- Biển số
- OF-796116
- Ngày cấp bằng
- 8/11/21
- Số km
- 1,248
- Động cơ
- 56,966 Mã lực
- Tuổi
- 39
Em cũng quan điểm như cụ, Hà Nội này mỗi năm tăng cả mấy trăm nghìn dân, đường bộ mở không kịp. Cứ thông chỗ này nó lại tắc chỗ khác, vì mọi cơ quan, văn phòng, trường học đều tập trung quanh một khu vực không quá rộng. Nên có ở đâu thì vẫn phải đi vào các quận nội thành để làm việc. Có khi 20km từ ngoại thành vào chỉ mất 30 phút, nhưng 3, 4 km nội thành cũng mất 30 phút.Hà Đông còn tiện ở đường sắt trên cao mà chưa thấy cụ nào nhắc nhỉ, em thấy 1 tiêu chí chọn nhà nữa là đi bộ dưới 500m đến ga tàu điện, là 1 tiêu chí mới mà chỉ Hà Đông mới có (cụ nào đi tàu giờ cao điểm sẽ thấy không khác gì bên Nhật).
(Dương Nội hay Văn Khê, đi Tố Hữu không có được tiện ích này)
Thế nên ĐSĐT vẫn sẽ là tương lai của HN. Mạng lưới đường sắt đô thị HN theo quy hoạch là sẽ mở cả 4 hướng đông tây nam bắc, từ Sơn Tây, Phú Xuyên, Gia Lâm, Sóc Sơn đều có. Nhưng trong tương lai gần (10 năm đổ lại), thì chắc chắn sẽ có các tuyến sau:
- từ Hà Đông đi vào Cát Linh, đã vận hành
- từ Nhổn đến Cầu Giấy, sắp vận hành trong năm 2024, và đang tiếp tục làm để nối đến ga Hà Nội.
- từ Hòa Lạc đến nam Hồ Tây, đang chuẩn bị các thủ tục đầu tư
- từ Tây Hồ Tây đến ga Hà Nội, đã xong thủ tục đầu tư để thi công
Sau khi xong được các tuyến này thì việc mua nhà ở các khu vực như dọc quốc lộ 32, dọc đại lộ Thăng Long, dọc trục đường Quang Trung - Nguyễn Trãi để đi làm ở khu tập trung văn phòng như Cầu Giấy, Láng Hạ, Giảng Võ, Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt, Hai Bà Trwnng ... sẽ cực kỳ dễ dàng
).