- Biển số
- OF-323788
- Ngày cấp bằng
- 16/6/14
- Số km
- 2,193
- Động cơ
- 305,793 Mã lực
Đúng là nghề lái xe xuyên bang là vất vả,và cần có sức khỏe, nhưng luật bên này thì lái xe phải có nhật ký,tự ghi vào sổ, nếu chạy quá lố giờ vượt quy định police phạt ngay cụTrucker là 1 nghề rất vất vả đấy bác.
Ngoài việc sinh hoạt củ chuối, thường là ngay trên xe, thì thời gian tối ưu của tụi Đức đối với tài xế người Đức như sau:
Sáng sớm thứ 2, có thể là 2h sáng, lên đường, cày đến tối, ăn ủ ụ ị trên xe hết.
Nếu gặp may thì chiều thứ sáu, sẽ có 1 chuyến vòng về gần nhà.
Cũng đôi lúc vớ được dăm ngày Sáng đi Tối về như các quan, nhưng cái đó là ngoại lệ.
T7 + CN: Nghỉ.
Bên France, thậm chí cấm luôn truck hoạt động cuối tuần.
Thông thường thì không được như thế về mặt thời gian xa gia đình.
Tất nhiên, nó trả Lương giờ cho bác đầy đủ, kể cả 2h sáng.
Hiện tại, có sự cạnh tranh ác liệt của mấy anh trucker Liên Xô, Rumani, ...., những người chạy chỉ với 1.8 - 2.0K Euro/tháng; và chấp nhận lương cuối tuần cũng không tăng.
Bên này các đường xuyên bang đều có các chặng nghỉ cho khách và lái xe tắm rửa, ụ ị chứ làm gì mà xử lý hết trên xe cụ ( lương Úc chắc chắn cao hơn vì bên này Tây balo từ Euro qua vẫn nghé farm xin việc làm thêm đi du lịch bụi khá nhiều trước lúc dịch bệnh )
Nhưng nếu trẻ khỏe em nghĩ chắc chạy cũng ổn mà, và bù lại thu nhập cũng xứng đáng để họ đi làm, nếu không chắc họ cũng bỏ nghề vì xã hội bên này họ định lượng hết tùy nghành nghề,mức lương cả nên lao động chính đáng, năng khiếu mỗi người khác nhau thì công việc sẽ khác nhau cũng là việc bình thường
Chỉnh sửa cuối:
