[Thảo luận] Đi Sapa bằng CX8 awd vẫn không ăn thua

[Hyen310]

Ông bạn em mua con CX8 xong phán đi đường trường ko đầm, bốc bằng con Ford focus đời 2012 luôn à.

đầm và bốc là đặc điểm nổi bật của ford focus cụ ạ

 

[hieuvn]

Tôi chạy lên Sapa nhiều, từ CX5 đến CRV rồi CX8...chuyển chế độ số tay và các đoạn dốc chịu khó lấy đà, chạy mượt mà luôn. Chắc chắn cụ chủ tus chạy cứ đều đều số D thì làm sao mà mượt được

 

[flowers1508]

Tôi chạy lên Sapa nhiều, từ CX5 đến CRV rồi CX8...chuyển chế độ số tay và các đoạn dốc chịu khó lấy đà, chạy mượt mà luôn. Chắc chắn cụ chủ tus chạy cứ đều đều số D thì làm sao mà mượt được

Đường đèo dốc cụ cứ thử mấy con máy dầu momen xoắn toàn trên dưới 500 như wildtrack, Sò, San sắt thì mới thấy khác biệt so với máy xăng, máy xăng tuy công suất có thể cao gần bằng và nhạy hơn như moment xoắn toàn chỉ có bằng nửa máy dầu thôi

 

[AnhbAngiA]

Tôi chạy CX8 2WD 7 người lên Điện Biên thấy bình thường, đèo dốc bật sport, về số M vẫn chạy thoải mái, khả năng các cụ chạy băm bổ tốc độ nên thấy không hợp gu rồi

 

[xe0phanh]

Chắc cụ chạy vào mấy trận địa cho xe off road hay bánh xích à. Chứ em đi morning thấy cũng lên được mà

 

[lairai]

Thả hết người xuống, một xe một người, chuyển chế độ số tay, máy 1.5 leo được cụ ơi

Ecosport nhà em full tải em leo ầm ầm.
Quan trọng đừng mất đà và đi số S.

 

[Hungpede]

Chắc cụ chạy vào mấy trận địa cho xe off road hay bánh xích à. Chứ em đi morning thấy cũng lên được mà

Xe nhỏ nó nhẹ leo trèo tăng tốc nó dễ hơn, cx8 nó to nặng lại động cơ yếu chạy ko quen thì chẳng chán.

 

[civic trần 1987]

Chắc cụ chạy vào mấy trận địa cho xe off road hay bánh xích à. Chứ em đi morning thấy cũng lên được mà

Cụ ấy nói là xe ko phải ko đi lên được nhưng nó không "đã cái nư"- kiểu phải nhanh tối thiểu cỡ Civic ấy. Xe mà ko lên được Sa Pa thì phế vật rồi.
Mà CX8 em chưa cần biết hãng sẽ set chân ga như nào nhưng nếu nhìn thông số thì nó không ấn tượng. Nhất là khi quy đổi trị số pwr (công suất/khối lượng).

 

[Bopbun]

Cụ ấy nói là xe ko phải ko đi lên được nhưng nó không "đã cái nư"- kiểu phải nhanh tối thiểu cỡ Civic ấy. Xe mà ko lên được Sa Pa thì phế vật rồi.
Mà CX8 em chưa cần biết hãng sẽ set chân ga như nào nhưng nếu nhìn thông số thì nó không ấn tượng. Nhất là khi quy đổi trị số pwr (công suất/khối lượng).

CX8 nếu xét theo pwr thì cũng chỉ là bình bình. Chắc do chủ xe nghĩ nó phải khỏe như bán tải nên cảm thấy đuối. Chứ sapa thì làm gì có xe nào không lên nổi, kể cả VF3.

 

[civic trần 1987]

CX8 nếu xét theo pwr thì cũng chỉ là bình bình. Chắc do chủ xe nghĩ nó phải khỏe như bán tải nên cảm thấy đuối. Chứ sapa thì làm gì có xe nào không lên nổi, kể cả VF3.

Đúng rồi! Cụ nói em mới nhớ! 1 bp người dùng nghĩ to thì phải khoẻ, khoẻ như voi ý! Nhưng thực chất...nhỏ mà có võ nhỉ?

 

[Bopbun]

Đúng rồi! Cụ nói em mới nhớ! 1 bp người dùng nghĩ to thì phải khoẻ, khoẻ như voi ý! Nhưng thực chất...nhỏ mà có võ nhỉ?

Khỏe hay không khỏe thì con số pwr khá chính xác cụ ợ. Mà thường khi quảng cáo thông số xe thì các hãng không công bố con số này. Tất nhiên là còn các các yếu tố như loại hộp số, 2 cầu hay 1 cầu, cầu trước hay sau, nhưng pwr vẫn quyết định phần cốt lõi.

Thông số công suất máy, momen xoắn dù có to mà lại nặng thì xe vẫn yếu như thường. Chẳng ai được trải nghiệm hết các xe nên cứ vác con số này ra so là biết ngay.

Ví dụ con civic của cụ bảo khỏe hơn CRV, nói không ai tin thì cứ vác thông số pwr ra so là biết ngay.

Hoặc bảo CX8 khỏe hơn CX5, trông thì có vẻ vậy, nhưng so pwr thì chả hơn nhau mấy tí. Biết ngay là 2 xe cũng chỉ ngang ngang nhau thôi.

 

[Vannie]

Chạy đèo núi thì máy xăng cx8,cx5 khó ăn đc máy dầu như 4tuner & everest. Sướng nhất thì vẫn sedan 2.5 đổ lên (ko tính đường xấu).

 

[caisua]

Đi xa đường đẹp CUV sướng hơn SUV, nó êm ái hơn do dùng khung gầm sedan, SUV cứng chỉ hợp đường xấu thôi cụ, nhất khoản vào bản, thuỷ điện thì chuẩn bài.

Em chạy Santafe diezen 15 năm với 25 vạn tất cả các loại đường mà sang Everest thấy sướng hơn hẳn dù ko vọt bằng. Leo núi vào cua tay áo thấy khung vững nó ngọt hơn hẳn. Chạy San trên cao tốc bà già em chỉ cho đi tới 70km/h vì kêu thót tim, sang Everest đóng 120 ko nói gì

 

[lapin]

Khỏe hay không khỏe thì con số pwr khá chính xác cụ ợ. Mà thường khi quảng cáo thông số xe thì các hãng không công bố con số này. Tất nhiên là còn các các yếu tố như loại hộp số, 2 cầu hay 1 cầu, cầu trước hay sau, nhưng pwr vẫn quyết định phần cốt lõi.

Thông số công suất máy, momen xoắn dù có to mà lại nặng thì xe vẫn yếu như thường. Chẳng ai được trải nghiệm hết các xe nên cứ vác con số này ra so là biết ngay.

Ví dụ con civic của cụ bảo khỏe hơn CRV, nói không ai tin thì cứ vác thông số pwr ra so là biết ngay.

Hoặc bảo CX8 khỏe hơn CX5, trông thì có vẻ vậy, nhưng so pwr thì chả hơn nhau mấy tí. Biết ngay là 2 xe cũng chỉ ngang ngang nhau thôi.

Đúng rồi! Cụ nói em mới nhớ! 1 bp người dùng nghĩ to thì phải khoẻ, khoẻ như voi ý! Nhưng thực chất...nhỏ mà có võ nhỉ?

Phức tạp thế cơ ạ