[Funland] Đường vành đai 4 Hà Nội: Quy hoạch, Tiến độ thực hiện và các vấn đề liên quan

butchikim

Xe trâu
Biển số
OF-55660
Ngày cấp bằng
23/1/10
Số km
31,508
Động cơ
608,754 Mã lực
Nơi ở
...là đảo xa
Đường vành đai 4 hà nội
Lâu rồi không thấy nhắc đến dự án này nữa các cụ nhỉ? Ko biết bao giờ mới khởi công?
Các cụ có thông tin gì chia sẻ cho em với.
Em quan tâm đến đoạn từ ql32 đến đại lộ thăng long và ql6 ấy ạ.
Thank các cụ
Xong rồi, giờ là lúc nói đến vành đai 5, 6 8->
 

Đoảng

Xe buýt
Biển số
OF-184006
Ngày cấp bằng
7/3/13
Số km
945
Động cơ
340,460 Mã lực
Nơi ở
Đường Lý Thường Kiệt thành phố Nam Định
Nhà em có kế hoạch làm một Business nhỏ của gia đình và có hai mành đất nằm gần sát đường vành đai 4, nên rất quan tâm về thời gian tiến độ thi công đoạn qua Hà Nội. Em có tìm hiểu thì chỉ thấy vài thông tin như dưới đây, thấy bảo 2027 sẽ hoàn thành nhưng em thấy có vẻ hơi xa vời với tiến độ này. Các cụ có thông tin về tuyến đường này đoạn qua Hà Nội làm ơn chia sẻ dùm em và mọi người với. Em cảm ơn các cụ

Đường vành đai 4 Hà Nội (ký hiệu toàn tuyến là CT.38) là một đoạn đường vành đai thuộc hệ thống đường cao tốc Việt Nam để phục vụ giao thông của Vùng thủ đô Hà Nội[2][3].

Theo thiết kế, đường vành đai 4 Hà Nội sẽ gồm 6 làn xe cao tốc và đường gom đô thị. Mặt đường rộng từ 90 m đến 135 m. Chiều dài toàn tuyến là 112,8 km; đi qua 15 quận, huyện, thị xã, thành phố gồm: Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Hà Đông, Thanh Oai, Thường Tín (Hà Nội), Văn Giang, Khoái Châu, Yên Mỹ, Văn Lâm (Hưng Yên); Thuận Thành, Gia Bình, Quế Võ, thành phố Bắc Ninh (Bắc Ninh); trong đó đoạn qua Hà Nội dài 58,2 km, đoạn qua Hưng Yên dài 19,3 km và đoạn qua Bắc Ninh 35,3 km. Đường vành đai 4 sẽ vượt các sông Hồng, sông Đuống.

Chi phí dự kiến cho dự án là 65 nghìn tỷ đồng, được đầu tư theo hình thức BOT. Đường vành đai 4 chính thức khởi công xây dựng vào ngày 25 tháng 6 năm 2023 và dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
 

Homo Deus

Xe tăng
Biển số
OF-333
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
1,606
Động cơ
5,521,064 Mã lực
VĐ 4 đoạn qua Hoài đức quê em bao lâu có thấy làm gì đâu, mà mặt bằng hình như cũng ko vướng. Các ông ý bận khởi công cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi rồi, cái làm dở thì kệ mẹ nó!
 

WED88l1210

Xe điện
Biển số
OF-883911
Ngày cấp bằng
22/6/25
Số km
3,966
Động cơ
35,195 Mã lực
VĐ 4 đoạn qua Hoài đức quê em bao lâu có thấy làm gì đâu, mà mặt bằng hình như cũng ko vướng. Các ông ý bận khởi công cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi rồi, cái làm dở thì kệ mẹ nó!
chắc sớm thôi sẽ khởi động lại thôi cụ
 

Ms Thảo Nguyễn Vinhomes

Xe điện
{Kinh doanh Bất động sản}
{Kinh doanh Bất động sản}
Biển số
OF-870166
Ngày cấp bằng
9/3/24
Số km
2,899
Động cơ
19,118 Mã lực
Tuổi
28
Website
thaonguyenvilla.com
Vành đai 5 quan tâm làm gì? Quá rộng cũng chẳng đô thị hoá đến đó được đâu
Chuẩn cụ ạ, vành đai 5 là kết nối các tỉnh.
Thứ 1- rất lâu mới đến đó.
Thứ 2 - vấn đề đất các tỉnh, giai đoạn này không cần tính tới.
 

dogfight

Xe buýt
Biển số
OF-14644
Ngày cấp bằng
9/4/08
Số km
673
Động cơ
508,985 Mã lực
Đường gom chưa biết thế nào, thấy khởi công đường cao tốc:
 

