[Funland] Em hỏi thật chứ khách ở đâu ra vậy?

[Abc12]

Làm nghề LX mà cụ đòi cứ 18h phải ăn cơm với GĐ thì khó lắm. Kể cả LX VP

Vk e xin cho đứa e vào lx vp của cty. Xe này chỉ phục vụ các phòng ban. Nên nếu ko phải lịch công tác thì hết giờ hành chính là về. Lịch làm việc công tác đi lại đưa đón thường có kế hoạch sẵn từ tuần trước.
Nói chung là chủ động được giờ giấc. Lương, chế độ các thứ đầy đủ. Nhưng về đúng giờ nhiều quá lại ko thích vì đói

 

[omerta77]

Vk e xin cho đứa e vào lx vp của cty. Xe này chỉ phục vụ các phòng ban. Nên nếu ko phải lịch công tác thì hết giờ hành chính là về. Lịch làm việc công tác đi lại đưa đón thường có kế hoạch sẵn từ tuần trước.
Nói chung là chủ động được giờ giấc. Lương, chế độ các thứ đầy đủ. Nhưng về đúng giờ nhiều quá lại ko thích vì đói

Lại cho khối phòng ban thì còn đc. Nhưng KD mà hay đi công tác thì cũng phải đi. Còn LX VP chủ yếu lái cho các sếp thì khó lắm

 

[hoangdang2002]

Cụ chuẩn
Indonesia và Ấn Độ, vừa miếng, thị trường không quá khắt khe
Vụ vf tiến quân vào mỹ lỗ lồi mồm, bị soi mói đủ đường

E thì nghĩ vào Mẽo hay TQ bây giờ quá khó do bảo hộ, cạnh tranh quá lớn.
Trc kia, xe oto là thứ xa xỉ, cao cấp đối với các thị trường kém phát triển như Ấn, Indo, Việt Nam, Phi.......
Tuy nhiên, với tốc độ phát triển kinh tế của các thị trường này thì dần dần oto đc coi như phương tiện đi lại hàng ngày giống như Mẽo và các nước EU. Nhu cầu ở các thị trường này cực kỳ tiềm năng và ngày càng lớn do hệ số người dân sở hữu xe rất thấp trong khi yêu cầu về chất lượng không quá cao, khắt khe như Mẽo và EU, Nhật, Hàn.

Vì vậy, cái suy nghĩ phải vào được Mẽo, EU mới phát triển bền vững là suy nghĩ lỗi thời rồi!

 

[Sứa.]

Vk e xin cho đứa e vào lx vp của cty. Xe này chỉ phục vụ các phòng ban. Nên nếu ko phải lịch công tác thì hết giờ hành chính là về. Lịch làm việc công tác đi lại đưa đón thường có kế hoạch sẵn từ tuần trước.
Nói chung là chủ động được giờ giấc. Lương, chế độ các thứ đầy đủ. Nhưng về đúng giờ nhiều quá lại ko thích vì đói

Lại cho khối phòng ban thì còn đc. Nhưng KD mà hay đi công tác thì cũng phải đi. Còn LX VP chủ yếu lái cho các sếp thì khó lắm

Làm gì có phòng ban cq nào làm việc mà 17h có mặt ở nhà?
Trừ mấy tr hợp này:

Chắc cụ làm ca mới có kiểu 5h có mặt ở nhà hoặc nhà cụ chính là công ty luôn hả?
Các nơi khác toàn 17h, 17h30 mới tan làm cơ...trừ nv massage và Krok

 

[.Bo My]

Giờ còn cắm cờ ko hay rút chạy rồi ạ?

Chuẩn bị bán vf7 vào Mỹ, chứ vf8 đắt quá dân Mỹ không đủ tiền.

 

[ngxchinhs]

Chuẩn bị bán vf7 vào Mỹ, chứ vf8 đắt quá dân Mỹ không đủ tiền.

Thấy đợt vf8 bán cho mấy đại ca chạy ngành xong sợ phá vỡ định vị phân khúc nên rút nhể

 

[afavour00]

E thì nghĩ vào Mẽo hay TQ bây giờ quá khó do bảo hộ, cạnh tranh quá lớn.
Trc kia, xe oto là thứ xa xỉ, cao cấp đối với các thị trường kém phát triển như Ấn, Indo, Việt Nam, Phi.......
Tuy nhiên, với tốc độ phát triển kinh tế của các thị trường này thì dần dần oto đc coi như phương tiện đi lại hàng ngày giống như Mẽo và các nước EU. Nhu cầu ở các thị trường này cực kỳ tiềm năng và ngày càng lớn do hệ số người dân sở hữu xe rất thấp trong khi yêu cầu về chất lượng không quá cao, khắt khe như Mẽo và EU, Nhật, Hàn.

