[Funland] Đi thế nào cho đúng.

[DungPhuong0712]

Em ít tiền nên có biển thì cố đi đúng

 

[thinhtd]

Cụ trích đoạn hộ cho, chứ vào cái link này nó bắt vào tiếp Phụ lục lại còn đòi đăng nhập, ức chế.

Biển P.127 không hết hiệu lực khi qua ngã 4 nhé cụ.

 

[Whoamidear]

Biển P.127 không hết hiệu lực khi qua ngã 4 nhé cụ.

Ô, em đọc lại khác cụ, biển 127 (a,b,c) có hiệu lực đến nơi đường giao nhau hoặc đến biển hết cấm.

 

[cha biet chi]

Biển giờ đặt giống cần câu chứ có phải mục đích tốt đẹp giao thông đâu mà cụ hỏi ạ.

 

[The Tank]

Biển P.127 không hết hiệu lực khi qua ngã 4 nhé cụ.

Ô, em đọc lại khác cụ, biển 127 (a,b,c) có hiệu lực đến nơi đường giao nhau hoặc đến biển hết cấm.

E cũng hiểu “giao nhau tiếp giáp” là chính cái ngã tư đó, nên qua là hết hiệu lực!

 

[Lọ mọ]

Em cũng đến mệt với cao tóc hà nội lao cai sáng mùng 2 lên sa pa chiều mùng 4 về. E để vietmap live nó nhắc liên tục đau hết đầu. 80 -70-50 hết biển báo cũng ko nhắc lại.chạy lúc thì bám nhau lúc thì chẳng thấy xe nào chạy rất mỏi về gần hà nội chạy nhàn hẳn.em cũng dg kiếm tra xem có bị phạt nguội không đây.

 

[cmyk77]

Bộ giao thông không có cái app báo lỗi, kiến nghị kiểu như iHanoi nhỉ? bao nhiêu cái bất cập kiểu hành lái xe

 

[hoviethung]

Vậy nên mấy ngày thấy khắp cõi mạng lên kêu tắc đường với đâm dồn toa cụ ạ. Đang đi bon tự nhiên đến biển giảm tốc dễ hôn đít nhau lắm

Hôn mít thì biểu đi vi phạm khoảng cách.

 

[ATZ]

Kiến nghị của cụ dài quá. Chắc chỉ cần giữ ý Tốt nghiệp trung học là được rồi cụ ạ

Không được bác ạ! mình thấy nhiều chỗ nếu anh nào biết lái xe ô tô và đầu óc tỉnh táo, không thể cắm được những cái bảng quá vô lý đến thế, chắc là ông này chuyên đi bộ hoặc đạp xe. Nên cần phải có kinh nghiệm lái xe ô tô.

Một vấn đề lớn nữa là các anh cắm bảng hướng dẫn chỗ rẽ, hướng đi luôn bị cái đầu óc chủ quan của mình lên cái bảng!

Mấy bố ở địa phương, mấy bố biết rõ hướng, mấy bố biết tên địa danh ở khu vực đó.
Nhưng những người đang lái xe ở phương xa đến họ đâu có biết, vừa nhìn màn hình Google chỉ dẫn vừa nhìn bảng cho chắc nên rất cần có bảng chỉ dẫn rõ ràng, từ xa.

Ví dụ hướng vào cao tốc đi Nghệ An, Hà Nội thì ghi rõ, còn hướng đi Diễn Châu ai đi nhiều thì biết, ai kg rành chẳng biết đấy là đâu có khi rẽ ngược lên Thanh Hóa.

 

[Leanh65]

Không được bác ạ! mình thấy nhiều chỗ nếu anh nào biết lái xe ô tô và đầu óc tỉnh táo, không thể cắm được những cái bảng quá vô lý đến thế, chắc là ông này chuyên đi bộ hoặc đạp xe. Nên cần phải có kinh nghiệm lái xe ô tô.

Một vấn đề lớn nữa là các anh cắm bảng hướng dẫn chỗ rẽ, hướng đi luôn bị cái đầu óc chủ quan của mình lên cái bảng!

Mấy bố ở địa phương, mấy bố biết rõ hướng, mấy bố biết tên địa danh ở khu vực đó.
Nhưng những người đang lái xe ở phương xa đến họ đâu có biết, vừa nhìn màn hình Google chỉ dẫn vừa nhìn bảng cho chắc nên rất cần có bảng chỉ dẫn rõ ràng, từ xa.

Ví dụ hướng vào cao tốc đi Nghệ An, Hà Nội thì ghi rõ, còn hướng đi Diễn Châu ai đi nhiều thì biết, ai kg rành chẳng biết đấy là đâu có khi rẽ ngược lên Thanh Hóa.

Cái này em ủng hộ ạ. Mấy ông cắm biển các tuyến CT, QL xuyên suốt của Quốc gia hay liên tỉnh mà biển thì lại chỉ ghi các địa danh địa phương rất chi là ấu trĩ gây khó khăn cho các phương tiện đi liên tỉnh. Lối ra thì ghi địa danh địa phương được, nhưng hướng đi và lối vào phải ghi tên tỉnh, thành tiếp theo hoặc điểm cuối của tuyến đường. Điều sơ đẳng ấy mà mấy chuyên gia chuyên ngành sỏ chân gầm bàn bao nhiêu năm vẫn không chịu sửa.
Vd: nút giao Nam Đàn từ Tp Vinh nhập cao tốc bắc nam 1 chiều ghi Bãi Vọt, 1 nhánh ghi Diễn Châu. Sao nó không ghi Hà tĩnh, Huế, hay ĐN, chiều kia ghi Thanh Hóa, Hà Nội cho người ta biết. Bts, Chỉ muốn chửi.

