[Thảo luận] Đi xuyên việt bằng everest cần những gì vậy ạ ?

[Anh Review TV]

Cần tiền đổ dầu thôi cụ ơi

ha ha, chuẩn ạ, may dầu mới xuống không thì đi cũng thủng túi tiền luôn ấy

 

[Anh Review TV]

EV có Adas xịn mà cụ

tùy bản bác ạ, bản titannium và platinum là có, sport với bản thấp hơn thì kô có

 

[Hanh Ha]

Em vừa đi bằng con EV già 2017. Ngày đầu em làm 1 hơi từ HN - Huế. Ngày 2 từ Huế - Quy Nhơn mà khoẻ re. Chưa thấy xi nhê j

 

[caisua]

Giờ nhiều cây xăng bán dầu 0.001s rồi nên ko cần tìm trước nhỉ?

 

[caisua]

tùy bản bác ạ, bản titannium và platinum là có, sport với bản thấp hơn thì kô có

CRV bản thấp có ko ạ? Nhà em ko thích phí tiền cho cửa nóc với ADAS, cam360

 

[Bopbun]

Đi xuyên Việt bằng Ford Everest thì cơ bản xe đã rất ổn rồi, nhưng để chuyến đi “ngon lành” hơn thì nên chuẩn bị thêm mấy thứ sau: Đồ cứu hộ cơ bản: kích, bơm điện, dây câu bình, vá lốp nhanh; Thiết bị điện: sạc tẩu, kích điện, camera hành trình, giá đỡ điện thoại; Đồ sinh hoạt: gối cổ, chăn mỏng, thùng nước, đồ ăn khô (đi dài ngày cực cần); Bản đồ + app offline: phòng khi mất sóng; Tiền mặt + giấy tờ xe đầy đủ Còn cái “thú vị” thì phải nói là Everest chạy đường dài rất đầm, leo đèo khỏe, cách âm tốt, đi mấy cung như Tây Bắc hay miền Trung khá sướng. Nhưng đúng là đi dài mới thấy thiếu mấy cái nhỏ như chỗ để đồ tiện tay hay tiện ích sinh hoạt trong xe. Các bác nào từng đi rồi chia sẻ thêm tips hay đồ nên mang theo cho anh em học hỏi với ạ

Chỉ cần xèng thôi cụ. Cái gì cũng có hết. Các cụ mua xe xịn lại cứ lo chuẩn bị mấy cái đồ cứu hộ. Mấy thứ mang theo mà có tác dụng chứng tỏ xe không xịn nữa rồi. Cứ kia morning mà chạy.

 

[Gừng]

Em nghĩ cụ mới lái vài năm là cùng và có bệnh tiền đình nhẹ nên cảm nhận chưa chính xác. CRV bị vẫy đuôi và đặc tính của SUV là lắc đều. Con Everest đi đường đèo rất vững và chạy đường trường đỡ mệt hơn CRV nhiều, em có thể lái quãng đường gấp rưỡi CRV trên tất cả các cung đường

chắc cụ nói lộn
chứ CRV nó là khung sedan
chạy đầm hơn Ev nhiều

 

[vieclamxkld]

cụ kiểm tra kỹ lưỡng xe thôi

 

[Aliv3]

Đi trong nước thì cứ thoải mái, quan trong đầy đủ giấy tờ thôi

 

[quangteo2009]

Chú ý lốp zin thì trc khi chạy cân áp suất về tầm 2.3 2.4, chạy chậm nó êm ái, còn phi nhanh thì nó nóng lên tầm 2.5 là đẹp
Bản Sport ko có ACC thì ko nên lái dài liên tục kẻo mỏi cổ chân (tầm 200km nên dừng nghỉ 1 lần), chú ý giữ khoảng cách (làm cốc Redbull hay coffee bên cạnh cho tỉnh táo)
Dầu 0.001s thì cài app Petrolimex 2.0 là ra tọa độ các cây có
Đi đường đèo dốc thì luyện kỹ năng đi số M1,2,3

 

[ekuoi]