Vì vậy, cái suy nghĩ phải vào được Mẽo, EU mới phát triển bền vững là suy nghĩ lỗi thời rồi!

thực ra vòng đời của các mẫu xe rất ngắn cụ ạ, giả sử VF3 rất hot ở vn, nhưng 5 năm sau cụ mới sang EU bán thì nó lại thành lỗi thời rồi, chả ai thèm ngó nữa. Nên càng mở rộng thị trường tiêu thụ càng nhiều càng tốt, không phân biệt nó là Mỹ hay EU - thực ra nếu bỏ bảo hộ thì các thị trường này cũng ko quá khắt khe lắm đâu vì xe điện thường xanh và an toàn hơn xe xăng (ở khoản đâm đụng).

 

[.Bo My]

thực ra vòng đời của các mẫu xe rất ngắn cụ ạ, giả sử VF3 rất hot ở vn, nhưng 5 năm sau cụ mới sang EU bán thì nó lại thành lỗi thời rồi, chả ai thèm ngó nữa. Nên càng mở rộng thị trường tiêu thụ càng nhiều càng tốt, không phân biệt nó là Mỹ hay EU - thực ra nếu bỏ bảo hộ thì các thị trường này cũng ko quá khắt khe lắm đâu vì xe điện thường xanh và an toàn hơn xe xăng (ở khoản đâm đụng).

Gì mà ngắn ạ, nó vẫn bán ầm ầm chỉ thay đổi tí tẹo thôi. Ví dụ Vios nó bán được 24 năm rồi.

Nhưng chờ xem các hãng khác có bắt chước Vf3 không: 2 cửa, chạy nhanh, bánh to.

 

[LongLH]

Em nghĩ đã đi làm, bất kể làm gì, bất kể vai trò dù làm chủ hay làm công, dù làm công ty tư nhân hay cty nước ngoài....việc có mặt ở nhà lúc 18h00 để ăn cơm với gia đình là rất rất rất khó đấy.
Trừ cty, CQ nhà nước em không biết thế nào vì chưa từng làm cho cty/CQ nhà nước, có khả năng làm CQ nhà nước thì 18h00 có thể về nhà ăn cơm với vợ con được cũng nên...

Như em, làm việc cho cty FDI ở VN, chưa có ngày nào mà rời VP ra về trước 18h00, chứ chưa nói tới việc ăn cơm tối với gia đình lúc 18h00 ...đó là điều cực kỳ xa sỉ....

Cũng không đến nỗi như cụ nói đâu. Như nhà em thì 18.15 đã ăn xong cơm tối rồi. Và xung quanh em cũng rất nhiều nhà như vậy. Ở thành phố mọi người đi làm xa thì vậy, em ở vùng ven, rất nhiều người chọn làm cách nhà 1-3km, nên 17h hết giờ làm thì trong khoảng 18-19 là cơm nước xong rồi. Nhưng em thấy tỉ lệ chung thì cơm tối sau 19h vẫn nhiều hơn thật.

 

[LongLH]

em đi xanh sm vài lần thấy di ẩu quá em rén vc có lần tài xế ô tô 11h đêm đón em đi nội bài - ông ý phi 1 phát len vỉa hè lao vào thùng rác quá sợ. Em tưởng em hẹo mịa rồi cơ. Vì người em bay cả lên khỏi ghế. May ko sao thế là gọi xe ôm đi lên nội bài.

Con em lấy bằng xong mà em vẫn phải ngồi bên cạnh nhắc chán chê. Đây phát triển quá nhanh thì trình độ mấy ông mới có bằng ra đường chở khách ngay thì nó vậy cụ à.