Vina369

Xe buýt
Biển số
OF-850460
Ngày cấp bằng
11/3/24
Số km
625
Động cơ
5,311 Mã lực
Tuổi
31
Hôm nay bắt đầu thi công thành phần 3 cao tốc ở nút giao cầu giẽ- vành đai 4 các cụ nhé. Nhận mặt bằng được gần tuần rồi, bắt đầu xây lán trại và tổ chức thi công.Nút giao này làm 24 tháng cccm nhé ạ
 

beautycenter3866

Xe điện
Biển số
OF-877350
Ngày cấp bằng
14/3/25
Số km
3,310
Động cơ
30,429 Mã lực
Tuổi
40
Hôm nay bắt đầu thi công thành phần 3 cao tốc ở nút giao cầu giẽ- vành đai 4 các cụ nhé. Nhận mặt bằng được gần tuần rồi, bắt đầu xây lán trại và tổ chức thi công.Nút giao này làm 24 tháng cccm nhé ạ
Đợt này có làm nút vđ4- cao tốc hn/hp ko cụ??
 

cankhon

Xe hơi
Biển số
OF-31574
Ngày cấp bằng
17/3/09
Số km
159
Động cơ
477,743 Mã lực
Khởi công cầu Hồng Hà xong có thấy làm gì không các cụ? Cụ nào gần đấy thông tin ae cái
 

audicar

Xe hơi
Biển số
OF-577527
Ngày cấp bằng
4/7/18
Số km
151
Động cơ
139,636 Mã lực
Tuổi
41
Cầu Mễ Sở đã được khởi công hay bắt đầu xây dựng chưa các cụ nhỉ?
 

Vina369

Xe buýt
Biển số
OF-850460
Ngày cấp bằng
11/3/24
Số km
625
Động cơ
5,311 Mã lực
Tuổi
31
Cầu Mễ Sở đã được khởi công hay bắt đầu xây dựng chưa các cụ nhỉ?
Bảo làm luôn tất cả các hạng mục mà
 

Duong tien sih

Xì hơi lốp
Biển số
OF-388457
Ngày cấp bằng
23/10/15
Số km
2,576
Động cơ
751,661 Mã lực
Vành đai 3.5 và vành đai 4 quan trọng thế mà khởi công xong rồi ì ạch mãi.
Bận làm mấy cái vớ vẩn như cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo vốn không cần thiết và thừa thãi.
 
Chỉnh sửa cuối:

Vina369

Xe buýt
Biển số
OF-850460
Ngày cấp bằng
11/3/24
Số km
625
Động cơ
5,311 Mã lực
Tuổi
31
Vành đai 3.5 và vành đai 4 quang trọng thế mà khởi công xong rồi ì ạch mãi.
Bận làm mấy cái vớ vẩn như cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo vốn không cần thiết và thừa thãi.
Mỗi cầu có nhiệm vụ khác nhau, k có cầu nào là thừa thãi hết
 

ntd3007

Xe máy
Biển số
OF-847330
Ngày cấp bằng
26/1/24
Số km
92
Động cơ
929 Mã lực
Tuổi
36
Vành đai 3.5 và vành đai 4 quang trọng thế mà khởi công xong rồi ì ạch mãi.
Bận làm mấy cái vớ vẩn như cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo vốn không cần thiết và thừa thãi.
làm cầu lợi cho a V thì làm trước
 

Duong tien sih

Xì hơi lốp
Biển số
OF-388457
Ngày cấp bằng
23/10/15
Số km
2,576
Động cơ
751,661 Mã lực
Mỗi cầu có nhiệm vụ khác nhau, k có cầu nào là thừa thãi hết
Thực ra nếu nguồn lực nhiều thì làm bao nhiêu cây cầu cũng được. Thích thì làm luôn 15-20 cầu càng tốt.
Tuy nhiên nếu nguồn lực và thời gian có hạn thì phải ưu tiên những cái quan trọng:
4 cây cầu vành đai 3.5 và vành đai 4 sẽ mở ra không gian phát triển của hàng chục khu đô thị khác, kết nối cao tốc, khu công nghiệp. Nguồn lợi thu được, chỉ cần riêng tiền sử dụng đất sẽ quay lại làm các cầu khác trong trung tâm sau.
Bây giờ làm cầu Trần Hưng Đạo trước là thất sách vì chỉ kết nối Hoàn Kiếm và Long Biên. Trong khi đó Long Biên quỹ đất đã hết, trước mắt chưa nên ưu tiên.

Trung Quốc trước đây họ làm các tuyến đường sắt kể cả đô thi, cầu vượt, cầu vượt biển cũng theo nguyên lý này. Làm con đường lớn, cầu lớn kết nối vùng xa trước, tạo ra không gian rộng. Lợi ích thu được tái đầu tư trở lại các vùng lõi.
Hà Nội làm sớm đại lộ Thăng Long từ thời Bác Kiệt chính là theo tư duy này. Kể cả các tuyến đường sắt đô thị Nhổn- Ga Hà Nội hay Cát Linh- Hà Đông, hay quy hoạch đường Tây Thăng Long theo logic này. Lẽ ra phải tiếp tục, mở không gian thật rộng ra, thu nhiều lợi ích sau đó mới từ từ tái đầu tư vào những chỗ đông đúc vì chỗ đông đúc làm rất tốn kém mà lợi ích mang lại thấp.
Đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu- Voi Phục là 1 ví dụ.
Ví dụ Cầu Thượng Cát và Cầu Trần Hưng Đạo thì Thượng Cát nên làm trước Trần Hưng Đạo 10 năm mới đúng.
 
Chỉnh sửa cuối:
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top