Chào cụ thớt, nhân thớt của cụ e cũng xin chia sẻ 1 chút kinh nghiệm. E chạy Ev 2023, t6 2024 làm chuyến xuyên Việt đầu tiên, 20 ngày từ HN tới tận Cà mau, chiều về chạy cung Tây Nguyên. t6 2025 lại làm chuyến HN - Lý sơn 9 ngày. Phải nói là nếu để đi đường trường thì hiện ko có xe nào cùng phân khúc qua mặt được EV, kể cả Prado. Xe khung gầm rời, bác nào mới từ sedan đổi lên thì có cảm giác ban đầu nó tròng chành, nhưng cảm giác này chỉ tồn tại cùng lắm là 1 tuần thôi, sau thì nghiện luôn. Nó tròng chành khi đi tốc độ thấp ở đường gồ ghề, chứ đường bằng phẳng thì ko có chút tròng chành tí nào. Còn chạy cao tốc thì nó im phắc và chắc nịch như cục gạch vậy. E chạy xuyên việt có cả bà cụ nhà em, hơn 70 tuổi mà đi liên tục chưa thấy cụ kêu mệt tí nào (kể cả đoạn chạy 1 mạch từ Đà Lạt - Plêicu, đường toàn đèo dốc ngoằn nghèo gần 500km) mà trước kia e chạy con Kona thì chỉ cần chạy 2-300 cây là kêu mệt kinh khủng. Cuối tháng đang lên kế hoạch chạy Phú Yên cả nhà, chắc khoảng 10-12 ngày. Có cụ so sánh EV với CRV thì đúng là ko hiểu gì thật, con CRV thì nó ồn đến long thủ luôn, chạy 500-600km thì tới nới chỉ có nằm nghỉ chứ ko có sức mà chơi bời gì được.
Còn mùi dầu thì đời next gen này ko còn mùi nữa, dùng dầu 0.001 nó còn dễ chịu hơn rất nhiều so với máy xăng, kể cả phải đỗ xe trong nhà.
Độ bốc thì nó hơi ì ở dải tốc độ dưới 30km, khi vượt qua 30km/h hộp số nó chuyển sang số 3 thì bốc thì thôi rồi, e cũng đã chạy thử con Prado, nó cũng ì ở tốc độ thấp đúng như vậy luôn.

 

[xe_c@ng_h@i]

Cụ cứ chuẩn bị cái bơm lốp, một bộ lốp ngon, một phuộc ngon, ví full tiền, thế là đủ

 

[lamdh_08]

Chào cụ thớt, nhân thớt của cụ e cũng xin chia sẻ 1 chút kinh nghiệm. E chạy Ev 2023, t6 2024 làm chuyến xuyên Việt đầu tiên, 20 ngày từ HN tới tận Cà mau, chiều về chạy cung Tây Nguyên. t6 2025 lại làm chuyến HN - Lý sơn 9 ngày. Phải nói là nếu để đi đường trường thì hiện ko có xe nào cùng phân khúc qua mặt được EV, kể cả Prado. Xe khung gầm rời, bác nào mới từ sedan đổi lên thì có cảm giác ban đầu nó tròng chành, nhưng cảm giác này chỉ tồn tại cùng lắm là 1 tuần thôi, sau thì nghiện luôn. Nó tròng chành khi đi tốc độ thấp ở đường gồ ghề, chứ đường bằng phẳng thì ko có chút tròng chành tí nào. Còn chạy cao tốc thì nó im phắc và chắc nịch như cục gạch vậy. E chạy xuyên việt có cả bà cụ nhà em, hơn 70 tuổi mà đi liên tục chưa thấy cụ kêu mệt tí nào (kể cả đoạn chạy 1 mạch từ Đà Lạt - Plêicu, đường toàn đèo dốc ngoằn nghèo gần 500km) mà trước kia e chạy con Kona thì chỉ cần chạy 2-300 cây là kêu mệt kinh khủng. Cuối tháng đang lên kế hoạch chạy Phú Yên cả nhà, chắc khoảng 10-12 ngày. Có cụ so sánh EV với CRV thì đúng là ko hiểu gì thật, con CRV thì nó ồn đến long thủ luôn, chạy 500-600km thì tới nới chỉ có nằm nghỉ chứ ko có sức mà chơi bời gì được.
Còn mùi dầu thì đời next gen này ko còn mùi nữa, dùng dầu 0.001 nó còn dễ chịu hơn rất nhiều so với máy xăng, kể cả phải đỗ xe trong nhà.
Độ bốc thì nó hơi ì ở dải tốc độ dưới 30km, khi vượt qua 30km/h hộp số nó chuyển sang số 3 thì bốc thì thôi rồi, e cũng đã chạy thử con Prado, nó cũng ì ở tốc độ thấp đúng như vậy luôn.

Cụ lấy cái yếu nhất của CRV ra so với cái mạnh nhất của Everest thì khó cho CRV quá, nhiều cụ bảo Everest đi đèo thích hơn, sướng hơn CRV thì em đếch tin. Em đang chạy Next Gen từ 2022 nhé ko các cụ lại bảo mõm

 

[Sagittaire Nov]

Đường đèo, nhiều cua nhưng mặt đường phải đẹp thì CRV mới êm, vì EV nó bị tròng trành, nhưng đường đèo mà xấu, nhiều đá dăm thì CRV ồn lắm, chạy ù đầu. Em nghĩ EV sẽ hơn nhiều.

Còn nếu chạy xv thì em nghĩ Ev hơn CRV chứ, ít nhất là nó không bị ồn gầm, cái tiếng khó chịu nhất khi chạy liên tục cả ngày ở tốc độ cao 90-100km/h

 

[lamdh_08]

Đường đèo, nhiều cua nhưng mặt đường phải đẹp thì CRV mới êm, vì EV nó bị tròng trành, nhưng đường đèo mà xấu, nhiều đá dăm thì CRV ồn lắm, chạy ù đầu. Em nghĩ EV sẽ hơn nhiều.

Còn nếu chạy xv thì em nghĩ Ev hơn CRV chứ, ít nhất là nó không bị ồn gầm, cái tiếng khó chịu nhất khi chạy liên tục cả ngày ở tốc độ cao 90-100km/h

Cụ lại lấy cái điểm yếu của CRV ra so với điểm mạnh của Everest rồi . CRV cũng đc của nó đấy, hãy công tâm lên cho dù mình ko sở hữu CRV và đang đi Everest.
Còn việc xuyên việt thì Everest hơn CRV là chắc rồi, xe to hơn, nặng hơn nên có cảm giác êm hơn, cách âm tốt hơn, vị trí ngồi cao hơn nên tự tin hơn

 

[chantamtam86]

Đợt đi Xuyên Việt - em mới nhận ra xe Ford Everest thì quá xịn, nhưng thật sự thiếu những cái cơ bản. Nếu anh em nào mà đi xuyên việt sẽ hiểu, cùng nhau thảo luận được không các bác. Đi xuyên việt bằng everest có gì thú vị

Cần lắm là Tiền cụ nhé

 

[Hungpede]

Cbi 30tr tiền phạt nguội

 

[Sagittaire Nov]

Cụ lại lấy cái điểm yếu của CRV ra so với điểm mạnh của Everest rồi . CRV cũng đc của nó đấy, hãy công tâm lên cho dù mình ko sở hữu CRV và đang đi Everest.
Còn việc xuyên việt thì Everest hơn CRV là chắc rồi, xe to hơn, nặng hơn nên có cảm giác êm hơn, cách âm tốt hơn, vị trí ngồi cao hơn nên tự tin hơn

Em chém dó thế thôi cụ, em còn không có cả CRV và EV ấy chớ

 

[vietran101]

Em vừa chạy Đà Nẵng về. Dán quả nóc này hơi nông dân nhưng đúng là bất chấp thời tiết nắng nóng miền Trung. Điều hòa bật quạt nấc 2 rét run cả xe.

 

[Hungpede]

Em vừa chạy Đà Nẵng về. Dán quả nóc này hơi nông dân nhưng đúng là bất chấp thời tiết nắng nóng miền Trung. Điều hòa bật quạt nấc 2 rét run cả xe.

E chạy miền Trung toàn bật 28-29 độ