 

[WED88l1210]

Con em lấy bằng xong mà em vẫn phải ngồi bên cạnh nhắc chán chê. Đây phát triển quá nhanh thì trình độ mấy ông mới có bằng ra đường chở khách ngay thì nó vậy cụ à.

quan trọng là bọn lái xanh toàn non - và xe diện mô men xoắn nó hay bị lút cán ấy cụ

 

[hzen]

Vẫn nhiều khách chứ các cụ? Em thấy thu nhập cao lắm

 

[antidau]

Vẫn nhiều khách chứ các cụ? Em thấy thu nhập cao lắm

Cụ lái thì cụ show doanh thu trên app lên chứ riêng ở Hà Nội tài Xanhcar dạo này chán chuyển sang chạy Xanhbike food

 

[hzen]

Cụ lái thì cụ show doanh thu trên app lên chứ riêng ở Hà Nội tài Xanhcar dạo này chán chuyển sang chạy Xanhbike food

Em không lái, cơ mà dạo này lên fb của em toàn thấy quảng cáo tuyển lái cho xsm ngày 8h, thu nhập 18tr làm em lăn tăn

 

[danleduc]

Cũng không đến nỗi như cụ nói đâu. Như nhà em thì 18.15 đã ăn xong cơm tối rồi. Và xung quanh em cũng rất nhiều nhà như vậy. Ở thành phố mọi người đi làm xa thì vậy, em ở vùng ven, rất nhiều người chọn làm cách nhà 1-3km, nên 17h hết giờ làm thì trong khoảng 18-19 là cơm nước xong rồi. Nhưng em thấy tỉ lệ chung thì cơm tối sau 19h vẫn nhiều hơn thật.

Mấy ai đi làm công ty mà 17h30 hết giờ đứng dậy đi về luôn đâu. Một tuần chỉ 1,2 hôm về đúng giờ 17h30 thôi, còn toàn muộn hơn, ít nhất cũng tầm 17h45 mới đứng lên đi về.
Ngoài ra thì, hiếm người mà nhà gần nơi làm việc lắm, mà tình trạng giao thông ở HN thì cụ biết rồi đấy, làm sao mà về nhà sớm được.

(Em không nói Cty nhà nước và CQ công quyền nhà nước.)
Cty em thì khung giờ làm việc là từ 09h00 đến 18h00. Nên thường về muộn hơn.
Theo em thấy thì số các Cty tư nhân và nước ngoài có khung giờ làm việc từ 08h00 đến 17h00 rất ít, trừ các Cty SX nằm trong các khu CN tập trung thì là trường hợp riêng không nói, vì nó nằm ngoài vùng trung tâm HN, phải có xe cty đưa đón nhân viên, nên về nhà cũng muộn.

 

[Ngô.Tường]

em ko rõ lượng khách của thằng xanh lớn hay không, nhưng gần đây em hay chọn đi xanh đặc biệt những chuyến tối muộn hoặc sân bay vì hãng này kiểm soát tài tốt hơn, ít tài mất dạy gạ huỷ cuốc tính tiền ngoài, nhận xong ko vừa í thì bỏ cuốc, bùng treo cuốc xe, mặc dù...giá của xanh đắt hơn Be nhiều và tài của xanh méo biết đường, lái xe 4b như xe 2b.

Ko gạ được chứ ko phải tài xế ko muốn gạ đâu, xanh nó có thuật toán nếu cụ đặt hành trình điểm đi và điểm đến rồi, sau đó hủy cuốc. Chiếc taxi vẫn chạy theo hành trình của cụ đặt là ăn gậy ngay

 

[muadem]

Quan điểm của em 18h là phải ăn cơm với gia đình, hỏi han con cái học hành, chia sẻ công việc với vk

Nên cụ mới lên đây chém gió được, chứ như mấy cụ ôm biển vàng giờ vẫn đang đếm tiền xem tháng này được mấy chục củ

 

[tung5917]

Làm thật chặt,cấm tiệt xe máy - ô tô đỗ trái phép trên vỉa hè, lòng đường thì taxi có thêm rất nhiều khách hàng mới.

 

[sắt con]

ông chủ thớt hỏi về dự tính dung lượng thị trường, còn nhiều cụ cứ chửi ông ý tội 18h về ăn cơm, lười đi cầy tiền . kệ ngta, lười cho đói về vợ nó bắt quỳ.
ở đây, mình bàn tới tài thao lược của Vin chứ lị

 

[sắt con]

thực ra vòng đời của các mẫu xe rất ngắn cụ ạ, giả sử VF3 rất hot ở vn, nhưng 5 năm sau cụ mới sang EU bán thì nó lại thành lỗi thời rồi, chả ai thèm ngó nữa. Nên càng mở rộng thị trường tiêu thụ càng nhiều càng tốt, không phân biệt nó là Mỹ hay EU - thực ra nếu bỏ bảo hộ thì các thị trường này cũng ko quá khắt khe lắm đâu vì xe điện thường xanh và an toàn hơn xe xăng (ở khoản đâm đụng).

m ko đồng ý luận điểm: xanh và an toàn (ở khoản đâm đụng) đâu ạ