 

[poiuy]

Chả cứ biển tạm, đợt trước em đi về Nam Định thấy cũng một số chỗ như thế. Cắm biển 60 chỗ ngã tư đèn xanh rồi hết ngã tư có chỗ không có biển hết cấm nên đi rất khó. Đã thế đường đó cũng chả có biển là đi tối đa được bao nhiêu. Thấy nhiều cụ phải phi đến 90 nhìn hãi lắm

Tại cụ không nắm luật thôi. Qua giao lộ là biển hạn chế tốc độ hết tác dụng. Tuy nhiên trên cao tốc thì không có giao lộ nào nên việc cắm biển hạn chế mà không có biển hết thì rất khó cho lái xe.

 

[poiuy]

Dã man nhất là cái quả 70 xong khoảng 100m tiếp theo là biển 50.

Nó phải giật cấp thế mới phanh được chứ đang 100 giật phát xuống 50 thì toi à cụ?

 

[lontonthonon]

Tại cụ không nắm luật thôi. Qua giao lộ là biển hạn chế tốc độ hết tác dụng. Tuy nhiên trên cao tốc thì không có giao lộ nào nên việc cắm biển hạn chế mà không có biển hết thì rất khó cho lái xe.

Trên cao tốc thì khi “chuyển trạng thái”, kiểu như đang đường đơn, phân cách mềm sang đường đôi, phân cách cứng mà không thấy biển báo hết hiệu lực hạn chế thì có được áp dụng như qua giao lộ không, các cụ nhỉ?

 

[poiuy]

Cái này em ủng hộ ạ. Mấy ông cắm biển các tuyến CT, QL xuyên suốt của Quốc gia hay liên tỉnh mà biển thì lại chỉ ghi các địa danh địa phương rất chi là ấu trĩ gây khó khăn cho các phương tiện đi liên tỉnh. Lối ra thì ghi địa danh địa phương được, nhưng hướng đi và lối vào phải ghi tên tỉnh, thành tiếp theo hoặc điểm cuối của tuyến đường. Điều sơ đẳng ấy mà mấy chuyên gia chuyên ngành sỏ chân gầm bàn bao nhiêu năm vẫn không chịu sửa.
Vd: nút giao Nam Đàn từ Tp Vinh nhập cao tốc bắc nam 1 chiều ghi Bãi Vọt, 1 nhánh ghi Diễn Châu. Sao nó không ghi Hà tĩnh, Huế, hay ĐN, chiều kia ghi Thanh Hóa, Hà Nội cho người ta biết. Bts, Chỉ muốn chửi.

Em vừa vào nút giao này, nó ghi hướng Hà Nội và TP HCM.

 

[Leanh65]

Em vừa vào nút giao này, nó ghi hướng Hà Nội và TP HCM.

Chắc nghe chửi mới sửa rồi

 

[thinhtd]

Ô, em đọc lại khác cụ, biển 127 (a,b,c) có hiệu lực đến nơi đường giao nhau hoặc đến biển hết cấm.

E cũng hiểu “giao nhau tiếp giáp” là chính cái ngã tư đó, nên qua là hết hiệu lực!

Có 4 biển giới hạn tốc độ tối đa cho phép. Và chỉ có 3 cái (a,b,c) là hết hiệu lực khi qua ngã 4 nhé các cụ.

 

[lookyoung]

Tại cụ không nắm luật thôi. Qua giao lộ là biển hạn chế tốc độ hết tác dụng. Tuy nhiên trên cao tốc thì không có giao lộ nào nên việc cắm biển hạn chế mà không có biển hết thì rất khó cho lái xe.

Trên cao tốc thì đến khi có đường nhánh nhập làn vào cao tốc thì biển hết tác dụng vì ông nhập làn có biết biển cắm trc đấy đâu.

 

[ngocquang1234]

Chả cứ biển tạm, đợt trước em đi về Nam Định thấy cũng một số chỗ như thế. Cắm biển 60 chỗ ngã tư đèn xanh rồi hết ngã tư có chỗ không có biển hết cấm nên đi rất khó. Đã thế đường đó cũng chả có biển là đi tối đa được bao nhiêu. Thấy nhiều cụ phải phi đến 90 nhìn hãi lắm

Cụ học lái ở đâu vậy, qua ngã tư là hết hiệu lực biển

 

[thinhtd]

Trên cao tốc thì đến khi có đường nhánh nhập làn vào cao tốc thì biển hết tác dụng vì ông nhập làn có biết biển cắm trc đấy đâu.

Em hay đi đường Hưng Yên Thái Bình. Nhưng để ý thấy chiều đi Hà Nội thì có 1 ngã tư trước ngã tư cắm biển 60, qua ngã tư đi 1 đoạn dài mới thấy biển 90. Nên có đoạn ấy là em chạy đúng 60. Con chiều về Thái Bình thì cứ qua ngã tư là em vít lên 90 luôn.

 

[Xechaybangcom]

Em vừa vào nút giao này, nó ghi hướng Hà Nội và TP HCM.

Em xác nhận cụ Leanh65 nói đúng. Đợt mới khánh thành, em đi vào đó thấy ghi như cụ Lê Anh nói. Vì tra google chưa có chỉ dẫn đường nên em đi theo lời của bạn chỉ dẫn mà hoang mang vô cùng, không biết mình đi có đúng hướng hay không.