi, chứ cục pin điện thoại và pin xe là những kỹ thuật có tốc độ thay đổi nhanh nhất hiện nay đấy ạ.

1 kiểu khác để nghiên cứu là lắp dàn năng lượng mặt trời lên nóc xe để giảm nhu cầu sạc.

Có rồi mà cụ.

Nhờ loại kính tích hợp pin mặt trời này, xe điện có thể ít cắm sạc hơn

Fuyao cho biết công nghệ kính tích hợp pin mặt trời của hãng đã sẵn sàng sản xuất hàng loạt, có thể bổ sung điện năng cho xe điện từ ánh nắng mà không cần tăng dung lượng pin.

lenxe.vn

 

[--Lamborghini--]

cái máy xe xăng mấy chục năm không thay đổi, chứ cục pin điện thoại và pin xe là những kỹ thuật có tốc độ thay đổi nhanh nhất hiện nay đấy ạ.

1 kiểu khác để nghiên cứu là lắp dàn năng lượng mặt trời lên nóc xe để giảm nhu cầu sạc.

Vấn đề sự thay đổi đó lại không bắt kịp với các công nghệ khác, chiếc điện thoại cơ bản hàng ngày vẫn phải sạc, cùng lắm có mấy con pin trâu được 2 ngày.

 

[.Bo My]

Vấn đề sự thay đổi đó lại không bắt kịp với các công nghệ khác, chiếc điện thoại cơ bản hàng ngày vẫn phải sạc, cùng lắm có mấy con pin trâu được 2 ngày.

pin máy tầm trung hãng khác giờ là 8.000mah gấp đôi Iphone, sạc thì mấy năm qua từ 5W lên 120W phổ biến cho flagship, chưa tính hàng top là 240W.

Pin trâu thì ngoài chờ lâu thì còn có thể làm trò khác nữa, ví dụ cho hình ảnh đẹp hơn, vì trước đó điện thoại bị giới hạn hình ảnh sợ hao pin.

 

[--Lamborghini--]

Có rồi mà cụ.

Nhờ loại kính tích hợp pin mặt trời này, xe điện có thể ít cắm sạc hơn

Fuyao cho biết công nghệ kính tích hợp pin mặt trời của hãng đã sẵn sàng sản xuất hàng loạt, có thể bổ sung điện năng cho xe điện từ ánh nắng mà không cần tăng dung lượng pin.

lenxe.vn

Cái này chỉ kiểu khi xe đỗ nó sạc vào pin, chứ nó đủ công suất để vừa sạc vừa chạy thì chắc không đủ công suất.

 

[.Bo My]

Có rồi mà cụ.

Nhờ loại kính tích hợp pin mặt trời này, xe điện có thể ít cắm sạc hơn

Fuyao cho biết công nghệ kính tích hợp pin mặt trời của hãng đã sẵn sàng sản xuất hàng loạt, có thể bổ sung điện năng cho xe điện từ ánh nắng mà không cần tăng dung lượng pin.

lenxe.vn

thì cái gì cũng có rồi, kể cả sạc xe 5 phút. Nhưng chờ giá tốt thôi.

 

[--Lamborghini--]

pin máy tầm trung hãng khác giờ là 8.000mah gấp đôi Iphone, sạc thì mấy năm qua từ 5W lên 120W phổ biến cho flagship, chưa tính hàng top là 240W.

Pin trâu thì ngoài chờ lâu thì còn có thể làm trò khác nữa, ví dụ cho hình ảnh đẹp hơn, vì trước đó điện thoại bị giới hạn hình ảnh sợ hao pin.

Rõ ràng là công nghệ pin không đáp ứng được nên mới sinh ra sạc nhanh để rút ngắn thời gian sạc.
Ai chả thích có cái điện thoại dùng cả tuần không phải sờ đến sạc.

 

[DUONGLAM]

Cái này chỉ kiểu khi xe đỗ nó sạc vào pin, chứ nó đủ công suất để vừa sạc vừa chạy thì chắc không đủ công suất.

Vâng, pin mặt trời bé tẹo thế này thì làm sao đủ công suất để chạy. Chỉ gọi là thêm thắt chút ít kiểu như cái phanh tái sinh thôi.

 

[Acacia]

cái máy xe xăng mấy chục năm không thay đổi, chứ cục pin điện thoại và pin xe là những kỹ thuật có tốc độ thay đổi nhanh nhất hiện nay đấy ạ.

1 kiểu khác để nghiên cứu là lắp dàn năng lượng mặt trời lên nóc xe để giảm nhu cầu sạc.

Có rồi mà cụ.

Nhờ loại kính tích hợp pin mặt trời này, xe điện có thể ít cắm sạc hơn

Fuyao cho biết công nghệ kính tích hợp pin mặt trời của hãng đã sẵn sàng sản xuất hàng loạt, có thể bổ sung điện năng cho xe điện từ ánh nắng mà không cần tăng dung lượng pin.

lenxe.vn

Ko lo đâu nhé các cụ, hôm trước e có đọc bài báo về các nhà khoa học Hàn Quốc vừa có đột phá với loại pin hạt nhân không cần phải sạc lại trong hàng ngàn năm.

Đột phá với pin hạt nhân 'bất tử'

Các nhà khoa học Hàn Quốc vừa có đột phá với loại pin hạt nhân không cần phải sạc lại trong hàng ngàn năm.

thanhnien.vn

 

[--Lamborghini--]

Ko lo đâu nhé các cụ, hôm trước e có đọc bài báo về các nhà khoa học Hàn Quốc vừa có đột phá với loại pin hạt nhân không cần phải sạc lại trong hàng ngàn năm.

Đột phá với pin hạt nhân 'bất tử'

Các nhà khoa học Hàn Quốc vừa có đột phá với loại pin hạt nhân không cần phải sạc lại trong hàng ngàn năm.

thanhnien.vn

Mấy cái tin công nghệ pin này thì nhan nhản nhưng nó chỉ mới dừng lại ở phòng thí nghiệm, từ phòng thí nghiệm ra đời sống là cả vấn đề lớn

 

[.Bo My]

Vâng, pin mặt trời bé tẹo thế này thì làm sao đủ công suất để chạy. Chỉ gọi là thêm thắt chút ít kiểu như cái phanh tái sinh thôi.

nhà em lái kém nên bỏ xe ngoài bãi chung cư trần, tiết kiệm được 400k mỗi tháng so với bỏ dưới hầm, nếu có sạc mặt trời thì càng tốt!

 

[coolpix8700]

Có rồi mà cụ.

Nhờ loại kính tích hợp pin mặt trời này, xe điện có thể ít cắm sạc hơn

Fuyao cho biết công nghệ kính tích hợp pin mặt trời của hãng đã sẵn sàng sản xuất hàng loạt, có thể bổ sung điện năng cho xe điện từ ánh nắng mà không cần tăng dung lượng pin.

lenxe.vn

1 tấm pin mặt trời diện tích phủ kín nóc của 1 cái ô tô tầm trung cho công suất tầm 0,5KVA lúc nắng trưa.
Xạc qua đêm cho VF3 có công suất 2,2KVA (bằng 4 tấm pin đó), còn cho VF5 thì hơn 7KVA!